Thông tin giật mình về các cây xăng ở HN
Đối chiếu với những quy chuẩn về điều kiện kinh doanh của một cây xăng, trên địa bàn Thủ đô, có lẽ rất khó tìm được một cây xăng… đạt chuẩn.
Hơn 50 cây xăng sẽ bị di dời
“Đạt chuẩn” ở đây không chỉ là vấn đề chất lượng, số lượng xăng bán đầy đủ hay không, mà đó là quy chuẩn về vấn đề an toàn cháy nổ, PCCC, quy hoạch xây dựng điểm kinh doanh xăng phù hợp với quy hoạch chung của Thủ đô Hà Nội.
Vụ cháy tại cây xăng số 2B Trần Hưng Đạo đã chỉ ra quá nhiều vấn đề trong quy hoạch kinh doanh xăng dầu trên địa bàn nội đô
Theo quy định về PCCC đối với cây xăng, khoảng cách giữa cây xăng với công trình dân dụng là không dưới 10m, khoảng cách giữa cây xăng với công trình công cộng không dưới 50m.
Ngoài ra, nếu tiếp giáp với các công trình xây dựng khác, cây xăng buộc phải có tường bao chống cháy (cao trên 2,2m).
Cũng theo quy định này, việc tiếp xăng không được thực hiện trong khoảng thời gian từ 6 giờ sáng đến 21 giờ và khi tiếp xăng, cây xăng phải tạm ngừng hoạt động.
Cây xăng nằm trên đường Trần Khát Chân, HN.
Video đang HOT
Với thực trạng mà chúng tôi đã khảo sát về vị trí của nhiều cây xăng đặt gần các ngã ba, ngã tư, các tuyến phố huyết mạch; gần khu đông dân cư, gần chợ, trường học, khu nhà cao tầng… (cây xăng Ngã Tư Sở, cây xăng Trường Chinh, cây xăng Nam Đồng, Nguyễn Đình Chiểu, chợ Láng Hạ A – B…), thì rất khó khăn để tìm được cây xăng nào đáp ứng đủ tiêu chí an toàn về quy hoạch, PCCC… nói trên.
Tại Quyết định số 5059/QĐ-UBND ngày 05/11/2012 của UBND TP Hà Nội về việc phê duyệt Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Thành phố Hà Nội đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, Hà Nội sẽ có trên 50 cửa hàng xăng dầu phải di dời hoặc giải tỏa vì quá chật hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về cháy nổ.
Cụ thể hóa để triển khai QĐ này, ngày 02/4/2013, Hà Nội tiếp tục ban hành Kế hoạch số 55/KH-UBND triển khai tổ chức thực hiện quy hoạch hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn thành phố đến năm2015.
Tại KH 55, Hà Nội yêu cầu các chủ kinh doanh xăng dầu phải: Xây dựng, phát triển hệ thống cửa hàng xăng dầu khang trang, hiện đại, nhằm bảo đảm cung cấp đầy đủ nhu cầu tiêu dùng xăng dầu với chất lượng, hiệu quả cao, phù hợp với quy hoạch xây dựng được cấp có thẩm quyền phê duyệt; Xây dựng công trình tuân thủ Quy chuẩn xây dựng Việt Nam, Tiêu chuẩn thiết kế chuyên ngành…bảo đảm an toàn phòng chống cháy nổ, vệ sinh môi trường.
Ngoài ra, sẽ có 10 cửa hàng kinh doanh xăng dầu sẽ phải xóa bỏ, giải tỏa vì không phù hợp, không đủ điều kiện kinh doanh; 45 cửa hàng phải di dời theo dự án khác, 52 cửa hàng phải nâng cấp, cải tạo.
Thời hạn xóa bỏ, di dời, nâng cấp các cửa hàng kinh doanh xăng dầu này là ngày 30/12/2014.
Gần 200 cửa hàng kinh doanh xăng dầu sẽ được xây mới trong giai đoạn 2015.
Ngay sau khi vụ việc cháy cây xăng số 2B Trần Hưng Đạo xảy ra, các cơ quan chức năng của Hà Nội cho biết sẽ kiểm tra toàn bộ gần 500 điểm kinh doanh xăng dầu trên địa bàn nội đô.
Khu tập thể kiến nghị di dời “quả bo.m n.ổ chậm”
Một trong rất nhiều cây xăng nằm giữa khu đông dân cư, nằm trên các tuyến phố hẹp, mật độ tham gia giao thông đông đúc, cây xăng tại đầu đường Nguyễn Công Trứ (đối diện bãi đỗ xe cao tầng của Tổng Công ty vận tải Hà Nội) từ lâu đã trở thành nỗi lo ngại của nhiều người.
Tuyến phố Nguyễn Công Trứ chạy ngang với phố Huế, Bà Triệu, cùng các tuyến phố khác như Mai Hắc Đế, Bùi Thị Xuân… hình thành hệ thống đường giao thông ô bàn cờ.
Cây xăng “gối” dưới KTT Nguyễn Công Trứ khiến hàng ngàn hộ dân sống trong lo lắng
Mật độ các phương tiện lưu thông trên tuyến phố Nguyễn Công Trứ rất lớn, chưa kể tới khu chợ đầu mối nổi tiếng (chợ Trời) tập trung rất đông các tiểu thương và khách mua.
Ở giữa khu đông dân cư như vậy, cây xăng Nguyễn Công Trứ còn “gối đầu” một khu tập thể 5 tầng (tập thể Nguyễn Công Trứ).
Một người dân sống liền kề cây xăng này cho hay: đã nhiều lần, người dân kiến nghị lên phường, lên quận về việc di chuyển cây xăng ra xa khu dân cư, nhưng cây xăng vẫn chẳng hề suy suyển.
Trong khi đó, chính quyền sở tại rất tích cực trong việc vận động bà con di dời để thực hiện dự án cải tạo KTT!
“Hàng ngàn hộ dân sống tại KTT này từ rất lâu. Việc cải tạo KTT là một điều cần thiết, tuy nhiên, hiểm họa “quả bo.m n.ổ chậm” liền kề với KTT cũng nguy hiểm không kém. Nếu chẳng may xảy ra hỏa hoạn, đường phố chật hẹp như thế, chắc chắn việc cứu hỏa sẽ rất khó khăn, vì bên kia đường là bãi đỗ xe cao tầng án ngữ rồi, không thể nào mà xoay xỏa được!” một người dân lo lắng.
Theo vietbao
Vụ cháy cây xăng: Không loại trừ có gian lận
Cây xăng số 2B Trần Hưng Đạo (Hà Nội) đã vi phạm quy định về giờ nhập xăng khi nhập xăng vào bồn vào giữa trưa (trong khi quy định chung là không được nhập xăng trong thời gian từ 6 - 21 giờ mỗi ngày). Vì sao vậy?
Một khả năng được đặt ra là có thể việc nhập xăng vào giữa trưa sẽ giúp thể tích xăng tăng lên đáng kể do đặc tính dãn nở của xăng dưới tác động của nhiệt độ. Để làm rõ về vấn đề này, phóng viên NTNN đã trao đổi với chuyên gia kinh tế Phạm Tất Thắng (ảnh) - nguyên là quan chức lâu năm trong ngành thương mại và có hiểu biết sâu sắc về lĩnh vực xăng dầu.
Ông Thắng cho biết: Xăng dầu rất nhạy cảm với nhiệt độ, nhạy cảm hơn nước nhiều. Nhiệt độ càng cao thì độ dãn nở của xăng dầu càng lớn. Xăng dầu cũng bốc hơi rất mạnh khi nhiệt độ cao và dễ bốc cháy. Chính vì vậy chúng ta mới có quy định chặt chẽ về thời gian "sang bồn" (đổ xăng từ các xe bồn-PV) trong lĩnh vực xăng dầu (không sang bồn trong khoảng thời gian từ 6 - 21 giờ).
Vậy ông thử lý giải nguyên do cây xăng số 2B Trần Hưng Đạo lại "sang bồn" ngay giữa trưa để rồi là nguyên nhân gây ra vụ cháy kinh hoàng?
- Cũng có thể do thời điểm này ít người mua xăng dầu nên họ tranh thủ nhập xăng. Cũng có thể thời gian này các cơ quan chức năng cũng ít kiểm tra, giám sát nên họ dễ dàng vi phạm.
Nhưng cũng không loại trừ khả năng họ nhập xăng vào giữa trưa để lợi dụng đặc tính dãn nở của xăng do nhiệt độ cao, xăng sẽ dãn nở tối đa khiến cho lượng xăng bơm sẽ nhanh đạt chỉ số đo của đồng hồ và sẽ "dôi" ra một lượng xăng đáng kể.
Với xe bồn cháy vừa rồi chứa hàng chục nghìn lít xăng dầu thì nhờ dãn nở, lượng xăng "thừa" sẽ rất lớn. Tuy nhiên, đây chỉ là phỏng đoán của cá nhân tôi, còn kết luận phải chờ các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Tình trạng gian lận trong các cây xăng hiện nay diễn ra khá phổ biến (Ảnh minh họa)
Là chuyên gia lâu năm trong lĩnh vực thương mại xăng dầu, ông đán.h giá như thế nào về tình trạng gian lận xăng dầu hiện nay?
- Không ngoa khi nói rằng, trong lĩnh vực xăng dầu thì các cửa hàng kinh doanh đều tìm mọi cách để ăn cắp xăng dầu. Tình trạng trộm cắp này rất phổ biến và rất khó dẹp. Cửa hàng thì tìm cách ăn cắp xăng dầu của đại lý, đại lý thì tìm cách ăn cắp của doanh nghiệp đầu mối... Còn lái xe vận chuyển xăng dầu thì ăn cắp, rút ruột xăng dầu là chắc chắn. Chỉ có điều các cơ quan chức năng có bắt được quả tang và có muốn bắt hay không mà thôi.
Như vậy, người tiêu dùng luôn bị thiệt thòi khi sử dụng xăng dầu mà không biết, thưa ông?
- Đúng như vậy. Đặc điểm nữa của xăng dầu là có rất nhiều bọt. Bọt xăng dầu làm cho chỉ số đồng hồ báo đủ nhưng thực tế có một lượng xăng còn thiếu. Bọt xăng dầu đã làm cho đồng hồ đo sai lệch đi. Nói chung nạn ăn cắp đang rất phổ biến với xăng dầu do lợi nhuận của nó đưa lại và nếu các cơ quan chức năng không vào cuộc quyết liệt, người tiêu dùng sẽ còn phải chịu thiệt thòi và cả sự mất an toàn.
Xin cảm ơn ông!
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc: Rà soát lại quy hoạch cây xăng
Trao đổi bên hành lang Quốc hội sáng 5/6, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chia sẻ: Đây là một vụ cháy nổ xăng dầu rất nghiêm trọng ở trong một khu dân cư đông đúc, nhiều cơ sở bệnh viện, doanh trại quân đội. Vì thế, việc thứ nhất là các cơ quan chức năng phải rà soát lại quy hoạch của các điểm mua bán, đại lý, tổng kho xăng dầu nhất là ở địa bàn thành phố và khu dân cư nhằm một mục tiêu là phải đảm bảo an toàn triệt để cho người dân. Hai là phải rà lại những tiêu chuẩn an toàn để phòng hộ tại chỗ trên tinh thần chủ động và có trang bị những phương tiện cần thiết khi cháy nổ xảy ra và tất cả cán bộ, nhân viên liên quan đến công việc xăng dầu đều thực hiện đúng quy định của Nhà nước về phòng cháy để chủ động trong mọi tình huống. Hải Phong (ghi) Đủ căn cứ để khởi tố vụ án
Theo LS Trịnh Anh Dũng (Đoàn luật sư TP. Hà Nội), với kết luận ban đầu của cơ quan công an là do lỗi bất cẩn của con người, do đó đủ căn cứ để khởi tố vụ án. Đây là dấu hiệu vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy theo Điều 240 Bộ luật Hình sự. Vụ việc liên quan đến kinh tế hậu quả về mặt vật chất được xem xét đầu tiên. Trong vụ này thiệt hại tài sản rất lớn, trong đó có cả tài sản nhà nước và tài sản công dân. Cháy 1 xe tec, và lượng xăng dầu ở bể chứa ngầm, 1 ô tô, 6 xe máy, các cửa hàng xung quanh. Bên cạnh đó là thiệt hại để khắc phục; 10 cán bộ, chiến sĩ tham gia chữa cháy bị thương, hơn 300 người và nhiều phương tiện huy động vào cuộc. Lương Kết (ghi)
Theo 24h
Cây xăng cháy gần viện 108 kinh doanh không phép Bộ Công thương khẳng định không cấp phép kinh doanh cho cây xăng 2B Trần Hưng Đạo. Cây xăng này không được gọi là điểm kinh doanh xăng dầu mà chỉ là trạm cấp phát nội bộ của quân đội. Song theo phản ánh, cây xăng này vẫn bán cho dân. Tại cuộc họp báo diễn ra sáng nay (5/6/2013) do Bộ Công...