Thông tin ban đầu về xe Corolla thế hệ mới
Một số thông tin ít ỏi về chi tiết kỹ thuật của xe Corolla đã xuất hiện trên mạng hồi cuối tuần qua, cho thấy không có nhiều thay đổi về động cơ và trang thiết bị.
Toyota cho biết, xe Corolla thế hệ mới (từ phiên bản 2014) sẽ ra mắt trong một sự kiện dành riêng cho giới truyền thông và báo chí ở Nam California vào đầu tháng tới.
Hiện tại, mới chỉ có vài thông tin kỹ thuật ít ỏi của mẫu xe này do một đại lý tiết lộ trên mạng.
Theo đó, thay đổi về động cơ không nhiều: vẫn là bản 1.8L 4 xy-lanh hiện tại với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i và bổ sung thêm hệ thống Valvematic. Công suất động cơ chưa được tiết lộ, nhưng dự kiến sẽ tăng từ mức 132 mã lực hiện tại lên khoảng 150 mã lực.
Một bất ngờ lớn và cũng khá đáng thất vọng là phiên bản tiêu chuẩn vẫn được trang bị hộp số tự động 4 cấp lỗi thời. Tuy nhiên, các phiên bản cáo cấp hơn sẽ được trang bị hộp số vô cấp CVT và số sàn 6 cấp mới.
Sẽ có 4 phiên bản – tiêu chuẩn, LE, S và Eco, cùng nhiều trang bị tùy chọn mới, như vật liệu giả da softex cho nội thất, nút bấm khởi động và hệ thống dẫn đường.
Về hình thức, như hai hình ảnh rò rỉ trên diễn đàn VWVortex cách đây 3 tháng, xe Corolla thế hệ mới có sự tương đồng rõ nét với mẫu Corolla Furia Concept mà Toyota đã giới thiệu tại Triển lãm ô tô Detroit 2013 hồi tháng 1.
Theo đó, thiết kế của xe Corolla thế hệ mới đỡ nhạt hơn bản hiện tại, với các chi tiết đáng chú ý như: đèn Led ở đầu và đuôi xe, các chi tiết bằng vật liệu sợi carbon trên cánh gió và bánh xe. Lưới tản nhiệt với ba thanh crôm mỏng xếp nghiêng, nối liền với cụm đèn pha góc cạnh có tích hợp dải đèn Led chiếu sáng ban ngày. Đuôi xe cũng được thiết kế góc cạnh, trẻ trung hơn kiểu tròn trơn hiện tại.
Video đang HOT
(Ảnh: VWVortex)
(Ảnh: VWVortex)
Những hình ảnh chụp trộm xe trên đường thử trước đó đã hé lộ phần nào trang bị nội thất, với vô lăng đa chức năng và cụm đồng hồ viền crôm.
Hiện chưa có thông tin về kích thước chính xác của Corolla thế hệ mới, nhưng căn cứ vào chiều dài cơ sở của mẫu Corolla Furia Concept nhỉnh hơn khoảng 10cm, dẫn tới việc chiều dài xe tăng 6,35cm và rộng tăng 3,8cm so với xe Corolla 2013, thì có thể dự đoán xe Corolla thế hệ mới sẽ dài hơn một chút, tăng chỗ để chân cho người ngồi hàng ghế sau.
Theo dân trí
BMW triệu hồi hàng trăm ngàn xe trên toàn thế giới
Liên quan đến lỗi túi khí do công ty Takata cung cấp, BMW cho biết cũng sẽ tiến hành triệu hồi xe, với số lượng khoảng 220.000 chiếc xe 3-Series phiên bản 2002-2003 trên toàn thế giới.
Các xe BMW 3-Series bị triệu hồi dùng cơ sở gầm bệ mã E46
Nguyên nhân triệu hồi là do một bộ phận của túi khí sản xuất cách đây một thập kỷ bị lỗi. Cụ thể là bộ phận bơm bị lỗi, có thể khiến túi khí bung không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật khi xe xảy ra va chạm. Theo hãng tin Reuters, lỗi này ở túi khí có thể dẫn tới nguy cơ cháy hoặc các mảnh kim loại bắn ra làm thương người ngồi trên xe.
Hồi tháng trước, đã có 4 nhà sản xuất ôtô - gồm: Toyota, Honda, Nissan, Mazda và GM - thông báo triệu hồi tổng cộng khoảng 3,4 triệu xe trên toàn thế giới do lỗi này, vì cùng dùng túi khí của nhà cung cấp Takata. Khi đó, BMW chưa công bố số lượng xe có thể bị lỗi và là mẫu nào, nhưng khẳng định có liên quan.
Toyota thông báo triệu hồi khoảng 1,7 triệu xe trên toàn thế giới, trong đó có các mẫu: Toyota Camry, Corolla, Corolla Matrix, Sequoia, Tundra, Yaris, Lexus SC 430... phiên bản từ 2001 đến 2003.
Honda triệu hồi khoảng 1,14 triệu xe, trong đó có các mẫu Civic, CR-V, Jazz, Odyssey...
Nissan triệu hồi khoảng 480.000 xe, trong đó có mẫu Nissan Maxima, Pathfinder, Cube, Infiniti FX và QX4...
Mazda triệu hồi khoảng 45.500 xe trên toàn thế giới.
GM cho biết sẽ triệu hồi khoảng 48.000 chiếc Pontiac Vibe 2003 tại Mỹ và khoảng 7.000 chiếc tại Canada.
Toyota cho biết đã mở cuộc điều tra sau khi nhận được thông tin có một trường hợp cháy cụm đồng hồ xe trong một vụ tai nạn xảy ra hồi tháng 10/2011 liên quan đến lỗi bơm túi khí.
Năm 2012, Toyota lại nhận được thông tin về 3 trường hợp có mảnh kim loại văng ra khi túi khí bung ở Mỹ. Toyota cho rằng chỉ có khoảng 170.000 xe tại Mỹ cần sửa lỗi, nhưng sẽ tiến hành triệu hồi tất cả 510.000 xe để kiểm tra.
Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đang theo sát vụ việc nhằm đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng.
Đây là vụ triệu hồi lớn nhất từ trước tới nay liên quan đến túi khí do Takata cung cấp, và là vụ triệu hồi lớn thứ hai của công ty này kể từ năm 1995. Đợt triệu hồi lớn nhất liên quan tới hơn 8 triệu xe do lỗi dây đai an toàn.
Takata là nhà cung cấp túi khí và dây đai an toàn lớn thứ hai thế giới, với khách hàng là nhiều nhà sản xuất ôtô lớn, trong đó có cả tập đoàn BMW, Daimler và Volkswagen của Đức, Ford của Mỹ...
Takata cho biết lỗi túi khí lần này chủ yếu do một lỗi trong quá trình sản xuất tại nhà máy của công ty ở Moses Lake, bang Washington (Mỹ). Máy bị lỗi đã được hiệu chỉnh vào tháng 9/2002. Takata cũng cho biết một số bộ phận túi khí có thể bị ẩm tại nhà máy ở Moncolva, Mexico.
Nhật Minh
Theo Detroit News, Bloomberg, Reuters
Chi tiết ban đầu về Toyota Corolla thế hệ mới Trước khi thế hệ mới ra mắt vào cuối năm nay, khách hàng đã được biết thiết kế chi tiết của chiếc sedan cỡ nhỏ nhờ "công" của một nhân viên tại đại lý Toyota ở Kansas, Mỹ. Sau nhân viên trên, tờ Car and Driver có công thứ hai khi đã phát hiện ra thông tin nóng hổi và kịp lấy lại...