Thợ Sài Gòn “xuống đời” Honda LA250 thành tracker hoài cổ
Từ mẫu xe nam Honda LA250, thợ độ xe có tiếng Sài thành – Tự Thanh Đa đã tạo ra một mẫu tracker nam tính, khỏe khoắn, đậm chất hoài cổ.
Được nhập rất nhiều về Việt Nam trước đây để phục vụ các lực lượng Nhà nước, những chiếc Honda LA250 sau khi được thanh lý có giá khá rẻ và đã được nhiều người chơi xe phân khối lớn lựa chọn để độ.
Chiếc Honda LA250 đời 1983 có kiểu dáng khá “già” và kém hấp dẫn, chính vì vậy anh Tự – chủ xưởng độ Tự Thanh Đa đã bắt tay vào để biến nó thành một mẫu tracker mang phong cách hoài cổ đẹp mắt hơn.
Bộ phuộc trước của chiếc LA vẫn được anh Tự hạ xuống khoảng 3 cm, tuy nhiên đèn pha đã được anh thay thế với lớp vỏ màu đen mờ cực “ngầu”, kèm cặp xi-nhan nhỏ hơn nhiều so với xe nguyên bản. Vành xe có đường kính 18 inch phía trước và 17 inch phía sau, đi kèm lốp Firestone vân vintage đúng phong cách cổ điển.
Để tạo thế ngồi thoải mái đậm chất tracker, anh Tự đã thay ghi-đông của xe bằng tay lái Rizoma nhôm. Phía trên tay lái là một đồng hồ điện tử chỉ báo đầy đủ các thông số, được lấy từ Ducati Scrambler.
Video đang HOT
Phần bình xăng của chiếc xe cũng vẫn giữ lại của LA250 gốc, tuy nhiên cặp nắp che hai bên ắc quy đã được thay thế với kích thước lớn hơn. Khối động cơ 250 cc 2 xi-lanh của xe được phục chế lại như mới và có bưởng máy mạ chrome.
Ở phía sau, anh Tự đã cắt gọn dè sau, đồng thời trang bị cho chiếc LA bộ yên “bánh mì” cùng cặp pô độ hình chai cho âm thanh trầm ấm.
Chỉ bằng cách thay các phụ tùng mới và không thay đổi kết cấu của xe, anh Tự đã biến chiếc Honda LA250 già cỗi trở thành một bản độ phong cách tracker cổ điển đầy hấp dẫn.
Theo_Kiến Thức
Dân chơi "giật ngược" BMW S1000RR thành xế đua đời cổ
Là một trong những superbike hiện đại nhất hiện nay, qua bàn tay của hãng độ Pháp, chiếc BMW S1000RR dda biến hình thành xeé đua thập niên 80.
Ra mắt vào năm 2009, s iêu môtô BMW S1000RR đư
ợc coi là một "tượng đài" trong Thế giới xe môtô do được trang bị những công nghệ và hệ thống điện tử đi trước đối thủ tới 5 năm. Vốn được coi là một superbike hoàn hảo, chính vì vậy có khá ít bản độ từ BMW S1000RR, và cũng gần như chưa có ai "dám" thử độ chiếc xe theo phong cách hoài cổ trước đây.
Là một dự án chính thức của BMW, việc độ lại S1000RR theo phong cách hoài cổ đã được giao cho công ty Praem tới từ Pháp. Đã từng nổi tiếng với bản độ Honda RC51 "dây thép" trước đây, Praem được thành lập bởi hai anh em người Pháp Sylvain và Florent Berneron. Trong đó, Sylvain đã từng là thiết kế của BMW Motorrad và Florent làm kỹ sư về máy bay cho quân đội Pháp.
Ngay sau khi một chiếc S1000RR "mới tinh" được chuyển tới Praem, 2 anh em Berneron đã tiến hành "rã" chiếc xe ra để bắt đầu quá trình độ. Việc thiết kế chiếc xe được thực hiện một cách chuyên nghiệp bởi Sylvain trên máy tính, sử dụngphotoshop cùng các phần mềm chuyên dụng.
Sau khi đã có ý tưởng về chiếc xe, họ đã bắt tay vào để tạo ra một bộ vỏ theo đúng thiết kế. Tiếp theo, việc chỉnh sửa bắt đầu được thực hiện trên chính bộ vỏ mẫu để cuối cùng đạt tới sự thống nhất tối đa.
Cuối cùng, phần thân xe đã được anh em nhà Berneron làm sạch, dán lên những lớp băng dính phân chia để bắt đầu sơn lên lớp tem đấu phong cách xe đua.
Sau khi được độ lại, chiếc BMW S1000RR đã có thiết kế hoài cổ, lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua tốc độ thi đấu tại giải sức bền Suzuka 8 Hours ở Nhật trong thập niên 70-80 của Thế kỷ 20.
Thay vì thiết kế khí động học "siêu hiện đại" của chiếc S1000RR nguyên bản, chiếc xe sau khi độ có phần thân vuông vức theo phong cách chung của ngành công nghiệp ôtô-xe máy thập niên 80.
Phía trước xe là bộ quây half-fairing, gắn kèm một đèn pha duy nhất được đặt lệch về bên phải theo đúng phong cách bất đối xứng quen thuộc của BMW. Với bộ vỏ tối giản, trọng lượng của xe cũng giảm xuống so với mức 200 kg của S1000RR gốc.
Do hệ thống điện và động cơ 4 xi-lanh 200 mã lực hoàn toàn không bị "động chạm" nên bản độ của Praem vẫn có được đầy đủ các tính năng như một chiếc S1000RR nguyên bản.
Thậm chí so với "xe zin, bản độ này còn có phần nhanh nhẹn hơn với trọng lượng giảm nhờ thân vỏ mới gọn gàng hơn, cùng với cặp mâm Rotobox carbon "hàng hiệu" siêu nhẹ.
Tiếp nối những thành công của bản độ trước, Praem đã gây "sốc" giới chơi xe cùng chiếc S1000RR theo phong cách xe đua Suzuka hoài cổ "độc nhất vô nhị" trên Thế giới này.
Theo_Kiến Thức
Honda Cub 70 "nát" độ chopper hoài cổ cực tinh tế Từ bộ khung của Honda Passport C70 ( Honda Super Cub), một người chơi xe đã tự "dựng" cho mình chiếc xe theo phong cách bobbercực chất. Là một dòng xe nổi tiếng toàn cầu, Honda Super Cub đã từng được bán số lượng lớn ở Mỹ dưới tên gọi Honda Passport. Chủ nhân của chiếc Honda Passport trong bài viết này là...