Thợ lặn nén sợ hãi, tìm thi thể trong tàu chìm trên sông Trường Giang
“Tôi đã rất sợ nhưng khi nghĩ đến nhiều người thân nạn nhân đang ngóng đợi trên bờ, tôi lại lặn xuống bất chấp nỗi sợ hãi”, một thợ lặn Trung Quốc kể lại cảm giác khi mò tìm các thi thể trong con tàu du lịch chìm trên sông Trường Giang.
Đội cứu hộ Trung Quốc đã trục vớt được 65 thi thể. (Ảnh: SCMP)
Dòng chảy mạnh, tầm nhìn kém và làn nước lạnh buốt, các thợ lặn Trung Quốc hiện đang mò tìm mọi cách trục vớt các thi thể trong con tàu Ngôi sao phương Đông chìm trên sông Trường Giang.
Trong ngày 3/6, hơn 200 thợ lặn đã được huy động tham gia công tác cứu hộ. SCMP hôm nay đã đăng tải bài phỏng vấn thợ lặn Ding Jianxin, thuộc biên chế Hạm đội Đông Hải của hải quân Trung Quốc, người đã đưa hai thi thể lên mặt nước vào khoảng 11h sáng qua.
“Tôi đã rất sợ”, người thợ lặn 27 tuổi nó và cho biết đây là chiến dịch lặn cứu hộ đầu tiên anh tham gia kể từ khi gia nhập hải quân cách đây 8 năm.
“Nhưng khi tôi nghĩ đến người thân của các nạn nhân đang lo lắng, chờ đợi trên bờ… Tôi đã lặn xuống bất chấp nỗi sợ hãi”, thợ lặn Ding cho biết.
Anh Ding kể rằng đã tìm thấy thi thể đầu tiên ở tầng một của con tàu du lịch 4 tầng. “Ông ấy bị kẹt vào cửa sổ, và rõ ràng đã cố gắng để thoát ra”, Ding cho biết.
Sau khi đưa nạn nhân đầu tiên lên mặt nước, Ding ngay lập tức tiếp tục lặn xuống mà không nghỉ ngơi một chút nào. Lần này, anh tìm thấythi thể thứ hai ở tầng hai của con tàu.
SCMP tiếp tục dẫn lời Chen Xiang, một đồng nghiệp của Ding, thuộc Hạm đội Nam Hải, nói dưới lòng sông tối tới mức các thợ lặn chỉ có thể tự cảm giác, để tìm đường đi dọc các hành lang rộng 1,2 m để vào các cabin.
Video đang HOT
Chen cho biết tầm nhìn kém khiến các thợ lặn phải di chuyển với tốc độ chậm để thiết bị của họ không bị va chạm. Để lặn từ mặt nước xuống đến tầng hai của con tàu bị lật trên sông Trường Giang, cần tới 115 phút. Sau khi vào được hành lang, họ phải di chuyển chậm hơn nữa.
“Tôi không thấy bất cứ thứ gì và chỉ biết lấy tay mò mẫm”, Chen nói. “Nước đầy bùn, dòng chảy mạnh. Dưới đó, rất tối và lạnh”.
Một khó khăn khác cản trở việc tìm kiếm chính là môi trường phức tạp trong cabin. Chen kể lại anh bị một vật nặng, sắc va vào vai khi đang ở cabin tầng hai, buộc anh phải dừng tìm các thi thể sau khoảng 20 phút.
SCMP dẫn lời đội phó đội cứu hộ họ Wang thuộc Hạm đội Bắc Hải cho biết, các thợ lặn đối mặt với các khó khăn chính như dòng chảy mạnh, tầm nhìn hạn chế chỉ từ 10-20 cm, và nhiệt độ nước thấp.
Đội phó Wang cho hay đội của ông chỉ mới tìm kiếm được trong 4 hoặc 5 cabin ở tầng dưới cùng, trong khi hầu hết các cabin ở mạn phải của tầng trên đã được tìm xong. Ông cho biết để đánh dấu các khoang đã được tìm kiếm xong, các thợ lặn sẽ dán miếng dán phát sáng bên cửa sổ cabin.
Ông Wang thông báo rằng đội 54 thợ lặn của ông đã thực hiện hai vòng lặn từ lúc đến hiện trường vào chiều 2/6. “Chúng tôi chưa ngủ chút nào trong suốt 30 giờ qua”, ông nói.
Một thợ lặn cứu hộ tên là Guan Dong kể lại rằng anh đã giúp một cụ bà 65 tuổi sống sót bằng cách chỉ cho bà cách dùng thiết bị lặn. Người phụ nữ 65 tuổi sau đó ngoi lên mặt nước thành công.
Các nhân viên cứu hộ Trung Quốc đã vớt thêm 39 thi thể từ con tàu chìm trên sông Trường Giang, nâng tổng số người thiệt mạng trong thảm họa lên 65 người, trong khi hơn 370 người vẫn đang mất tích.
Con tàu Ngôi sao phương Đông chở 456 người bị lật trong một cơn giông vào tối ngày 1/6 trên sông Trường Giang thuộc địa phận tỉnh Hồ Bắc. Đây là thảm họa hàng hải nghiêm trọng nhất tại Trung Quốc trong 70 năm qua.
Tờ New York Times nhận định hiện chính quyền Trung Quốc dường như đang cố tình bưng bít thông tin về vụ chìm tàu Ngôi Sao Phương Đông, ngăn chặn phóng viên nước ngoài và người thân hành khách tiếp cận khu vực hiện trường vụ chìm tàu.
New York Times cho biết thậm chí phóng viên báo đài Trung Quốc cũng bị kiểm soát nghiêm ngặt khi đưa tin về vụ chìm tàu. Chỉ có Tân Hoa xã và Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) mới được đưa tin và ảnh theo chỉ đạo chính quyền Trung Quốc.
Thoa Phạm
Theo SCMP
Tàu Trung Quốc gặp lốc xoáy, đột ngột chuyển hướng 108 độ trước khi chìm
Báo Hồng Kông đưa tin con tàu Ngôi Sao Phương Đông chở 456 người bị lật trên sông Trường Giang, Trung Quốc có thể là do một trận lốc xoáy "hiếm thấy" với sức gió đủ tạo sóng cao tới 14m. Theo giới chức, con tàu có thể đã đột ngột đổi hướng 108 độ trước khi chìm.
Đội cứu hộ trục vớt một thi thể dưới làn nước sông Trường Giang. (Ảnh: Xinhua)
Theo báo Bưu điện Hoa Nam buổi sáng, Tàu du lịch Ngôi sao Phương Đông bị lật khi đang di chuyển trên sông Trường Giang thuộc địa phận tỉnh Hồ Bắc vào tối ngày 1/6 có thể do đã gặp một trận lốc xoáy tồi tệ nhất trong lịch sử Trung Quốc.
Báo trên dẫn thông báo của Trung tâm Thông tin Khí tượng Quốc gia Trung Quốc cho biết đã có một trận lốc xoáy hiếm thấy xuất hiện ngay sát hiện trường vụ tai nạn giữa lúc thời tiết mưa bão và sấm chớp. Kết quả phân tích dữ liệu radar cho thấy tốc độ gió tại thời điểm xảy ra tai nạn vượt quá mức 117 km/giờ, đủ để tạo ra những cơn sóng cao hơn 14 m.
SCMP cho biết hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về nguyên nhân vụ tai nạn cũng như báo cáo nói rõ liệu cơn lốc xoáy có tác động trực tiếp đến tàu Ngôi Sao Phương Đông hay không. Hiện vẫn chưa rõ lốc xoáy có phải là nguyên nhân trong thảm họa hay không và tàu đã trực tiếp đi vào lốc xoáy hay chuyển hướng đột ngột để tránh nó.
Ngoài ra, Dữ liệu từ Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) cho thấy tàu Ngôi sao phương Đông có thể đã đột ngột đổi hướng trước khi bị lật và chìm. Dữ liệu vệ tinh do Trung tâm Thông tin và Viễn thông Giao thông vận tải Trung Quốc công bố cho thấy con tàu đã quay đầu 108 độ vào khoảng 9h20 tối 1/6, đi thêm 10 phút trước khi bắt đầu nghiêng rồi chìm.
Điều này khiến nhiều người đưa ra giả thuyết tàu du lịch này đã mất thăng bằng khi đổi hướng quá nhanh. Con tàu 4 tầng này có mức mớn nước chỉ 2,5 m, khiến nó dễ mất cân bằng khi có tác động đột ngột.
Do sở hữu tỷ lệ không hợp lý giữa phần nổi và phần chìm dưới nước, các con tàu du lịch thường gặp phải vấn đề trọng tâm ở vị trí cao. Trong thảm họa tàu Costa Concordia của Ý năm 2012, các chuyên gia từng cho rằng thiết kế phần trên nặng chính là nguyên nhân khiến du thuyền hạng sang này gặp nạn. Con tàu đã mắc cạn và bị lật và chìm một phần ngoài khơi Tuscany, Ý khiến 4211 người trên boong phải di tản, làm ít nhất 11 người thiệt mạng.
Bên cạnh đó, nhiều người đang thiên về giả thuyết thứ hai rằng lốc xoáy có thể làm lật con tàu Ngôi sao phương Đông cao 4 tầng, có chiều dài hơn 70 m. Các nhà khoa học cho biết điều đó rất hiếm khi xảy ra nhưng không phải là không thể.
"Gặp lốc xoáy trên sông cũng giống như bị xe đâm khi đi trên vỉa hè... Khả năng xảy ra là rất thấp", nhà khoa học kỹ thuật gió Toàn Vĩnh tạo Đạo học Đồng Tế, Thượng Hải cho biết. "Tai nạn trên cho thấy con người dễ bị tổn thương như thế nào khi đối mặt thiên nhiên".
Theo Xinhua, lốc xoáy hiếm khi xuất hiện ở Trung Quốc, trung bình ít hơn 3 lần mỗi năm. Từ năm 1949 - 1990, Trung Quốc chỉ hứng chịu 97 trận lốc xoáy gây thiệt hại về người và của.
SCMP cũng dẫn thông tin từ một quan chức hàng hải cho biết tàu Ngôi sao phương Đông từng nhiều lần bị hãng tàu khác nơi đóng ra nó chỉnh sửa.
Hiện Trung Quốc hiện chưa kết luận nguyên nhân tai nạn. Nhà chức trách nước này đang tập trung toàn bộ các nguồn lực vào công tác cứu hộ trên sông Trường Giang. Tính đến chiều này, mới chỉ có 15 người được cứu, trong khi 18 thi thể đã được trục vớt và hơn 400 người đã mất tích trên sông trong hơn 40 tiếng.
SCMP cũng cho biết hiện nhiều người đang chất vấn các cơ quan chức năng rằng tại sao con tàu vẫn được phép rời cảng trong điều kiện mưa bão.
Thoa Phạm
Theo Dantri/ SCMP, Xinhua
Trung Quốc tìm thấy 26 thi thể, chuẩn bị lật tàu chìm giữa sông Đội cứu hộ bắt đầu nối dây cáp vào thân tàu du lịch đang nằm úp trên sông Trường Giang, Trung Quốc, để lật con tàu lại trước khi dưỡng khí trong tàu cạn kiệt. Hiện mới chỉ có 15 người được cứu sống, 26 thi thể được trục vớt và hơn 400 người vẫn đang mất tích. Đội cứu hộ Trung Quốc...