Thiếu bến bãi, xe buýt đậu lòng đường

long018909:08 25/07/2012

TP.HCM có khoảng 3.000 xe buýt hoạt động trên 150 tuyến. Xe nhiều nhưng thiếu bãi đậu khiến nhiều xe buýt cồng kềnh nằm chình ình giữa đường, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Xe buýt đậu trên đường cấm đậu ở gần bến xe miền Đông (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) – Ảnh: Mậu Trường

Tại nhiều tuyến đường trên địa bàn thành phố, chúng tôi thấy chuyện xe buýt chiếm dụng lòng lề đường để làm bến bãi diễn ra khá phổ biến.

Đậu ở đường cấm hoặc chạy lòng vòng

Khoảng 11g30 ngày 23-7, gần chục chiếc xe buýt thuộc các tuyến 151, 102, 14, 601 đậu rải rác dọc đường và tại một số trạm xăng trên đường Kinh Dương Vương (Q.Bình Tân). Trên xe không có hành khách, chỉ có tài xế và phụ xe nằm chờ đến giờ vào bến xe miền Tây. Riêng đoạn đường trước cổng Bệnh viện Triều An, có tới năm chiếc xe buýt đậu san sát nhau trong khoảng 15-20 phút. Khi một xe rời vị trí thì ngay lập tức có một xe khác thế vào chỗ trống. Cứ như thế, tình trạng này diễn ra liên tiếp từ 11g-13g.

Theo các tài xế xe buýt, do quy định của bến xe, cùng một thời điểm chỉ cho phép hai xe vào bến để đón trả khách, trong khi bình quân mỗi tuyến xe buýt có gần 20 xe hoạt động nên chuyện xe phải xếp hàng nằm chờ ngoài bến là chuyện thường ngày.

Chủ nhiệm một hợp tác xã xe buýt giải thích thêm bình thường mỗi xe buýt chỉ vào bến đậu 3-7 phút, các xe trên một tuyến có thể luân chuyển nhau chạy trên đường nên không xảy ra chuyện thiếu bãi đậu xe tại các trạm cuối tuyến. Tuy nhiên, vào thời gian nghỉ giãn giờ (từ 11g-13g), mỗi xe có thể ngừng chạy khoảng 20 phút nên mới xảy ra chuyện thiếu bãi đậu.

Xe buýt thường đậu trên làn đường dành cho xe máy nên người đi xe máy phải chạy vào làn ôtô để lưu thông rất nguy hiểm. Theo một chủ quán nước trên đường Kinh Dương Vương, thời gian qua đã có nhiều vụ va chạm, tai nạn do xe máy chạy lấn ra làn đường ôtô để né xe buýt đậu trên đường.

Video đang HOT

Nếu như ở bến xe miền Tây, xe buýt có thể đậu rải rác dọc đường Kinh Dương Vương khi bị ùn ứ ngoài bến thì ở bến xe miền Đông, tài xế xe buýt hoặc chấp nhận rủi ro bị cảnh sát giao thông phạt khi cho xe đậu vào đường cấm hoặc chạy lòng vòng xung quanh bến xe trong thời gian nghỉ giãn giờ. Con đường nối giữa cầu Bình Triệu 1 và Bình Triệu 2 (Q.Bình Thạnh) từ lâu đã trở thành điểm tập kết của nhiều tuyến xe buýt trước khi vào bến. Đoạn đường này dài khoảng 100m nhưng hầu như trưa nào cũng có 5-7 chiếc xe buýt của các tuyến số 24, 64… xếp hàng dài dưới lòng đường. Đây là đường cấm đậu xe nên các tài xế xe buýt luôn nơm nớp lo sợ bị cảnh sát giao thông phạt.

Tài xế T.V.L. kể: “Nhiều hôm do không còn chỗ đậu hoặc bị cảnh sát giao thông đuổi, chúng tôi phải cho xe nổ máy liên tục và đậu gần các trạm chờ xe buýt trên đường Đinh Bộ Lĩnh giả vờ như đang rước trả khách. Biết đậu xe dưới lòng đường như vậy là phạm luật nhưng chúng tôi không còn cách nào khác”. Một tài xế tên T. cho biết có nhiều hôm anh phải cho xe chạy vòng quanh bến xe miền Đông theo lộ trình Đinh Bộ Lĩnh – Nguyễn Xí – quốc lộ 13 để chờ hết thời gian nghỉ giãn giờ.

Ông Nguyễn Văn Triệu, chủ nhiệm Hợp tác xã xe buýt 19-5, cho biết ngoài tuyến 24 thường xuyên phải đậu ngoài đường ở gần khu vực bến xe miền Đông trong thời gian nghỉ giãn giờ, hợp tác xã còn nhiều tuyến xe buýt khác cũng trong tình trạng tương tự như tuyến 94, 145, 66, 23, 150…

Tại đường Hàm Nghi (Q.1), một hàng xe buýt khoảng 20 chiếc “thường trực” nằm trên lòng đường cả ngày lẫn đêm (ngay làn ôtô). Một số tuyến đường khác cũng trở thành những bãi đậu xe buýt “bất đắc dĩ” vào thời gian nghỉ giãn giờ như Phạm Ngũ Lão, Lê Lợi và một góc công viên 23-9 (Q.1), Hải Thượng Lãn Ông (Q.5), Lý Thường Kiệt (Q. Tân Bình)…

Diện tích bến bãi chỉ đạt 23% nhu cầu

Ông Lê Hải Phong, giám đốc Trung tâm Điều hành vận tải hành khách công cộng TP, cho biết diện tích bến bãi, điểm trung chuyển xe buýt hiện tại chỉ đạt khoảng 23% so với nhu cầu. Cụ thể, hiện nay trên địa bàn thành phố có khoảng 80 điểm là điểm đầu và điểm cuối của các tuyến xe buýt. Trong đó, chỉ có bốn điểm là xe buýt có thể sử dụng toàn bộ diện tích để phục vụ hành khách, còn lại các điểm khác xe buýt phải hoạt động chung với các xe liên tỉnh, xe vận tải hàng hóa (như ở bến xe miền Đông, bến xe miền Tây).

Theo ông Phong, các dự án (đang và sẽ thực hiện) như nhà ga hành khách xe buýt Sài Gòn (Q.1), nhà ga hành khách xe buýt Chợ Lớn (Q.5), nhà ga hành khách xe buýt Q.8 (Q.8), bãi xe buýt Củ Chi (huyện Củ Chi) sẽ giải quyết được tình trạng thiếu bến bãi xe buýt.

Cũng theo ông Phong, với tình trạng thiếu bến bãi hiện nay, việc sử dụng lòng đường để đậu xe buýt trong giờ thấp điểm chạy xe là khó tránh khỏi. Khi bến xe miền Đông mới và bến xe miền Tây mới được xây xong, một phần mặt bằng tại hai bến xe cũ sẽ được dùng để xe buýt hoạt động. Ngoài ra, khi các bến bãi xe buýt theo quy hoạch được xác định vị trí cụ thể để xây dựng và đưa vào sử dụng thì mới giải quyết được tình trạng xe buýt đậu dưới lòng đường.

Theo Tuổi Trẻ

QUÁN NHẬU TRÀN VỈA HÈ (*) Tệ nạn phát sinh

Nhiều vụ án cố ý gây thương tích, gây rối trật tự công cộng, giết người... mà địa điểm xảy ra là ở những quán nhậu vỉa hè

Khu dân cư (KDC) Trung Sơn, xã Bình Hưng, huyện Bình Chánh - TPHCMlà một trong những KDC mới với nhiều khu nhà sang trọng, đường sá thoáng mát. Thế nhưng, nhiều quán nhậu đặc sản dê núi, quán hải sản mọc lên ở những lô đất trống đã phá nát sự bình yên nơi đây.

Án mạng từ quán nhậu

Chị N.T.T.M (30 tuổi, ngụ đường số 8 KDC Trung Sơn) bức xúc: "Một KDC mới nhưng lại nhếch nhác những quán nhậu với hàng trăm thanh niên tụ tập mỗi đêm; không ít vụ ẩu đả, giết người đã xảy ra trong thời gian gần đây mà báo chí đã phản ánh".

Anh C.T.P (ngụ đường số 5 KDC Trung Sơn) cho biết thêm: "Chúng tôi rất lo sợ mỗi khi đi ngang những quán này bởi nếu có ẩu đả thì rất dễ "ăn" phải vỏ chai bia, gạch, đá và thậm chí cả dao. Chúng tôi đề nghị chính quyền địa phương cần mạnh tay dẹp những quán nhậu vỉa hè ở KDC để người dân chúng tôi yên tâm sinh sống".

Vỉa hè tại khu dân cư Trung Sơn, xã Bình Hưng, Bình Chánh - TPHCM bị chiếm dụng làm chỗ kinh doanh quán nhậu

Quả thật, thời gian qua, có nhiều vụ ẩu đả, đâm chém mà địa điểm xảy ra án mạng là các quán nhậu vỉa hè. Điển hình tối 20-5, tại quán nhậu vỉa hè ở góc đường số 9A và 10, thuộc KDC Trung Sơn, nhóm 4 thanh niên sau khi nhậu say đã dùng dao đâm chết anh Nguyễn Văn Đông (42 tuổi, chủ quán nhậu) do xích mích trong việc tính tiền nhậu.

Cách đây chưa lâu, vụ án mạng xảy ra lúc 23 giờ ngày 16-6 trước quán A Dìn (số 50 Nguyễn Văn Linh, phường Tân Thuận Tây, quận 7 - TPHCM) đã khiến anh V.M.T (25 tuổi, quê Vĩnh Long)tử vong. Theo các nhân chứng kể lại, anh T. đang ngồi cùng một số bạn nhậu ở vỉa hè trước quán A Dìn, bất ngờ một đối tượng xông đến dùng dao truy sát. Anh T. bỏ chạy, đối tượng đuổi theo đâm một nhát khiến anh ngã gục xuống. Lúc này một người đàn ông trên 40 tuổi và một cô gái chạy ra can ngăn cũng bị hung thủ đâm nhiều nhát trọng thương. Theo nhiều người, khả năng anh T. bị đâm nhầm.

Tuyến đường mẫu bị bôi xấu

Đáng nói là thời gian qua, TPHCM bỏ ra nhiều công sức để xây dựng các tuyến đường kiểu mẫu hòng nỗ lực đem lại bộ mặt văn minh cho TP. Nhưng theo ghi nhận của chúng tôi, vỉa hè của nhiều tuyến đường mẫu của TP đang bị chiếm dụng làm quán nhậu, bãi giữ xe gây nhếch nhác bộ mặt đô thị. Dọc đường Nguyễn Chí Thanh nhiều quán nhậu, quán ốc, quán dê đặc sản hút khách từ lúc đỏ đèn đến khuya.

Một số tuyến đường mẫu khác tại trung tâm TP như Nguyễn Thị Minh Khai, Võ Văn Tần, Điện Biên Phủ... về đêm cũng nhộn nhịp với các quán ốc, quán dê, bò tơ. Không ít quán nhậu chiếm dụng vỉa hè để kê thêm bàn và giữ xe cho khách nhậu, khi lực lượng thanh tra phường đi ngang, nhân viên các quán nhậu nháo nhào thu dọn bàn vào bên trong, chờ ngành chức năng đi qua, khách lại vô tư cụng ly.

Trên địa bàn quận 5, các tuyến đường mẫu như Trần Hưng Đạo, Nguyễn Trãi, Nguyễn Tri Phương cũng ì xèo ăn nhậu thâu đêm suốt sáng. Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, bà Huỳnh Thị Thảo, Chủ tịch UBND quận 5, nói: "Quận 5 đã nhiều lần chỉ đạo lãnh đạo phường phải nhắc nhở lực lượng thanh tra xây dựng phường thường xuyên ra quân, xử phạt những quán nhậu lấn chiếm lòng lề đường làm nơi kinh doanh.

Tuy nhiên, lực lượng chức năng phường, quận gặp không ít khó khăn trong khi làm nhiệm vụ bởi nhiều quán nhậu vừa phát hiện xe của thanh tra đi ngang là nhanh chóng dọn dẹp, sau đó lại bày biện như cũ. Qua phản ánh của Báo Người Lao Động, chúng tôi sẽ tích cực tăng cường kiểm tra, đôn đốc lãnh đạo phường mạnh tay xử lý những nơi chiếm dụng vỉa hè làm quán nhậu".

Trách nhiệm của ai?

Sau khi Báo Người Lao Động khởi đăng loạt bài "Quán nhậu tràn vỉa hè", rất nhiều ý kiến bạn đọc phản hồi, "điểm mặt" thêm nhiều quán nhậu chiếm vỉa hè, nhậu thâu đêm suốt sáng, gây ồn ào, mất trật tự an ninh và tỏ ra bức xúc trước sự tồn tại quá lâu của các quán nhậu mà không thấy chính quyền địa phương có hướng chấn chỉnh.

Hàng loạt quán nhậu được chỉ đích danh như quán G.B (khu dân cư Bình Phú, phường 11, quận 6), mỗi đêm phục vụ nhạc sống khiến người già không thể nghỉ ngơi, trẻ nhỏ không thể học bài, dù tổ dân phố góp ý nhiều lần nhưng tình trạng đâu vào đấy. Tương tự là các quán nhậu ở khu vực đường Mũi Tàu, đường Trần Hưng Đạo; quán B.D đường Nguyễn Tri Phương (phường 7, quận 5); quán ốc Nhi đường Trần Hưng Đạo (phường 5, quận 5) và hàng loạt quán nhậu trên đường Nguyễn Biểu (phường 1, phường 2, quận 5)... Tại quận 7 có quán lẩu dê nằm trên ngã tư Nguyễn Thị Thập - đường số 36, phường Tân Quy, khi khách vào là nhân viên quán dắt xe của khách chạy từ bên này sang bên kia đường bất chấp xe cộ qua lại đông đúc.

Ở phường 1, quận 8 đường Dương Bá Trạc, sau khi mở đường rộng ra thì quán nhậu mọc lên san sát, khi đêm đến họ bày bàn ghế ra tận lề đường và giữ xe dưới lòng đường. Phường 2, quận 8 thì có trục đường Tạ Quang Bửu từ Nguyễn Thị Tần đến Âu Dương Lân, bị chiếm lề đường để bán quán ốc...Vỉa hè đường Trường Sa, Hoàng Sa - dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Nhà nước bỏ kinh phí xây dựng hàng chục tỉ đồng, được chọn là tuyến đường điểm nhưng đêm xuống thì quán nhậu tràn hết vỉa hè.

Ngoài bức xúc, nhiều bạn đọc đề nghị phải làm rõ nguyên nhân sâu xa của việc tồn tại các quán nhậu, phải chăng có sự tiếp tay của địa phương? Bởi một quán nhậu mọc ngay vỉa hè, mặt tiền đường không thể nào "qua mắt" được chính quyền địa phương, ngoài lực lượng cảnh sát khu vực còn có thanh tra xây dựng và các trưởng khu phố... giám sát và đi thực tế thường xuyên thì tại sao khi người dân phản ánh nhiều lần, tình hình vẫn đâu vào đấy?

Theo NLD

Quán nhậu tràn vỉa hè: Nhức óc vì tiếng ồn Bị tiếng ồn làm cho đinh tai nhức óc; bị chiếm dụng sân chơi, lối đi; bị "tước đoạt" quyền được nghỉ ngơi sau một ngày lao động vất vả... Đó là nỗi khổ của người dân chẳng may sống gần quán nhậu vỉa hè Người dân cư xá Thanh Đa luôn bị "tra tấn" bởi tiếng ồn từ các quán nhậu. Ảnh:...