Thiết kế tàu điện Cát Linh – Hà Đông được chỉnh sửa

Bộ Giao thông đã thống nhất phương án thiết kế nội – ngoại thất tàu điện Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), làm nổi bật các biểu tượng văn hóa, chuyển toàn bộ tiếng Trung sang tiếng Việt.

Đối với nội thất tàu, Bộ Giao thông thống nhất phương án thiết kế điều chỉnh chuẩn hóa toàn bộ nội dung tiếng Anh và tiếng Việt trên biển báo, chỉ dẫn hành khách trên tàu và chuẩn hóa lại toàn bộ tên nút bấm điều khiển của lái tàu trong buồng lái.

Đặc biệt, các nút bấm sử dụng tiếng Trung trong thiết kế mẫu sẽ phải chuyển thành tiếng Việt. Nội dung phát thanh trên tàu sử dụng giọng đọc nữ cho mềm mại, giọng đọc chuẩn tiếng Việt với tốc độ vừa phải để hành khách dễ nghe.

Tàu điện Cát Linh – Hà Đông sẽ được vận hành vào cuối năm 2016. Ảnh: Bá Đô

Trong khoang hành khách được bổ sung 3 tay nắm ở mỗi hàng dọc phía ghế trên ngồi, đảm bảo ít nhất 6 người ngồi ghế và 9 người đứng bám tại vị trí gần ghế. Nhà sản xuất sẽ lắp đặt sẵn các mấu chờ, lắp tay nắm để trường hợp khi gia tăng hành khách có thể lắp bổ sung; tăng số chỗ ngồi ưu tiên (màu cam vàng) từ một lên 2 chỗ ở mỗi ghế. Bản đồ LED phía trên cửa ra vào sẽ được điều chỉnh cho rõ ràng hơn, sáng hơn để giúp hành khách dễ đọc.

Phương án thiết kế ngoại thất sẽ tăng kích thước, độ dày nét chữ của biểu tượng Khuê Văn Các và dòng chữ Cát Linh – Hà Đông để đảm bảo nổi bật, dễ nhìn, dễ đọc. Nhà sản xuất cần có biện pháp làm giảm, làm mờ các vết hàn chấm tròn trên thân tàu, vỏ tàu để tăng tính thẩm mỹ, độ tinh xảo nhưng vẫn đảm bảo đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Bộ Giao thông yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp với Tổng thầu Trung Quốc rà soát hợp đồng và làm rõ nội dung hạng mục vật tư cung cấp kèm vật liệu dự phòng; công cụ phục vụ công tác duy tu bảo dưỡng, sửa chữa trước mắt cũng như sau này; đảm bảo tàu vận hành ổn định, liên tục trong quá trình vận hành.

Bộ Giao thông yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt làm việc với Tổng thầu, tham mưu thành lập đoàn công tác gồm chuyên gia của các cơ quan, đơn vị chuyên môn trong nước sang Trung Quốc kiểm tra, nghiệm thu các bộ phận chi tiết quan trọng của khung, gầm, giá chuyển… trước khi lắp đặt tổng thể đoàn tàu và chạy thử tại cơ sở sản xuất.

Bộ cũng yêu cầu, trong quá trình sản xuất, chế tạo các chi tiết chính, chi tiết quan trọng của bộ phận giá chuyển hướng, khung, gầm… nhà sản xuất phải dập ký tự riêng đặc trưng cho dự án để làm cơ sở kiểm tra, nghiệm thu, đáp ứng yêu cầu.

Hội đồng đánh giá mẫu tàu đường sắt Cát Linh – Hà Đông có nhiều đơn vị tham gia, gồm: Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, TP Hà Nội, Vụ Khoa học – Công nghệ (Bộ Giao thông Vận tải), Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, Cục Đường sắt Việt Nam…

Ban quản lý dự án Đường sắt đã đưa ra tiến độ hoàn thành phần xây lắp dự án trước 30/6 (trừ ga Cát Linh và một phần khu depot) để ngày 30/9 bắt đầu căn chỉnh, chạy thử đồng bộ. Vào ngày 31/12, tàu điện sẽ bắt đầu chạy toàn tuyến.

Đoàn Loan

Theo VNE