Thị trường ô tô vào cuộc đua năm mới

Các hãng xe hơi tại thị trường Việt Nam đang tăng tốc phi nước đại khi bung ra nhiều mẫu hàng mới, đồng thời công bố mức giá cạnh tranh hơn với người tiêu dùng.

Năm 2013 đánh dấu cuộc rượt đuổi ngoạn mục giữa các thương hiệu xe hơi trên thị trường Việt Nam, khi nhiều hãng xe liên tục cho ra mẫu mới. Bên cạnh đó, cuộc đua thị phần thêm phần sinh động khi giá cả bắt đầu “gần” hơn với tiềm lực của người tiêu dùng.

Cuối năm 2013, nhiều hãng xe cũng tung ra mẫu mới cho một năm kinh doanh mới. Chỉ trong bốn ngày, ba hãng xe đã tung ra các loại mẫu xe cho người tiêu dùng Việt Nam chọn lựa. Theo đó, ngày 9/12, Honda Việt Nam đã ra mắt mẫu Civic phiên bản 2014 lắp ráp trong nước, với kiểu dáng mới nhưng giá không thay đổi so với phiên bản 2013.

Nhiều chuyên gia kinh tế cho hay, thị trường ô tô Việt Nam còn rất tiềm năng nên việc các mẫu xe liên tục ra đời không hẳn vì các hãng xe “đôn” mẫu mới theo kiểu “con gà tức nhau tiếng gáy”. Chỉ mấy ngày sau khi Honda ra mẫu mới, ngày 17/12, Hyundai Thành Công cũng trình làng mẫu xe nhỏ Hyundai Grand i10 nhập khẩu nguyên chiếc, với giá bán của ba phiên bản từ 359 đến 457 triệu đồng.

Các hãng xe hơi tại thị trường Việt Nam đang tăng tốc phi nước đại khi bung ra nhiều mẫu hàng mới, đồng thời công bố mức giá cạnh tranh hơn với người tiêu dùng.

Ngay khi Hyundai Thành Công giới thiệu sản phẩm mới thì cùng ngày 17/12, Ford Việt Nam chính thức xuất xưởng Fiesta mới, với 2 phiên bản động cơ EcoBoost 1.0L và 1,5L, 4 xi-lanh. Dù không phổ dụng trên đường phố Việt Nam, nhưng ngày 19/12 Peugeot cũng tạo điểm nhấn khi đánh dấu sự trở lại thị trường ô tô Việt Nam bằng sản phẩm Peugeot 408 lắp ráp trong nước.

Sau khi tung ra mẫu xe nhỏ Chevrolet Aveo, hãng GM tin tưởng mức giá đưa ra từ 435 đến 469 triệu đồng sẽ lôi kéo được nhiều khách hàng có túi tiền trung bình tại thị trường Việt Nam. Việc chào hàng sản phẩm mới của hãng GM có vẻ phần nào “hâm nóng” được thị trường trong bối cảnh xe nhỏ, giá rẻ còn khó kiếm. Tại đại lý xe hơi T.H trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội), khách hàng Lê Hữu Lộc sau khi được nhân viên showroom tư vấn cho biết, nếu “rinh” ra khỏi showroom xe có giá ngoài 400 triệu, kể cả thuế và các chi phí khác, để đi ra đường thì giá chiếc xe này cũng xấp xỉ ngoài 500 triệu đồng. “Vì là xe mới 100% nên có thể coi đây là mức giá chấp nhận được” – ông Lộc cho biết.

Không sốt sắng “chốt” xe đi chơi Tết, nhiều khách hàng có tâm lý nán lại chờ đợi bước sang năm 2014, khi mức thuế áp dụng cho xe nhập khẩu giảm xuống thì mới quyết định chọn xe thích hợp cho gia đình.

Theo đó, chính thức từ ngày 1/1/2014, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm về mức 50% (mức hiện tại là 60%). Mức thuế suất này được quy định tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2012 – 2014. Ngoài các mẫu xe vừa tầm với túi tiền của giới công chức thì các hãng xe sang cũng “nhòm ngó” và chính thức đưa các sản phẩm mới vào các showroom. Theo dự kiến, trong tháng 12/2013 Lexus Việt Nam sẽ cho ra mắt một loạt 5 mẫu xe mới hạng sang gồm LS460L, ES350, GS350, RX350 và LX570.

Năm kinh doanh 2013 đối với các đơn vị phân phối xe hơi trong nước được nhận định là không có nhiều khởi sắc, đặc biệt là những tháng giáp Tết cổ truyền. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), sức mua ôtô trên thị trường Việt Nam tháng 11/2013 đã bất ngờ chững lại. Trong tháng 11 chỉ có 10.148 xe được bán ra, giảm 1% so với tháng 10/2013.

Mặc cho có sự chững lại ở những tháng cuối năm nhưng nhiều đại lý ô tô vẫn lạc quan sang năm 2014 lượng hàng bán ra sẽ có mức tăng trưởng đáng kỳ vọng. Một trong những “căn cứ” để các đại lý đưa ra nhận định này, họ tin tưởng nền kinh tế vĩ mô của Việt Nam năm 2014 sẽ có nhiều chuyển biến tích cực và khởi sắc. Đặc biệt, thông tin thuế nhập khẩu ô ô nguyên chiếc từ khu vực ASEAN về Việt Nam giảm xuống mức 50% sẽ là hàn thử biểu chính xác cho nhu cầu tiêu dùng mặt hàng này.

Theo VNE