Thị trường ô tô lớn nhất thế giới sụt giảm, các hãng xe vẫn lạc quan
Doanh số bán ô tô tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới giảm 6,8% trong năm 2020, đánh dấu năm thứ 3 liên tiếp, lượng tiêu thụ ô tô tại quốc gia này sụt giảm.
Doanh số bán ô tô tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới giảm 6,8% trong năm 2020 ẢNH: THE WALL STREET JOURNAL
Doanh số giảm 6,8%
Theo số liệu mới nhất vừa được Hiệp hội ô tô du lịch Trung Quốc công bố, trong năm 2020 các nhà sản xuất, kinh doanh ô tô ở Trung Quốc đã bán ra thị trường tổng cộng 19,29 triệu xe, giảm 6,8% so với năm 2019. Con số này cũng chỉ bằng 1/5 so với năm 2017 – mức đỉnh của thị trường trong 10 năm trở lại đây. Đây đã là năm thứ 3 liên tiếp thị trường ô tô lớn nhất thế giới sụt giảm doanh số.
Tuy nhiên, các nhà phân tích trong ngành sự sụt giảm ở mức một con số được coi thành công đối với ngành ô tô Trung Quốc trong bối cảnh năm 2020 đầy khó khăn, biến động. Đại dịch Covid-19 bùng phát và diễn biến phức tạp đã gây ảnh hưởng đến mọi mặt đời sống xã hội, trong đó ngành sản xuất kinh doanh ô tô cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Không chỉ ở Trung Quốc, theo công ty nghiên cứu thị trường IHS Markit, doanh số bán ô tô toàn cầu ước tính giảm 15% trong năm 2020, trong khi doanh số bán hàng của Mỹ cũng giảm khoảng 15%.
Trong năm 2020 các nhà sản xuất, kinh doanh ô tô ở Trung Quốc đã bán ra thị trường tổng cộng 19,29 triệu xe, giảm 6,8% so với năm 2019 ẢNH: INFORMNNY
Niềm tin vào sự hồi phục
Thế nhưng, các nhà phân tích cũng như những người đứng đầu ngành ô tô Trung Quốc vẫn lạc quan và tin tưởng vào sự hồi phục của thị trường. Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội ô tô du lịch Trung Quốc, cho biết: “Năm nay sẽ chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn. Hiệp hội kỳ vọng doanh số bán ô tô tại Trung Quốc sẽ tăng 7% vào năm 2021″.
Trong khi đó, hầu hết các nhà phân tích đều tin rằng cuộc suy thoái lớn đầu tiên xảy ra với thị trường ô tô Trung Quốc đã đến giai đoạn kết thúc. Thị trường ô tô Trung Quốc đã phục hồi trở lại vào nửa cuối năm 2020, riêng tháng 12.2020 sức mua ô tô đã tăng trưởng 6,6% so với cùng kỳ năm 2019. Ông Lin Huaibin, một nhà phân tích ô tô tại IHS Markit dự báo, doanh số bán hàng sẽ tăng từ 5 – 6% trong năm 2021. Nếu tình hình dịch bệnh được kiểm soát cũng như những “cú sốc” kinh tế không xảy ra, vào khoảng năm 2024 doanh số bán ô tô tại Trung Quốc sẽ đạt mức tương đương năm 2017.
Video đang HOT
Các nhà phân tích cũng như những người đứng đầu ngành ô tô Trung Quốc vẫn lạc quan và tin tưởng vào sự hồi phục của thị trường ô tô trong những năm tới
Một số nhà kinh doanh ô tô cũng tỏ ra lạc quan. Tang Mian, đại diện một đại lý SAIC Motor ở thành phố Dali, phía tây nam Trung Quốc cho biết: “Tôi thấy động lực tốt. Điều đó mang lại cho tôi sự tự tin trong năm mới”.
Ô tô hạng sang phát triển mạnh mẽ
Sau 3 năm liên tiếp sụt giả, thị trường ô tô Trung Quốc đang dần trỗi dậy với nhiều thay đổi đặt biệt ở thị trường thuộc phân khúc xe sang. Các nhà sản xuất ô tô hạng sang nổi lên như những người chiến thắng. Năm 2017, ô tô hạng sang chỉ chiếm 1/10 tổng lượng xe bán ra ở Trung Quốc. Tuy nhiên, theo IHS Markit, hiện tại cứ sáu chiếc ô tô mới bán ra tại Trung Quốc thì có một chiếc xe sang.
Sự thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng giúp nhiều hãng xe sang kinh doanh tại Trung Quốc dường như không bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Thương hiệu xe sang Mercedes-Benz thuộc tập đoàn Daimler AG cho biết doanh số bán hàng tại Trung Quốc của họ năm 2020 đã tăng 11,7%, dù tổng doanh số toàn cầu giảm 7,5%. Audi AG trước đó đã báo cáo rằng doanh số bán hàng của họ ở Trung Quốc tăng 4,4% trong chín tháng đầu năm 2020. Hãng xe điện Tesla cũng đang khai thác nhu cầu về ô tô hạng sang tại thị trường Trung Quốc. Từ cuối năm 2020, Tesla đã bắt đầu bán xe sản xuất tại Trung Quốc ra thị trường này.
Thị trường ô tô Trung Quốc đang dần trỗi dậy với nhiều thay đổi đặt biệt ở thị trường thuộc phân khúc xe sang ẢNH: CNN
Theo ông Lin, giá giao dịch trung bình cho một chiếc ô tô hạng sang ở Trung Quốc đang giảm dần trong vòng 4 năm qua, từ mức trung bình 69.000 USD xuống còn 62.000 USD. Các nhà sản xuất ô tô hạng sang tại Trung Quốc bao gồm cả ba ông lớn của Đức (Mercedes, BMW, Audi) hiện đang thúc đẩy sản xuất nhiều hớn các mẫu mã ở Trung Quốc so với trước đây. Đây là một trong những yếu tố giúp giá xe sang ngày càng giảm. Điều đó đã đưa ô tô hạng sang lọt vào tầm ngắm của hàng triệu người mua Trung Quốc, đặc biệt là những người ở các thành phố giàu có, nơi thu nhập bình quân đầu người liên tục gia tăng.
Tuy nhiên, thành công của các hãng ô tô hạng sang lại vô tình khiến những hãng xe khác ở phân khúc xe phổ thông phải nỗ lực để cạnh tranh giành miếng bánh thị phần đang ngày càng thu hẹp. Thậm chí, một số nhà sản xuất ô tô nước ngoài tại Trung Quốc đã không thể trụ vững.
Nhà sản xuất ô tô Pháp Renault SA đã từ bỏ liên doanh chính tại Trung Quốc vào năm ngoái. Trước đó, Suzuki cũng đã rời thị trường Trung Quốc vào năm 2018, do không thể cạnh tranh. Fiat Chrysler Automobiles sắp hợp nhất và nhà sản xuất Peugeot PSA Group, cũng đang đối mặt với những lựa chọn khó khăn về việc nên đầu tư thêm vào Trung Quốc hay cắt lỗ. Ngoài ra, một số công ty trong nước cũng phải chịu áp lực nặng nề. Huachen Automotive Group, đối tác liên doanh của BMW, đã tuyên bố phá sản vào tháng 11.2020.
Sức mua hồi phục, thị trường ô tô Việt Nam khởi sắc
Nhu cầu mua sắm ô tô của người dân gia tăng trong tháng mở đầu mùa bán hàng cuối năm giúp thị trường ô tô Việt Nam khởi sắc với tổng doanh số bán ô tô các loại tăng 22% so với tháng 9.2020.
Thị trường ô tô Việt Nam khởi sắc với tổng doanh số bán ô tô các loại tăng 22% so với tháng 9.2020
Không còn ảm đạm như khoảng thời gian nửa đầu năm 2020 vốn chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, thị trường ô tô Việt Nam đang từng bước hồi phục mạnh mẽ trong giai đoạn "chạy nước rút" của năm 2020.
Nhu cầu mua sắm ô tô của người dân gia tăng dần trong những tháng cuối năm tạo điều kiện giúp doanh số bán hàng của hầu hết các hãng ô tô được cải thiện.
Nhu cầu mua sắm ô tô của người dân gia tăng dần trong những tháng cuối năm
Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 10.2020, tổng doanh số bán hàng của các thành viên thuộc VAMA đạt 33.254 xe các loại, tăng 22% tương đương 6.002 xe so với tháng 9.2020. Trong số đó, ô tô du lịch chiếm 25.339 xe tăng 23%, xe thương mại chiếm 7.528 xe tăng 17% và xe chuyên dụng chiếm 387 xe, tăng 71% so với tháng trước đó. Con số này chưa bao gồm số liệu bán hàng của thương hiệu ô tô hạng sang Mercedes-Benz, BMW (do THACO nhập khẩu, phân phối)...
Cộng dồn số liệu bán hàng của VAMA cũng như TC Motor (đơn vị phân phối xe Hyundai tại Việt Nam) và hãng ô tô Việt - VinFast, trong tháng 10.2020 người Việt đã mua sắm 43.959 xe ô tô các loại, tăng gần 5.000 xe so với tháng 9.2020.
Tháng thứ 2 liên tiếp thị trường ô tô Việt Nam duy trì tăng trưởng đồng thời cũng là tháng đạt doanh số bán hàng cao nhất kể từ đầu năm đến nay
Như vậy, đây là tháng thứ 2 liên tiếp thị trường ô tô Việt Nam duy trì tăng trưởng đồng thời cũng là tháng đạt doanh số bán hàng cao nhất kể từ đầu năm đến nay. Thành tích này một phần xuất phát từ nhu cầu thị trường khi người Việt thường có xu hướng tăng mua ô tô trong giai đoạn cuối năm để làm ăn, đi lại. Bên cạnh đó, cũng phải kể đến nỗ lực kích cầu, của các nhà sản xuất, đại lý bằng việc áp dụng các chương trình giảm giá, kích cầu.
Trong tháng 10.2020, nhiều mẫu mã ô tô tiếp tục được giảm giá từ vài chục đến cả trăm triệu đồng. Nhiều mẫu xe nhập khẩu cũng được nhà phân phối áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ như ô tô lắp ráp trong nước. Thậm chí, một số mẫu mã như Honda CR-V, hay các dòng xe Volkswagen còn được nhà phân phối hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho khách mua xe.
Nhiều mẫu xe nhập khẩu cũng được nhà phân phối áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ như ô tô lắp ráp trong nước
Chính điều này giúp doanh số bán của những mẫu mã vốn đã hút khách như Toyota Vios, Hyundai Accent, Mitsubishi Xpander hay VinFast Fadil... tiếp tục tăng trưởng hàng trăm xe so với tháng 9.2020. Hầu hết các mẫu ô tô góp mặt trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam tháng 10.2020 đều đạt doanh số bán hơn 1.400 xe.
Trong đó, Toyota Vios lập kỷ lục với 3.443 xe - mức cao nhất đối với một mẫu ô tô du lịch kể từ đầu năm 2020 đến nay. Hyundai Accent cũng đạt 2.230 xe, VinFast Fadil đạt 1.851 xe... Ngay cả những mẫu xe mới như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross cũng đạt doanh số bán từ 1.400 - 1.550 xe.
Bắt dầu có dấu hiệu hồi phục nhưng tháng gần đây, nhưng thị trường ô tô vẫn chưa thể bù đắp mức sụt giảm từ tính từ đầu năm
Xét về thương hiệu, Toyota với 8.841 xe bán ra trong tháng 10.2020 đã vượt mặt Hyundai (đạt 7.839 xe). So với tháng 9.2020 doanh số bán của thương hiệu ô tô Nhật Bản tại Việt Nam tăng 2.475 xe. KIA đạt 3.854 xe, tăng 52%.
Hyundai dẫn đầu với 8.213 xe bán ra, tăng 2.846 xe so với tháng 9.2020. Toyota đạt 6.366 xe tăng 49%, KIA đạt 4.685 xe, tăng 22%; Mazda đạt 3.926 xe, tăng 17%; Mitsubishi đạt 3.126 xe, tăng 25% so với tháng 9.2020; Ford đạt 2.750 xe, tăng 5%... so với tháng 9.2020. Tuy nhiên ở khía cạnh nhà sản xuất phân phối, Trường Hải (THACO) là doanh nghiệp bán nhiều xe nhất tại Việt Nam trong tháng 10 với tổng doanh số đạt 11.435 xe các loại.
Cộng dồn 10 tháng đầu năm 2020, tổng doanh số bán hàng của các thành viên VAMA giảm 18% so với cùng kì năm ngoái
Bắt dầu có dấu hiệu hồi phục nhưng tháng gần đây, nhưng thị trường ô tô vẫn chưa thể bù đắp mức sụt giảm từ tính từ đầu năm. Cộng dồn 10 tháng đầu năm 2020, tổng doanh số bán hàng của các thành viên VAMA giảm 18% so với cùng kì năm ngoái. Trong đó doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 12% trong khi xe nhập khẩu giảm 26% so với cùng kì năm ngoái.
Ô tô giảm giá bán, lượng hàng tồn kho vẫn ở mức cao Bất chấp giá bán nhiều mẫu mã ô tô liên tục giảm mạnh, sức mua ô tô vẫn cầm chừng... khiến thị trường chững lại, lượng xe tồn kho theo đó vẫn ở mức cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Bất chấp giá bán nhiều mẫu mã ô tô liên tục giảm mạnh, sức mua ô tô vẫn cầm chừng Làn...