Thí điểm thông báo cắt điện qua tin nhắn

Tiến Dũng20:38 16/04/2011

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng ban Kinh doanh của Tổng Công ty Điện lực Hà Nội cho biết: Năm nay công tác dịch vụ sẽ được quan tâm đề cao hơn, đặc biệt quan tâm đến công tác thông báo lịch cắt điện để từ đó có thể chủ động trong mọi tình huống.

Khó tránh khỏi nguy cơ cắt điện

Theo Tổng Công ty Điện lực Hà Nội, mùa căng thẳng về điện thường diễn ra trong khoảng thời gian từ tháng 3 – 6. Năm nay, do thời tiết tháng 3, 4 khá mát mẻ dễ chịu nên nhu cầu sử dụng điện sinh hoạt của người dân cũng chưa cao. Bên cạnh đó, mấy tháng đầu năm nay, tăng trưởng phụ tải công nghiệp cũng chỉ bằng một nửa năm ngoái. Vì thế trong tháng 3 và 4 Hà Nội vẫn chưa thiếu điện.

ảnh minh họa

Tháng 5 được dự báo là tháng nắng, nếu thời tiết nóng thì nhu cầu sử dụng điện của Hà Nội sẽ tăng lên nhanh chóng. Dự kiến tháng 5 tới Hà Nội có nguy cơ thiếu đến 246 triệu kw /h và nguy cơ bị cắt điện là khó tránh khỏi.

Điện lực Hà Nội đảm bảo khi cắt điện sẽ cắt công bằng giữa các thành phần phụ tải, trong đó nhà trẻ, trường học, bệnh viện… là những khách hàng ưu tiên đặc biệt. Quy trình cắt điện sẽ được thông báo trên 6 tờ báo và trang web của công ty. Thông tin cũng sẽ được chuyển đến các tổ trưởng dân phố để thông báo đến các hộ dân biết trước từ đó có những phương án chủ động.

Ngoài ra, theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng ban Kinh doanh của công ty, năm nay công tác dịch vụ sẽ được quan tâm đề cao hơn, đặc biệt quan tâm đến công tác thông báo lịch cắt điện để từ đó có thể chủ động trong mọi tình huống. Những khách hàng quan trọng sẽ được gửi công văn từ sớm. Tổng công ty dự kiến sẽ gửi tin nhắn điện thoại đến các hộ gia đình để thông báo về lịch cắt điện. Hiện việc gửi tin nhắn về số tiền điện và thời gian thu tiền đã được thực hiện thí điểm cho các khách hàng ở quận Tây Hồ, Hoàn Kiếm, Hoàng Mai, Hai Bà Trưng. Trong thời gian tới, năm 2012, nếu khai thông được các nhà mạng thì sẽ tiến hành gửi thông báo cắt điện qua hệ thống tin nhắn cho các hộ trên toàn địa bàn thành phố.

1000 cơ quan Nhà nước vẫn dùng điện lãng phí

Theo đại diện Tổng Công ty Điện lực Hà Nội, hiện vẫn còn tình trạng 1 số cơ quan Nhà nước vẫn dùng điện lãng phí. Theo thống kê của Tổng Công ty Điện lực Hà Nội, trong hai tháng đầu năm, có tới 300 khách hàng là cơ quan hành chính trung ương, 623 khách hàng là cơ quan hành chính địa phương đóng trên địa bàn sử dụng điện cao hơn 10% so với cùng kỳ năm trước.

Trao đổi với chúng tôi, ông Tuấn chia sẻ: “Trong khi nguồn cung đang thiếu mà có những đơn vị sử dụng lãng phí thì dễ gây bức xúc trong dân chúng. Chúng tôi mong muốn xử lý mạnh tay với những đơn vị này. Tuy nhiên, cho đến thời điểm này vẫn chưa có đơn vị nào bị xử lý vì vẫn chưa có chế tài. Chúng tôi mới chỉ dừng lại ở việc gửi báo cáo đến Sở Công thương. Còn những đối tượng này, Tổng Công ty chỉ có thể gửi thông báo nhắc nhở mà không thể xử lý. Nếu chỉ nhắc nhở mà không có những biện pháp mạnh tay thì khó có thể xử lý triệt để”.

Video đang HOT

Để giải quyết vấn đề lãng phí điện trong các cơ quan hành chính nhà nước, ông Tuấn cho rằng các ban ngành có thẩm quyền như Bộ Công thương, Bộ Tài chính cần sớm ban hành hạn mức và kinh phí sử dụng điện. Đồng thời cần sớm ban hành các chế tài về tiêu chuẩn thiết bị và tiêu chuẩn của các công trình sử dụng các thiết bị điện. Để đảm bảo các cơ quan phải tiết kiệm năng lượng. Khi chế tài này được ban hành sẽ hình thành khung xử phạt để từ đó có thể đối chiếu, xử lý.

Theo Thành Huế (Người Đưa Tin)

Bộ trưởng Bộ GTVT: "Nên chọn tuyến bức xúc để thí điểm xe lưu thông ngày chẵn, lẻ"

"Tôi ủng hộ đề xuất của TPHCM nhưng nên nghiên cứu chọn một số tuyến bức xúc nhất, một số loại xe điển hình để thí điểm cho lưu thông theo ngày chẵn, lẻ chứ không nên mở rộng hết các loại phương tiện trên tất cả các tuyến phố nội đô".

Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng cho biết bên lề Hội nghị Quốc tế về Chiến lược đảm bảo an toàn giao thông quốc gia đến năm 2020 tầm nhìn 2030 tổ chức hôm nay (15/4) tại Hà Nội.

Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng. (Ảnh: Quỳnh Anh)

Thưa Bộ trưởng, TPHCM vừa đề xuất giải pháp cho xe ô tô biển chẵn, lẻ lưu thông theo ngày chẵn, lẻ để giảm ùn tắc giao thông. Bộ trưởng đánh giá như thế nào về giải pháp này?

Đó là một đề xuất cần cổ vũ để nghiên cứu. Bây giờ có nhiều ý kiến đưa ra là không bàn đến chuyện đó vì không thực tế và phải đầu tư hạ tầng, tăng vận tải công cộng... Những biện pháp đó là đúng song chúng ta phải áp dụng nhiều biện pháp đồng thời.

Biển xe chẵn lẻ là một giải pháp để nghiên cứu chứ không thể thay thế tất cả. Mặc dù rất khó áp dụng vào thực tế nhưng cá nhân tôi cổ vũ cho đề xuất này để nghiên cứu, tất nhiên cần phải thận trọng.

Tại sao lại khó áp dụng vào thực tế thưa Bộ trưởng?

Không có biện pháp gì hoàn hảo, sẽ có một số mặt trái của vấn đề. Theo tôi, TPHCM có thể nghiên cứu một số tuyến đường bức xúc nhất trong thành phố để thực hiện thí điểm, khi áp dụng có hiệu quả rồi thì nhân rộng ra ra và từng bước rút kinh nghiệm, không có gì bằng thực tiễn.

Còn đối với phương tiện, không nên đánh đồng lên tất cả các loại phương tiện mà nên chọn một số loại điển hình như chỉ áp dụng xe cá nhân, vì thế tôi đề nghị cần cổ vũ để nghiên cứu, thấy được thì sẽ mở rộng ra.

Nhiều ý kiến cho rằng xe máy là "tín đồ" gây nên ùn tắc giao thông. Để giải quyết tình hình này, theo Bộ trưởng sẽ phải ứng xử như thế nào đối với phương tiện cơ giới là xe máy?

Kiềm chế sự gia tăng của xe máy là cần thiết, nhưng chúng ta không thể nào giảm hoặc cấm được xe máy ngay một lúc được mà còn phải sống chung với xe máy trong thời gian khá dài nữa.

Về hạ tầng là phải có đường cho xe máy, đường cao tốc cũng phải có đường gom chỉ dành cho xe máy. Với những tuyến hiện tại thì phải tách làn cho xe máy.

Bộ trưởng có thể nói cụ thể hơn?

Đơn cử như ở xung quanh Hà Nội là tuyến cao tốc Thăng Long - Nội Bài, vành đai 3, các tuyến khác... đều có thể chọn phân cách mềm. Giải pháp này chúng ta đã làm và cũng rất cần có sự chia sẻ của người dân.

Ví dụ: đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, đường rất rộng và cũng đã tách làn xe máy nhưng không thành công vì sự chia sẻ của cộng đồng chưa lớn, thói quen của người dân, trong khi không thể duy trì lực lượng chỉ suốt ngày đứng giám sát, phân luồng giao thông tại đây.

Người đi xe máy cũng phải ý thức về vấn đề này, đường rộng mà xe máy đi nghênh ngang, trong khi đó xe container đi chung với xe máy thì rất dễ xảy ra tai nạn. Làm được như vậy thì chúng ta mới có thể giảm dần xe máy trên một số tuyến, thậm chí tiến tới phải cấm ở một số giờ nhất định.

Ngoài ra, phải tăng cường các phương tiện giao thông công cộng, có ưu tiên cho xe công cộng hay metro, tàu điện trên cao... Tuy nhiên, thực hiện điều này chúng ta phải có lộ trình chứ chưa thể giảm ngay xe máy được, tất nhiên phải mất từ 5-10 năm nữa.

"Dù đã áp dụng nhiều giải pháp kiềm chế tai nạn giao thông, nhưng tại sao trong quý I/2011 tình hình tai nạn giao thông gia tăng so với mọi năm thưa Bộ trưởng?

Trong 4 năm vừa qua, tai nạn giao thông liên tục giảm, giảm nhiều nhất là năm 2008 sau khi chiến lược đội mũ bảo hiểm và thực hiện Nghị quyết 32 của Chính phủ thì mức giảm xuống tới gần 12%. Tuy nhiên, quý I năm nay tai nạn giao thông đang tăng trở lại, đặc biệt có nhiều tai nạn thảm khốc xảy ra.

Nguyên nhân dẫn đến tình hình này là do kết cấu hạ tầng, ngoài ra là ý thức của người tham gia giao thông, thói quen tùy tiện rất dễ gây tai nạn như: ngủ gật, phóng nhanh vượt ẩu, đâm vào xe đỗ ven đường...

Chính phủ và cộngđồngđangđầu tư cho kết cấu hạ tầng song trong khi chưa có kết cấu hạ tầng đồng bộ thì ý thức tham gia giao thông của mỗi người vô cùng quan trọng, chúng ta nhường nhau một tý, thân thiện với nhau thì sẽ giảm được tai nạn.

Theo như nghiên cứu của tổ chức JICA, nếu như tổ chức giao thôngđượcchấp hành tốt thì với kết cấu hạ tầng như hiện nay vẫn có thể giảm 30% tai nạn.

Dự thảo về Chiến lược đảm bảo an toàn giao thông đến năm 2020 tầm nhìn 2030 đã có báo cáo cuối kỳ, theo Bộ trưởng đâu là vấn đề cấp bách nhất này?

Chiến lược an toàn giao thông đến năm 2020 tầm nhìn 2030 nhìn thấy nhiều khó khăn và cái gì cũng cấp bách.

Tôi nghĩ rằng làm được việc này vô cùng khó vì sẽ động chạm đến thói quen, lợi ích cá nhân, tiện ích của mỗi cá nhân. Chúng ta phải rất bình tĩnh và có thái độ cùng chia sẻ với Chính phủ, để có lợi ích chung của cộng đồng.

Có rất nhiều chương trình trong Chiến lược đặt ra song tôi rất lo về sự hưởng ứng của cộng đồng, triển khai vào cuộc sống như thế nào, không phải đơn giản.

Để Dự thảo này đạt kết quả chúng ta cần tạo sự đồng thuận xã hội, chia sẻ của nhân dân với Chính phủ, hy sinh lợi ích, tiện ích của cá nhân để tham gia chương trình lớn của đất nước. Đó cũng là trách nhiệm của mỗi người với đất nước trước an toàn bền vững của mỗi gia đình, cả xã hội và cả cộng đồng quốc tế.

Xin trân trọng cảm ơn Bộ trưởng!

Theo Dân Trí

Giá điện mới được tính cụ thể ra sao? Theo thông tư quy định về giá bán điện năm 2011, vừa được Bộ Công thương ban hành, áp dụng từ hôm nay 1/3, giá bán lẻ điện được chia làm 7 bậc. Đối với người thuê nhà (sinh viên, người lao động) có đăng ký tạm trú 12 tháng trở lên sẽ được đứng tên hợp đồng mua bán điện với giá...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Tìm thấy thi thể nữ tài xế, xuyên đêm trục vớt ô tô rơi sông Đồng Nai01:29

Vụ Mercedes-Benz dừng giữa làn ngược chiều: Xe đang "treo" 5 lỗi phạt nguội01:39

Hiện trường vụ cháy quán 'Hát cho nhau nghe' khiến 11 người chết ở Hà Nội01:29

Nam thanh niên đập phá xe ô tô khi va quẹt trên đường ở Bình Dương09:44

Ngày này 5 năm trước: Một sự kiện y tế làm thay đổi hoàn toàn thế giới04:12

Khung cảnh tan hoang sau vụ cháy tại làng nghề đồ gỗ ở Hà Nội09:54

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Cháy nhà 16 người thương vong: Tiếng cầu cứu trong khói đen, có ca nhảy lầu

22:11:58 20/12/2024

Lúc tôi mở cửa, chỉ thấy một màu khói đen từ dưới bốc lên. Bạn ở phòng kế bên phát hiện cháy cũng chạy ra ngoài, rồi nhảy xuống đất... , nạn nhân vụ cháy nhà khiến 16 người thương vong ở TPHCM kể.

Xử lý nghiêm người đứng đầu nếu để học sinh vi phạm giao thông

21:47:56 20/12/2024

Tùy mức độ vi phạm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ của học sinh, người đứng đầu và tập thể đơn vị, giáo viên sẽ bị nhắc nhở, phê bình, hạ xếp loại hoặc nặng hơn là không xét thi đua.

Người hùng cứu gần 10 nạn nhân vụ cháy nhà trọ ở TPHCM

21:17:05 20/12/2024

Đến trưa 20/12, các đơn vị nghiệp vụ Công an TPHCM vẫn đang phối hợp cùng Công an quận Tân Bình tổ chức khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ cháy nhà trọ làm nhiều người thương vong.

Vụ 3 học sinh chạy ra đường cầu cứu: "Mẹ ơi! con hối hận lắm"

19:35:47 20/12/2024

Cậu học trò lớp 6 tại Đắk Lắk tỏ ra hối hận khi nằm trên giường bệnh với bàn tay không còn lành lặn, cơ thể chi chít các vết thương từ vụ nổ do tự chế tạo pháo.

Xe cấp cứu hết hạn đăng kiểm vẫn đi chở bệnh nhân

09:37:47 20/12/2024

Mặc dù xe cấp cứu hết hạn đăng kiểm 2 tháng, nhưng Trung tâm cấp cứu 115 Khánh Hòa vẫn để tài xế điều khiển ô tô đi đón bệnh nhân.

Cháy lớn tại Hoàng Mai, nhiều xe chữa cháy được huy động

09:23:17 20/12/2024

Người dân phát hiện đám cháy nhanh chóng nhờ mùi khét nồng nặc, tuy nhiên lại khó dập tắt bước đầu do lửa bùng lên nhanh và mạnh, nếu tiếp cận không có đồ bảo hộ sẽ nguy hiểm.

Khởi tố người Hàn Quốc gây tai nạn ở Hòa Bình khiến người đi cùng tử vong

08:41:22 20/12/2024

Điều khiển xe mô tô đi trên đường ở Hòa Bình, ông Hong Soek Joo (quốc tịch Hàn Quốc) không quan sát, không làm chủ tốc độ dẫn đến gây tai nạn khiến người đi cùng tử vong.

Dịch bệnh bí ẩn ở Congo lộ diện: TPHCM đã điều trị hàng chục ca "nhập khẩu"

06:41:10 20/12/2024

Từ đầu năm, bệnh viện chuyên khoa Truyền nhiễm tuyến cuối tại TPHCM đã điều trị hàng chục ca bệnh sốt rét từ nước ngoài về, trong đó đa phần ở châu Phi.

50 hộ dân gấp rút di tản vì sạt lở đê bao sông Cổ Chiên

22:12:41 19/12/2024

Tối 18/12, tin từ UBND xã An Bình (huyện Long Hồ, Vĩnh Long) cho biết, địa bàn xã vừa xảy ra vụ sạt lở đê bao sông Cổ Chiên. Sự cố làm ảnh hưởng 50 hộ dân và 55ha vườn cây ăn trái.

Người đàn ông ngã tử vong vì vấp ổ gà trên đường

11:52:10 19/12/2024

Theo Công an thị xã Hoài Nhơn, thời gian gần đây, mưa liên tục dẫn đến Quốc lộ 1A đoạn qua thị xã Hoài Nhơn xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi. Đây cũng là một trong những nguyên nhân xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông.

Nam sinh giành 7,5 tỷ đồng học bổng Mỹ nhờ bài luận về mất kết nối

14:55:26 18/12/2024

Trần Nam Khánh - học sinh lớp 12A3, Trường THPT Chuyên ngoại ngữ - trúng tuyển vào trường Colby College, Hoa Kỳ, với học bổng hơn 84%.

Thiếu nữ 17 tuổi bị bố và chú tát nhiều cái gây bầm tím mặt

14:42:33 18/12/2024

Bước đầu cơ quan điều tra xác định, nguyên nhân xảy ra sự việc xuất phát từ mâu thuẫn trong việc phân chia tài sản sau ly hôn giữa bố và mẹ cháu MA(17 tuổi).