Thêm phiên bản mới, Yamaha Exciter 2019 “kênh giá”
Hãng xe máy Nhật Bản đã công bố bảng giá xe tại Việt Nam trong đó, đáng chú ý là sự thay đổi ở giá bán của mẫu xe được quan tâm nhất hiện nay – Yamaha Exciter 150 mới.
Cụ thể, ngoài việc loại bỏ các phiên bản Camo, Matteblack…, Yamaha Việt Nam đã cho ra mắt thêm mẫu Yamaha Exciter 150 mới phiên bản kỉ niệm 20 năm có mặt tại Việt Nam, cùng với đó là phiên bản Exciter Movistar.
Các phiên bản Yamaha Exciter phiên bản kỉ niệm và Movistar có thiết kế không khác biệt nhiều với phiên bản nâng cấp đã ra mắt hồi tháng 8/2018 này, với hệ thống đèn pha full-led, cụm đồng hồ thiết kế mới, lốp trước to bản, khóa định vị…
Các phiên bản Yamaha Exciter phiên bản kỉ niệm và Movistar có thiết kế không khác biệt nhiều với phiên bản nâng cấp.
Đặc điểm phân biệt dễ nhận thấy nhất là màu sơn trắng với các chi tiết đồ họa màu xanh dương ở bộ đầu đèn, đuôi xe, trong khi đó phiên bản Movistar sẽ là bộ tem xe đặc trưng đi cùng màu xanh blue truyền thống.
Cả hai phiên bản mới của Yamaha Exciter 2019 này đều có giá bán xuất xưởng 47,99 triệu đồng, cao hơn các phiên bản RC và GP từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Cả hai phiên bản mới của Yamaha Exciter này đều có giá bán xuất xưởng 47,99 triệu đồng.
Ngoài ra, dịp kỉ niệm 20 có mặt tại Việt Nam, hãng xe máy Yamaha cũng cung cấp ra thị trường các phiên bản tương tự cho mẫu Sirius RC và RC Fi, với giá bán cao hơn phiên bản thường 500.000 đồng. Cũng trong tháng 10 này, Yamaha Việt Nam cũng không còn phân phối các mẫu xe tay ga Grande (phiên bản Premium) và NVX phiên bản tiêu chuẩn (chỉ giữ lại phiên bản Deluxe).
Thảo Nguyễn
Video đang HOT
Thao kiến thức
Đánh giá Yamaha Exciter 2019: Nâng cấp nhiều tính năng mới, chưa khắc phục điểm yếu cũ
Mới đây, Yamaha Exciter phiên bản 2019 vừa được tung ra thị trường với hàng loạt cải tiến và tính năng mới. Hãy cùng Gia Đình Mới đánh giá nhanh mẫu xe côn tay bán chạy nhất Việt Nam này.
Yamaha Exciter 2019 có kích thước tổng thể là 1.985 mm x 670 mm x 1.100 mm, dài hơn 15mm và cao hơn 20mm so với phiên bản cũ. Chiều cao yên xe cũng cao hơn bản cũ 15 mm lên 795 mm.
Khoảng cách giữa hai trục bánh xe không đổi ở mức 1.290 mm nhưng gầm Exciter 2019 cao hơn bản cũ tới 20 mm, lên 155 mm. Trọng lượng của xe cũng nặng hơn 2kg so với trước, tăng lên 117 kg.
Bánh trước của Exciter 2019 được tăng kích thước 90/80-17 (thay vì 70/90), bánh sau sử dụng lốp 120/70-17 cho phép người dùng vừa cảm nhận được rõ ràng lực truyền từ phía sau lẫn độ bám đường.
Đại điện các đại lý cho biết, Yamaha Việt Nam đã có chút điều chỉnh giảm xóc cho Exciter 2019 để xe có thể chạy êm hơn. Tuy nhiên, theo những khách hàng đầu tiên sở hữu xe thì cải thiện này chưa thực sự rõ rệt.
Cải tiến, bổ sung nhiều tính năng hiện đại
Điểm cải tiến đáng chú ý nhất trên Exciter 2019 có lẽ chính là phần đèn pha xe được thay đổi bằng đèn LED thay vì đèn halogen. Tuy nhiên, thiết kế đèn được tách thành 3 khoảng riêng biệt được giới trẻ đánh giá không được bắt mắt như phiên bản cũ.
Điểm cộng cho Exciter 2019 đó chính là xe được trang bị màn hình điện tử full LCD hiện đại mang phong cách của chiếc Yamaha R1 cao cấp.
Màn hình có thể hiển thị sắc nét nhiều thông số như: Tốc độ, đồng hồ đo km quãng đường, mức tiêu hao nhiên liệu, tốc độ trung bình... giúp người lái quan sát dễ dàng và kiểm soát được tình trạng vận hành xe.
Nút tắt động cơ và nút đèn pha xin vượt hoàn toàn mới trên Exciter 2019 dù không phải là cải tiến quá hữu dụng nhưng nó giúp cho người dùng tự tin hơn khi di chuyển, đặc biệt là dân phượt.
Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm khóa định vị (Answer back key) giúp xác định vị trí xe trong bán kích 20m, tăng tính tiện lợi cho người sử dụng khi tìm xe trong các bãi độ xe rộng hoặc không gian thiếu sáng.
Động cơ và các điểm yếu vẫn chưa được chú trọng
Ngoài những cải tiến và thay đổi không quá lớn trên, động cơ của Exciter 2019 vẫn không có gì thay đổi như nhiều người mong đợi trước đó.
Xe vẫn sử dụng động cơ 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử với cân bằng động vốn đã được áp dụng trên nhiều mẫu xe của Yamaha.
Điểm mà Gia Đình Mới đánh giá chưa cao với Exciter 2019 là Yamaha vẫn chưa quan tâm đến những nhược điểm đang tồn tại trên xe.
Điểm khiến người dùng cực kỳ khó chịu là chắn bùn của xe làm việc chưa hiệu quả dẫn đến tình trạng bắn bẩn khi đi vào mùa mưa. Những người sử dụng Exciter thường phải mua chắn bùn ngoài chứ không sử dụng chắn bùn của hãng.
Tiếp đó, hiện tượng kêu chén cổ, kêu cò trên Exciter cũng chưa được Yamaha chú trọng tới. Khi đi qua ổ gà hoặc chỗ gồ ghề thì cổ xe sẽ phát ra tiếng kêu lụp cụp đồng thời tay lái thường bị lảng qua một bên. Cò xe cũng thường phát ra tiếng kêu lạch cạch rất khó chịu.
Trên phiên bản Exciter 2019, cũng chưa thấy Yamaha đề cập đến cải tiến về bộ nhông xích của xe.
Đây là một bộ phận được người dùng đánh giá là kém, sợi xích khá mỏng không ăn khớp với đĩa nên chỉ đi khoảng 500 km là phải tăng nếu không xích sẽ phát ra tiếng kêu khó chịu.
Kết luận: Yamaha Exciter 2019 mặc dù đã có khá nhiều những cải tiến và tính năng mới nhưng vẫn chưa thực sự thỏa mãn được những mong muốn từ người dùng.
Tuy nhiên, nếu so với các mẫu xe cùng phân khúc thì Exciter 2019 vẫn cho thấy sự nổi trội của riêng mình mà không đối thủ nào qua mặt được.
Hoàng Hiệp
Theo Giadinhmoi.vn
Báo nước ngoài "mê" 2019 Yamaha Exciter Movistar ở Việt Nam Không những tỏ ra mê mẩn mà giới thạo xe tại đây còn sốt ruột không biết khi nào vua côn tay Exciter ở nước họ mới lên đời và có bản Movistar như ở Việt Nam. Yamaha chọn Việt Nam là nơi đầu tiên công bố 2019 Yamaha Exciter 150 làm cho người hâm mộ ở nhiều thị trường khác tại Đông...