Thêm một điểm trừ đối với tuyến vận tải biển quan trọng của thế giới
Ai Cập dự kiến sẽ tăng phí đối với các tàu sử dụng dịch vụ điện tử của Kênh đào Suez từ 50 USD hiện nay lên 300 USD từ ngày 1/9 tới.
Tàu thuyền di chuyển trên kênh đào Suez của Ai Cập. Ảnh: Nguyễn Tùng/PV TTXVN tại Ai Cập
Theo thông báo mới nhất của Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA), phí dịch vụ điện tử của Kênh đào Suez sẽ tiếp tục được nâng lên 500 USD vào tháng 1/2025. Mức phí 50 USD hiện này sẽ được giữ nguyên cho đến cuối tháng 8/2024. Phí dịch vụ điện tử là một khoản phí bổ sung bên cạnh phí quá cảnh qua Kênh đào Suez. SCA cho biết thêm một số tàu sẽ được miễn phí dịch vụ điện tử, bao gồm những tàu được miễn phí quá cảnh và các thiết bị nổi nhỏ có tổng trọng tải dưới 300 tấn, ngoại trừ tàu hải quân.
Kênh đào Suez, chiếm 12% tổng khối lượng thương mại được vận chuyển bằng đường biển của thế giới, là một trong những nguồn cung thu ngoại tệ chủ chốt của Ai Cập, bên cạnh du lịch và kiều hối. Doanh thu của Kênh đào Suez đã ghi nhận mức kỷ lục 9,4 tỷ USD trong năm tài chính 2022-2023.
Tuy nhiên, doanh thu của tuyến hàng hải này đã giảm mạnh trong thời gian qua do căng thẳng ở khu vực Biển Đỏ. Lực lượng Houthi ở Yemen (I-ê-men) đã không ngừng tấn công các tàu thương mại di chuyển qua khu vực Biển Đỏ kể từ giữa tháng 11/2023. Bất ổn an ninh đã khiến không ít công ty vận tải biển chuyển hướng tàu của họ khỏi Kênh đào Suez sang tuyến đường biển đắt đỏ hơn và dài hơn quanh Mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi.
Trong tháng 5/2024, Kênh đào Suez của Ai Cập chỉ ghi nhận mức doanh thu khoảng 337,8 triệu USD, giảm 64,3% so với cùng kỳ năm 2023. Số lượng tàu quá cảnh qua Kênh đào Suez trong tháng trước đạt 1.111 tàu, giảm mạnh so với con số 2.396 tàu của cùng kỳ năm ngoái. Bộ trưởng Tài chính Ai Cập Mohamed Maait hồi đầu tháng 5/2024 dự báo doanh thu của Kênh đào Suez trong năm 2024 sẽ giảm gần 60% do tình trạng bất ổn ở Biển Đỏ.
Vận chuyển hàng hóa qua kênh đào Suez tiếp tục giảm mạnh
Phóng viên TTXVN tại Trung Đông dẫn số liệu mới nhất do nền tảng PortWatch của Quỹ T.iền tệ Quốc tế (IMF) cung cấp cho biết, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez của Ai Cập trong tuần kết thúc ngày 13/2 giảm tới 55% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi khối lượng vận chuyển qua Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi tăng gần 75%.
Tàu thuyền di chuyển trên kênh đào Suez của Ai Cập. Ảnh: Nguyễn Tùng/PV TTXVN tại Ai Cập
Trong thời gian qua, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào các tàu thuyền thương mại trên Biển Đỏ đã khiến các công ty vận tải biển chủ chốt phải chuyển hướng khỏi tuyến hàng hải quan trọng này.
Các công ty buộc phải chọn tuyến đường vận chuyển dài hơn và đắt đỏ hơn để hạn chế rủi ro cũng như thiệt hại do các cuộc tấn công của Houthi gây ra.
Lâu nay, kênh đào Suez là tuyến đường biển ngắn nhất kết nối châu Á với châu Âu, chiếm tới 12% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa toàn cầu, góp phần thúc đẩy thương mại thế giới. Việc các công ty vận tải biển phải định tuyến lại hoạt động vận chuyển hàng hóa của mình tránh kênh đào Suez, theo đ.ánh giá của Hội nghị Liên hợp quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD), đang gây tổn thất lớn về kinh tế và môi trường, cũng như tạo thêm áp lực đối với các nền kinh tế đang phát triển.
Đối với Ai Cập, doanh thu sụt giảm mạnh của kênh đào Suez cũng đang tạo ra thách thức lớn trong bối cảnh quốc gia này đang phải vật lộn với những khó khăn kinh tế. Đầu tháng này, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez, ông Osama Rabie, cho biết doanh thu của kênh đào trong tháng 1 vừa qua giảm gần một nửa, từ 804 triệu USD trong tháng 1/2023 xuống còn 428 triệu USD. Lượng tàu quá cảnh qua kênh đào Suez trong tháng 1 chỉ đạt 1.362 tàu, giảm 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Việc mất đi hàng trăm triệu USD doanh thu mỗi tháng từ kênh đào Suez, nơi vốn tạo nguồn thu ngoại tệ chính cho Ai Cập, khiến quốc gia Bắc Phi này càng gặp nhiều khó khăn, đặc biệt trong bối cảnh lạm phát đang ở mức cao kỷ lục, gánh nặng nợ chồng chất, cộng thêm những ảnh hưởng nặng nề từ cuộc chiến ở Dải Gaza.
Trong một tuyên bố đưa ra hôm 22/2, người phát ngôn của IMF, bà Julie Kozack, cho biết IMF đang tích cực đàm phán về gói hỗ trợ toàn diện cho Ai Cập. Hai bên đã nhất trí về các nội dung chính của thỏa thuận hỗ trợ tín dụng để đáp ứng các nhu cầu tài chính cũng như sự ổn định tài chính và kinh tế vĩ mô của Ai Cập.
Kênh đào Suez sẽ mở cửa cho đầu tư nước ngoài Phát biểu trước báo giới ngày 22/12, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), Osama Rabie, cho biết kênh đào này sẽ mở cửa cho đầu tư nước ngoài, nhưng người nước ngoài không có quyền giám sát kênh đào cũng như tham gia vào quỹ đã được đề xuất nhằm góp phần quản lý các nguồn lực của kênh...