Thêm biển báo, dải phân cách ngăn xe quay đầu tại cầu Thăng Long
Sở GTVT TP Hà N.ội yêu cầu bổ sung biển báo và dải phân cách mềm để ngăn xe cộ quay đầu tại lối lên cầu Thăng Long. Các hạng mục phải xong trước 23/1.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông TP bổ sung một số hạng mục để ngăn các phương tiện quay đầu tại đầu cầu Thăng Long gây mất an toàn giao thông.
Cụ thể, Sở GTVT yêu cầu Ban Duy tu rà soát, bổ sung biển báo chỉ dẫn “Đoạn đường dành riêng cho xe ôtô đi qua cầu Thăng Long” tại đầu tuyến đường dẫn lên vành đai 3 trên cao (đầu cầu vượt Mai Dịch và khu đô thị Ciputra).
Đầu lối lên cầu cạn Mai Dịch – Nam Thăng Long có lắp đặt một biển hướng dẫn nhưng nội dung chưa rõ ràng. Sở GTVT yêu cầu biển báo phải ghi rõ “Đoạn đường dành riêng cho xe ôtô đi qua cầu Thăng Long”. Ảnh: Ngọc Tân.
Ban Duy tu cũng phải nghiên cứu bổ sung dải phân cách trụ dẻo tại đầu cầu Thăng Long (bờ nam) để giải quyết tình trạng quay đầu sai quy định khu vực đầu cầu.
Ngoài ra, Sở GTVT cũng yêu cầu khảo sát, lên phương án bổ sung hệ thống biến báo giao thông và hướng dẫn cho các phương tiện vận tải hành khách lưu thông trên tuyến vành đai 3 từ đại lộ Thăng Long đến cầu Thăng Long và ngược lại.
Văn bản do Phó giám đốc Sở GTVT Ngô Mạnh Tuấn ký nêu rõ việc bổ sung biển báo, dải phân cách phải xong trước ngày 23/1.
Chỉ đạo của Sở GTVT cũng trùng với đề xuất của các chuyên gia giao thông. Trao đổi với Zing , TS Nguyễn Thanh Bình, Trưởng khoa Tài chính đầu tư, Học viện Chính sách và Phát triển, cho rằng mặt đường vành đai 3 dưới thấp đã được mở rất rộng, các phương tiện đi về Cổ Nhuế, Xuân Đỉnh, Ciputra… hoàn toàn có thể đi đường dưới thấp. Đường trên cao sẽ có chức năng như tuyến đường tránh TP, chỉ dành cho xe cộ qua cầu Thăng Long.
Video đang HOT
“Tôi cho rằng chỉ cần đặt thêm biển báo hướng dẫn tại lối lên đường trên cao và dải phân cách mềm tại vị trí xe cộ thường quay đầu là giải quyết được vấn đề”, ông Bình chia sẻ.
Chuyên gia giao thông đề xuất bổ sung thêm dải phân cách mềm (đường màu vàng) để ngăn ôtô quay đầu sai luật. Ảnh: Ngọc Tân.
Hai tuần kể từ khi thông xe cầu Thăng Long, lực lượng CSGT thường xuyên ghi nhận việc xe cộ quay đầu sai quy định tại điểm nối cuối đường vành đai 3 và đầu cầu Thăng Long.
Các tài xế cho rằng họ đã quen với việc quay đầu xe tại vị trí này trong khoảng 3 tháng chờ cầu Thăng Long sửa chữa. Lối rẽ quen thuộc bị kẻ vạch liền và cắm biển cấm quay đầu khiến nhiều người bỡ ngỡ. Họ cũng cho biết việc cầu cạn đã thông xe nhưng chưa có lối lên xuống dọc tuyến là một bất cập.
Trao đổi với Zing , ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long, giải thích 6 lối lên xuống không thể thi công cùng lúc với cầu cạn vì thiếu mặt bằng. Ông Roãn cho biết đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện lối lên xuống tại nút giao Tân Xuân trong tháng 4. Đến tháng 7, cả 6 lối lên xuống sẽ được hoàn thành.
Sẽ xử lý ôtô quay đầu trên cầu Thăng Long
Sau thời gian đầu nhắc nhở, CSGT sẽ xử phạt tài xế vi phạm nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Vành đai 3.
Cầu Thăng Long được thông xe vào ngày 7/1. Theo phương án phân luồng của cơ quan chức năng, các xe di chuyển trên đường Vành đai 3 trên cao hướng Mai Dịch - cầu Thăng Long phải đi hết cầu Thăng Long thuộc địa phận huyện Đông Anh, sau đó mới được quay đầu xe.
Cơ quan chức năng đã cắm biển cấm nhưng nhiều ôtô vẫn quay đầu tại khu vực trước cổng Khu đô thị Nam Thăng Long để vòng về hướng Mai Dịch. Tình trạng này khiến giao thông qua đây thường xuyên ùn ứ cục bộ.
Bất chấp nguy hiểm và có thể gây ùn tắc, nhiều ôtô quay đầu ngay trên cầu Thăng Long. Ảnh: H.Q.
Nhiều tài xế khi bị nhắc nhở đã thừa nhận vi phạm. Nhưng cũng có người đưa ra đủ lý do để biện minh.
"Biết là vi phạm nhưng nếu phải đi hết cầu Thăng Long mới được quay ngược lại thì quãng đường di chuyển sẽ tăng gần 10 km. Chúng tôi chở khách như vậy thì lỗ hết", nữ tài xế taxi công nghệ H.T.M. (ở Thanh Xuân, Hà Nội) nói.
Một tài xế khác nói tình trạng quay đầu xe xảy ra do đường Vành đai 3 trên cao đã thông xe nhưng không có các lối lên, xuống. Nếu có các lối này, phương tiện có thể xuống đường dưới thấp, sau đó quay đầu xe tại các vòng xuyến.
Ngoài ra, một số tài xế lý giải việc quay đầu xe do thói quen. "Trước đây khi cầu Thăng Long chưa thông xe, đây là điểm quay đầu đúng luật, nhiều người đã quen đi như vậy. Mặt khác, do vạch chỉ đường cũ hướng dẫn các xe quay đầu vẫn chưa được xóa sạch hoàn toàn khiến chúng tôi khó phân biệt", tài xế tên Cường nói.
Trao đổi với Zing , thiếu tá Nguyễn Mạnh Hiệp, tổ trưởng tổ công tác của Đội CSGT số 15 thuộc Phòng CSGT Công an Hà Nội, cho biết việc quay đầu xe tại khu vực trên không chỉ gây ùn tắc mà có nguy cơ lớn xảy ra va chạm giao thông. Đây là dốc xuống của cầu Thăng Long, các xe di chuyển với vận tốc cao, nhiều xe trọng tải lớn. Khi đang xuống dốc gặp luồng giao thông xung đột bất ngờ của các xe quay đầu rất dễ xảy ra mất lái, gây tai nạn.
Lối lên xuống đường Vành đai 3 trên cao đang được nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Ảnh: H.Q.
Trong thời gian chờ các đường dẫn hoàn thành việc thi công, Phòng CSGT Công an Hà Nội khuyến cáo các tài xế không có lộ trình qua cầu Thăng Long có thể đi đường Vành đai 3 dưới thấp. Trong trường hợp đã đi lên đường trên cao, người tham gia giao thông cần tuân thủ quy định đi hết cầu Thăng Long mới được quay đầu phương tiện.
Vị chỉ huy Đội CSGT số 15 cũng kiến nghị các cơ quan chức năng sớm hoàn thiện kết cấu hạ tầng khu vực. Đặc biệt, ngành chức năng cần tập trung hoàn thiện các đường dẫn lên, xuống cầu cạn Vành đai 3 và hoàn chỉnh hệ thống biển báo, vạch kẻ đường.
"Thời gian đầu, chúng tôi sẽ nhắc nhở tài xế và đẩy mạnh tuyên truyền. Sau đó nếu tình trạng này vẫn diễn ra, CSGT sẽ xử phạt nhằm răn đe, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến. Đối với các xe vi phạm, tài xế sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng, tạm giữ bằng lái 7 ngày", thiếu tá Hiệp nói.
Thi công 6 lối lên, xuống Vành đai 3 trên cao
Đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) cho biết đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long đang được thi công 6 lối lên, xuống dọc tuyến. Các đường dẫn này giúp kết nối đường trên cao với các nút giao dưới thấp tại Cổ Nhuế, Tân Xuân, Khu đô thị Thành phố giao lưu...
Trước đó, do vướng mắc liên quan đến mặt bằng nên gói thầu này không thể thi công và hoàn thành cùng lúc với đường Vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch. Hiện, đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ để có thể đưa dự án vào khai thác trong tháng 7/2021.
Liên quan đến phản ánh của Zing về việc vạch kể đường cũ chưa được xóa sạch, vị đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết ngay trong ngày mai (16/1) sẽ cho kiểm tra và yêu cầu đơn vị thi công khắc phục hoàn toàn.
Nhiều ôtô quay đầu trái phép ở đầu cầu Thăng Long (chấm đỏ). Ảnh: Google Maps.
Nhánh lên xuống cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long dự kiến hoàn thành trong quý III/2021 Nhánh lên xuống cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long dự kiến hoàn thành trong quý III/2021, đây cũng là thời điểm dự án kết thúc toàn bộ công tác thi công. Đại diện Ban Quản lý Dự án (QLDA) Thăng Long cho biết, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công 6 ramp (dốc-PV) lên/xuống thuộc dự án cầu...
