Thế giới sẽ ra sao, nếu Kênh Suez bị đóng cửa?
Đây là vấn đề khiến cho cả thế giới nơm nớp lo âu, khi bạo loạn đang có nguy cơ biến thành nội chiến nhấn chìm đất nước Ai Cập.
Kênh Suez là tuyến đường hàng hải huyết mạch nối liền Ấn Độ Dương với Đại Tây Dương.
Chính quyền quân sự Ai Cập có thể đóng cửa Kênh đào Suez – hoặc đe dọa làm như vậy – trong một nỗ lực thúc ép để có thêm viện trợ từ các nước phương Tây. Hoặc những người ủng hộ Tổng thống bị lật đổ Mohamed Mursi có thể phát động các cuộc tấn công làm gián đoạn việc tàu bè qua lại Kênh Suez. Các cuộc biểu tình của tổ chức “Anh em Hồi giáo” đang biến thành một cuộc nổi dậy và tấn công vào cơ sở hạ tầng có thể trở thành một phần trong kế hoạch lật đổ chính phủ quân sự của tổ chức này.
Vậy thế giới sẽ ra sao, nếu chẳng may Kênh đào Suez bị đóng cửa hoặc bị vô hiệu hóa một thời gian khá dài?
Một kịch bản khiến cho thế giới run sợ
Có một điều chắc chắn là việc đóng cửa Kênh đào Suez sẽ gây chấn động khắp Châu Á và Đại Tây Dương. Một tình huống như vậy sẽ khiến cho cả thế giới hoảng loạn.
Video đang HOT
Đóng cửa Kênh đào Suez đồng nghĩa với việc cắt đứt tuyến hàng hải ngắn nhất nối liền Ấn Độ Dương và Vịnh Persian giàu dầu lửa với Châu Âu và bờ biển phía Đông của Bắc Mỹ. Khi đó, các tàu thuyền lại phải đi vòng qua Mũi Hảo vọng (Nam Phi), với lộ trình dài thêm hàng nghìn hải lý. Các công ty vận tải biển và hải quân sẽ phải cắn răng gồng mình gánh thêm nhiều chi phí phát sinh, giữa lúc kinh tế thế giới vẫn còn trì trệ và ngân sách quốc phòng bị cắt giảm đáng kể. Chỉ nghĩ đến cái cảnh Kênh đào Suez bị đóng cửa là người ta đã cảm thấy ớn lạnh xương sống.
Đã có tiền lệ
Trong lịch sử thế giới, đã xảy ra một tiền lệ. Đó là việc Vương quốc Anh “cấm cửa” tàu chiến của Hạm đội Baltic của Sa hoàng đi qua, giữa lúc xảy ra chiến tranh Nga-Nhật năm 1904-1905. Khi đó, Hạm đội Baltic của Nga buộc phải quay lại và đi vòng quanh Châu Phi, xuyên qua Ấn Độ Dương và vào vùng biển gần Trung Quốc để chiến đấu với Đế chế Nhật Bản…với thảm bại đã được báo trước ở eo biển Tsushima.
Trong chiến tranh thế giới thứ hai, trục phát xít Đức-Italy-Nhật Bản cũng đã đóng cửa eo biển Suez, khiến cho quân đồng minh ở Nam Á lâm vào cảnh khốn cùng.
Và trong năm 1956, liên quân Anh- Pháp-Israel đã tấn công Ai Cập để giành lại quyền kiểm soát Kênh đào Suez, sau khi chính quyền của Tổng thống Ai Cập Gamal Abdel Nasser quốc hữu hóa kênh đào huyết mạch cực kỳ quan trọng này. Khi đó, Mỹ, Liên Xô, và Liên Hợp Quốc phải tích cực can thiệp ngoại giao để đẩy lùi các lực lượng xâm lược.
Đảo lộn mọi kế hoạch của Hải quân Mỹ
Hơn nửa thế kỷ đã trôi qua, Kênh đào Suez vẫn vô cùng quan trọng đối với thế giới đang ở trong cơn khủng hoảng. Việc đóng cửa Kênh đào Suez trong một thời gian dài sẽ làm đảo lộn kế hoạch tác chiến của Hải quân Mỹ.
Tàu sân bay USS Eisenhower đi qua Kênh đào Suez.
Đối mặt với tuyến hải hành quá dài đi qua Mũi Hảo vọng, các nhà lãnh đạo Hải quân Mỹ sẽ càng có động cơ tăng cường lực lượng cho Hạm đội Mỹ ở Thái Bình Dương vì lực lượng này có thể tiếp cận gần hơn, dễ dàng hơn phía Tây Ấn Độ Dương và Vịnh Persian so với Hạm đội Mỹ ở Đại Tây Dương. Khi đó, Biển Đông sẽ có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với Hải quân Mỹ vì đó là tuyến đường ngắn nhất nối liền Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Khi đó, Mỹ sẽ phải tìm kiếm các căn cứ trung chuyển mới và mở rộng các căn cứ hiện có ở khu vực Biển Đông đang bất ổn vì tranh chấp biển đảo với Trung Quốc.
Có lẽ vì thế mà chính quyền Obama đã không dám mạnh tay “cắt đứt quan hệ” với chính quyền quân sự Ai Cập, khi chính quyền này thẳng tay trấn áp những người biểu tình ủng hộ Tổng thống bị lật đổ Mohamed Mursi. Dù sao đi chăng nữa, giới tướng lĩnh Ai Cập vẫn có đôi chút thiện cảm với Mỹ, chứ không phải là kẻ thù “một mất, một còn” như các lực lượng Hồi giáo thánh chiến cực đoan.
Theo Kiến thức
Tàu sân bay Mỹ đi qua Ai Cập giữa hỗn loạn
Một hàng không mẫu hạm của Mỹ cùng các tàu hộ tống vừa đi qua kênh đào Suez của Ai Cập để tới biển Arab, trong bối cảnh quan hệ hai nước trở nên căng thẳng sau các cuộc đàn áp biểu tình đẫm máu ở quốc gia Bắc Phi.
USS Harry Truman đi qua kênh đào Suez ngày 12/1/2010. Ảnh tư liệu: US Navy
Tàu sân bay USS Harry Truman, hai khu trục hạm có tên lửa dẫn đường và hai tuần dương hạm đã đi qua kênh đào chiến lược ở phía bắc của Ai Cập hôm 18/8. AFP dẫn thông báo của hải quân Mỹ cho hay các tàu này đang thực hiện một nhiệm vụ nhằm thúc đẩy sự ổn định trong khu vực và cung cấp sự hỗ trợ cho các lực lượng do NATO dẫn đầu ở Afghanistan.
"Chúng tôi đã tập luyện kỹ lưỡng và sẵn sàng tác chiến cùng các đối tác đồng minh của mình để thực hiện các chiến dịch an ninh hàng hải, nhằm đảm bảo ổn định và xây dựng sự tin tưởng cũng như niềm tin khắp khu vực", chuẩn đô đốc Kevin Sweeney, chỉ huy của nhóm tàu tấn công Truman, cho biết.
USS Harry Truman đi qua kênh Suez đúng vào khoảng thời gian hỗn loạn tại Ai Cập, khi giới chức quân sự có cuộc trấn áp mạnh tay nhằm vào những người biểu tình. Gần 800 người đã thiệt mạng trong những ngày qua.
Tình trạng bạo lực nói trên gây nên những căng thẳng giữa Cairo và Washington, khi gnhững lời kêu gọi liên tiếp của Mỹ về việc không sử dụng vũ khí chết người bị bỏ ngoài tai. Tuy nhiên, bất chấp cảnh đổ máu ở Ai Cập, Mỹ vẫn không cắt bỏ khoản viện trợ quân sự thường niên lên tới 1,3 tỷ USD, dù Tổng thống Barack Obama đã tuyên bố hủy một cuộc tập trận chung giữa hai nước.
Tàu USS Harry Truman tới vùng Vịnh để thay thế cho hàng không mẫu hạm USS Nimitz, như một phần trong chính sách của Lầu Năm Góc nhằm duy trì ít nhất một tàu sân bay tại khu vực này trong cả năm. Với chiều dài gần 200 km, kênh đào Suez là cầu nối quan trọng cho các lực lượng Mỹ đi lại giữa Địa Trung Hải và Biển Đỏ. Khoảng 35 tới 45 tàu hải quân Mỹ, gồm cả các tàu sân bay, đi qua kênh này mỗi năm.
Kênh đào của Ai Cập này được quản lý bởi một hiệp ước quốc tế cho phép đi lại tự do. Quân đội Mỹ được hưởng đặc quyền đặc lợi do mối liên minh lâu dài với Ai Cập. Điều này cho phép các tàu hải quân Mỹ được chen vào hàng dài các tàu thuyền để đi qua con kênh đào nổi tiếng. Suez còn rất quan trọng với Mỹ trong việc rút hàng chục nghìn binh sĩ và số lượng lớn khí tài khỏi Afghanistan cho tới cuối năm 2014.
Theo Nhật Nam
Huyền thoại Tu-134 hàng không Xô Viết giờ ra sao? Cách đây nửa thế kỷ, đề án thành công nhất trong lĩnh vực máy bay dân dụng của hàng không Liên Xô Tu-134 đã cất cánh và ghi tên mình vào lịch sử. Nó đã đi vào lịch sử ngành hàng không dân dụng như là mẫu máy bay Liên Xô tầm xa được ưa chuộng nhất. Tu-134 được xuất khẩu sang Tiệp...