Thay má phanh ôtô và những điều cần biết rõ
Sau một thời gian dài sử dụng, má phanh ôtô sẽ dần bị ăn mòn và cần được thay thế kịp thời.
Thói quen xấu khiến má phanh bị mòn
Nguyên nhân chính dẫn đến mòn má phanh, hỏng kẹp phanh là bắt nguồn từ thói quen của người sử dụng như: Phanh gấp, phanh giật cục. Ngoài ra, việc chở quá tải cũng khiến tuổi thọ của má phanh bị giảm sút.
Ngoài ra, thói quen rà phanh trên những cung đường dốc cũng khiến nhiệt độ phanh tăng cao. Nếu để nhiệt độ lên 600 – 700 độ C có thể gây ra hiện tượng mất phanh, gây nên các vụ tai nạn đáng tiếc.
Bạn có thể nhận biết phanh ôtô hư hỏng qua một số dấu hiệu. (Đồ họa: Trang Thiều)
Dấu hiệu nhận biết má phanh bị hư hỏng
Nếu nhận thấy một trong những dấu hiệu dưới đây, bạn cần sớm mang xe đến gara kiểm tra và khắc phục:
- Cảm biến báo phanh mòn: Thông thường má phanh của ô tô được gắn thêm 1 miếng thép, nhằm hỗ trợ tản nhiệt trong quá trình phanh xe. Nếu má phanh bị bào mòn, đèn báo mòn phanh sẽ phát sáng.
Video đang HOT
- Phanh bị lệch: Khi đạp phanh, nếu thấy xe có xu hướng lệch về bên trái hoặc phải đường thì có thể má phanh đã hỏng. Vì vậy bạn cần thay má phanh ô tô mới. Nếu không rất dễ khiến xe bị mất lái và xảy ra tai nạn.
Ngoài ra, cũng có một số dấu hiệu khác như đạp phanh không cảm thấy có lực, bó phanh, phanh cứng hoặc mất độ bám… Để đảm bảo an toàn, lái xe hãy bảo dưỡng xe ô tô định kỳ.
Thời điểm nên thay má phanh ô tô
Nhiều chuyên gia đã chỉ ra rằng, sau khoảng 80.000km di chuyển hoặc sau 2 năm vận hành xe, các tài xế nên kiểm tra và thay thế má phanh mới.
Tuy nhiên, nếu thường xuyên sử dụng xe tại những khu vực đông dân cư, tắc đường, bạn nên thay phanh sớm hơn so với thời gian được khuyến cáo bởi tần suất sử dụng phanh sẽ lớn hơn.
Trên thị trường hiện nay có nhiều loại má phanh như: Má phanh hữu cơ làm từ các sợi hữu cơ phi kim, ít gây tiếng ồn; má phanh kim loại hoạt động tốt ở nhiệt độ cao; má phanh gốm được tạo thành từ sợi ceramic và sợi đồng trộn lẫn với nhau, tốt và bền bỉ. Vì vậy, tùy vào nhu cầu và điều kiện kinh tế bạn có thể lựa chọn phù hợp.
"Thủ phạm" khiến chân phanh xe ôtô chạm sàn
Phanh xe ôtô chạm sàn có thể xảy ra do nhiều nguyên nhân khác nhau. Để đảm bảo an toàn, bạn hãy kiểm tra và điều chỉnh kịp thời,
Rò rỉ đường dây phanh
Rỉ sét bởi muối và hơi ẩm có thể khiến phanh xe ôtô bị mòn, từ đó tạo ra các lỗ hổng khiến chất lỏng bên trong rò rỉ ra ngoài đường dây phanh.
Nếu điều này xảy ra, mức chất lỏng sẽ thấp hơn dẫn đến mất áp suất thủy lực, khiến phanh bị nhão, dẫn đến nhấn phanh chạm sàn.
Mức dầu phanh không phù hợp
Nếu mức dầu phanh thấp hoặc cạn kiệt có thể làm cho phanh bị nhão, khiến phanh chạm sàn. Vì vậy, hãy thường xuyên kiểm tra mức dầu phanh, nếu mức dầu phanh thấp hãy đổ đầy và kiểm tra lại phanh.
Phanh xe ôtô chạm sàn xuất phát từ nhiều nguyên nhân như: có không khí trong đường dây, khe hở trên đường dây phanh hoặc má phanh bị mòn.
Có không khí trong dây dẫn dầu phanh, xy lanh phanh
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến phanh bị nhão. Để dừng xe, hệ thống phanh phụ thuộc vào áp suất thủy bên trong. Tuy nhiên, nếu có không khí lọt vào đường dây phanh, nó sẽ cản trở dòng chảy của chất lỏng và gây ra hiện tượng phanh bị nhão, dẫn đến phanh chạm sàn. Để giải quyết vấn đề này, cần phải xả gió ra trước.
Các lưu ý khi xả gió:
Đầu tiên là bánh xe xa xi-lanh chính rồi tới các bánh gần xi-lanh. Thông thường sẽ phải bắt đầu từ các bánh sau rồi mới tiến đến các bánh trước.
Sau khi xả gió, bàn đạp phanh sẽ cứng lại. Khi đó, hãy lên xe chạy thử một vòng để đánh giá lại hiệu quả của bàn đạp chân phanh và điều chỉnh lại cho chính xác nhất.
Các cơ cấu phanh
Điều kiện quan trọng để bắt đầu đạp phanh là ổ trục giữ bánh phải nằm đúng vị trí quay. Nếu bị lệch trục sẽ khiến phanh đĩa hoặc tang trống bị đảo, hiện tượng này sẽ khiến bánh quay và má phanh tuột hết vào bên trong.
Lúc này, dù người lái xe có đạp phanh chạm sàn thì dầu phanh cũng không tạo đủ áp lực để kích hoạt lực ma sát ở má phanh. Để xử lý tình huống này, người lái cần đạp nhiều lần giúp hệ thống đẩy dầu vào khe hở để kích hoạt ma sát.
Má phanh bị mòn cũng là nguyên nhân khiến bàn đạp phanh bị thấp, bị hụt khi đạp phanh. Vì vậy, khi đạp phanh mạnh nhưng thời gian dừng xe lâu hơn, chứng tỏ má phanh đang bị mòn và cần thay thế.
Bộ trợ lực phanh gặp vấn đề
Trong trường hợp bàn đạp phanh chạm sàn nhưng xe vẫn chưa giảm vận tốc ngay, vấn đề có thể liên quan đến trợ lực phanh.
Bộ trợ lực phanh được lắp ở vị trí giữa bàn đạp phanh và xi-lanh tổng có nhiệm vụ giảm bớt sức phản lực của bàn đạp phanh, khuếch đại lực ép từ bàn đạp phanh, làm cho khi đạp phanh trở nên dễ dàng hơn.
Chính vì vậy, khi đạp phanh để dừng xe, hệ thống phanh cũng như má phanh sẽ ép vào đĩa phanh với một lực tối đa khiến người lái không cần tác dụng lực quá lớn lên bàn đạp.
Thời điểm nào nên thay má phanh cho ôtô? Má phanh ôtô được đánh giá là một chi tiết quan trọng trong cấu tạo xe. Nếu sử dụng lâu ngày sẽ bị hao mòn và gây nguy hiểm cho tài xế Các loại má phanh ô tô Trên thị trường hiện nay bao gồm ba loại má phanh: Loại thứ nhất là má phanh hữu cơ có bề mặt làm từ các...