Tháo gỡ vướng mắc đấu nối đường dẫn vào cầu Cái Nai trên đường Hồ Chí Minh

Đơn vị quản lý đường Hồ Chí Minh đã làm việc với ngành chức năng tỉnh Cà Mau và chủ đầu tư để gỡ vướng việc đấu nối đường dẫn vào cầu Cái Nai.

Ông Phạm Văn Thanh, Chi cục trưởng Chi cục QLĐB IV.6 (bìa trái) cùng với ngành chức năng tỉnh Cà Mau tháo gỡ vướng mắc trong việc đấu nối đường dẫn vào cầu Cái Nai trên đường Hồ Chí Minh qua địa bàn tỉnh Cà Mau. ảnh: Gia Minh

Theo phản ánh, khoảng một tuần nay, nhiều người dân và đơn vị thi công “khó hiểu” khi Chi cục Quản lý đường bộ (QLĐB) IV.6 (Cục QLĐB IV, Tổng Cục Quản lý đường bộ, Bộ GTVT) rào chắn đường dẫn kết nối vào chân cầu Cái Nai (Khu kinh tế Năm Căn, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau) ảnh hưởng đến việc vận chuyển vật tư thi công công trình, làm cho việc đi lại của người dân khó khăn.

Trước thực trạng trên,chiều 17/6, Ban ATGT tỉnh Cà Mau phối hợp với Chi cục QLĐB IV.6, Sở GTVT và Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau (chủ đầu tư) tháo gỡ vướng mắc trong việc đấu nối đường dẫn vào cầu Cái Nai vào đường Hồ Chí Minh tại Km 2378 671 (ấp Cái Nai, thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, Cà Mau).

Tại buổi làm việc, ông Phạm Văn Thanh, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ (QLĐB) IV.6 cho biết, quá trình kiểm tra trên đoạn tuyến thuộc địa bàn phụ trách, Chi cục đã phát hiện đơn vị thi công công trình đấu nối vào cầu Cái Nai tại Km 2378 317, Km 2378 342, Km 2378 580 và Km 2378 671 nằm trong phạm vi đất dành cho đường bộ nhưng không có giấy phép thi công của cơ quan QLĐB có thẩm quyền đã vi phạm luật Giao thông đường bộ năm 2008, Nghị định số 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư 50/2015/TT-BGTVT của Bộ GTVT quy định về Quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Vị trí đấu nối đường dẫn vào cầu Cái Nai trên đường Hồ Chí Minh qua địa bàn tỉnh Cà Mau bị rào chắn do chưa được cấp phép đấu nối theo quy định. Ảnh: Gia Minh

Do đó, Chi cục QLĐB IV.6 đã có văn bản báo cáo Cục Quản lý đường bộ IV. Sau đó, Cục Quản lý đường bộ IV đã có văn bản yêu cầu Chi cục QLĐB IV.6 và Công ty Cổ phần xây dựng và bảo trì công trình giao thông 719 (đơn vị bảo dưỡng thường xuyên) phân công công chức thanh tra phối hợp với cơ quan chức năng địa phương thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm. Đồng thời, thực hiện biện pháp rào chắn vị trí đấu nối trái phép nêu trên, yêu cầu chủ đầu tư thực hiện các biện pháp bảo đảm ATGT và khôi phục hoàn trả lại nguyên trạng ban đầu.

Theo ông Thanh, qua xem xét hồ sơ và các giấy tờ có liên quan cho thấy địa phương đã trình chưa đúng quy hoạch. Vì vậy, đề nghị địa phương rà soát lại quy hoạch, xem vị trí cầu Cái Nai Km 2378 671 có nằm trùng khớp với lý trình nào trong 40 lý trình trên đường Hồ Chí Minh đã được thỏa thuận tại văn bản 3305/TCĐBVN-ATGT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hay không.

“Nếu trùng lắp vào 1 trong 40 lý trình đã được thỏa thuận thì Sở GTVT cần phải tham mưu cho UBND tỉnh đính chính lại và giải thích rõ sai vì lý do gì và dựa trên hồ sơ nào để đưa lý trình vào thiết kế. Đồng thời, gửi hồ sơ thiết kế kỹ thuật nút giao này ra Tổng cục Đường bộ Việt Nam để xin cấp phép theo quy định”, ông Thanh nói.

Lý giải việc đấu nối đường dẫn vào cầu Cái Nai nhưng chưa có được cấp phép, ông Trần Hải Âu, Phó Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau cho biết, công trình cầu Cái Nai được xây dựng theo quy hoạch chung Khu kinh tế Năm Căn đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào năm 2013, dự án này nối liền trục chính Khu kinh tế Năm Căn với khu hành chính của huyện Năm Căn.

Mặt bằng bố trí ATGT khu vực thi công cầu Cái Nai. Ảnh: Gia Minh

“Riêng, hạng mục công trình cầu Cái Nai có kinh phí xây dựng trên 170 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ và Trung ương hỗ trợ. Đây là công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh sắp tới. Thủ tục hồ sơ đã đầy đủ, nhưng chỉ còn việc đấu nối với tuyến đường Hồ Chí Minh là chưa làm được”, ông Âu nói và cho biết thêm, trước khi làm đường, UBND tỉnh Cà Mau có công văn gửi Tổng Cục đường bộ Việt Nam và Bộ GTVT xin phép thỏa thuận đấu nối, nhưng chưa được chấp thuận. Việc rào chắn lại sẽ ảnh hưởng đến tiến độ của công trình.

Ông Âu đề nghị Chi cục Quản lý đường bộ IV.6 làm biên bản thống nhất lý trình với địa phương để Ban Quản lý dự án cập nhật lại và kèm vào hồ sơ gửi cho Bộ GTVT để làm thủ tục đấu nối theo đúng quy định pháp luật. Đồng thời, xem xét tháo dỡ rào chắn, tạo điều kiện thuận lợi cho đơn vị thi công thực hiện đúng tiến độ của dự án.

Để bảo đảm trật tự ATGT qua khu vực thi công cầu Cái Nai, ông Nguyễn Thanh Bằng, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Cà Mau cũng đề nghị trong quá trình thi công công trình, chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công phải thực hiện nghiêm túc việc rào chắn cảnh báo, cử người điều tiết giao thông, ban đêm phải có tín hiệu đèn chớp vàng cảnh báo…

“Nếu cần thiết, chủ đầu tư có thể đề xuất địa phương cử lực lượng chức năng phối hợp hướng dẫn giao thông qua khu vực để đảm bảo an toàn, nhất là tại những vị trí đấu nối ra đường Hồ Chí Minh”, ông Bằng nhấn mạnh.