Thánh uống xăng Ford Escape nay đã khác

Cơ quan EPA vừa công bố mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Escape 2020, với các con số khá khả quan chỉ khoảng 7.84 lít /100km cho đường hỗn hợp.

Ford Escape được ra mắt lần đầu tại Việt Nam vào năm 2001. Đã có thời điểm, Escape trở thành mẫu ô tô chủ chốt của hãng xe Mỹ tại thị trường Việt Nam. Trong khoảng thời gian 2009 – 2013, doanh số Escape đạt 4.448 chiếc, chiếm 12,25% trong số 36.323 xe Ford bán ra trong cùng thời gian. 2009 là năm đỉnh cao của Escape với 1.121 xe bán ra, chiếm 13,5% trong tổng số 8.286 xe Ford bán ra trong năm này.

Trong những năm 2004 đến 2010, mẫu xe Ford Escape tại thị trường Việt Nam từng được nhiều người gắn cho biệt danh “Thánh Uống Xăng” vì thời gian ấy, mẫu xe SUV này được trang bị động cơ V6, dung tích 3.0L cho mức tiêu hao nhiên liệu trong đương hỗn hợp lên đến con số hơn 15 lít/100km. Từng một thời cạnh tranh với các đối thủ khác như Mitsubishi Jolie, Toyota Zace. Ford Escape được đánh giá cao cấp nhất nhờ vào thương hiệu và mẫu xe này có giá bán vào đến 36.000 USD tại thời điểm năm 2004.

Mẫu xe Ford Escape có năm sản xuất từ 2002 – 2004 bị gắn với biệt danh “Thánh uống xăng”.

Đến nay, thông tin dòng xe Ford Escape 2020 sẽ về Việt Nam vẫn chưa được hãng xác nhận nhưng nhiều tin đồn cho rằng Escape sẽ trở lại nước ta sau 13 năm vắng bóng. Điều này khiến cho các khách hàng tại Việt Nam vừa hào hứng vừa lo lắng. Bởi mẫu xe mới tuy đẹp và công nghệ, nhưng lại chưa rõ sẽ tiêu hao nhiên liệu như những đời trước hay không.

Vừa qua, cơ quan EPA mới công bố mức tiêu hao nhiên liệu của phiên bản Escape 2020 sử dụng động cơ xăng tăng áp EcoBoost ba xy-lanh thẳng hàng (I3), dung tích 1.5LL, tăng áp cho công suất 180 mã lực (134 kilowatt) và mô-men xoắn cực đại 240Nm. Kết quả kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu do cơ quan Mỹ EPA cho thấy, động cơ này đạt 27/33/30 mpg (tương đương 8.71/ 7.13/ 7.84 L/100km) ở đường đô thị/ đường trường/ tổng hợp.

Kết quả kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu do cơ quan Mỹ EPA cho thấy, động cơ này đạt 27/33/30 mpg (tương đương 8.71/ 7.13/ 7.84 L/100km) ở đường đô thị/ đường trường/ tổng hợp.

Những con số thật ấn tượng và làm ấm lòng những ai là fan của hãng xe Mỹ Ford tại thị trường Việt Nam. Cho đến nay, thương hiệu Ford tại Việt Nam vẫn dậm chân tại chỗ trong khi các đối thủ đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản liên tục đem về thị trường trong nước những dòng xe tại nhiều phân khúc khác nhau.

Ngoài mẫu xe Minivan Tourneo vừa được giới thiệu gần đây thì doanh số bán hàng của Ford thật sự không mấy ấn tượng. Đáng chú ý nhất là dòng xe bán tải Ranger vẫn đang chiếm lĩnh thị trường các dòng xe bán tải thì các cái tên còn lại như: Focus, Fiesta, Transit, Ecosport, Explorer và Everest dường như khá mờ nhạt.

Escape 2020 thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới có nhiều thay đổi mạnh mẽ về kiểu dáng thiết kế nội ngoại thất, trang bị nhiều công nghệ an toàn và hỗ trợ lái mới.Cụ thể, về thiết kế Ford Escape thế hệ mới ở hữu một diện mạo trẻ trung và thể thao hơn trước, các nhà thiết kế Ford đã lấy cảm hứng từ lưới tản nhiệt hình thang trên Mustang thế hệ thứ 6 để thiết kế lưới tản nhiệt cho Escape hoàn toàn mới, bên cạnh đó phần đầu xe còn vay mượn thiết kế từ siêu xe “flagship” của hãng – Ford GT. Phần mui xe được thiết kế dốc hơn, trông mềm mại và bớt gồ ghề hơn thế hệ trước.

So với thế hệ trước, Ford Escape mới dài, rộng và thấp hơn, bên cạnh đó còn nhẹ hơn 91 kg nhờ việc sử dụng nền tảng khung gầm làm từ thép có cường độ cao và nhẹ. Bên trong nội thất, Escape mới mang nhiều nét tương đồng với trên Explorer hay Focus mới, cụ thể là bảng táp-lô thiết kế đa tầng là màn hình cảm ứng trung tâm nhô cao kích thước 8 inch chạy hệ điều hành SYNC3 hỗ trợ kết nối với Apple CarPlay & Android Auto, trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), tiện nghi giải trí dàn âm thanh Bang & Olufsen (B&O) 10 loa có công suất 575 watt.

Ngoài ra, Escape cũng có hệ thống FordPass Connect (trang bị tiêu chuẩn) cung cấp kết nối Wi-Fi 4G LTE cho tối đa 10 thiết bị, cho phép người lái truy cập xe từ xa qua điện thoại thông minh để khóa/ mở khóa, định vị và khởi động xe,… Ở các phiên bản máy xăng Ecoboost, hàng ghế thứ 2 có thể trượt cho phép hành khách ngồi phía sau gia tăng chỗ để chân hơn. Trong khi đó, bản Escape Hybrid được bố trí cụm pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng ngay bên dưới hàng ghế thứ hai, cách bố trí này không chiếm một phần đáng kể diện tích khoang hành lý. Ford cho biết pin mới có kích thước chỉ bằng khoảng 1/3 so với kích thước của pin Escape hybrid cũ.

Hiện chưa có thông tin chính thức từ hãng về việc dòng xe Ford Escape sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam hay không, kể từ khi tháng 4/2014, Ford Việt Nam thông báo ngừng sản xuất và phân phối dòng Escape tại thị trường Việt Nam.

Theo Khampkha