Thanh Hóa: Phát hiện nhiều lái xe tải có nồng độ cồn
Thực hiện kế hoạch của Cục CSGT, lực lượng CSGT Thanh Hóa trong 3 ngày ra quân đã kiểm tra, phát hiện nhiều lái xe có sử dụng nồng độ cồn, còn m.a t.úy chưa phát hiện trường hợp nào.
Theo Thiếu tá Trịnh Xuân Tùng, Phó phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa, thực hiện kế hoạch của Cục CSGT ( Bộ Công an), từ ngày 21/1, Phòng CSGT đã triển khai lực lượng thực tổng kiểm tra các lái xe container và xe khách lưu thông trên các tuyến quốc lộ.
“Mục đích cuộc tổng kiểm soát này nhằm chủ động phòng ngừa, kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Tập trung vào các vi phạm là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông như: nồng độ cồn, sử dụng m.a t.úy, chở quá số người, hàng nguy hiểm…” – Thiếu tá Tùng nói.
Lực lượng CSGT Thanh Hóa kiểm tra nồng độ cồn lái xe xe khách và container
Cũng theo Thiếu tá Tùng, không phải đến nay lực lượng CSGT mới tăng cường kiểm tra, xử lý mà đã thực hiện từ trước. Để tăng cường đảm bảo an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán 2019, Ban giám đốc Công an tỉnh cũng đã có kế hoạch thực hiện và đã tăng cường lực lượng, xử lý các trường hợp vi phạm trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn, trong đó tập trung kiểm tra vi phạm về nồng độ cồn, m.a t.úy, vận chuyển hàng cháy nổ.
Video đang HOT
Theo Thiếu tá Nguyễn Thành Trung, Đội phó Đội tham mưu, Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa, hiện phòng này mới có 2 máy tets lái xe sử dụng m.a t.úy do Cục CSGT cấp. Hai chiếc máy này hiện mới tets được những lái xe dương tính với m.a t.úy và thời gian mất từ 30-45 phút mới cho kết quả.
Tuy nhiên, tets chỉ cho kết quả bước đầu, còn dương tính có đúng sử dụng m.a t.úy hay không thì phải qua thử m.áu và xét nghiệm nước tiểu thì mới có cơ sở để xử lý. Vì thế phòng phải lên phương án cụ thể, thận trọng, phối hợp với các lực lượng khác và cơ quan y tế để làm việc này. Ngoài ra, khi phát hiện lái xe sử dụng m.a t.úy thì phải có lực lượng Cảnh sát m.a t.úy kiểm tra xe xem trên có vận chuyển, tàng trữ m.a t.úy không để xử lý cụ thể các tội danh rõ ràng”.
Nhiều lái xe tải vẫn sử dụng nồng nộ cồn khi tham gia giao thông.
Báo cáo của Phòng CSGT Thanh Hóa, sau 3 ngày ra quân tổng kiểm tra các phương tiện tham gia giao thông từ 8 chỗ ngồi trở lên kinh doanh vận tải hành khách, xe ô tô vận tải hàng hóa (gồm xe ô tô tải có khối lượng chuyên chở từ 5 tấn trở lên, ô tô sơmi rơmooc, ôtô kéo rơmooc, container, xe ôtô xitéc chở xăng dầu, hóa chất, hàng nguy hiểm) lực lượng CSGT Thanh Hóa đã lập biên bản 129 trường hợp (57 xe khách, 64 xe tải, 8 xe đầu kéo), qua đó phát hiện 8 trường hợp lái xe có nồng độ cồn, 3 trường hợp chở quá số người… Hiện lực lượng CSGT đang 8 giữ 8 phương tiện, xử phạt với tổng số t.iền 290 triệu đồng.
Ngày 23/1, phóng viên Dân trí đã trực tiếp xuống đường chứng kiến 1 tổ tuần tra kiểm soát trên tuyến Quốc lộ 1A của Trạm CSGT Quốc lộ 1A, Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa kiểm tra, xử lý các phương tiện tham gia giao thông (chủ yếu là xe container và xe khách). Tại đây, tổ công tác đã kiểm tra hơn 10 phương tiện giao thông, tuy nhiên không phát hiện trường hợp nào có nồng độ cồn, chất kích thích.
Một lái xe khách chạy tuyến Bắc Giang – TP Hồ Chí Minh cho biết, xe khách của anh được Sở GTVT tỉnh Bắc Giang cho phép chạy tăng cường vào các tỉnh phía Nam để phục vụ người lao động về quê hương ăn Tết.
“Tôi không biết thông tin Cục CSGT có kế hoạch tổng kiểm tra các phương tiện giao thông, trong đó có xe khách, tuy nhiên bản thân tôi không bao giờ sử dụng chất kích thích, rượu bia khi tham gia giao thông. Tôi cũng có sử dụng rượu bia nhưng chỉ khi ở nhà, không đi ra đường. Tôi lái xe đã 20 năm rồi, chẳng dại gì mình sử dụng chất kích thích khi lái xe, vì đằng sau mình còn gia đình, vợ con”- lái xe tên Quang, nhà xe trên cho biết.
Bình Minh
Theo Dantri
CSGT quăng lưới bắt xe máy, học sinh ngã: Nên không?
Chiều qua 17/1, CSGT TP Thanh Hóa xác nhận có thực hiện việc "quăng lưới" để xử lý các vi phạm, tuy nhiên phủ nhận việc "quăng lưới" khiến 1 học sinh té ngã bị thương đang gây xôn xao trên mạng xã hội.
Trước đó, mạng xã hội xôn xao hình ảnh và thông tin về việc lực lượng CSGT Công an TP Thanh Hóa "quăng lưới" bắt người vi phạm giao thông đã quăng lưới trúng 1 chiếc xe đạp điện khiến 2 học sinh ngã ra đường dẫn tới bị thương.
Tuy nhiên, lãnh đạo lực lượng CSGT TP Thanh Hóa trao đổi với PV báo Người lao động lại cho biết: "sự việc trên xảy ra vào khoảng 11 giờ 15 phút ngày 17-1. Vào thời điểm trên, khi tổ công tác 135 (được thành lập theo Quyết định của Công an tỉnh Thanh Hóa) đang làm nhiệm vụ tại chốt ngã tư đại lộ Lê Lợi và đường Lê Hoàn, thì có 1 nam thanh niên điều khiển xe máy không mang biển số, không đội mũ bảo hiểm lưu thông từ ngã ba Bia về ngã tư trên.
Khi thấy lực lượng CSGT TP Thanh Hóa làm nhiệm vụ, nam thanh niên đi xe máy liền quay đầu bỏ chạy quay lại và tông vào 1 chiếc xe máy điện đang sang đường, lúc này trên xe có 2 học sinh. "Thấy sự việc trên, lực lượng CSGT làm nhiệm vụ gần đó đã chạy tới hỗ trợ, giúp đỡ 2 học sinh vào bên đường, chứ không có việc ném "bùi nhùi" trúng vào xe đạp điện của 2 học sinh đó" - vị lãnh đạo CSGT Công an TP Thanh Hóa thông tin.
Khi được hỏi tại sao khu vực xe máy té ngã có bùi nhùi (dạng lưới đ.ánh cá), vị lãnh đạo Đội CSGT Công an TP Thanh Hóa lý giải: "Lúc đó tổ công tác đang làm nhiệm vụ gần đó, nên họ có mang lại thôi".
Nhìn các bức ảnh được chụp tại hiện trường vụ tai nạn có thể thấy, ở các phương tiện bị ngã trên đường (bao gồm cả xe máy và xe đạp điện) đều có "vương vấn" bùi nhùi hay còn gọi là lưới, loại vật liệu được phun ra từ s.úng b.ắn lưới của CSGT. Vì vậy nhiều người cảm thấy hơi khó hiểu khi với lời giải thích là lưới chỉ do tổ công tác làm nhiệm vụ gần đó mang lại.
Mặc dù vậy, nhiều ý kiến đưa ra rằng, có nên hay không dùng biện pháp phun lưới để bắt người vi phạm giao thông như cách mà CSGT Thanh Hóa đang làm. Có người bình luận, con người không phải cá hay động vật, sao lại dùng lưới để chặn bắt, rất phản cảm. Nên áp dụng biện pháp phạt nguội vẫn hơn, vừa văn minh lại vừa an toàn.
Quả thật, với việc d.ùng s.úng phun lưới để chặn bắt xe máy vi phạm luật giao thông, sẽ không tránh khỏi tình trạng có những người đi đường bị "liên lụy" vì chẳng may dính vào lưới này, họ cũng sẽ bị ngã xuống đường. Thêm vào đó, đi bên cạnh chiếc xe bị dính lưới, xe đó ngã xuống, chắc chắn cũng gây nguy hiểm cho những người xung quanh.
Nói chung, d.ùng s.úng phun lưới để chặn bắt xe máy vi phạm, dù có nhìn dưới góc độ nào cũng thấy đó là một biện pháp không nên áp dụng trong tình trạng giao thông rất phức tạp, đông đúc trên đường phố các khu đô thị hiện nay.
Còn ngược lại, nếu lực lượng CSGT Thanh Hóa vẫn muốn kiên trì sử dụng biện pháp "quăng lưới" bắt xe máy vi phạm này thì chắc chắn các tổ công tác phải luyện tập để nâng cao tay nghề, sao cho "bách phát bách trúng" để đảm bảo an toàn cho những người tham gia giao thông. Kẻo họ bị dính "đòn oan" thì thật là nguy hiểm.
Mi An
Theo Datviet
Uống 2 lon bia, tài xế nói “quá tai hại” khi bị CSGT kiểm tra nồng độ cồn Bị CSGT lập biên bản, tạm giữ bằng lái vì có nồng độ cồn trong m.áu khi điều khiển phương tiện, tài xế xe container phân trần "tôi chỉ có uống 2 lon bia". Tất cả các phương tiện như xe khách, taxi, xe ben, xe tải...đều được CSGT Đội Rạch Chiếc đo nồng độ cồn, một số trường hợp nghi vấn bị...
