Thanh Hóa: 10 năm một cây cầu “rùng rợn”
Chỉ với bốn chiếc thuyền xi măng, một ít tre, gỗ, dây thép và cọc tre đóng hai bên bờ sông, người dân làng Hùng Sơn, xã Tượng Văn, huyện Nông Cống đã “chế” nên một chiếc cầu bắc qua sông Yên để đi lại suốt 10 năm nay.
Hùng Sơn là một làng quê nghèo, nằm cách biệt với trung tâm của xã Tượng Văn, được bao bọc bởi những dãy núi và dòng sông Yên rộng lớn. Để có đường cho các em học sinh đi học, người lớn đi làm, người dân nơi đây đã quyên góp tự làm một chiếc cầu phao bắc qua sông Yên.
Mỗi ngày các em học sinh nơi đây phải đi qua cây cầu đầy bất trắc này.
Cây cầu đơn sơ và… “có một không hai” đã được sử dụng từ hơn 10 năm nay. Trên cây cầu này cũng thường xảy ra các vụ tai nạn do cầu không đảm bảo an toàn nhưng đây là con đường duy nhất qua sông nên người dân trong xã đành chấp nhận. Nếu không họ chỉ còn cách đi qua đường vòng sang huyện Tĩnh Gia, rồi vòng quay lại, mà con đường đó theo ông Nguyễn Ngọc Toàn – Bí thư chi bộ thôn Hùng Sơn – nhận xét là “một năm có 365 ngày thì 364 ngày con đường đó bị lầy lội, chỉ thấy người “cõng xe” qua chứ xe không thể đưa người qua được”.
Cây cầu phao tự chế này được người dân đặt tên là Cầu Cóc, được làm từ năm 2000, do người dân ở trong làng Hùng Sơn quyên góp và UBND xã Tượng Văn hỗ trợ thêm kinh phí.
Toàn cảnh cây Cầu Cóc.
Mỗi khi xe máy qua, cây cầu lại rung lên bần bật.
Video đang HOT
Cây cầu được làm rất sơ sài, chỉ với 4 cái thuyền xi măng dàn đều trên sông Yên, bên trên được đặt những thanh tre và gỗ nối với nhau bằng những sợi dây thép đã gỉ sét. Cầu dài khoảng 50m, rộng 1m. Khi bước lên chiếc cầu phao đung đưa, nhất là mỗi khi có xe máy hoặc các em học sinh đi học về, chiếc cầu lại rung lên bần bật, khiến ai cũng phải rùng mình.
Ông Toàn than thở: “Biết là nguy hiểm nhưng, không thể làm khác được, nếu không cho dân qua cầu thì họ không biết đi đường nào cả. Mỗi lúc mưa to, hay nước sông chảy xiết là chúng tôi phải tháo cầu”. Những lúc như thế, người dân lại qua sông bằng thuyền thúng. Mỗi một chuyến thúng chở gần chục học sinh. Nếu nước chảy quá xiết, thuyền không qua được thì họ dùng bè kéo dây đưa các em qua sông đi học.
Cây cầu chỉ được buộc bằng những sợi dây thép và dây thừng thô sơ.
Bà Trần Thị Tiếp, một người dân của làng Hùng Sơn, cho biết: “Đi qua cầu lần nào là sợ lần ấy, nhất là mỗi khi trời mưa, đất cát theo người đi đường lên cầu, khiến cây cầu rất trơn, người nào không quen rất dễ ngã xuống sông. Nhưng không đi thì không được, vì nó là con đường nhanh nhất để sang bên kia sông”.
Làng Hùng Sơn có tất cả hơn 100 hộ dân, mỗi ngày có hàng trăm lượt người qua lại trên cây Cầu Cóc thô sơ này. Tai nạn thương tâm xảy ra rất nhiều, kể từ lúc dựng cây cầu đến nay đã có ít nhất gần chục người t.hiệt m.ạng do ngã xuống sông. Mới đây nhất vào năm 2010, chị Nguyễn Thị Tâm, đi gặt lúa về dắt xe máy qua cầu, không may trượt chân ngã xuống sống, do không biết bơi nên bị c.hết đ.uối.
Ông Nguyễn Thế Thanh cho biết: “Người dân ở đây khó khăn lắm, cả vụ mùa vừa rồi do ảnh hưởng của cơn bão số 4, toàn bộ số lúa của làng gần như mất trắng, một sào lúa nếu vớt vát nhiều nhất cũng chỉ được 10kg. Vừa rồi cũng do cơn bão số 4, mưa to, nước lên cao, dân không kịp tháo cầu, toàn bộ cây cầu bị cuốn phăng, dân lại phải quyên góp làm lại cho các cháu đi học”.
Cây cầu được giữ bằng 4 cọc tre đóng 2 bên bờ sông.
Theo những người dân nơi đây cho biết thì người ngã xuống sông ở Cầu Cóc hàng ngày như cơm bữa. Người không biết bơi chỉ còn nước c.hết đ.uối, vì sông Yên sâu đến gần 7m, nước lại chảy xiết.
Trao đổi với phóng viên, ông Hoàng Công Thi, Chủ tịch UBND xã Tượng Văn, cho biết: “Thực ra, cũng muốn xây dựng một cây cầu cho nhân dân đi lại được an toàn, không chỉ riêng người dân làng Hùng Sơn mà cả những người dân trong xã và các huyện lân cận đi. Nhưng kinh phí xây dựng một cây cầu quá lớn, nằm ngoài khả năng ngân sách của xã. Chúng tôi cũng đã kiến nghị lên các cơ quan huyện, tỉnh. UBND tỉnh Thanh Hóa cũng đã có công văn phê duyệt và có dự án xây dựng cầu với kinh phí là 12,5 tỉ đồng, dự định đầu năm 2010 sẽ xây cầu cho dân đi lại. Nhưng sau đó, do thực hiện nghị quyết số 11 của Chính Phủ về kiềm chế lạm phát nên việc xây dựng cây cầu tạm hoãn lại”.
Phải luôn luôn có người túc trực kiểm tra cầu mỗi ngày.
Theo Dân Trí
Đi trên cầu bộ hành t.iền tỉ vừa ngại lại vừa run
Gần đây, một số cầu cạn bắt qua đường ở thủ đô như trên đường Giải Phóng, Tây Sơn, Chùa Bộc... để người đi bộ tránh nguy hiểm, nhưng người đi bộ vừa ngại, vừa run. Bởi rác thải, mùi hôi tanh, không chỉ vậy còn xuống cấp khá nghiêm trọng.
Theo ghi nhận của chúng tôi, tại cây cầu bộ hành trên đường Giải Phóng cạnh bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội)- phía dưới cầu có khá nhiều tấm líp lắp ghép bảo vệ cầu đã bay từng mảnh.
Tình trạng này không chỉ gây nguy hiểm cho người đi bộ trên cầu mà còn gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông bất cứ lúc nào. Bởi rất nhiều mảnh ghép đang chờ gió thổi là rơi xuống lòng đường.
Cạnh cầu cạn trên đường Giải Phóng, anh xe ôm Nguyễn Tuấn Mạnh, nói: "Hàng ngày tôi đứng ở cạnh cổng bệnh viện Bạch Mai đón khách, tôi thấy rất nhiều tấm ghép rơi xuống đường. Thậm chí còn rơi trúng đầu người đi đường, những lần như vậy, nhẹ thì choáng váng, nặng thì ngã ra đường".
Còn bác Minh Anh, người đi bộ trên cầu cạn này cho biết: "Cầu gì đi cứ rùng rình, như đi trên tấm tôn lợp trên nóc nhà ấy, những lần bước chân đi thấy rợn hết cả người".
Ở cầu phố Chùa Bộc, chi Minh Nguyệt, người đi bộ ngán ngẩm với rác nói: "Cầu gì cứ như là ơi tập kết rác thải vậy. Nơi tập kết rác thải một vài ngày người ta còn xử lý, đằng này ở đây cả tháng vẫn chưa có ai xử lý, từ đó rác thải, đất, đủ thứ để lâu bốc mùi rất khó chịu. Nhà gần cầu, nhiều hôm trời gió rác từ cầu bay vào nhà, hôi lắm".
Người đi bộ sống chung với rác ở cầu cạn phố Chùa Bộc
Rác thải rải khắp mặt cầu
Những mảnh ghép đã rơi và đang chờ rơi xuống đầu người đi đường
Nhếch nhác đường lên cầu
Mặt cầu nhếch nhác
Theo Bee.net.vn
Quảng Ninh cấm xe chở than trên tuyến công cộng Từ ngày 1/11, Quảng Ninh sẽ cấm tất cả các phương tiện vận chuyển than trên các tuyến đường giao thông công cộng. Đây là hành động nhằm lập lại trật tự trong việc vận chuyển và tiêu thụ than, giữ gìn vệ sinh môi trường, bảo vệ công trình giao thông, chống ùn tắc giao thông đồng thời cũng là động thái...
