Thân nhân hành khách trên MH370 ngất xỉu trong buổi họp báo
Tối 24/3, thủ tướng Malaysia Najib Razak đã chính thức công bố kết luận chuyến bay MH370 đã rơi xuống Nam Ấn Độ Dương và không còn ai sống sót. Thông tin này khiến nhiều người thân các hành khách mất tích đau đớn và giận dữ, một số người thì ngất xỉu tại chỗ.
Đây chính là khoảnh khắc mà những người thân của các hành khách trên chuyến bay MH370 lo sợ nhất.
Thân nhân hành khách mất tích theo dõi công bố của thủ tướng Malaysia qua TV
Khi thông tin được công bố, nhiều tiếng la hét bày tỏ sự bàng hoàng đã vang lên cùng những tiếng khóc than không thể kiểm soát. Thân nhân của các hành khách đều từ chối chấp nhận sự thật là họ sẽ không thể nói chuyện với người thân yêu nữa.
“Tôi không thể chấp nhận điều này”, một phụ nữ trung niên được hai người đàn ông khác dìu hai bên hét lên tại hội trường một khách sạn ở Bắc Kinh, nơi các gia đình được đề nghị tới để nghe thông báo.
“Vì sao chính phủ Malaysia lại làm vậy với chúng tôi?”, một người đàn ông hét lên. Các nhân viên cấp cứu đã nhanh chóng tới trợ giúp những người không thể chấp nhận tin tức đau buồn này.
Các phóng viên đã không được phép vào phòng họp, và điều tương tự cũng diễn ra tại một khách sạn ở Kuala Lumpur, nơi các gia đình được mời họp.
Video đang HOT
Một người đàn ông khóc than trong đau đớn
Nhưng một số người thân các nạn nhân đã phát biểu công khai khi họ ra về, một số khác thì chửi bới chính phủ Malaysia.
Một người phụ nữ được người thân dìu đi đã cầu xin các phóng viên giúp đỡ: “Các nhà báo, hãy giúp chúng tôi nói điều gì đó với các chính phủ đi”, bà vừa nói vừa khóc. “Phải chăng họ không có con hay sao? Con của họ đều chết cả rồi sao? Tại sao họ lại làm điều này? Tôi cần các chính phủ nói trực tiếp với chúng tôi. Họ chưa thể công bố điều đó vào lúc này”.
Không thể kiềm chế cảm xúc, một số người thân nạn nhân đã nổi cơn lôi đình sau cuộc họp với đại diện hãng hàng không. Một người đàn ông còn nhắm tới các phóng viên để đấm, đá.
Một phụ nữ khác thì bước ra khỏi phòng và hét lên: “Đồ sát nhân! Đồ sát nhân” trong tiếng khóc nức nở.
Khoảng 2 giờ sáng, một nhóm gồm khoảng 30 người thân các nạn nhân bước ra khỏi phòng để gặp gỡ báo giới.
Nhân viên cấp cứu đưa một người phụ nữ bị ngất xỉu ra khỏi phòng họp
“Chính phủ Malaysia, hãng hàng không Malaysian Airlines và các lực lượng vũ trang Malaysia thực sự là những kẻ giết người, họ đã giết chết người thân chúng tôi”, một người đàn ông đại diện cho các gia đình đọc một thông điệp chuẩn bị trước trên máy tính xách tay. “Người thân các hành khách bày tỏ phản ứng dữ dội nhất và lên án mạnh mẽ nhất” với họ.
Zheng Xi, một người phụ nữ khoảng ngoài 30 tuổi đến từ thành phố Nam Kinh, có 2 người thân trên chuyến bay nói: “Malaysia biết chuyện gì đã xảy ra với máy bay. Họ biết từ lâu nhưng họ hành động như thể họ không biết. Họ muốn đánh lừa sự chú ý của mọi người và khiến nhiều quốc gia tham gia vào sự việc này, sau đó công bố máy bay đã mất tích tại khu vực hẻo lánh nhất thế giới”.
Cho dù đã từ bỏ hy vọng được gặp lại người thân, bà Zheng tuyên bố chưa thể dừng lại chừng nào các thi thể chưa được tìm thấy.
“Chúng tôi sẽ không ngừng tìm kiếm. Chúng tôi sẽ tới gặp thủ tướng Trung Quốc nếu cần. Chúng tôi phải tìm thấy họ”.
Thanh Tùng
Theo Dantri/ SCMP
Cơ phó máy bay Malaysia mất tích lần đầu lái Boeing 777
Chuyến bay mất tích MH370 của Malaysia Airlines cũng là lần đầu tiên cơ phó Fariq Abdul Hamid lái một máy bay Boeing 777 với tư cách là một phi công độc lập.
Cơ phó Fariq Abdul Hamid.
Malaysia Airlines (MAS) ngày 24/3 tiết lộ rằng Fariq, 27 tuổi, người đầu quân cho hãng này 7 năm trước, chỉ mới bắt đầu điều khiển dòng máy bay Boeing 777. Chuyến bay xấu số từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh hôm 8/3 là chuyến bay thứ 6 trên Boeing 777 của Fariq nhưng là chuyến bay đầu tiên anh này lái độc lập không có phi công giám sát.
"5 chuyến bay đầu tiên, Fariq thường bay với một phi công giám sát", Ahmad Jauhari Yahya, tổng giám đốc của MAS, cho biết trong một cuộc họp báo ngày 24/3.
"Fariq đã vượt qua 5 chuyến bay đầu tiên và chúng tôi không nhìn thấy vấn đề gì với cậu ấy cả", ông Ahmad nói thêm.
Fariq, một người đam mê bay và đang có kế hoạch cưới bạn gái - cũng là một phi công, đã có 2.763 giờ bay. Anh này được cho là đang chuyển sang lái máy bay Boeing 777.
Stephen Buzdygan, một cựu phi công của hãng hàng không British Airways từng lái Boeing 777, cho hay việc phi công phụ thiếu kinh nghiệm không gây ra rủi ro nào đối với chuyến bay.
Một phi công giám sát không phải là một thành viên bổ sung trong buồng lái, nhưng là người được phê chuẩn với tư cách là phi công huấn luyện và có thể giám sát các hành động của phi công thực tập nhằm đảm bảo rằng người này hiểu các giới hạn và khả năng của máy bay.
Các nhân viên điều tra được cho là không tập trung vào việc thiếu kinh nghiệm của cơ phó như một nhân tố trong sự mất tích bí ẩn của MH370, mặc dù họ vẫn tin máy bay bị phá hoại.
Các nhân viên điều tra Malaysia tin rằng chuyến bay MH370 đã bị cơ trưởng hoặc cơ phó hoặc cả hai cố tình phá hoại, và rằng hệ thống liên lạc của máy bay đã bị cố tình vô hiệu hóa trước khi nó đi lệnh lộ trình và tiếp tục bay thêm khoảng 7 giờ nữa.
Tuy nhiên, cho tới nay cảnh sát vẫn chưa phát hiện điều gì nghi ngờ về Fariq hay cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, 53 tuổi.
Theo Dantri
Công ty vệ tinh Anh tìm ra đường bay của MH370 như thế nào? Công ty vệ tinh Inmarsat đã phân tích 7 tiếng "ping" mà vệ tinh của hãng này thu được từ chuyến bay MH370 để xác định địa điểm cuối cùng của nó. Vệ tinh của Inmarsat đã thu được các tiếng "ping" từ MH370. Dựa vào phân tích dữ liệu vệ tinh từ công ty Inmarsats của Anh, chính phủ Malaysia ngày 24/3...