Thâm nhập ‘chợ xác thịt’ vùng biên
Trung tâm thương mại Hà Khẩu sáng và đêm là hai thế giới hoàn toàn khác nhau nhưng có điểm chung là ồn ào, náo nhiệt và vô cùng hấp dẫn.
Cửa khẩu Hà Khẩu là địa danh quá quen thuộc với rất nhiều người Việt. Cửa khẩu này thu hút nhiều người đàn ông tìm đến thời gian qua nhờ các cô gái b.án d.âm chuyên nghiệp.
“Cái không ở đâu có… sẽ được tìm thấy ở Hà Khẩu” đó là khẩu hiệu nhiều năm trước người ta đã gắn cho địa danh này. Hàng hóa thượng vàng hạ cám được bày bán với giá rất phải chăng. Hàng trăm cô gái chân dài, váy ngắn sẵn sàng kéo lên quá nửa đùi non để tiếp thị.
Một góc Trung tâm thương mại Hà Khẩu.
Thời gian qua, rất nhiều thương nhân Việt đã chọn Hà Khẩu như một thủ phủ làm nơi phát triển kinh doanh. Những dãy ki-ốt dài dằng dặc, ngổn ngang hàng hóa xếp chất chồng như núi những đao kiếm, s.úng ống, thuốc k.ích d.ục bày bán công khai.
Vào đầu những năm 2000, Trung tâm thương mại Hà Khẩu phát triển cực thịnh. Hàng hóa Trung Quốc tràn ngập thị trường Việt Nam phần lớn có nguồn gốc từ đây. Người Việt đua nhau sang mảnh đất béo bở này để kinh doanh. Chính quyền sở tại thấy có tương lai phát triển kinh tế nên đầu tư khá mạnh vào khu trung tâm giáp ranh vùng biên giới này.
Tuy nhiên, sự phát triển kinh tế cũng đi liền với tệ nạn xã hội. Trong đó, mại dâm phát triển như nấm sau mưa. “Ngành công nghiệp không khói” đã hình thành trên một hệ thống khép kín với những quy luật hà khắc. Chính vì thế mà nơi đây được gắn với cái tên thiên đường t.ình d.ục.
Sáng, chợ Yến Sào (nằm bên trong Trung tâm thương mại Hà Khẩu), vô cùng nhộn nhịp. Du khách đến đây để mua sắm và đi kèm với một nhu cầu thiết yếu là… “thư giãn”. Tất nhiên, gái b.án d.âm ở khu vực chợ Yến Sào nhiều không đếm xuể.
Hoạt động b.án d.âm diễn ra 24/24 và đặc biệt là hình thức tiếp thị của gái mại dâm rất thu hút các quý ông. Trên những dãy nhà của khu chợ, các cô gái đứng thành hàng dài, mặc áo mỏng, váy ngắn, tô son điểm phấn vẫy tay liên tục gọi khách.
Video đang HOT
Trong khi phía tầng trệt bày la liệt những loại hàng hóa thì phía tầng trên là một thế giới hoàn toàn khác, thế giới của phấn son và da thịt.
Những cô gái đến từ Việt Nam trong những bộ trang phục h.ở h.ang, khêu gợi, lả lơi, ngả ngớn vào vòng tay khách làng chơi. “Ối, anh trai, em đợi anh mãi. Mấy bữa nay anh đi đâu mà giờ mới đến thăm em hả trời?”, một gái b.án d.âm nắm tay kéo xộc tôi vào trong.
Cái đệm nhung dài 2 m xộc xệch trải trên một bàn xi măng lạnh toát. Cô gái b.án d.âm ghếch chân lên cái gối mốc meo, đen đúa như mời gọi. Vứt hộp b.ao c.ao s.u lên cái chỗ được gọi là giường, cô bảo: “Anh có muốn dùng thì dùng. Nói thẳng em chẳng có bệnh tật gì đâu”.
Cảnh kéo khách m.ua d.âm ở chợ Yến Sào.
Trong gian phòng chật hẹp, các tấm bê tông được phủ bởi đệm nhung cũ nát, cáu bẩn trở thành bãi đáp cho những cuộc giao dịch thể xác. Các tấm bê tông chỉ cách nhau chừng 60cm và ngăn bằng một cái ri-đô mỏng. Bên kia tấm ri-đô, màn ong ve của khách làng chơi và một gái b.án d.âm khác cũng đã bắt đầu.
Đúng 20 phút sau, thời gian trò chuyện kết thúc, cô gái b.án d.âm liền lượn ra ngoài để tìm khách mới. Trên những tấm bê tông trải đệm nhung nằm song song thành dãy cắt giữa là một lối đi nhỏ, tôi chỉ thấy những đôi chân trần đang xoắn xuýt với nhau.
150 ngàn đồng là mức giá thấp nhất cho một cuộc mua tình ở khu chợ Yến Sào. Đó là mức giá phải chăng đối với những chàng trai dân tộc Mông người Việt hay những quý ông người Tạng, người Bạch. Và đáng nói đến hơn cả là hàng trăm cô gái rải rác từ tít mũi Cà Mau đến đầu Móng Cái của Việt Nam, bằng nhiều con đường khác nhau, đã quy tụ về đây để b.án d.âm.
Theo Công lý
Cấp phép cho phi cơ nước ngoài vào tìm kiếm máy bay mất tích
- Chiều 11/3, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh đã chỉ đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý vùng trời trong việc cấp phép cho các phương tiện bay nước ngoài vào tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích...
Mở rộng tìm kiếm máy bay về mũi Cà Mau
Xung quanh việc tìm tung tích chiếc máy bay của hãng Hàng không Malaysia mất tích, chiều nay (11/3), Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh đã chủ trì cuộc họp với các cơ quan chuyên môn của Cục Hàng không Việt Nam và Văn phòng thường trực Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia rà soát, đ.ánh giá việc triển khai các công việc tìm kiếm, cứu hộ tàu bay B772, chuyến bay MAS370 của Malaysia Airlines, kể từ khi không liên lạc được với tàu bay.
Tại cuộc họp, để bảo đảm an toàn cho việc tìm kiếm, cứu hộ tàu bay mất tích và các hoạt động bay thương mại thường ngày, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Phòng Quản lý hoạt động bay chỉ đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý vùng trời trong việc cấp phép cho các phương tiện bay nước ngoài vào tìm kiếm, điều hành an toàn các tàu bay tìm kiếm trong khu vực khả nghi và không làm ảnh hưởng đến hoạt động bay khác tại Việt Nam.
Về công tác bảo đảm an ninh hàng không trong nước, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, ngay từ ngày 8/3 các Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài đã triển khai việc tăng cường an ninh cấp độ 1 theo chỉ đạo tại công điện của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Các cảng hàng không khác đã triển khai xong từ ngày 9/3. Qua kiểm tra, giám sát của Cục Hàng không Việt Nam, các đơn vị đã tuân thủ đúng quy định, đầy đủ các biện pháp tăng cường.
Về vận chuyển hành khách bằng đường hàng không, ông Cục trưởng Cục Hàng không cho biết, đến thời điểm hiện tại việc đi lại của hành khách bằng máy bay vẫn diễn ra bình thường, không có xáo trộn.
"Theo chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu từ Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, công tác tìm kiếm chiếc máy bay mất tích sẽ tiếp tục triển khai với tất cả khả năng của chúng ta. Vì vậy, thời gian có thể còn kéo dài", ông Thanh khẳng định.
Máy bay Việt Nam tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích. Ảnh: Dân Trí.
Phát hiện đốm trắng khác lạ trên mặt biển
Trong một diễn biến liên quan, để tiếp tục tìm kiếm chiếc máy bay mất tích, sáng nay Quân chủng Phòng không không quân Việt Nam đã điều 2 máy bay AN26, 1 trực thăng và một DHC 6 tìm kiếm máy bay mất tích trên biển. Một chiếc AN26-161 cất cánh lúc 7h45 và AN26-287 cất cánh lúc 8h. Trong 2 máy bay Việt Nam, một chiếc mở rộng hướng tìm kiếm về mũi Cà Mau.
Ngoài ra, phía Tổng Công ty Trực thăng Bộ Quốc phòng cũng đã chuẩn bị 1 máy bay MI và 1 SUPER, sẵn sàng tham gia tìm kiếm, cứu nạn khi có lệnh. Ví trí tìm kiếm hôm nay đã được mở rộng về phía Vũng Tàu và mũi Cà Mau.
Trong buổi tìm kiếm sáng nay các máy bay và tàu Hải quân không phát hiện dấu hiệu gì khả nghi. Tuy nhiên, đến 13h20, Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết, sau khoảng một giờ ra khu vực nghi vấn, máy bay CASA 8981 phát hiện đốm trắng tại tọa độ 7độ 59"17"-103độ 103"44"05", về phía đông nam Thổ Chu 80 hải lý (khoảng 150 km). Trong khi đó, CASA số hiệu 8982 không ghi nhận bất thường sau hành trình từ sân bay Tân Sơn Nhất đi qua Cần Thơ rồi đến đảo Thổ Chu tìm kiếm trên khu vực 6.400 km2.
Theo Phi Đội trưởng Thượng tá Nguyễn Hoài Thủy, thời tiết khá thuận lợi và chiếc CASA giữ độ cao 300 m so với mặt biển. Mọi hình ảnh phát hiện đều được chụp lại, phân tích chuyển dữ liệu về Sở chỉ huy Bộ tư lệnh Cảnh sát Biển ở Hà Nội. Đây là loại máy bay được trang bị hệ thống tuần thám biển, chuyên tuần tra biên giới, quan sát, phát hiện dầu loang, dầu tràn trên biển, phòng cháy rừng... CASA có thể hạ độ cao xuống 100 m so với mặt biển và được trang bị camera "mắt thần" quan sát ở cự ly 3000 m.
Sau phát hiện trên, đến khoảng 14h20 cùng ngày, trực thăng MI 171 số hiệu 8431 đã bay ra tọa độ máy bay CASA phát hiện đốm trắng khác thường, cách mũi Cà Mau 100 hải lý để tìm kiếm và xác minh vật thể lạ này....
Như vậy, kể từ khi vụ máy bay Malaysia mất tích (hôm 8/3) đến hôm nay, Việt Nam đã điều động hàng chục máy bay và tàu Hải quân đi tìm kiếm trên các vùng biển nghi vấn máy bay Malaysia mất tích. Tuy nhiên, việc tìm kiếm đến nay vẫn chưa có kết quả.
Trong suốt quá trình tìm kiếm máy bay nước bạn mất tích những ngày qua, các tàu Hải quân của ta đã tiếp cận và vớt được một số vật thể nổi trên biển nghi là của máy bay mất tích do phía Malaysia thông báo và các nước yêu cầu kiểm tra, xác minh. Tuy nhiên, đây đều không phải là các bộ phận của chiếc máy bay mất tích.
Theo một thống kê của Ủy ban tìm kiếm cứu nạn quốc gia, đến nay đã có hàng chục tàu và máy bay tối tân từ 9 quốc gia đang rà soát Biển Đông nhằm tìm kiếm tung tích chiếc máy bay Malaysia chở 239 người mất tích bí ẩn. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa tìm thấy dấu vết nào của chiếc máy bay mất tích.
Tùng Nguyễn
Theo_VnMedia
“Tỉnh Cà Mau có thể biến mất trong vài thập kỷ tới” "Tỉnh Cà Mau có thể biến mất hoàn toàn trong vài thập kỷ tới nếu không dừng bơm nước ngầm" là cảnh báo của Viện Địa kỹ thuật Hoàng gia Na Uy (NGI) nêu lên tại hội thảo "Kết quả dự án nghiên cứu giai đoạn 1-sự sụt lún đất ở bán đảo Cà Mau" diễn ra tại thành phố Cần Thơ, ngày...