T&E: Chi phí vận hành xe điện thấp hơn 25% so với xe diesel
Tổ chức vận động vì môi trường Transport and Environment (T&E) cho biết một chiếc xe tải nhỏ ( xe van) chạy bằng điện trung bình ở châu Âu có chi phí sở hữu và vận hành trong suốt vòng đời của xe rẻ hơn 25% so với một chiếc xe tương đương chạy bằng dầu diesel.
Xe ô tô xếp hàng chờ đổ xăng tại Odiham, Hampshire, Anh. Ảnh: AFP/TTXVN
Trong một nghiên cứu mới được tiến hành ở sáu quốc gia chiếm 76% thị trường xe van của châu Âu, bao gồm Pháp, Đức, Italy, Ba Lan, Tây Ban Nha và Vương quốc Anh, T&E cho biết một chiếc xe van chạy bằng điện mất 0,15 euro/km (0,17 USD/km) để vận hành, trong khi chi phí này cho một chiếc xe van chạy bằng dầu diesel là 0,20 euro.
Nghiên cứu của T&E tính toán tổng chi phí để sở hữu một chiếc xe van chạy bằng điện và dầu diesel, có tính đến giá trung bình của mỗi loại trong năm 2021, cũng như các chi phí khấu hao và bảo dưỡng và nhiều yếu tố khác như miễn giảm thuế và chi phí cài đặt bộ sạc cho xe điện.
Kể cả khi đã loại bỏ các khoản trợ cấp của chính phủ khi mua xe điện, T&E cho biết xe van chạy điện nhìn chung vẫn rẻ hơn ở năm trên sáu quốc gia nói trên, trong khi ở Đức, chi phí cho hai loại xe là như nhau.
Video đang HOT
Một cuộc khảo sát khác của T&E với 745 người dùng cá nhân và doanh nghiệp có sở hữu xe van ở sáu quốc gia châu Âu kể trên cho thấy 84% số người tham gia khảo sát sẽ cân nhắc mua xe điện. 36% đã có một chiếc xe van chạy điện, 32% dự định sẽ mua xe van điện trong năm 2022 và 16% đang cân nhắc sẽ mua loại xe này trong 5 năm tới.
Mặc dù vậy, trong năm 2021, chỉ 3% xe van bán ra tại Liên minh châu Âu (EU) là xe chạy hoàn toàn bằng điện. T&E cho biết những lý do phổ biến nhất cho sự ngần ngại với xe điện là sự thiếu đa dạng trong mẫu mã, giá mua cao và tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng sạc điện.
T&E cho rằng chi phí vận hành thấp hơn và sự ưa thích ngày càng cao đối với xe điện làm tăng cơ sở để nâng các mức giảm khí thải CO2 mục tiêu đối với xe van chạy bằng dầu diesel lên cao hơn so với các mức hiện đang được Ủy ban châu Âu (EC) đề xuất.
EC đã đề xuất đến năm 2035, tất cả các xe van mới phải không phát thải. Nhưng các nghiên cứu của T&E chỉ ra rằng Nghị viện châu Âu (EP) và các nước thành viên EU cần ban hành các mức mục tiêu giảm khí phát thải CO2 mạnh mẽ hơn để thúc đẩy việc sử dụng xe van chạy điện trong những năm 2020 và đầu những năm 2030.
Cuộc khủng hoảng chip buộc Toyota phải cắt giảm sản lượng hơn nữa
Toyota Motor Corp cho biết họ sẽ thực hiện cắt giảm sản lượng bổ sung trong tháng 3 do thiếu chip bán dẫn, vài ngày sau khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản giảm mục tiêu sản xuất trong nước tới 20% cho quý IV tháng 6.
Toyota cho biết họ sẽ tạm ngừng sản xuất trên một dây chuyền tại một nhà máy bắt đầu từ ngày 22/3 đến cuối tháng. Người phát ngôn của Toyota cho biết, việc sản xuất khoảng 14.000 chiếc xe tải nhỏ Noah và Voxy sẽ bị ảnh hưởng bởi lệnh đình chỉ mới nhất.
Logo Toyota được nhìn thấy tại gian hàng của hãng tại triển lãm Auto Shanghai ở Thượng Hải, Trung Quốc. (Ảnh: Reuters)
Tuần trước, Toyota cho biết họ sẽ giảm sản lượng trong ba tháng bắt đầu từ tháng 4 để giảm bớt căng thẳng cho các nhà cung cấp, vốn đang phải vật lộn với tình trạng thiếu chip và các bộ phận khác.
Tin tức được đưa ra sau thông báo của Toyota vào hôm thứ Hai rằng họ sẽ ngừng sản xuất tại nhà máy liên doanh với FAW Group ở thành phố Trường Xuân, Trung Quốc, do hạn chế bởi dịch Covid-19.
Người phát ngôn cho biết, bất chấp việc cắt giảm, Toyota sẽ duy trì mục tiêu sản xuất 8,5 triệu xe trong năm.
Tình trạng thiếu chip toàn cầu đã cản trở từ các nhà sản xuất điện thoại thông minh đến các công ty điện tử tiêu dùng và các nhà sản xuất ô tô, buộc các công ty bao gồm Toyota phải liên tục cắt giảm sản lượng.
Nhà sản xuất xe điện Mỹ Rivian Automotive (RIVN.O) tuần trước cảnh báo rằng các vấn đề về chuỗi cung ứng có thể buộc hãng phải cắt giảm sản lượng theo kế hoạch xuống một nửa trong năm nay.
Hãng sản xuất ô tô Đức Volkswagen hôm 15/3 cho biết họ bán được ít hơn 2 triệu xe so với kế hoạch năm ngoái do sự cố chip và cảnh báo rằng nguồn cung đang tắc nghẽn, giá hàng hóa cao và xung đột Nga-Ukraine có thể ảnh hưởng đến tăng trưởng vào năm 2022.
Toyota, Volkswagen và các nhà sản xuất ô tô khác đã ngừng sản xuất tại các nhà máy ở Nga do gián đoạn chuỗi cung ứng sau khi nước này xâm lược Ukraine.
Cổ phiếu của Toyota đóng cửa tăng 2,14% vào hôm 15/3, trong khi chỉ số Nikkei 225 (.N225) chuẩn của Tokyo đóng cửa tăng 0,15%.
Xe điện muốn phát triển tại Việt Nam cần những yếu tố nào? So với ôtô truyền thống, ôtô điện có lợi thế hơn về sự êm ái, động cơ thân thiện với môi trường... Tuy nhiên, xe điện vẫn còn tồn tại không ít rào cản để khách hàng tiếp cận. Trong tương lai, xe điện sẽ dần thay thế xe dùng động cơ đốt trong truyền thống nhờ những vượt trội về các yếu...