Taxi chở khách vào ban đêm đề phòng gặp cướp

“Soi” lại ít nhất 4 vụ cướp taxi vừa xảy ra trên địa bàn thành phố trong vòng 4 tháng qua, thấy thủ đoạn gây án của các đối tượng… chẳng có gì mới. Có quá nhiều điều kiện thuận lợi để phạm tội, n.ạn n.hân hầu như không biết trước được hành khách ngồi trên xe của mình là cướp cho đến khi chúng ra tay.

Kịch bản cũ, n.ạn n.hân mới

Hai đối tượng cướp taxi Quảng và Tùng bị bắt giữ tại Phòng CSHS

Mặc dù đã vào trong trụ sở CAP Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội và được sự động viên của tổ CSHS, nhưng anh Nguyễn Văn Thành, lái xe taxi vẫn không khỏi hoảng hốt khi bản thân vừa may mắn thoát c.hết trong gang tấc. Sau khi trấn tĩnh lại, bản tường trình sự việc của anh Thành kín đặc 2 trang giấy. Theo lời anh Thành, vào nghề lái xe taxi được 2 năm, dù trong khi chở khách có đôi lúc gặp phải nhiều hành khách khó chịu, say rượu hay cù nhầy khi thanh toán t.iền nhưng chưa bao giờ anh nghĩ mình có ngày lại là “mồi” của cướp. “Cả ngày 6-6 mới chạy được vài “cuốc” xe. Trừ chi phí xăng dầu cũng chẳng được là bao. Lúc đó là 23h, em đang chuẩn bị đưa xe về bãi thì bỗng ở bên đường có 1 thanh niên đứng vẫy xe. Nghĩ đêm tối mà chở khách là thanh niên thì cũng ghê nhưng thấy người này dáng thư sinh nên bụng bảo dạ chạy nốt chuyến này thì về nghỉ. Ai ngờ vừa không được đồng nào còn suýt m.ất m.ạng” – anh Thành buồn bã.

Vừa ngồi trên xe, anh Thành được Nguyễn Văn Sao (SN 1990), ở Hưng Yên yêu cầu chở thẳng về Thường Tín để vay t.iền. Nghe đến đây anh Thành cũng hơi chột dạ nhưng vẫn cố nhấn ga phóng xe thật nhanh với ý nghĩ đi nhanh về sớm. Nhưng sau khi chở đến nơi, đối tượng lại yêu cầu anh quay lại một nhà nghỉ ở Trung Hòa đón bạn là Cao Mạnh Cường (SN 1989), ở Tuyên Quang. Cả hai tên viện đủ mọi lý do, nào là đi gặp bạn gái hay đến đón bạn đi chơi nhưng quên mất địa chỉ nhà để điều anh Thành đi lòng vòng. Cho đến rạng sáng 7-6, sau khi đưa được anh Thành vào một con ngõ vắng vẻ trong khu đô thị mới Nam Trung Yên, Sao và Cường rút dao, điện thoại giả làm s.úng khống chế anh Thành cướp tài sản. Lục soát được hơn 200.000 đồng cùng điện thoại, hai đối tượng quẳng anh Thành trên xe rồi bỏ trốn.

Đem so sánh với anh Nguyễn Văn Biên, lái xe taxi quê ở Bắc Giang, n.ạn n.hân vụ cướp taxi xảy ra vào giữa tháng 5 vừa qua trên địa bàn huyện Đông Anh thì anh Thành vẫn còn may mắn hơn rất nhiều. Vẫn bằng thủ đoạn vẫy taxi vào ban đêm, hai đối tượng Nguyễn Sơn Tùng (SN 1985), ở Sóc Sơn và Nghiêm Văn Quảng (SN 1989), ở Văn Giang, Hưng Yên yêu cầu anh Biên chở từ Đông Anh lên huyện Sóc Sơn “có việc”. Khi đi đến đường Quốc lộ 35, đoạn thuộc thôn Tân Trung Chùa, xã Hiền Ninh, Sóc Sơn, thấy hai bên đường ngô, lúa mọc cao quá đầu người và rất vắng vẻ, Tùng dùng dao kề vào cổ anh Biên để cho Quảng lấy dây trói c.hặt t.ay chân lái xe taxi lại. Cướp xong, cả hai tên tự lái xe taxi đến gần một sườn núi hoang vu ở xã Tiên Dược rồi lẳng anh Biên xuống một bụi rậm trước khi lái xe về huyện Mê Linh bỏ xe lại để đ.ánh lạc hướng của cơ quan công an rồi tẩu thoát.

Phòng ngừa không khó

Dao và dây thừng thường là hai vũ khí chủ yếu của các đối tượng dùng để khống chế cướp taxi

Nếu như trong vụ án cướp taxi của anh Thành, các đối tượng Cao Mạnh Cường và Nguyễn Văn Sao chỉ nảy sinh ý định cướp tài sản sau khi đã ngồi lên xe thì trái lại, Quảng và Tùng lại bàn bạc âm mưu này từ trước khi chọn anh Biên là “con mồi”. Nói như vậy để khẳng định rằng, do có sự bàn tính kỹ lưỡng từng khâu từ việc chuẩn bị h.ung k.hí đến địa đ.iểm gây án rồi tính toán cả nơi ẩn nấp nên phải gần nửa tháng sau đó, Cơ quan CSĐT mới truy xét, bắt giữ được hai đối tượng Quảng và Tùng. Cướp “mới” như Sao và Cường sau khi gây án đã bị CAP Trung Hòa và Đội CSHS CAQ Cầu Giấy truy xét bắt “ nóng” ngay trong đêm, trong lúc cả 2 đang lẩn trốn tại một nhà nghỉ trên địa bàn phường Yên Hòa. “Cả hai vụ án xảy ra ở hai địa điểm khác nhau nhưng cùng có chung đặc điểm là đối tượng gây án chọn thời gian vào ban đêm. Các n.ạn n.hân không nhận dạng được thủ phạm, do đó đã gây rất nhiều khó khăn tới quá trình điều tra truy xét của cơ quan công an” – một chỉ huy Phòng CSHS CATP nhận định.

Cho dù nảy sinh ý định cướp taxi một cách bất chợt hay có sự chuẩn bị từ trước thì các đối tượng gây án vẫn rất manh động, liều lĩnh. Khoảng 3h sáng 14-4, anh Nguyễn Trọng Quang lái xe taxi ở Sóc Sơn đã suýt phải bỏ mạng bởi đối tượng Nguyễn Tấn Bình (SN 1983), ở Từ Liêm. Lúc này đang ngồi trong xe chờ đón khách, anh Quang bị Bình lao tới mở cửa xe rồi yêu cầu lái đi nếu không sẽ đ.âm c.hết. Quá hoảng sợ, n.ạn n.hân đã tháo dây an toàn nhảy ra khỏi xe. Bình nhào lên ghế lái, tự phóng xe đi được chừng 500 mét thì đ.âm xe vào cột điện bên đường. Chiếc xe taxi bốc cháy trước khi Bình bị người dân lao tới bắt giữ.

Đi sâu tìm hiểu nguyên nhân cướp taxi, tất cả các đối tượng đều khai nhận do túng thiếu t.iền bạc nên gây án. Hỏi vì sao lại chọn lái xe taxi mà không phải là “con mồi” nào khác, tại Phòng CSHS, 2 đối tượng Quảng và Tùng khai bởi so với xe “ôm”, cướp taxi… quá dễ và tài sản lấy được chắc chắn sẽ nhiều hơn. “Xe “ôm” ít khi chạy vào ban đêm trong khi xe taxi hầu như chẳng bao giờ “chê” khách. Ra tay trong xe ô tô cũng kín đáo hơn ở ngoài đường” – l.ời k.hai của đối tượng Quảng sau khi bị bắt giữ. Trao đổi với PV, chỉ huy Đội CSHS CAQ Cầu Giấy khẳng định: “Lái xe taxi có quá nhiều sơ hở để cho các đối tượng cướp taxi gây án. Tuy nhiên sự chủ động phòng ngừa còn rất hạn chế”.

Ngoài việc tuyên truyền cho lái xe, các hãng taxi nâng cao cảnh giác, phòng ngừa, nhiều biện pháp bảo vệ an toàn cho lái xe từng được CATP đưa ra như lắp đặt hệ thống vách ngăn giữa ghế lái và khách. Tuy nhiên vì nhiều lý do khác nhau trong đó có ý kiến của chính lái xe, doanh nghiệp taxi cho là “xấu”, không thân thiện giữa lái xe và khách nên đến nay, hành khách và lái xe không có “bức tường” nào ngăn cách. “Lái xe đi trên đường thường phải chăm chú để ý đường sá còn các đối tượng cướp do chủ động chọn “mồi”, chuẩn bị h.ung k.hí nên hầu như các lái xe biết mình bị cướp thì đã quá muộn” – Đại úy Trần Văn Hóa – Đội phó Đội CSHS CAQ Cầu Giấy nhận xét. Còn Thiếu tá Nguyễn Văn Minh – Đội CSHS khẳng định, mỗi lái xe taxi cần tự nhận thức được nguy hiểm khi nhận chở khách vào ban đêm để đề phòng tránh bị cướp, g.iết. Từ chối nhận chở đối với những hành khách có biểu hiện khác thường và trong khi lái xe phải luôn đề cao cảnh giác, điều này sẽ giúp cho các lái xe giữ được an toàn.

Theo ANTD