Tàu vỏ thép t.iền tỷ hư hỏng: Kiểm tra các cơ sở đóng tàu
Liên quan đến những con tàu vỏ thép tại Thanh Hóa được đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ bị hư hỏng, địa phương này đã yêu cầu kiểm tra chất lượng tàu và các cơ sở đóng mới, nâng cấp tàu cá.
Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã có công văn hỏa tốc số 7223/VPCP-NN ngày 11/7/2017 về việc chất lượng tàu cá đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP gửi các Bộ, Ngành và các tỉnh, thành phố ven biển.
Nhiều bộ phận trên tàu vỏ thép gặp sự cố trong quá trình sử dụng
Ngày 18/7, ông Nguyễn Đức Quyền, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa đã có công văn gửi Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, UBND các huyện, thị xã ven biển của tỉnh Thanh Hóa, yêu cầu kiểm tra chất lượng tàu cá đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ- CP.
Theo đó, ông Nguyễn Đức Quyền đã giao Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Thanh Hóa chủ trì, phối hợp với UBND các huyện, thị xã ven biển kiểm tra, rà soát các cơ sở đóng mới, nâng cấp tàu cá theo Nghị định số 67/2014/NĐ-CP trên địa bàn tỉnh, đảm bảo đáp ứng các quy định pháp luật có liên quan.
Tại Thanh Hóa có 23 tàu vỏ thép được đóng mới theo Nghị định 67, trong đó hơn chục tàu gặp sự cố
Đồng thời, tổ chức kiểm tra chất lượng các tàu cá đóng mới theo Nghị định số 67/2014/NĐ-CP, kịp thời phát hiện các trường hợp tàu cá không đảm bảo chất lượng.
Đối với các trường hợp tàu cá không đảm bảo chất lượng do lỗi của cơ sở đóng tàu, vận động, hướng dẫn các cơ sở đóng tàu chủ động, tích cực làm việc với chủ tàu để khắc phục ngay.
Video đang HOT
Như Dân trí đã phản ánh, đến thời điểm này, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có 23 tàu vỏ thép của ngư dân các huyện ven biển được đóng mới theo Nghị định 67 của Chính phủ.
Tỉnh Thanh Hóa yêu cầu kiểm tra chất lượng tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ
Tuy nhiên, sau một thời gian đưa vào sử dụng, nhiều tàu vỏ thép liên tục gặp sự cố khiến không ít ngư dân lo lắng. Trong khi đó, nhiều chủ tàu đã đầu tư hàng chục tỷ đồng mà chủ yếu là t.iền đi vay ngân hàng khiến ngư dân thiệt đơn, thiệt kép.
Tình trạng nhiều con tàu vỏ thép của ngư dân gặp sự cố trong quá trình sử dụng đã được các ngành, địa phương tiến hành kiểm tra. Tuy nhiên, đến thời điểm này vẫn chưa có “lời giải” cho tình trạng này.
Duy Tuyên
Theo Dantri
Tàu vỏ thép t.iền tỷ hư hỏng: Cuộc đối thoại dang dở vì không có người chủ trì (!)
Chiều 5/7, tại UBND thành phố Sầm Sơn (Thanh Hóa), Công ty cổ phần Đại Dương đã có buổi đối thoại với chủ tàu vỏ thép bị hư hỏng để tìm hướng giải quyết. Tuy nhiên cuộc đối thoại kết thúc dang dở vì không có người chủ trì...
Công ty cổ phần Đại Dương (Cty Đại Dương), có trụ sở tại tỉnh Thái Bình là đơn vị đóng tàu vỏ thép theo Nghị định 67 của Chính phủ cho ông Nguyễn Duy Muộn, ở phường Quảng Cư, thành phố Sầm Sơn, Thanh Hóa.
Buổi đối thoại giữa công ty đóng tàu và chủ tàu 67
Đặc biệt, nhiều phóng viên có mặt đã không được tham gia buổi đối thoại ngay từ đầu, phải đứng chờ ở hành lang. "Cuộc họp kín" diễn ra một lúc lâu sau, lãnh đạo Sầm Sơn mới mời báo chí quay trở lại phòng họp để dự buổi đối thoại.
Tại đây, ông Phạm Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Sầm Sơn, cho biết: "Sau khi có ý kiến của của ông Nguyễn Duy Muộn phản ánh chiếc tàu vỏ thép được đóng mới theo Nghị định 67, với tổng kinh phí gần 18 tỷ đồng, nhưng cứ ra khơi lần nào là hỏng hóc lần đó, UBND thành phố Sầm Sơn đã mời đại diện Công ty đóng tàu và chủ tàu phối hợp với các cơ quan chức năng để đối thoại, tìm biện pháp khắc phục, sửa chữa tàu".
Ông Phạm Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Sầm Sơn bỏ buổi đối thoại giữa chừng.
Cũng theo ông Tuấn: Phía công ty cũng đã hứa sẽ hỗ trợ cho ông Muộn việc sửa chữa, khắc phục sự cố. Về phần điện và hệ thống chấn lưu điện tử trên tàu, hai bên chưa thống nhất được việc sửa chữa, khắc phục. Các bên liên quan đều thống nhất sẽ gửi hồ sơ về UBND thành phố Sầm Sơn sau ngày 10/7 để tìm hướng giải quyết.
Sau khi thông báo xong, ông Tuấn bỏ cuộc đối thoại, rời khỏi phòng họp.
Tại buổi đối thoại, ông Muộn, khẳng định: Những gì ông phản ánh về chiếc tàu của mình thường xuyên bị hỏng hóc là đúng sự thật. Chiếc tàu của ông do Cty Đại Dương đóng có nhiều chi tiết không đúng với thiết kế.
Ông Muộn dẫn chứng: Hệ thống điện trên tàu không đúng kỹ thuật, hệ thống sào tàu không đúng loại thép theo thiết kế, hệ thống tời của tàu cũng bị hỏng; tàu mới đưa vào sử dụng một năm, 9 lần ra khơi đều hỏng cả 9 lần. Cụ thể, hỏng máy phát điện, vỡ pít-tông tời, hỏng hệ thủy lực; cháy bóng đèn trên tàu, cháy chấn lưu điện tử, cọc sào bị gãy...
Ông Nguyễn Duy Muộn một lần nữa khẳng định, những gì ông phản ánh về chiếc tàu của mình thường xuyên bị hỏng hóc là đúng sự thật
Còn ông Đỗ Quang Dương, Tổng giám đốc Cty Đại Dương thì cho rằng, công ty luôn có trách nhiệm với tàu của ông Muộn. Công ty cũng đã 6 lần cử cán bộ vào để hỗ trợ ông Muộn sửa chữa tàu. Công ty đã chi hết 366 triệu đồng để bảo hành chiếc tàu của ông Muộn.
Theo báo cáo của ông Dương, công ty vẫn có trách nhiệm với chiếc tàu của ông Muộn. Đồng thời, ông Dương cho rằng, nghề chính của ông Muộn trước đây là nghề thợ lặn, do bỡ ngỡ mới vào nghề chụp mực, chưa có nhiều kinh nghiệm trong quản lý, vận hành và khai thác tàu cá lưới chụp vỏ thép công suất trên 800 CV, có thể dẫn đến việc khai thác thiếu hiệu quả và có thể làm cho máy móc, thiết bị hỏng.
Đại diện Cty Đại Dương cho rằng, ông Muộn mới vào nghề chụp mực, chưa có nhiều kinh nghiệm trong quản lý, vận hành và khai thác tàu cá lưới chụp vỏ thép (!?)
Cũng tại buổi đối thoại, ông Lường Văn Hoàng - Phó Chủ tịch UBND phường Quảng Cư, thành phố Sầm Sơn - cho biết: Quảng Cư có 6 tàu vỏ thép được đóng theo Nghị định 67. Tàu của gia đình ông Muộn hay bị hỏng hóc. Một chiếc tàu đóng mới với tổng kinh phí lên tới gần 18 tỷ đồng mà liên tục bị hỏng hóc, thì rõ ràng "có vấn đề" về chất lượng...
Đồng thời, ông Hoàng đề nghị cơ quan chức năng vào cuộc kiểm tra, xử lý và làm rõ ai là người phải chịu trách nhiệm.
Trước đề nghị của đại diện chính quyền phường Quảng Cư và các câu hỏi của phóng viên, ông Lê Văn Khoa - Chủ tịch HĐQT Cty Đại Dương đề nghị dừng cuộc đối thoại vì... không có ai chủ trì, do Phó Chủ tịch UBND thành phố Sầm Sơn đã rời phòng họp.
Duy Tuyên
Theo Dantri
Phát hiện động trời vụ tàu 67: Lừa ngư dân nhận t.iền rồi bắt trừ nợ Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định) hứa chi 500 triệu đồng nếu ngư dân Bình Định ký hợp đồng đóng tàu 67. Tuy nhiên, khi ngư dân đặt bút ký và nhận t.iền thì công ty này lại buộc họ phải thực hiện biên bản cắt giảm hạng mục trên tàu để trả nợ? Cho 500 triệu đồng nhưng phải ký...
