Tàu ngầm bí mật tiết lộ kế hoạch mới của Trung Quốc?
Các tàu ngầm Trung Quốc đang bắt đầu xuất hiện ở một khu vực mới, theo news.com.au.
Biển Andaman đang nhanh chóng trở thành mục tiêu mới nhất của Trung Quốc. Ấn Độ cho biết họ đã chứng kiến sự gia tăng hoạt động của tàu ngầm Trung Quốc tại tuyến đường thủy quan trọng chiến lược này.
Các nguồn tin của Hải quân Ấn Độ cho biết, tàu ngầm Trung Quốc đã trở thành khách thường xuyên đến khu vực này và họ gặp nhiều khó khăn hơn trong việc đối phó.
Trung Quốc tăng cường sức mạnh hải quân
Vào tháng 9, hải quân Ấn Độ đã trục xuất tàu khảo sát Trung Quốc Shiyan-1 khi Delhi cho rằng con tàu này đã xâm nhập vùng đặc quyền kinh tế của họ. Con tàu này lúc đó đang di chuyển giữa Quần đảo Andaman và Nicobar mà không được phép. Và các tàu khảo sát như vậy lập bản đồ đáy đại dương chỉ với hai mục đích: quân sự hoặc kinh tế, theo news.com.au.
Một tàu ngầm lớp Yuan của Trung Quốc. Ảnh: PLAN Source:Supplied.
News.com.au cho rằng, tìm kiếm dầu, khí đốt hoặc các nguồn tài nguyên quan trọng khác trong vùng biển Ấn Độ sẽ là hành vi gây căng thẳng. Còn thu thập các biểu đồ độ phân giải cao về hẻm núi dưới đáy biển để tàu ngầm ẩn nấp tại đó sẽ là hành động leo thang.
Chính xác tại sao Trung Quốc sẽ quan tâm đến những hòn đảo này có thể được suy ra bởi sự gần gũi với eo biển Malacca. Con kênh hẹp này là điểm mấu chốt tự nhiên đối với hầu hết hoạt động vận chuyển nhiên liệu và thương mại của châu Á.
Trong bất kỳ cuộc xung đột nào trong tương lai, việc hiểu rõ vùng biển xung quanh này sẽ là vấn đề chiến thắng hay thất bại.
Và cuộc chiến đó sẽ diễn ra ngay trước cửa Australia.
Theo news.com.au, tàu Shiyan 1 di chuyển rất rõ ràng vào vùng biển Ấn Độ. Hoạt động vận chuyển quốc tế có quyền tự do hàng hải đi qua các vùng đặc quyền kinh tế như vậy. Nhưng họ không thể làm bất cứ điều gì họ muốn.
Chỉ huy Hải quân Ấn Độ, Đô đốc Karambir Singh, gần đây đã nói với truyền thông rằng tàu khảo sát trên hoạt động ở đó mà không được phép.
Video đang HOT
Quan điểm của chúng tôi là nếu bạn làm bất cứ điều gì trong khu vực của chúng tôi, bạn phải thông báo cho chúng tôi hoặc xin phép chúng tôi, ông nói.
Nhưng nó chỉ là phần nổi của tảng băng chìm.
Chỉ 10 năm trước, Hải quân Trung Quốc (PLAN) hiếm khi đến thăm khu vực này. Bây giờ, Ấn Độ cho biết khoảng 8 đến 10 tàu và tàu ngầm được tìm thấy ở đó mỗi năm.
Và những chiếc tàu ngầm đó chỉ là những con tàu mà Ấn Độ phát hiện được.
Kể từ năm 2012, Bắc Kinh đã gửi các tàu ngầm tuần tra thường xuyên vào Biển Andaman và Vịnh Bengal. Ấn Độ nói rằng họ đã phát hiện ra khoảng ba – bốn tàu cứ sau ba tháng.
Đây là một dấu hiệu của những điều sắp tới, Yogesh Joshi của Viện nghiên cứu Nam Á cảnh báo. Biển Andaman dù mới có tín hiệu nhưng chắc chắn trở thành (một) mặt trận quan trọng nhất. Mặc dù điều này không nhất thiết ngụ ý về một cuộc đụng độ giữa hai hải quân, nhưng vùng biển quanh Biển Andaman sẽ chứng kiến sự hiện diện của hải quân hai bên thường xuyên hơn trong quá khứ”.
Điểm nghẹt thở?
Bất cứ ai kiểm soát biển Andaman đều có thể kiểm soát eo biển Malacca. Bất cứ ai kiểm soát eo biển Malacca có thể tác động tới dòng chảy của các tàu chở dầu, tàu chở ngũ cốc và tàu chở hàng cung cấp cho toàn bộ phía tây Thái Bình Dương.
Đặc biệt là Trung Quốc.
Nền kinh tế Trung Quốc phụ thuộc rất nhiều vào các tuyến giao thông đường biển; do đó, họ lo ngại các thế lực thù địch có thể can thiệp vào các huyết mạch kinh tế quan trọng này, ông Joshi viết.
Để giảm thiểu điều này, Bắc Kinh bắt đầu nhắm tới một cảng nước sâu quan trọng ở Myanmar. Một mạng lưới đường sắt mới liên kết nơi này với tỉnh Vân Nam của Trung Quốc. Nhưng những dự án này hiện đang gặp nhiều nghi ngại.
Bắc Kinh tiếp cũng tục tài trợ cho một dự án kênh đào lớn để nối Biển Andaman với Vịnh Thái Lan.
Trong khi những dự án trên được cho là đều liên quan đến eo biển Malacca, Quần đảo Andaman và Nicobar của Ấn Độ vẫn nằm trên các tuyến đường mà bất kỳ hoạt động vận chuyển nào cũng phải đi vào Ấn Độ Dương. Và Trung Quốc đã bận rộn thiết lập sự hiện diện ở Sri Lanka và Maldives, nơi họ đang xây dựng các đảo nhân tạo để có thể mở các cảng và cơ sở công nghiệp lớn.
Những dự án này đã thay đổi đáng kể lợi ích kinh tế và chính trị của Trung Quốc tại Biển Andaman, Joshi viết.
Về phần mình, theo News.com.au, New Delhi đang tìm cách biến quần đảo Andaman và Nicobar thành những khu vực giàu tác động quân sự không thể bị phá hủy. Các sân bay và các cơ sở cảng ở đó cho phép nước này theo sát tình hình ở Vịnh Bengal từ phía tây tới Eo biển Malacca.
Tàu chiến Ấn Độ và Australia trong một cuộc tập trận chung. Ảnh: Defence Source:Supplied.
New Delhi đã thông báo rằng họ sẽ đầu tư tới 50 tỷ USD để nâng cấp cơ sở hạ tầng trên các đảo này. Họ muốn có thể chứa 32 tàu chiến ở đó vào năm 2022. Và nó muốn có một căn cứ không quân lớn giám sát chống tàu ngầm suốt ngày đêm.
Tàu ngầm là chìa khóa vấn đề tại đây. Ở Biển Andaman, Hải quân Trung Quốc không thể dự phóng sức mạnh vì những bất lợi về địa lý, theo ông Joshi. Tuy nhiên, việc sử dụng các loại khí tài như tàu ngầm cũng có thể loại bỏ năng lực thống trị của Ấn Độ các vùng biển này.
Trong khi Ấn Độ đang thể hiện sự quan tâm mới trong việc theo dõi Biển Andaman, một báo cáo gần đây của Viện Lowy cảnh báo phần lớn phía đông nam Ấn Độ Dương vẫn còn là một điểm mù.
Không ai thực sự biết những gì xảy ra ở đó.
Điều này bao gồm các điểm chiến lược ở eo biển Sunda và Lombok, tuy có nhiều tuyến đường vòng hơn Malacca nhưng lại là những tuyến đường hữu hiệu nối liền Ấn Độ Dương với Đông Bắc Á, chuyên gia quốc phòng Arzan Tarapore phân tích.
Australia phải có hành động và giúp New Delhi lấp khoảng trống này. Ông nói, Australia có một lực lượng hải quân có khả năng cao và cam kết duy trì một khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương tự do và cởi mở – một tầm nhìn chiến lược được Ấn Độ đồng tình, ông nói.
Và Australia có phương tiện để làm như vậy.
Đảo Chrismas và Cocos (Keeling) có vị trí tốt để theo dõi các eo biển Sunda và Lombok. Và một đường băng trên đảo Cocos có thể sớm vận hành máy bay giám sát P-8 Poseidon mới của Không lực Australia RAAF.
Nhưng cũng đang có cơ hội cho Indonesia để gia nhập thế trận này. Vào tháng 11 năm ngoái, các thủ lĩnh hải quân của cả ba quốc gia đã gặp nhau tại Freemantle để thảo luận về tăng cường hợp tác.
“Những tài nguyên được gộp chung này sẽ bao trùm một vùng địa lý ấn tượng và không bị phá vỡ trên khắp phía đông Ấn Độ Dương, trải dài từ Quần đảo Andaman và Nicobar, qua quần đảo của Indonesia, xuống lục địa Australia”, Tarapore nói.
An Bình
Theo toquoc.vn
Ấn-Trung trong cuộc đối đầu mới trên biển Andaman
Biển Andaman đang trở thành mặt trận mới nhất trong cuộc cạnh tranh giữa Trung Quốc và Ấn Độ ở Ấn Độ Dương, nơi New Delhi xem là "sân sau".
Sự quan tâm ngày càng tăng của Bắc Kinh tại khu vực được phơi bày đầu tháng này khi có thông tin cho rằng Hải quân Ấn Độ hồi tháng 9 đã xua đuổi tàu khảo sát mang tên Shiyan 1 của Trung Quốc đi vào vùng đặc quyền kinh tế ngoài khơi quần đảo Andaman và Nicobar mà không xin phép New Delhi.
Tàu ngầm Trung Quốc hoạt động trên biển Andaman. Ảnh: SCMP
Cùng với sự tăng trưởng về kinh tế và quân sự, sự hiện diện của Trung Quốc tại Ấn Độ Dương cũng tăng lên đáng kể trong thập kỷ qua. Theo đó, hàng năm, trung bình từ 8-10 tàu nổi, tàu ngầm cũng như tàu nghiên cứu của lực lượng hải quân thuộc Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN) được nhìn thấy hoạt động tại khu vực. New Delhi nhiều lần tỏ ra quan ngại đối với hoạt động của Trung Quốc ở Ấn Độ Dương, nhưng sự xâm nhập của PLAN trong và xung quanh biển Andaman không có dấu hiệu giảm xuống.
Vị thế của biển Andaman
Quần đảo Andaman và Nicobar mang đến cho Ấn Độ lợi thế về mặt địa lý và quân sự, cho phép New Delhi phô trương sức mạnh quân sự trên Vịnh Bengal và khu vực Đông Nam Á. Quần đảo này được ví như hàng không mẫu hạm không thể chìm của Ấn Độ. Trong trường hợp nổ ra xung đột trên biển giữa Trung Quốc và Ấn Độ, Andaman và Nicobar sẽ trở thành tuyến phòng thủ đầu tiên của Ấn Độ. Dẫu vậy, PLAN đã làm mọi cách nhằm thách thức ưu thế của Ấn Độ tại khu vực, bởi bất kỳ nước nào kiểm soát biển Andaman đều có thể kiểm soát Eo biển Malacca (do biển Andaman nối vùng biển phía Đông Ấn Độ Dương với Thái Bình Dương thông qua Eo biển Malacca). Kể từ ít nhất năm 2012, PLAN thường xuyên tuần tra bằng tàu ngầm ở đây. Các nguồn tin thân cận với Hải quân Ấn Độ cho biết, hầu như PLAN quý nào cũng sử dụng hạm đội tàu ngầm khổng lồ của mình để thực hiện nhiệm vụ trinh sát và giám sát tại các vùng biển trong khu vực.
Biển Andaman có tầm quan trọng địa chiến lược đối với sáng kiến "Vành đai, Con đường" (BRI) của Trung Quốc. Theo BRI, Trung Quốc tham gia vào các dự án kinh tế, kết nối và phát triển quan trọng dọc theo bờ biển Andaman, trong đó gồm dự án xây dựng cảng nước sâu ở quần đảo Kyaukpyu thuộc Hành lang kinh tế Trung Quốc-Myanmar; dự án xây tuyến đường sắt nối tỉnh Vân Nam với thành phố Mandalay (Myanmar); dự án xây kênh đào Kra nối biển Andaman và Vịnh Thái Lan, vốn về cơ bản sẽ làm biến đổi địa lý của Vịnh Bengal và đưa Trung Quốc gần Đông Ấn Độ Dương hơn. Những dự án này đã làm thay đổi đáng kể lợi ích về kinh tế và chính trị của Trung Quốc tại biển Andaman.
Ấn Độ tăng cường thực lực
Trong bối cảnh đó, chiến lược đối phó sự hiện diện ngày càng tăng của Trung Quốc tại biển Andaman của Ấn Độ là phát triển tiềm năng quân sự và kinh tế quần đảo Andaman và Nicobar. Hồi đầu năm nay, New Delhi tuyên bố sẽ đầu tư lên tới 50 tỉ USD để phát triển cơ sở hạ tầng quân sự và kinh tế hai quần đảo này. Đến năm 2022, Ấn Độ sẽ triển khai đến đây ít nhất 32 tàu hải quân. Điểm đáng chú ý là Hải quân Ấn Độ đang tăng cường khả năng giám sát trên biển tại khu vực. Theo đó, tại căn cứ không quân Vịnh Campbell, phía Nam quần đảo Andaman, Ấn Độ đã tân trang đường băng dài 3km, nhờ đó có thể vận hành máy bay tuần tra do thám P-8I.
Để bảo vệ biển Andaman, Ấn Độ cũng tập trung tăng cường năng lực Bộ Tư lệnh Andaman-Nicobar (ANC), đặc biệt là kể từ khi Thủ tướng Narendra Modi lên nắm quyền. Hồi cuối tháng 1, Hải quân Ấn Độ khánh thành căn cứ không quân thứ ba tại quần đảo Andaman và Nicobar mang tên INS Kohasa. Còn trong năm ngoái, lực lượng này thành lập "điểm hậu cần chung" tại ANC, khánh thành bến tàu nổi thứ hai tại cảng Blair để hỗ trợ sửa chữa tàu.
TRÍ VĂN (Theo SCMP, Aspistrategist)
Trung Quốc công bố tên chính thức của tàu sân bay nội địa đầu tiên Tàu sân bay sản xuất nội địa đầu tiên của Trung Quốc chính thức được Chủ tịch Tập Cận Bình bàn giao cho Hải quân Trung Quốc tại Tam Á, tỉnh Hải Nam, ngày 17/12. Tàu sân bay Sơn Đông đi vào hoạt động là cột mốc quan trọng trong nỗ lực xây dựng sức mạnh hải quân của nước này, vốn được...