Tàu hỏa trật bánh liên tiếp do chất lượng toa tàu, đường ray
Cục Đường sắt VN cho biết trong 6 tháng đầu năm, trên các tuyến đường sắt quốc gia đã xảy ra 11 vụ trật bánh tàu hỏa, trong đó 7 vụ do nguyên nhân chủ quan, 4 vụ do nguyên nhân khách quan.
Hai người bị tàu hỏa đ.âm t.ử v.ong khi cố vượt đường sắt
Các vụ tàu trật bánh đã gây thiệt hại về người, tài sản, ách tắc giao thông đường sắt. Nguyên nhân chính là chất lượng phương tiện và kết cấu hạ tầng đường sắt. Cụ thể, về chất lượng phương tiện, do van (tác dụng điều tiết cho đệm không khí của toa tàu) bị hư hỏng hoặc hoạt động không ổn định gây trật bánh toa tàu. Toa tàu có chất lượng không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật nên khi vận hành qua đường cong dẫn đến bánh xe bị thoát tải leo lên mặt ray gây trật bánh.
Ngoài ra, tàu trật bánh còn do gãy ray, chất lượng đường không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật (cự ly, thủy bình biến đổi, phương hướng đường cong) thay đổi quá quy định. Cũng theo Cục Đường sắt VN, nguyên nhân khác là do người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ khi đi qua đường sắt không chú ý tín hiệu, quan sát hai phía gây t.ai n.ạn giao thông đường sắt và làm trật bánh tàu hỏa. Hiện Cục Đường sắt VN phối hợp Cục Đăng kiểm rà soát, kiểm tra việc tuân thủ các quy trình sửa chữa đầu máy, toa tàu các cấp và các quy trình khám chữa đầu máy, toa tàu của Tổng công ty đường sắt VN và các công ty cổ phần vận tải đường sắt.
* Thông tin từ Chi nhánh khai thác đường sắt Hà Thanh (Tổng công ty đường sắt VN) cho biết, lúc 10 giờ 38 phút ngày 30.6, tại đoạn đường sắt chạy qua xóm 1 (xã Liêm Chung, TP.Phủ Lý, Hà Nam) xảy ra vụ t.ai n.ạn đường sắt làm 2 người t.ử v.ong. Các n.ạn n.hân là anh Ngô Quang Tôn (22 t.uổi, ngụ tổ 7, P.Trần Hưng Đạo, TP.Phủ Lý) và anh Nguyễn Xuân Toàn (22 t.uổi, trú thôn Mậu Chứ, xã Thanh Hà, H.Thanh Liêm, Hà Nam). Theo báo cáo của ông Trần Sơn Long, lái tàu HBN11, anh Tôn và anh Toàn điều khiển xe máy chạy trên đường bộ song song với tàu hỏa, khi đến đường ngang dân sinh thì bất ngờ rẽ ngang và xảy ra va chạm với tàu hỏa. Vụ t.ai n.ạn khiến đoàn tàu HBN11 chậm lịch trình 81 phút.
Video đang HOT
Theo Thanhnien
Cố chạy xe máy cắt ngang mặt tàu hỏa, 2 thanh niên c.hết thảm
Cú đ.âm của tàu hỏa khiến 2 thanh niên c.hết tại chỗ, một số bộ phận cơ thể vương vãi trên khu vực đường ray, chiếc xe máy văng xuống vệ đường sắt.
Vào khoảng 10h 30 phút sáng ngày 30/6, tại tuyến đường sắt chạy qua địa phận xóm 1, xã Liêm Chung, (thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam) đã xảy ra vụ t.ai n.ạn thương tâm khiến 2 thanh niên đi xe máy c.hết thảm.
Hai thanh niên được xác định danh tính là Ngô Quang Tôn (22 t.uổi, trú tại Tổ 7, phường Trần Hưng Đạo, thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam) và Nguyễn Xuân Toàn (22 t.uổi, trú tại thôn Mậu Chử, xã Thanh Hà, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam).
Sau cú tạt ngang qua mặt tàu hỏa, 2 thanh niên c.hết thảm, một số bộ phận cơ thể vương vãi trên đường ray.
Théo đó, vào khoảng thời gian trên, đoàn tàu hàng số hiệu HBN11 do đầu máy số 719 kéo 8 toa xe chạy đến km 58 250 lý trình đường sắt (thuộc địa phận xóm 1, xã Liêm Chung, thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam) thì đ.âm vào xe máy hiệu AirBlake có BKS: 90-B2-78.076 do 2 thanh niên điều khiển.
Hậu quả cú đ.âm của tàu hỏa khiến 2 thanh niên c.hết tại chỗ, một số bộ phận cơ thể vương vãi trên khu vực đường ray, chiếc xe máy văng xuống vệ đường sắt.
Xác một trong 2 nam thanh niên bên vệ đường ray.
Nguyên nhân vụ t.ai n.ạn bước đầu được biết, do hai thanh niên trên đi xe máy cùng chiều trên tuyến đường bộ song song với đường sắt.
Khi đến đường ngang giao cắt với đường sắt tại địa đểm trên, chiếc xe máy kéo ga vượt tàu hoả rồi bất ngờ rẽ ngang, cắt qua mặt chiếc tàu hỏa.
Biết sự việc, lái tàu hỏa đã xử lý hãm phanh khẩn cấp, nhưng không kịp vì khoảng cách quá gần, quán tính của tàu vẫn cứ lao đi nên đã xảy ra vụ t.ai n.ạn thương tâm.
Chiếc xe máy văng xuống vệ đường ray sau cú va chạm mạnh.
Ngay sau khi vụ t.ai n.ạn xảy ra, lái tàu hỏa cũng đã dừng lại hện trường, lực lượng chức năng cũng đã có mặt để phối hợp làm rõ sự việc và bàn giao xác 2 nam thanh niên về cho gia đình lo hậu sự.
N. Trường
Theo PL
9 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội: Đoạn đi cao, đoạn đi ngầm Ngoài tuyến Cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) sắp đưa vào khai thác và Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3) đang thi công, Hà Nội còn quy hoạch thêm 7 tuyến đường sắt đô thị. Theo quy hoạch, mạng lưới ĐSĐT Hà Nội có 9 tuyến với tổng chiều dài 410,8km, trong đó có 342,2km cầu cạn và đi trên...