Tàu du lịch Việt xuất ngoại, khám phá Amazon
Phân khúc tàu du lịch hạng vừa và nhỏ phục vụ nhu cầu cá nhân, khai thác du lịch, giải trí vẫn phát triển mạnh mẽ bất chấp dịch COVID-19.
Thời gian gần đây, nhu cầu mua sắm thuyền du lịch cao cấp tại Việt Nam không ngừng tăng, cùng đó hoạt động xuất khẩu tàu du lịch hạng sang gia tăng đáng kể. Đây được đ.ánh giá là cơ hội mới cho cộng đồng doanh nghiệp Việt.
Tàu du lịch vừa và nhỏ khởi sắc
Bà Hoàng Hà, đại diện Công ty Water Tour chuyên đóng và khai thác dòng tàu du lịch trên sông tại TP.HCM, thông tin: Hiện công ty đang khai thác các tour khách lẻ từ 10 người trở lên và khách bao tour du lịch tàu hạng sang trên sông với giá khoảng 1,5 triệu đồng/ngày bao gồm cả phục vụ ăn uống.
“Nhu cầu du lịch bằng đường sông, đường biển của các gia đình thu nhập khá có xu hướng đang tăng lên. Bên cạnh đó, nhiều công ty lữ hành cũng tập trung khai thác du lịch, giải trí, thư giãn, ngắm cảnh… trên sông và biển. Chính vì vậy, ngoài dòng tàu phục vụ khách du lịch bình thường, chúng tôi còn nhận nhiều đặt hàng phục vụ hoạt động du lịch cao cấp nội địa với giá 1-5 tỉ đồng/chiếc” – bà Hà bật mí.
Không chỉ trong nước mà nhu cầu về tàu du lịch đường thủy quốc tế cũng tăng mạnh, mở ra cánh cửa mới cho ngành đóng tàu du lịch Việt Nam. Bằng chứng là cuối tháng 8 vừa qua Công ty TNHH Đóng và sửa tàu Hải Minh (Nhà máy X51) đã bàn giao tàu du lịch tiêu chuẩn năm sao mang tên Aqua Nera cho Công ty Aqua Expeditions. Đây là công ty chuyên khai thác du lịch đường thủy có trụ sở tại Singapore và các chi nhánh khai thác du lịch đường thủy ở châu Á lẫn khu vực Nam Mỹ.
Sau lễ bàn giao, Công ty Hải Minh sẽ hoàn thiện những công đoạn làm đẹp cuối cùng để đưa tàu mẹ vượt hải trình gần 50 ngày để sang Cộng hòa Peru khai thác du lịch trên tuyến sông Amazon. Ông Dương Quang Hưng, Giám đốc dự án Công ty Aqua Expeditions, đ.ánh giá đây là con tàu du lịch đạt tiêu chuẩn năm sao hoạt động trên toàn thế giới. “Hiện công ty và Nhà máy X51 đang đàm phán để tiếp tục sửa chữa và đóng mới siêu du thuyền hàng đầu Đông Nam Á thuộc đội tàu của Công ty Aqua Expeditions” – ông Hưng cho hay.
Thông tin thêm về nhu cầu du lịch bằng đường thủy, đại diện Công ty TNHH Corsair Marine International vốn đầu tư Úc có trụ sở tại TP.HCM phân tích: Phân khúc đóng tàu du lịch xuất khẩu đối với dòng vận tải hạng nặng, siêu du thuyền có sức chứa hàng ngàn khách trong giai đoạn này bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 nên không còn phát triển mạnh mẽ như trước. Ngược lại, phân khúc tàu du lịch hạng vừa và nhỏ phục vụ nhu cầu cá nhân, khai thác du lịch, giải trí lại phát triển mạnh mẽ.
“Hiện công ty đang tập trung phân khúc này. Trong đó nổi trội là dòng thuyền buồm hai thân, ba thân tiêu chuẩn châu Âu, Mỹ chủ yếu để xuất khẩu. Ngoài ra, hiện có một số công ty trong nước và liên doanh tham gia vào thị phần cung cấp tàu du lịch cho thị trường nội địa lẫn xuất khẩu sang châu Âu, Mỹ” – vị này thông tin.
Những tàu du lịch, giải trí trị giá xuất khẩu triệu USD đóng tại Việt Nam. Ảnh: PHONG ĐIỀN
Thuyền buồm ba thân hạng sang, công nghệ tiên tiến hàng đầu đang được sản xuất tại Việt Nam. Ảnh: PHONG ĐIỀN
Thị trường hàng trăm tỉ đô
Video đang HOT
Ông Vũ Văn Đảo, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Vũng Tàu Marina, nhận định: Nhu cầu du lịch trên sông và biển ngày càng khởi sắc, thu hút đông khách tham gia. Tuy nhiên, hiện vẫn còn nhiều rào cản khiến ngành công nghiệp đóng tàu thuyền du lịch, giải trí vẫn chưa bứt phá mạnh mẽ như mong muốn.
“Một trong những rào cản lớn hiện nay là công tác đăng kiểm, bến bãi, hạ tầng giao thông thủy kết nối vẫn chưa khơi thông. Điều này dẫn đến một quốc gia biển như Việt Nam vẫn chưa chiếm thị phần nội địa lẫn xuất khẩu vốn mang lại nguồn thu cao” – ông Vũ Văn Đảo nhận định.
Sôi động thị phần tàu triệu đô
Ngành công nghiệp tàu thuyền giải trí bao gồm các tàu được sở hữu tư nhân cũng như các tàu phục vụ mục đích thương mại kinh doanh thuộc nhiều loại và kích cỡ khác nhau. Ví dụ, tàu động cơ và thuyền buồm dài từ 3 m đến 200 m và có giá ít nhất vài trăm ngàn USD cho tới vài trăm triệu USD. Loại tàu này được sử dụng theo nhiều mục đích như giải trí cho riêng gia đình, đua thuyền, tour du lịch bằng du thuyền, đ.ánh bắt cá thể thao và giải trí.
Ông Richard Ward, Tổng giám đốc Công ty TNHH Corsair Marine International, phân tích: Ngành công nghiệp tàu thuyền giải trí trên thế giới có doanh thu ước tính lên đến hơn 230 tỉ USD vào năm 2024. Nguồn doanh thu khổng lồ này gồm giá trị của tàu và du thuyền giải trí được sản xuất, sản xuất động cơ và sản xuất thiết bị hàng hải chuyên dùng.
“Những du thuyền sang trọng hoàn toàn có thể được sản xuất tại Việt Nam và đem về doanh thu xuất khẩu khổng lồ. Đồng thời nó góp phần củng cố danh tiếng của Việt Nam là nơi sản xuất những sản phẩm sang trọng, công nghệ cao” – ông Richard Ward bình luận.
Lãnh đạo Công ty Corsair Marine International thông tin thêm đến nay công ty đã đóng 500 tàu thuyền mang thương hiệu Seawind (tàu hai thân). Trong đó có 200 tàu được sản xuất đặc biệt theo các tiêu chí thương mại của Úc, Mỹ, Thái Lan, Hàn Quốc và Hong Kong.
Tất cả con tàu này đều phải trải qua các cuộc kiểm tra nghiêm ngặt của cơ quan, ban ngành Úc. Ngoài ra, dòng tàu ba thân mang thương hiệu Corsair hiện đã sản xuất hơn 2.500 chiếc đang có mặt ở khắp thị trường trên thế giới.
Dù thị trường ngành công nghiệp đóng tàu thuyền giải trí lên hàng trăm tỉ USD, tuy nhiên thị phần do các công ty Việt tham gia còn khiêm tốn. “Việt Nam là một quốc gia có nguồn nhân lực tay nghề cao và ngành công nghiệp đóng tàu của Việt Nam đã từng xếp hạng thứ năm trên thế giới. Tận dụng thời cơ ngành công nghiệp này hiện đang được chuyển dần từ các nước phát triển sang các nước đang phát triển, chính phủ Việt Nam nên tiến hành hỗ trợ ngành đóng tàu như một ngành xuất khẩu chủ chốt của nền kinh tế” – ông Richard Ward khuyến nghị.
Nhà đầu tư ngoại muốn xây dựng bến du thuyền tại Việt Nam
Hiện TP.HCM sở hữu hơn 1.000 km đường sông là lợi thế để phát triển giao thông đường thủy kết hợp du lịch. Hiệp hội Du lịch Việt Nam cho hay hiện nay các nhà đầu tư du lịch thủy của các nước rất mong muốn được xây dựng bến du thuyền tại Việt Nam, trong đó TP.HCM là điểm đến đầu tư lý tưởng bởi có nhiều lợi thế.
Tuy nhiên, để thu hút đầu tư hơn nữa, TP.HCM cần quy hoạch chi tiết để phát triển du lịch đường sông xứng tầm với tiềm năng sẵn có.
Nhiều lợi thế phát triển du lịch đường thủy ở TP.HCM
Sông Sài Gòn, biển khu vực huyện Cần Giờ là những lợi thế lớn để TP.HCM phát triển nhiều tuyến du lịch tham quan bằng đường thủy.
Dù bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, TP.HCM vẫn có nhiều chương trình thúc đẩy phát triển du lịch. Trong đó, du lịch đường thủy được nhiều người đ.ánh giá là có tiềm năng phát triển ở TP.
Điển hình, tuyến tàu du lịch dọc sông Sài Gòn (Bạch Đằng - Bình Dương - Củ Chi) đã khai trương từ ngày 10-7 và sẽ chính thức đón khách từ hôm nay (17-7).
Nhiều tuyến du lịch đường thủy hấp dẫn
Đại diện Công ty TNHH Công Nghệ Xanh DP cho biết tuyến tàu du lịch dọc sông Sài Gòn (Bạch Đằng - Bình Dương - Củ Chi) có cự ly 78 km.
Tuyến này khởi đầu từ bến Bạch Đằng (quận 1) đến bến Bình Hòa (Bình Thạnh) - bến Tiamo (Bình Dương) và tiếp tục hành trình đến địa đạo Củ Chi (Bến Đình, Bến Dược).
Ngoài tuyến du lịch mới nói trên, du khách có thể chọn những tuyến du lịch đường sông gần hơn như tuyến buýt đường sông số 1. Tuyến buýt sông này không chỉ làm nhiệm vụ vận tải đường sông mà còn là tuyến du lịch trải nghiệm.
Tuyến buýt sông số 1 có giá "quốc dân" chỉ 15.000 đồng/lượt nên trở thành sự lựa chọn hấp dẫn của nhiều du khách trong và ngoài nước.
Điểm nổi bật của các tuyến du lịch đường sông ở TP.HCM là trong quá trình di chuyển, hành khách có thể nhìn ngắm phong cảnh tuyệt đẹp dọc hai bên sông Sài Gòn.
Tương tự, đối với du lịch đường biển, tuyến phà biển TP.HCM - Vũng Tàu được người dân TP.HCM và các tỉnh miền Tây đặt nhiều kỳ vọng.
Đây là tuyến giao thông không chỉ chia sẻ với giao thông đường bộ mà còn là tour du lịch hấp dẫn với hành khách ưa thích trải nghiệm du lịch đường thủy. Dự kiến tuyến phà biển TP.HCM - Vũng Tàu sẽ có giá dịch vụ là 50.000 đồng/vé.
Du lịch đường sông ở TP.HCM được đ.ánh giá có nhiều tiềm năng phát triển. Ảnh: ĐÀO TRANG
Giao thông thủy vực dậy ngành du lịch
Ông Phan Công Bằng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho hay sau khi cầu sắt Bình Lợi được tháo dỡ đã tạo điều kiện cho giao thông thủy phát triển một cách thuận lợi, góp phần nâng cao chất lượng du lịch bằng đường sông ở TP.
Ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật (chủ đầu tư tuyến buýt sông số 1), đ.ánh giá TP.HCM là một trong nhiều TP trên thế giới có thế mạnh về đường sông.
Do đó, việc khai thác du lịch đường sông ở TP sẽ thu hút nhiều du khách trong và ngoài nước. Nhiều tuyến buýt, phà và tàu cao tốc được đầu tư, kết nối với các vùng lân cận là những dẫn chứng rõ nhất.
Không chỉ vậy, việc cải tạo, nạo vét hệ thống sông ngòi, kênh rạch, bờ kè, bến bãi và xây dựng cảnh quan cũng đã được TP.HCM chú trọng đầu tư.
Theo ông Toản, khi tận dụng tối đa thế mạnh về giao thông thủy, bến cảng sẽ kéo theo nhiều ngành nghề dịch vụ phát triển, du lịch cũng không ngoại lệ.
Do đó, TP cần tiếp tục xây dựng nhiều bến cảng bởi mỗi bến sẽ mở ra một cửa sông, từ đó tăng cường tiếp cận với nhu cầu của hành khách.
Ông Toản cũng cho rằng buýt đường sông nói riêng, giao thông đường thủy nói chung là một loại hình vận tải đặc biệt và không thể so sánh với các loại hình vận tải khác. Mỗi hành khách khi lên tàu, lên phà sẽ đi với một tâm thế khác nhau như du lịch, trải nghiệm hoặc cũng có thể là mục đích giao thông đơn thuần.
Tương tự, ông Trần Song Hải, Tổng giám đốc Công ty TNHH Công Nghệ Xanh DP, đ.ánh giá: Trong thời điểm dịch COVID-19 trên thế giới vẫn phức tạp như hiện nay, không chỉ ngành du lịch mà nhiều ngành nghề khác cũng gặp khó khăn.
Tuy nhiên, việc hoạt động của tuyến tàu cao tốc Bạch Đằng - Bình Dương - Củ Chi sẽ thực sự kéo theo nhiều ngành nghề khác phát triển. Đơn cử như địa đạo Củ Chi bắt đầu đón khách, khách sạn, nhà hàng ở khu vực này cũng bắt đầu hoạt động lại.
Đối với du lịch đường biển, trong mục tiêu phát triển tuyến phà biển TP.HCM - Vũng Tàu, Sở GTVT kỳ vọng tuyến phà biển này sẽ góp phần phát triển kinh tế - xã hội huyện Cần Giờ nói riêng và TP.HCM nói chung. Bởi tuyến phà biển này sẽ tạo điều kiện kết nối giữa Cần Giờ và các tỉnh lân cận.
Theo kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, chuyên gia quy hoạch đô thị: Để mang lại hiệu quả các tuyến giao thông thủy, TP cần tính toán, tổ chức kết nối giữa giao thông thủy và đường bộ.
"Khi chúng có sự đồng nhất thì sẽ không xảy ra tình trạng c.hết yểu như một số dự án khác. Theo đó, các nhà đầu tư hoặc Nhà nước cần quy hoạch các tuyến giao thông thủy, bộ về một mối để tăng sự thống nhất, tránh phân chia cho nhiều doanh nghiệp phụ trách" - ông Sơn góp ý.
Xây dựng ba sản phẩm du lịch đường thủy
Sở Du lịch TP đã xây dựng kế hoạch phát triển du lịch đường thủy trên địa bàn TP năm 2020. Cụ thể, sở này xây dựng ba sản phẩm du lịch đường thủy mới từ bến Bạch Đằng đi quận 7, quận 9 và Bình Quới.
Theo đó, chương trình du lịch trên tuyến Bạch Đằng - quận 9 sẽ tập trung nâng cấp các bến tàu hiện hữu dọc trên tuyến.
Bên cạnh đó, chương trình còn tập trung đầu tư hệ thống xe điện phục vụ du khách từ các bến tàu đến các điểm như nhà vườn, Bảo tàng áo dài, nhà thờ tổ nghề nghệ thuật...
Chương trình du lịch trên tuyến Bạch Đằng - Bình Quới tập trung nhiều chương trình nghệ thuật phong phú, đặc sắc và các hoạt động vui chơi giải trí trên thuyền. Điển hình là các chương trình biểu diễn ánh sáng, đèn laser từ các tòa nhà cao tầng hiệu ứng xuống mặt nước, biểu diễn nhạc nước trên sông Sài Gòn.
Chương trình du lịch trên tuyến Bạch Đằng - quận 7 sẽ khai thác hết công năng của các bến tàu trong khu đô thị Phú Mỹ Hưng; xây dựng bến Bạch Đằng thành bến trung tâm và Công viên cảng Bạch Đằng.
Sở GTVT TP.HCM cho biết hiện nay TP cũng đang giao cho sở hoàn thành đề án phát triển giao thông thủy trên địa bàn TP. Trong đó, tiêu chí phát triển giao thông thủy nhằm chia sẻ áp lực với giao thông đường bộ là một nội dung cần nghiên cứu trong đề án này.
Tour ngắm tàu ma thu hút du khách giữa dịch Mở dịch vụ đưa khách đi ngắm những con tàu được ví như 'thành phố nổi khổng lồ' trên biển, doanh nhân người Anh Paul Derham nhanh chóng kiếm được số t.iền lớn. Bờ biển phía tây nam của Vương quốc Anh hướng mắt nhìn ra eo biển Manche là nơi hàng loạt tàu du lịch khổng lồ neo đậu trên mặt biển,...