Tàu chở LNG ồ ạt chuyển hướng từ Châu Á sang Châu Âu sau khi Nga ngừng nguồn cung khí đốt cho OMV

Dữ liệu từ công ty phân tích Kpler cho thấy ít nhất 5 chuyến hàng khí đốt tự nhiên hóa lỏng đã chuyển hướng từ châu Á sang châu Âu trong vài ngày qua, do giá khí đốt ở châu lục này tăng cao sau khi Gazprom của Nga ngừng cung cấp cho OMV của Áo.

Một tàu chở LNG đang chờ cập cảng tại nhà máy LNG nhất Tây Âu Hammerfest LNG, tại Hammerfest, Na Uy. Ảnh Reuters

Vào ngày 16/11, Gazprom đã dừng cung cấp cho nhà nhập khẩu khí đốt hàng đầu của Áo là OMV sau khi OMV đe dọa sẽ tịch thu một phần khối lượng khí đốt của công ty nhà nước Nga, như khoản bồi thường cho vụ kiện tranh chấp hợp đồng mà họ đã thắng.

Gazprom đã thông báo cho OMV về kế hoạch dừng nguồn cung vào ngày 15/11. Điều đó khiến giá khí đốt tại trung tâm TTF của Hà Lan tăng vọt, đồng thời giúp việc bán khí đốt đến châu Âu có lợi hơn so với châu Á.

Laura Page, Giám đốc phân tích khí đốt và LNG tại Kpler, cho biết: “Chênh lệch giá JKM-TTF đã chuyển sang mức âm vào tuần trước do lo ngại về nguồn cung khí đốt qua đường ống của Nga và đợt lạnh sắp tới, khiến các nhà giao dịch chuyển hướng các lô hàng LNG từ châu Á sang châu Âu”.

Vào thứ Hai 18/11, hợp đồng chuẩn giao ngay tại trung tâm TTF của Hà Lan được giao dịch ở mức 46,00 euro cho mỗi megawatt giờ, hay 14,49 đô la cho mỗi mmBtu, mức cao nhất kể từ ngày 23 tháng 11 năm 2023. Dữ liệu LSEG cho thấy, chỉ số chuẩn JKM của châu Á đang được giao dịch ở mức khoảng 14 đô la/mmBtu.

Tàu chở LNG Vivert City, chở hàng từ Guinea Xích Đạo và đang trên đường đến Bangladesh, đã chuyển hướng vào ngày 15/11 và hiện đang hướng đến nhà ga South Hook của Anh.

Tàu chở dầu Gaslog Windsor, chở lô hàng khí hóa lỏng (LNG) của Hoa Kỳ từ Sabine Pass, ban đầu dự định đến Trung Quốc, đã thay đổi điểm đến vào 15/11 theo hướng đến cảng Isle of Grain của Anh.

Tàu chở dầu BW Lesmes chở hàng từ Nigeria và ban đầu hướng đến Trung Quốc nhưng đã đổi hướng đến Đảo Grain của Anh.

Alex Froley, nhà phân tích LNG cấp cao tại công ty tình báo dữ liệu ICIS, cho biết: “Một trong những lý do chính khiến tàu thuyền chuyển sang Anh có thể là do các kho cảng của Anh không quá bận rộn như một số kho cảng chính ở Lục địa, nghĩa là có nhiều chỗ dỡ hàng dự phòng hơn để các thương nhân tiếp cận khi họ quyết định chuyển hướng hàng hóa từ châu Á sang châu Âu”.

Tàu Diamond Gas Crystal, ban đầu hướng đến Hàn Quốc, đã đổi hướng và hiện đang hướng đến cảng Dutch Gate.

Tàu chở dầu Flex Vigilant đã chuyển hướng từ Trung Quốc và hiện đang hướng đến châu Âu.

Theo Gazprom, lượng khí đốt xuất khẩu của Nga qua Ukraine tới châu Âu – tuyến đường vận chuyển chính khí đốt của Nga tới EU – vẫn ổn định vào thứ Hai 18/11.

Ukraine cho biết họ sẽ không gia hạn thỏa thuận vận chuyển khí đốt với Nga sau khi thỏa thuận có thời hạn 5 năm hết hạn vào cuối năm nay.