Tàu chở 1.900 tấn than mắc cạn trên vùng biển Khánh Hòa
Tàu Bình Dương 688, chở 1.900 tấn than với 9 thuyền viên đang hành trình hướng Bắc – Nam thì bị mắc cạn trên vùng biển huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa vào sáng nay, 23/3.
Theo Bộ đội Biên phòng tỉnh Khánh Hòa, tàu Bình Dương bị mắc cạn tại tọa độ 120 33′ 69″N – 1090 27′67 E, cách bán đảo Hòn Gốm 1,2 hải lý về hướng Đông Nam.
Hiện tàu hàng này đang bị nước tràn vào tàu. Trước tình hình trên, thuyền trưởng là ông Hoàng Ngọc Minh đã yêu cầu cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa điều động phương tiện cứu nạn khẩn cấp.
Ngay sau khi nhận được thông tin, Bộ đội Biên phòng tỉnh Khánh Hòa đã chỉ đạo các Đồn Biên phòng Đầm Môn, đồn Biên phòng Ninh Hải, đồn Biên phòng Ninh Phước, triển khai phối hợp cứu nạn.
Trong đó, đồn Biên phòng Đầm Môn dùng 1 tàu 180CV và 11 đồng chí ra hiện trường cứu nạn. Tuy nhiên, do sóng lớn nên tàu cứu nạn chưa thể tiếp cận, ứng cứu. Hiện tàu đang trực canh bảo vệ hiện trường và quan sát phát hiện sự cố tràn dầu.
Video đang HOT
Được biết, trên hiện trường đang có 1 tàu cứu nạn của Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực IV (Nhatrang MRCC), trực thuộc Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam.
Hiện 9 thuyền viên của tàu Bình Dương 688 đã được 1 tàu cá địa phương cứu an toàn, đưa vào khu vực thôn Xuân Tự, xã Vạn Hưng, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa. Hiện Bộ chỉ huy Biên phòng tỉnh Khánh Hòa đang phối hợp với các lực lượng có liên quan sớm “giải cứu” tàu Bình Dương 688.
Viết Hảo
Theo Dantri
Sập giàn giáo hầm Cổ Mã, bốn người bị thương
- Khi lùi lại, chiếc xe chở máy khoan tông sập giàn giáo cao 9 m, làm bốn công nhân bị thương nặng.
Sáng 18-3, BV Đa khoa tỉnh Phú Yên cho biết bệnh viện này đang cấp cứu, điều trị cho bốn công nhân bị thương trong vụ sập giàn giáo xảy ra tại cửa phía bắc hầm đường bộ đèo Cổ Mã trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa).
Ông Nguyễn Văn Bằng, Đội trưởng Đội thi công của Công ty CP Thương mại đầu tư Trường Phát đang được điều trị tại BV Đa khoa Phú Yên. Ảnh: TẤN LỘC
Trước đó, lúc 20 giờ ngày 17-3, BV Đa khoa Phú Yên tiếp nhận cấp cứu bốn công nhân trong tình trạng đa chấn thương là: Nguyễn Văn Bằng (41 tuổi), (Nguyễn Văn Bắc (21 tuổi), Trương Văn Hải (19 tuổi, cùng quê Sóc Sơn, Hà Nội), Lê Văn Bình (35 tuổi, quê Nghệ An). Cả bốn người này đều là công nhân của Công ty CP Thương mại đầu tư Trường Phát (Hà Nội). Trong đó, người bị thương nặng nhất là anh Lê Văn Bình, hiện đang nằm tại Khoa Hồi sức cấp cứu BV Đa khoa Phú Yên.
Theo ông Nguyễn Văn Bằng, Đội trưởng Đội thi công, lúc 19 giờ ngày 17-3, Công ty CP Thương mại đầu tư Trường Phát thuê xe chở máy khoan của Công ty Sông Đà 10 để lắp đặt giàn giáo cao 9 m trên đỉnh cửa hầm Cổ Mã phục vụ việc gia cố chống thấm. Sau khi lắp giàn giáo xong, xe chở máy khoan lùi ra ngoài cửa hầm nhưng người điều khiển xe quên hạ giàn khoan khiến giàn khoan tông vào giàn giáo. Cú tông làm cả giàn giáo đổ sập, hất bốn công nhân hàn đang làm việc trên giàn giáo xuống đất, bị thương nặng, được đưa đến cấp cứu tại BV Đa khoa Phú Yên.
Đến sáng nay 918-3), công nhân Trương Văn Hải bị ngất tại chỗ trong vụ sập giàn giáo. Ảnh: TẤN LỘC
Ngoài ra, nhiều công nhân đang làm việc bên dưới cũng bị giàn giáo đổ trúng, bị thương nhẹ, được đưa vào sơ cứu tại Trạm y tế xã Đại Lãnh.
Nạn nhân Trương Văn Hải kể: "Tôi đang hàn trên đỉnh cửa hầm thì thấy xe chở máy khoan lùi ra nhưng không hạ giàn khoan. Nhiều người cùng la hét, kêu tài xế hạ giàn khoan xuống nhưng tài xế không nghe thấy. Ngay sau đó, cả giàn giáo đổ ập xuống đất, tôi bất tỉnh không biết gì nữa. Sáng nay tỉnh lại mới biết mình đang nằm trong bệnh viện".
Hầm đường bộ Cổ Mã dài 500 m, gồm hai ống hầm đường kính 11 m nằm song song, cách nhau 30 m, được đầu tư theo hình thức BT (xây dựng- chuyển giao) với kinh phí hơn 570 tỉ đồng, là một hạng mục thuộc dự án hầm đường bộ qua đèo Cả trên quốc lộ 1 đoạn giáp ranh hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa, do Công ty CP Đầu tư Đèo Cả làm chủ đầu tư. Hầm Cổ Mã đã được thông tuyến ngày 22-11-2014, hiện đang trong quá trình gia cố, hoàn thiện để đưa vào vận hành, khai thác từ quý 3-2015.
TẤN LỘC
Theo_PLO
Hiểm họa từ những cung đường dân sinh giao đường sắt Mặc dù đã có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra tại các tuyến đường dân sinh giao cắt với đường sắt, nhưng người dân vẫn tỏ ra phớt lờ, đùa giỡn với tử thần khi lưu thông qua cung đường nguy hiểm này. Chuyện người dân cố vượt qua gác chắn khi có chuông báo dường như trở thành chuyện...