Tập trung xử phạt vi phạm rượu bia (1): 1.001 chiêu né kiểm tra
Hiện nay, CSGT xử lý lỗi của người vi phạm Luật Giao thông khi họ tỉnh táo, bình thường đã khó, còn đối với những trường hợp trong trạng thái say hoặc giả vờ say thì khâu kiểm tra càng khó khăn hơn gấp nhiều lần. Hầu hết người vi phạm đều tìm đủ mọi cách để né tránh, thậm chí chống đối.
Lái xe cố thủ trong ô tô khi bị CSGT phát hiện sử dụng rượu bia
Khi “ ma men” giở “võ say”
Tháng An toàn giao thông được phát động, công việc của CSGT vốn dĩ đã nặng nề nay lại thêm phần vất vả hơn. Cùng với việc đẩy mạnh phân luồng tổ chức giao thông, các chuyên đề xử lý vi phạm liên quan đến dừng đỗ… CSGT còn tập trung xử phạt những lỗi về người điều khiển phương tiện uống rượu, bia quá nồng độ cồn cho phép.
Ghi nhận của PV tại ngã tư Khuất Duy Tiến-Nguyễn Trãi, mặc dù đã được lắp hệ thống đèn đỏ nhưng chiều nào cũng vậy, Đội CSGT số 7 cũng phải bố trí ít nhất 6 CBCS trong đó có 1 chỉ huy đội trực tiếp hướng dẫn, phân luồng điều hành giao thông. Lý giải về thực trạng này, Trung tá Nguyễn Minh Tiến-Đội trưởng Đội CSGT số 7 cho biết: “Ngoài lý do đường chật người đông, nguy cơ ùn tắc giao thông tại ngã tư này lúc nào cũng thường trực vì những “ma men” dừng đỗ xe bừa bãi ở dọc đường Nguyễn Xiển trước cửa quán bia, nhà hàng. Khi họ rời quán trong trạng thái nồng nặc mùi bia rượu, ngồi sau vô lăng và chẳng biết chuyện gì sẽ xảy ra nếu trong một phút họ không làm chủ được tốc độ”.
Cũng theo Trung tá Nguyễn Minh Tiến, các hàng quán trên thành phố hiện nay mọc lên như nấm với hàng nghìn người bất kể vào thời điểm nào trong ngày cũng có thể say sưa “chén chú chén anh”, nhưng để xử lý được một trường hợp uống rượu, bia điều khiển phương tiện không phải là điều đơn giản. Nhiều người giả say để trốn tránh sự kiểm tra của CSGT. Dẫn chứng, cũng tại ngã tư Khuất Duy Tiến-Nguyễn Trãi, Đội CSGT số 7 phát hiện lái xe Tạ Thu Nguyên (SN 1972), ở Hòa Bình điều khiển xe ô tô BKS: 28H-6300 đi sai làn đường cùng với những biểu hiện khác thường, đã yêu cầu lái xe dừng lại để kiểm tra. Thay vì đỗ gọn vào lề đường, xuống xe xuất trình giấy tờ, Nguyên cứ ngồi lỳ trong xe.
Video đang HOT
Hành vi của lái xe đã khiến dòng phương tiện phía sau bị dồn ứ lại mỗi lúc một nhiều hơn. Sau đó dù CSGT đã đưa được chiếc xe vi phạm lên vỉa hè nhằm tránh ùn tắc nhưng Tạ Thu Nguyên vẫn ngả lưng vào ghế, mắt lim dim giả vờ say và ngủ, phớt lờ yêu cầu xuống xe để giải quyết của CSGT. Phải đến khi rất nhiều người dân chứng kiến vụ việc và bất bình với thái độ của lái xe đã lao vào trợ giúp CSGT, lúc này lái xe Nguyên mới chịu xuống xe sau khi gọi rất nhiều cuộc điện thoại cho bạn bè nhờ can thiệp không được CSGT tiếp nhận. Nhưng cũng phải hàng chục phút sau, việc kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở mới được CSGT làm xong vì thái độ thiếu hợp tác của lái xe.
Thổi một hơi mất 30 phút
Để kiểm tra được 1 trường hợp vi phạm không phải là chuyện dễ dàng
Thống kê của Phòng CSGT đường bộ-đường sắt CATP cho thấy, thực tế hiện nay có tới 90% số trường hợp vi phạm rượu bia khi bị CSGT kiểm tra, xử lý đã viện dẫn đủ mọi lý do để mong thoát lỗi. Ví như tại ngã tư Trần Hưng Đạo-Trần Thánh Tông vào trưa 9-9, tổ công tác xử lý chuyên đề rượu, bia của Đội CSGT số 4 đã gặp không ít “ma men” trong tình trạng loạng choạng từ trong các quán bia, rượu lao ra đường. Nhiều người bất chấp nguy hiểm phóng thật nhanh vọt qua chốt xử lý và không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của CSGT. Phải đến khi có sự hỗ trợ của trinh sát, tổ công tác mới có thể dừng được xe người vi phạm để kiểm tra.
Hơi thở sặc sụa mùi rượu, bia và vẫn còn chưa hết chếnh choáng sau bữa liên hoan với nhóm bạn, lái xe Nguyễn Quốc Việt, ở Quan Hoa, Cầu Giấy luôn miệng lè nhè không chịu ngậm vào máy đo nồng độ cồn với lý do… nhìn không rõ. Còn anh Trần Quang Phát, ở Hà Đông khuôn mặt đỏ gay sau khi được CSGT yêu cầu kiểm tra cũng từ chối ngậm vào ống thổi vì sợ mất vệ sinh. Phải đến khi CSGT đưa ra bằng chứng ống thổi là loại dùng 1 lần, đảm bảo các yêu cầu về vệ sinh thì lúc này lái xe Phát mới miễn cưỡng chấp hành. Tuy nhiên, lái xe chỉ ngậm vào miệng chứ nhất quyết không thổi. Sau 30 phút, với thái độ kiên quyết nhưng cũng mềm dẻo của CSGT, máy đo cho ra kết quả nồng độ cồn trong hơi thở của lái xe Phát đã vượt quá mức quy định cùng với quyết định xử phạt hành chính kèm theo.
Cũng theo ghi nhận của PV, dọc phố Trần Hưng Đạo, Lê Duẩn hay đường Xã Đàn… vào buổi trưa và tối khuya được xem là “thiên đường” cho các “ma men”. Không ít người khi đi từ quán bia, rượu ra và phát hiện CSGT đã quay xe bỏ chạy hoặc kín đáo dùng khẩu trang che kín mặt. Ngoài ra, những lý do “giời ơi” mà chỉ có thể khi say hoặc cố tình giả vờ say họ mới có thể viện dẫn như đau răng, miệng bị nhiệt và thậm chí là dị ứng với mùi nhựa để trốn tránh không ngậm ống thổi cho CSGT đo nồng độ cồn.
Trung tá Nguyễn Văn Tài-Đội trưởng Đội CSGT số 3 thông tin: “Đó là những trường hợp uống “vừa vừa”, còn nhiều người khi “tới tầm” thì chẳng kiêng dè, nể sợ bất cứ điều gì. Rượu vào lời ra cùng với thái độ thách thức pháp luật, trong quá trình xử lý, việc CBCS bị người vi phạm lăng mạ không phải là chuyện hiếm gặp. Trong cơn say và dưới góc nhìn của họ lúc này thì pháp luật và sự an toàn tính mạng của bản thân và người khác chỉ là thứ yếu, đứng sau những tiếng hô “trăm phần trăm” kéo theo tốc độ kinh hoàng khi điều khiển phương tiện trên đường.
Theo ANTD
Dân than phiền về CSGT
Tại chương trình "Đối thoại cùng chính quyền TP", do Đài tiếng nói nhân dân TP.HCM tổ chức hôm qua 27.8, nhiều ý kiến bày tỏ bức xúc về cách hành xử của một bộ phận CSGT.
Một số người dân cho rằng hiện nay tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn TP ngày càng gia tăng, song tại nhiều giao lộ, "điểm nóng" ít thấy sự xuất hiện của CSGT, mà thay vào đó là lực lượng thanh niên xung phong hoặc các thành viên bảo vệ dân phố, thậm chí người dân phải tự đứng ra điều tiết giao thông.
Người dân bức xúc vì nhiều điểm kẹt xe thường ít thấy sự có mặt của lực lượng CSGT - Ảnh: M.N
Mặt khác, thái độ và trách nhiệm của CSGT cũng khiến người đi đường bức xúc. Anh Ninh (ngụ ở Đức Hòa, Long An) phản ánh tỉnh lộ 10 có nhiều CSGT tuần tra, nhưng khi có chiếc xe container lên cầu không được, gây ùn tắc, CSGT không đến điều tiết dù đứng cách đó không xa. Đến khi kẹt xe kéo dài tới gần chỗ CSGT đứng mà lực lượng này vẫn "án binh bất động", phải đợi người dân bức xúc phản ánh... Cũng theo anh Ninh, TP.HCM có lập đội tuần tra trên đường cao tốc Trung Lương, nhưng không thấy đội này tuần tra trên đường này mà thường xuyên xuất hiện ở một số tuyến đường khác để xử phạt người đi đường...
Cũng tại buổi đối thoại, một số tài xế bày tỏ bức xúc về sự xuống cấp nhanh của tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Hiện mặt đường của tuyến cao tốc này xuất hiện quá nhiều ổ gà, ổ voi, sụt lún, khiến xe chạy với tốc độ cao dễ gây tai nạn. Trong khi đó, việc bố trí các làn xe thiếu hợp lý, lực lượng CSGT quá mỏng không thể kiểm soát hết được các phương tiện lưu thông. Về những phản ánh này, đại diện Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP.HCM, cho biết đã đề nghị các cơ quan chức năng sớm nghiên cứu, giải quyết, bảo đảm sự an toàn giao thông trên tuyến đường cao tốc này.
Ngoài ra, nhiều ý kiến đề nghị gắn camera bắn tốc độ cố định ở nhiều đoạn trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, thay vì tổ chức lực lượng bắn tốc độ không thường xuyên, nhằm kiểm soát tốt hơn, hạn chế việc tài xế chạy quá tốc độ gây ra tai nạn thảm khốc trên tuyến đường này như thời gian qua.
Đồng tình với lời kêu gọi, vận động người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng nhằm giảm áp lực kẹt xe trên đường phố, song nhiều người tỏ ra băn khoăn chất lượng dịch vụ của xe buýt hiện vẫn còn thấp, không thu hút được người dân tham gia. Chẳng hạn, vẫn còn tình trạng tài xế phóng nhanh, vượt ẩu, nạn móc túi, giựt dọc vẫn còn trên xe buýt. Ông Trương Lâm Danh, Phó ban Pháp chế HĐND TP.HCM, cho biết TP đang khắc phục những vấn nạn trên xe buýt. Ông hứa sẽ làm việc với các đơn vị quản lý các phương tiện giao thông công cộng để tìm giải pháp cụ thể nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, để thu hút người dân đến với xe buýt nhiều hơn.
Tăng cường máy đo nồng độ cồn cho CSGT
Hôm qua TP.HCM tổ chức lễ phát động tháng An toàn giao thông (ATGT) - tháng 9.2011, với chủ đề "Văn hóa giao thông vì sự an toàn của thanh thiếu niên và cộng đồng" và cuộc vận động "Văn hóa giao thông với bình yên sông nước".
Trong tháng ATGT, TP phấn đấu kéo giảm ít nhất 10% số vụ, 5% số người chết và 10% số người bị thương do tai nạn giao thông, giảm thấp nhất số vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút...
Theo ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó trưởng ban chuyên trách Ban ATGT TP.HCM, trong tháng ATGT các lực lượng chức năng tập trung xử lý các trường hợp người có nồng độ cồn vượt mức cho phép điều khiển phương tiện giao thông. TP đã chỉ đạo tăng cường máy đo nồng độ cồn cho lực lượng CSGT, hỗ trợ cho các quận, huyện khó khăn còn thiếu máy. Mặt khác, sắp tới TP tổ chức nhiều buổi tọa đàm cho thanh thiếu niên về văn hóa giao thông, với chủ đề phòng chống uống rượu bia khi tham gia giao thông...
Theo Thanh Niên