Tăng mức xử phạt gấp đôi: “Cây xăng mini” sẽ bị xóa sổ?
Tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và đặt ra nhiều nghi vấn về chất lượng, đo lường xăng dầu song “ cây xăng” mini vẫn tồn tại lâu nay.
Lực lượng chức năng từng phát hiện vi phạm tại một cơ sở sản xuất cột bơm xăng mini tại Hà Nội
Với dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 97/2013/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực dầu khí, xăng dầu và khí dầu mỏ hóa lỏng đang được Bộ Công Thương lấy ý kiến, hành vi bán xăng dầu qua các thiết bị tự phát này sẽ bị tăng mức xử phạt lên gấp đôi so với hiện hành.
Hơn 5 năm trước, các cột bơm xăng mini đã xuất hiện tại Hà Nội và nhiều địa phương khác trên cả nước. Những bất cập từ thiết bị bán xăng này đã được cảnh báo nhưng đến nay, các “cây xăng” này vẫn tồn tại. Tại nhiều tuyến phố của Hà Nội như: Hồ Tùng Mậu, Nguyễn Xiển… hay các tuyến đường nhỏ trong khu dân cư, cột bơm xăng mini vẫn được duy trì.
Có cột bơm xăng mini này tại đường Trung Văn (quận Nam Từ Liêm), chị Nguyễn Thị Sửu cho biết: “Cây xăng mini rất tiện lợi. Ở đây cách cây xăng khá xa, khách hết xăng có thể mua luôn thay vì phải dắt bộ, nhất là nắng nóng thế này”. Người bán hàng này cho hay, đa số khách hàng mua xăng tại đây trong tình huống “bất khả kháng”, xe đã cạn xăng không thể đi được nữa. Mỗi ngày, cột bơm mini này bán được ít nhất 10 lít xăng, mỗi lít chênh lệch với giá niêm yết tại cây xăng 3.000 đồng.
Từng mua xăng từ cột bơm mini, anh Hoàng Văn Tùng (trú tại Mai Dịch- Cầu Giấy) cho biết: “Tôi có mua xăng từ cột bơm mini nhưng chỉ mua 1 lít, đủ để đến cây xăng thôi. Giá bán cao, mà chất lượng xăng không biết thế nào, rồi cả đo lường nữa, mua 1 lít chắc chỉ được 0,8 lít. Nhiều người đã thử kiểm chứng các cột bơm này cho thấy họ bị thiếu xăng”.
Thực tế cho thấy, các cột bơm xăng mini không hề có kẹp chì hay bất cứ chứng nhận nào để đảm bảo đo lường. Chưa kể, chất lượng xăng cũng đặt ra nhiều nghi vấn bởi bằng mắt thường, người mua không thể biết xăng đảm bảo chất lượng hay không. Thêm vào đó, các cột bơm xăng mini cũng nhiều lần được cảnh báo về nguy cơ gây cháy nổ, mất an toàn.
“Vào những ngày trời nắng nóng, áp suất trong bình chứa xăng tăng, xăng tự động đùn lên bình thủy tinh và bốc hơi mắt thường cũng nhìn thấy rất dễ gây cháy nổ. Trong khi đó, các cây xăng mini này lại đặt ngay tại cửa hàng của gia đình xung quanh có người sinh sống nhưng không trang bị bình cứu hỏa hoặc các điều kiện để cứu hỏa. Vì vậy khi gây ra cháy nổ sẽ gây thiệt hại lớn đến tài sản và nguy hiểm đến tính mạng của con người”- một chuyên gia trong lĩnh vực xăng dầu nói. Tuy nhiên, vì sự tiện dụng, cây xăng mini vẫn tồn tại.
Video đang HOT
Tại dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 97 đang được Bộ Công Thương lấy ý kiến, từ năm 2017, hành vi nêu trên sẽ bị tăng gấp đôi mức xử phạt, tức là từ 2-4 triệu đồng. Dự thảo này cũng phân công trách nhiệm kiểm tra, xử lý cho các lực lượng có liên quan. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, hiệu quả từ việc tăng mức xử phạt này trên thực tế còn phụ thuộc vào công tác kiểm tra, xử lý vi phạm có thường xuyên, hiệu quả hay không.
Theo_An ninh thủ đô
Đầu tuần sau, ai dám chạy xe máy trên vỉa hè?
Từ ngày 1/8/2016, người đi xe máy trên vỉa hè sẽ phải nộp phạt từ 300-400 ngàn đồng và sẽ bị tước bằng từ 2 - 4 tháng nếu gây tai nạn.
Từ ngày 1/8, theo quy định tại điều 6 - Nghị định 46/2016/NĐ - CP, mức phạt điều khiển xe đi trên hè phố sẽ bị phạt t.iền từ 200.000 đồng - 400.000 đồng. Nếu vi phạm quy định trên mà gây ra tai nạn giao thông thì bị tước giấy phép lái xe 2 tháng.
Tại các thành phố lớn, không khó bắt gặp hình ảnh người tham gia giao thông chạy xe máy lên vỉa hè, bất kể tắc đường hay không. Đặc biệt, vào giờ tan tầm, lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao; người ta thường lao xe lên vỉa hè để tránh phải chờ đèn đỏ và nhanh chóng vượt qua các đoạn đường ùn ứ.
Đặc biệt tại Hà Nội, các tuyến phố Cầu Giấy; Chùa Bộc, Tôn Đức Thắng,... luôn thấy dòng xe máy tràn kín 2 vỉa hè vào giờ cao điểm. Một số người cho rằng việc chạy xe trên vỉa hè cần phải được xử lý nghiêm. Tuy nhiên, một vài ý kiến khác lại viện lý do hạ tầng giao thông kém, và tốn kém về thời gian dẫn đến việc người tham gia giao thông không còn cách nào khác ngoài tận dụng các khoảng trống trên vỉa hè để lưu thông.
Cùng xem những dòng xe máy trên vỉa hè, có thể không còn kể từ ngày 1/8/2016:
Tình trạng người dân vô tư leo xe máy lên vỉa hè diễn ra phổ biến trên nhiều tuyến phố ở Hà Nội.
Đặc biệt là vào giờ cao điểm.
Vỉa hè vốn dành cho người đi bộ nhưng hiện nay lại nhường chỗ cho xe máy.
Không chỉ leo vỉa hè, nhiều người còn đi ngược chiều.
Một người tham gia giao thông leo lên thảm cỏ để sang đường.
Đường Cầu Giấy (Hà Nội) liên tục diễn ra cảnh người điều khiển xe máy chuyển làn đường lên vỉa hè..
Xe máy nối đuôi nhau đi trên vỉa hè.
Tuy nhiên, từ ngày 1/8/2016, phạt t.iền 300.000 đồng - 400.000 đồng (trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà thì không bị phạt) đối với các trường hợp đi xe trên vỉa hè. Nếu vi phạm quy định trên mà gây ra tai nạn giao thông thì bị tước giấy phép lái xe 2 - 4 tháng.
Hoàng Sa
Theo_Em đẹp
Phạt hành khách tự ý x.é á.o phao trên máy bay 2 triệu đồng Hành khách Đồng ngồi ghế số 1E đã tháo áo phao ra khỏi ghế để sử dụng mà không được phép của tiếp viên. Hành vi tự ý x.é á.o phao khi chưa được sự cho phép của tiếp viên là vi phạm pháp luật. Ảnh minh họa Vừa ổn định chỗ ngồi trên máy bay, một hành khách sinh năm 1980, là...