Tăng mạnh thuế đánh vào xe sang

Thuế suất đánh vào ô tô dung tích từ 3.000 cm3 sẽ tăng lên 60% trong vòng 3 năm tới.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa có báo cáo giải trình tiếp thu về luật sửa đổi một số điều của các luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt, quản lý thuế và thuế giá trị gia tăng.

Trong đó, một nội dung đáng chú ý là biểu thuế dự kiến áp dụng với ô tô cỡ nhỏ, có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 và từ 3.000 cm3 sẽ có nhiều thay đổi.

Theo nội dung tờ trình mức thuế suất thuế TTĐB đối với xe ô tô có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 môi năm giam xuông 5% so vơi thuê suât hiên hanh va bo lô trinh giam trong năm 2019. Tăng thuế mạnh đối với xe có dung tích xi lanh tư 2.000 cm3 đên 3.000 cm3.

Thuế cho các xe ô tô nhỏ sẽ không giảm quá sâu

Cụ thể, loại có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 trở xuống, từ ngày 1/7/2016 đến hết ngày 31/12/2017 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so với hiện hành). Từ ngày 1/1/2018 mức thuế suất áp dụng với dòng xe này là 35% (giảm 10% so với hiện hành).

Đối với loại xe có dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3, từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so với hiện hành).

Loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3, từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 55% (tăng 5% so với hiện hành) và từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế suất 60% (tăng 10% so với hiện hành).

Cơ quan thường trực của Quốc hội cũng đồng tình với quan điểm không chia thành nhóm nhỏ đối với xe có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3, không phân loai dung tich dươi 1.000 cm3 va đê nghi không giam thuê qua sâu đôi vơi dong xe dươi 2.000 cm3.

Dẫn mục tiêu Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, cơ quan này cho rằng, ngành công nghiệp ô tô se tâp trung ưu tiên phat triên đối với phân nhom dòng xe co dung tich xi lanh nho, sử dụng ít nhiên liệu, phù hợp với điều kiện cơ sở hạ tầng cua Viêt Nam.

9 tháng đầu năm 2015, số lượng xe có dung tích xi lanh từ 1.000 cm3 trở xuống nhập khẩu ban ra trong nươc kha lơn, khoảng 8.650 chiếc, chiếm khoảng 89% số lượng xe có dung tích xi lanh từ 1.000 cm3 trở xuống tiêu thụ trên thị trường.

“Nếu chia nhỏ dòng xe dưới 2.000 cm3 dê dân đên viêc cac doanh nghiêp lơi dung nhâp khâu dong xe co dung tich xi lanh nho đê ban trong nươc ma không chu trong đâu tư phat triển và chủ yếu ưu đãi cho xe nhập khẩu” – Uỷ ban Thường vụ Quốc hội nêu quan điểm.

Theo Infonet