Tăng cường giải pháp đảm bảo môi trường các hồ điều hòa trong công viên Yên Sở
Tình trạng rác thải tại các hồ điều hòa trong công viên Yên Sở ( quận Hoàng Mai, Hà Nội) vẫn còn tái diễn gây ô nhiễm môi trường. Để giải quyết triệt để tình trạng này, cần hơn nữa sự vào cuộc quyết liệt của các đơn vị có liên quan.
Theo phản ánh của người dân và ghi nhận thực tế của phóng viên Kinh tế & Đô thị những ngày giữa và cuối tháng 3/2021, hiện nước ở các hồ điều hòa trong công viên Yên Sở (quận Hoàng Mai, Hà Nội) chuyển màu đen, có mùi hôi, đặc biệt nhiều loại rác thải chất thành từng mảng, những tầng dầy bám vào các góc hồ. Tình trạng trên không chỉ mới xuất hiện, mà trong nhiều năm qua, sau khi mở cửa tự do phục vụ vui chơi giải trí cho người dân tại công viên Yên Sở, các hồ điều hòa tại đây đang có nguy cơ ô nhiễm.
Rác thải chất thành từng màng ở các góc hồ điều hòa trong công viên Yên Sở
Trước thực trạng đó, các đơn vị có liên quan đã tăng cường xử lý, đưa ra nhiều giải pháp như tập trung thu gom, vận chuyển rác thải theo quy định trên các mặt hồ và khu vực xung quanh, làm một số thanh chắn rác ở các cửa kênh… nhưng chưa thực sự đem lại hiệu quả.
Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với phóng viên Kinh tế & Đô thị, ông Phạm Ngọc Toàn – Giám đốc Xí nghiệp quản lý cụm công trình đầu mối Yên Sở thuộc Công ty TNHH Một thành viên Thoát nước Hà Nội cho biết, khu vực hồ điều hòa trong công viên Yên Sở là khu vực trũng nhất nằm trong hệ thống thoát nước của TP Hà Nội, là điểm cuối cùng của nguồn nước thải trước khi được Trạm bơm Yên Sở bơm ra sông Hồng. Mỗi khi vận hành trạm bơm thì lượng nước thải và rác trên hệ thống kênh mương thoát nước đổ ra các con sông như: Sông Lừ, sông Sét, sông Tô Lịch, sông Kim Ngưu đều được đưa thẳng về khu vực hồ điều hòa Yên Sở, biến nơi đây thành nơi chứa nước thải sinh hoạt và rác thải. Chính vì vậy, tại các hồ điều hòa thường xuyên xuất hiện các mùi hôi từ nguồn nước thải, rác thải bị ô nhiễm.
Video đang HOT
Công nhân Xí nghiệp quản lý cụm công trình đầu mối Yên Sở tăng cường thu gom rác thải tại các hồ điều hòa
“Trong thời gian vừa qua, nhất là sau khi tiếp nhận phản ánh của Báo, đơn vị đã tăng cường đội ngũ công nhân duy trì thường xuyên phục vụ công tác thu gom rác thải trong khu vực các hồ điều hòa nói trên. Tuy nhiên, sau mỗi trận mưa phải vận hành trạm bơm thì lượng rác thải dồn về các hồ điều hòa nhiều khiến cho các công nhân không kịp thu gom rác trong ngày, có thể phải thu gom vài ngày mới hết. Chính vì vậy, cũng đã gây ảnh hưởng mỹ quan và vệ sinh môi trường” – ông Phạm Ngọc Toàn cho biết thêm.
Đặc biệt, nhằm đưa ra những giải pháp để xử lý triệt để vấn đề rác thải tại khu vực các hồ điều hòa trong công viên Yên Sở, nhất là trước và trong mùa mưa năm 2021, Giám đốc Xí nghiệp quản lý cụm công trình đầu mối Yên Sở cho biết, trước mùa mưa khi hạ mực nước đệm trên hệ thống thoát nước và các hồ điều hòa Yên Sở, Xí nghiệp Yên Sở sẽ tăng cường công nhân thu gom, nhặt sạch rác ven hồ đảm bảo cảnh quan khu vực hồ điều hòa.
Một trong các hồ điều hòa tại công viên Yên Sở sau khi được tiến hành thu gom rác thải
Trong mùa mưa Xí nghiệp sẽ điều tiết dòng chảy từ các con sông trên vào khu vực hồ điều hòa Yên Sở mà vẫn đáp ứng được mục tiêu thoát nước khi có mưa bão, đồng thời hạn chế lượng rác chảy theo dòng nước vào hồ, thông thường như các năm trước khi rác vẫn theo dòng chảy vào. Vì vậy, công tác thu gom rác khu vực hồ điều hòa Yên Sở sẽ mất một vài ngày, xí nghiệp Yên Sở sẽ tập trung lực lượng công nhân tối đa để giải quyết công tác thu gom rác một cách nhanh nhất để tránh tình trạng ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị.
Tình trạng rác thải còn tái diễn tại các hồ điều hòa trong công viên Yên Sở vẫn là bài toán khó, vì vậy để có thể giải quyết triệt để cần hơn nữa sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng, cùng với đó là nâng cao ý thức của người dân trong việc bảo vệ môi trường, cảnh quan đô thị.
Lập dự án giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên cầu Thanh Trì
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông vừa đề xuất Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho phép lập dự án: "Điều chỉnh tổ chức giao thông để giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên cầu Thanh Trì".
Sau khi dự án được phê duyệt, Ban sẽ tổ chức công tác thẩm tra an toàn giao thông, làm cơ sở thực hiện việc điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế.
Cầu Thanh Trì ùn tắc vì quá tải.
Theo số liệu đếm xe mới nhất do Xí nghiệp quản lý cầu Thanh Trì thuộc Công ty cổ phần Công trình giao thông Hà Nội thực hiện, trong tháng 3-2021, lưu lượng xe qua cầu là 124.390 xe/ngày đêm, trong đó, giờ cao điểm sáng (6h - 9h) là gần 8.000 xe/giờ; giờ cao điểm chiều (16h - 19h) là hơn 7.000 xe/giờ. Trong khi đó, lưu lượng xe qua cầu theo thiết kế là 15.000 xe/ngày đêm.
Về phương án điều chỉnh, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đề xuất bố trí 4 làn xe chạy theo mỗi chiều trên cầu, gồm 3 làn xe ô tô với chiều rộng mỗi làn là 3,75m để tăng khả năng thông hành cho làn xe ô tô và 1 làn dành riêng cho xe mô tô, xe máy với chiều rộng 2,5m (được phân cách với làn xe ô tô bằng dải phân cách mềm, có thể cho xe cứu hộ giao thông hoạt động khi làn xe ô tô có va chạm hoặc xe ô tô bị hư hỏng gây ùn tắc giao thông). Cùng với đó, lực lượng chức năng sẽ lắp đặt các thiết bị cảnh báo, bảo đảm an toàn giao thông mới để tăng tính cảnh báo, giảm thiểu thương tích cho người và thiệt hại của các phương tiện lưu thông qua cầu khi có va chạm xảy ra.
Ngoài ra, Ban này cũng kiến nghị UBND thành phố Hà Nội đẩy nhanh việc triển khai các dự án cầu vượt sông Hồng theo quy hoạch để giảm tải lưu lượng phương tiện lưu thông qua cầu Thanh Trì trước năm 2025; kiến nghị Sở Xây dựng tăng cường công tác duy tu, hệ thống chiếu sáng trên cầu; Công an thành phố tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông.
Trước đó, trước tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông diễn biến phức tạp, từ ngày 16-3-2021, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã quyết định điều chỉnh tốc độ khai thác làn ô tô trên cầu Thanh Trì từ 80km/h xuống 60km/h; giữ nguyên tốc độ khai thác làn xe hỗn hợp 50km/h. Tuy vậy, thực tế cho thấy, trong hai khung giờ cao điểm trong ngày, việc lưu thông qua cầu Thanh Trì vẫn rất khó khăn, tình trạng ùn ứ vẫn xảy ra, đặc biệt trong trường hợp có phương tiện gặp sự cố.
Xử lý nghiêm phương tiện vi phạm trên đường dẫn hầm Đèo Cả Nhận thấy trên tuyến đường dẫn vào hầm Đèo Cả, các phương tiện liên tiếp dừng, đỗ sai quy định, bất chấp biển báo cấm, tình trạng trên diễn ra và kéo dài gây ùn tắc, mất trật tự, an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn trên tuyến đường, Xí nghiệp quản lý vận hành hầm đã gửi...