Tân Tổng cục trưởng Đường bộ: “Hãy chờ tôi hành động!”
“Tôi là con người hành động, mọi người hãy chờ xem tôi hành động! Tôi nói ít nhưng sẽ làm nhiều, đã nói là làm. Quan điểm làm việc của tôi là khi đã phân trách nhiệm thì anh có quyền, có trách nhiệm nhưng phải dám làm, dám chịu trách nhiệm”.
Ông Nguyễn Văn Huyện – Tân Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam – cho biết như vậy ngay sau khi Bộ GTVT công bố kết quả thi tuyển, chiều 28/4.
Xin chúc mừng Tân Tổng cục trưởng! Có lẽ câu hỏi mà tất cả mọi người đều quan tâm khi nhắc tới ông lúc này là khi ngồi vào ghế Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam thì theo ông việc gì là quan trọng nhất và ông sẽ làm gì đầu tiên khi đảm nhiệm chức vụ mới?
Tôi cho rằng quan trọng nhất là công tác điều hành. Phải điều hành đưa công tác vào toàn diện nhưng cũng có những lĩnh vực ưu tiên, xây dựng quy chế nội bộ và phân trách nhiệm rõ ràng.
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường: Bộ GTVT sẽ làm thủ tục bổ nhiệm ngay Tổng cục trưởng mới trong tuần này. Ông Nguyễn Văn Huyện sẽ chính thức nhận nhiệm vụ điều hành Tổng cục Đường bộ Việt Nam từ ngày 1/6/2014.
Việc đầu tiên tôi làm sẽ là công tác bảo trì đường bộ trong khi nguồn vốn đang hạn hẹp. Phải đán.h giá lại hiệu quả công tác bảo trì với tất cả những vấn đề có liên quan, đặc biệt là công tác bảo trì đổi mới là đấu thầu để lựa chọn nhà sửa chữa. Thực tế, qua đấu thầu sẽ nâng cấp được công nghệ của các đơn vị xây dựng cơ bản, nó không bị bó hẹp lại theo vùng. Làm bảo trì được sẽ làm được cái gốc nữa là tại sao đường lại kém tuổ.i thọ so với khi đầu tư xây dựng.
Còn về vấn đề con người thì sao, thưa ông?
Mình không thể nói là khi về Tổng cục Đường bộ sẽ thay đổi hết cán bộ nhân viên được, vì thay hết thì ai làm, ở đây chủ yếu là cách điều hành, từ điều hành mới biết con người công việc và lấy công việc để đán.h giá con người. Tổng cục người ta cũng nhiều cán bộ có bề dày kinh nghiệm và hệ thống cơ cấu tổ chức ổn định, phân cấp cũng rất rõ ràng, tách được quản lý doanh nghiệp ra khỏi quản lý nhà nước.
Ông Nguyễn Văn Huyện – Tân Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam
Tôi đã đi qua các đơn vị khó khăn và không có cái chuyện đưa thêm hay kéo người của mình về để làm việc mà chính bản thân những con người đó phải thực hiện. Tôi từng nói, bản thân đã gây ra khó khăn gây thua lỗ chính các anh phải chịu trách nhiệm chứ không thể đổ trách nhiệm người khác hay cho lãnh đạo. Chính vì thế người ta thấy được để tự biến chuyển. Trong chương trình hành động của tôi đưa ra là từ 1 – 3 năm, hoặc chí ít cũng phải 6 tháng sau nhậm chức, mình phải tìm hiểu một thời gian, mình phải qua một số công việc để nắm bắt được năng lực trình độ và cách ứng xử của họ, sau đó trực tiếp điều tiết dần dần.
Video đang HOT
Tuy nhiên, quan điểm làm việc của tôi là khi đã phân trách nhiệm thì anh có quyền, có trách nhiệm nhưng phải dám làm, dám chịu trách nhiệm, chứ không phải đã phân trách nhiệm rồi anh có quyền nhưng lại không dám chịu trách nhiệm. Đơn vị nào cũng thế thôi khi đã khởi động điều hành tổng hợp, phân ra họ sẽ làm tốt, nếu điều hành không được rõ ràng bộ máy không đi vào phân cấp là phiền.
Khi bảo vệ chương trình hành động của mình tại cuộc thi ông đã nhắc nhiều đến việc chống tiêu cực, nay khi đã trúng tuyển thì ông sẽ thực hiện như thế nào?
Để xử lý hạn chế tiêu cực đấy chủ yếu là cái cách làm. Tôi nói trong bảo vệ mình phải làm đột xuất. Như việc đào tạo sát hạch lái xe cơ giới đường bộ, sau này tất cả các trung tâm sát hạch phải công bố lịch sát hạch trên mạng, tức là tháng này bao nhiêu ngày thi, sau đó lực lượng thanh tra kiểm tra như thế nào sẽ công bố, giám sát ngay. Nếu mình công bố đến kiểm tra mà thí sinh bỏ về thì chắc chắn mình sẽ kiểm tra ngay trên đường máy để xử lý việc can thiệp của sát hạch viên. Việc sát hạch trên đường sẽ đưa giám sát hành trình vào quản lý đưa vào hệ thống thông tin tổng…
Đứng đầu ngành giao thông vận tải, Bộ trưởng Đinh La Thăng được nhân dân tin tưởng, đán.h giá rất cao và gọi là Bộ trưởng hành động. Vậy còn ông, ông cũng sẽ là Tổng cục trưởng hành động?
Tôi là con người hành động, nói ít nhưng làm nhiều, nói là làm. Mọi người hãy chờ xem tôi hành động như thế nào.
Tại cuộc họp báo công bố kết quả trúng tuyển Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đã nhắc tới 4 mức độ đán.h giá công việc của người đứng đầu đơn vị, trong đóngười đã ứng tuyển thi cử nếu không hoàn thành nhiệm vụ rất cần văn hóa từ chức, ông có ý kiến gì về việc này?
Đối với cán bộ quản lý nhà nước Bộ đã có quy định, nghĩa là đán.h giá hàng năm đến mức độ nào thì anh phải thuyên chuyển công tác, cái đó phải chấp hành.
Người đứng đầu các Tổng cục hoặc Cục quản lý nhà nước theo tôi không nên hứa như các đơn vị là Tổng Công ty hay Công ty, vì với doanh nghiệp đó là một công trình ngắn gọn anh có thể khẳng định hết ngày này anh không làm được anh xin từ chức, còn với người quản lý nhà nước nước có nhiều lĩnh vực không như ông thi công công trình này tiến độ đấy đến thời điểm này phải xong, bởi thế phải đán.h giá tổng thể, đúng theo quy định công tác quản lý nhà nước.
Tôi tin những người như chúng tôi khi đã được đán.h giá qua thi tuyển thì sẽ có trách nhiệm, chấp hành nghiêm chỉnh kỷ luật của Bộ trưởng đã đưa ra.
Trải qua nhiều vị trí công tác quan trọng, đặc biệt là đứng đầu Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) và Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải, ông đã có nhiều tích lũy kinh nghiệm, chuyên môn để phục vụ cho công tác mới?
Với các kinh nghiệm từ các Tổng Công ty rất phù hợp với công tác quản lý, bảo trì, rồi công tác cán bộ, công tác Thanh tra giúp cho công tác quản lý nhà nước tốt hơn vì thanh tra là thiết chế rất quan trọng trong quản lý nhà nước.
Xin trân trọng cảm ơn ông!
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Chánh thanh tra Bộ GTVT trúng tuyển Tổng cục trưởng Đường bộ
Đạt kết quả cao nhất trong kỳ thi Tổng cục trưởng, ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải - đã vượt qua 3 ứng viên khác và trúng tuyển chức vụ Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Trước đó, các cán bộ dự thi tuyển chức vụ Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN) gồm: ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải (GTVT); ông Nguyễn Xuân Cường - Phó Tổng cục trưởng TCĐBVN; ông Phạm Hồng Sơn - Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án 2; ông Phạm Hữu Sơn - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tư vấn thiết kế GTVT (Tedi).
Các thí sinh đã trải qua các phần thi viết và bảo vệ chương trình hành động trong các ngày 25 và 26/4. Ông Nguyễn Văn Huyện đã xuất sắc đạt tổng số 169,33 điểm cho cả 2 phần thi (phần thi viết đạt 82,43 điểm và phần thi bảo vệ đạt 86,90 điểm). Trong khi đó, ông Nguyễn Xuân Cường đạt tổng số 163,14 điểm; ông Phạm Hồng Sơn đạt 161,40 điểm; ông Phạm Hữu Sơn đạt 160,07 điểm.
Như vậy, với tổng số điểm cao nhất đạt được, ông Nguyễn Văn Huyện đã chính thức trúng tuyển chức vụ Tổng cục trưởng - vị trí cao nhất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Ông Nguyễn Văn Huyện khi bảo vệ chương trình hành động tại cuộc thi
Ông Nguyễn Văn Huyện sinh ngày 20/3/1962, quê xã Nghĩa Châu, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định. Ông có bằng Kỹ sư máy xây dựng (Đại học Thủy lợi), Kỹ sư Cầu đường bộ (Đại học GTVT) và Thạc sỹ quản trị kinh doanh.
Ông Nguyễn Văn Huyện đã từng trải qua nhiều vị trí công việc khác nhau và giữ các chức vụ từ đội trưởng, giám đốc xí nghiệp và Phó giám đốc, Giám đốc các công ty xây dựng công trình giao thông. Từ năm 2007 - 2009, ông Nguyễn Văn Huyện giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4), rồi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng Quản trị Cienco4 từ năm 2009 - 2012. Từ tháng 9/2012 đến nay ông Nguyễn Văn Huyện giữ chức vụ Chánh Thanh tra Bộ GTVT.
Hội đồng Ban giám khảo chấm thi gồm 15 người, trong đó Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường làm Trưởng ban, tham gia thành phần Ban giám khảo có các Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, Lê Đình Thọ, Nguyễn Văn Thể, Trương Tấn Viên và các lãnh đạo, Cục, Vụ, đơn vị chuyên môn trực thuộc Bộ GTVT.
Khác với các cuộc thi khác, trong 2 ngày thi tuyển Tổng cục trưởng tại Bộ GTVT, các cơ quan thông tấn báo chí được tham gia giám sát trực tiếp và tiếp xúc thường xuyên với các ứng viên dự thi, cũng như thành viên Ban giám khảo. Điều này làm tăng tính công khai, minh bạch của cuộc thi.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường -Trưởng ban giám khảo, các thí sinh đều có quyết tâm rất cao, đặc biệt là xây dựng quyết tâm đổi mới đội ngũ cán bộ từ Tổng cục trưởng đến nhân viên Tổng cục là phải dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm.
Cùng với những ý tưởng rất mới và hay của các thí sinh, Thứ trưởng Trường cho biết Ban giám khảo cũng đặt ra các câu hỏi "nóng", thời sự của lĩnh vực đường bộ, đặc biệt nhấn mạnh đến ý tưởng để nâng cao sự sáng tạo trong công tác quản lý Nhà nước của Bộ GTVT về đường bộ, phát triển cơ sở hạ tầng đường bộ như thế nào, đặc biệt là duy tu hệ thống đường bộ khi nguồn vốn đang hạn hẹp như hiện nay, vấn đề nóng về an toàn giao thông trong hệ thống đường bộ, quản lý và cấp đổi giấy phép lái xe, vấn đề xe quá tải...
Hội đồng ban giám khảo
Bộ trưởng Đinh La Thăng đán.h giá cao cả 4 cán bộ đăng ký dự thi. Ông cho rằng, các cán bộ tham dự thi tuyển dù trúng hay không trúng cũng thể hiện bản lĩnh, niềm tin và sự tự tin của mình, đúc rút ra những kinh nghiệp cho công việc mình.
Người đứng đầu ngành GTVT khẳng định, cuộc thi là sự cụ thể hóa chủ trương của Đảng và Chính phủ, qua cuộc thi để chọn được người tốt làm Tổng cục trưởng TCĐBVN và ông tin rằng công tác quản lý về đường sẽ có sự chuyển biến, sẽ tốt hơn, đáp lại sự kỳ vọng của Đảng, Chính phủ và nhân dân trong hoạt động GTVT nói chung.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Nhiều Giám đốc Sở "ngại" thi tuyển Tổng cục trưởng Sáng nay (25/4), kỳ thi tuyển Tổng cục trưởng của Bộ GTVT đã bắt đầu. Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định sự công khai, minh bạch và không có chuyện mập mờ trong cuộc thi. Những người thi có cơ hội như nhau và ai được điểm cao nhất sẽ là người trúng tuyển. Các cán bộ dự thi tuyển chức vụ...