Tân Sơn Nhất: Nhiều tia laser chiếu vào máy bay hạ cánh
Nhiều tia laser chiếu vào tàu bay khi hạ cánh ở sân bay Tân Sơn Nhất, uy h.iếp an toàn bay.
Việc chiếu tia laser vào tàu bay uy h.iếp đến an toàn bay. Ảnh: Phan Tư
Sáng 20/8, ông Trần Doãn Mậu, Giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam, cho biết sắp tới sẽ tổ chức cuộc họp với các địa phương TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương… nằm trên vùng đường hạ cánh của tàu bay để bàn phương án xử lý các tia laser chiếu vào tàu bay.
Cuộc họp sẽ có mặt lãnh đạo các địa phương, hãng hàng không, các phi công để nêu rõ vấn đề. Tại buổi họp đó các bên sẽ đưa ra phương án cụ thể, nêu trách nhiệm của các địa phương để xử lý vấn đề này. Trong đó sẽ có biện pháp khuyến cáo các khu vui chơi giải trí không chiếu tia laser vào tàu bay trên đường hạ cánh.
Trước đó một số phi công phản ánh khi đang giảm độ cao để hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất thì bị đèn laser chiếu thẳng vào buồng lái gây nguy hiểm cho việc hạ cánh. Từ đầu năm 2016 đến nay, ở sân bay Tân Sơn Nhất ghi nhận 12 trường hợp máy bay bị chiếu tia laser.
Video đang HOT
Năm 2014 cũng có 15 trường hợp và năm 2015 có 11 trường hợp tàu bay bị chiếu tia laser khi hạ cánh xuống Tân Sơn Nhất.
Các vụ chiếu đèn laser thường xảy ở các quận quanh sân bay như: Thủ Đức, Bình Thạnh, Tân Phú, Bình Tân, Tân Bình, Gò Vấp. Thời điểm xảy ra chiếu đèn laser từ khoảng 19 giờ 30 phút đến đêm khuya.
Một số phi công nước ngoài phản ánh khi tàu bay hạ thấp độ cao khoảng 4.500 feet (khoảng 1.300m) tiếp cận đường hạ cánh thì phát hiện đèn laser chiếu vào buồng lái cách sân bay từ 20-25 dặm (khoảng 40-45 km). Khu vực chiếu đèn này có thể ở Bình Dương, Đồng Nai (Biên Hòa, Trảng Bom).
Nhận được thông tin phản ánh, Cảng vụ hàng không miền Nam phối hợp với Phòng An ninh kinh tế (Công an TP.HCM) đã phối hợp với các địa phương tổ chức khảo sát thực địa, kiểm tra các địa bàn thường có các đèn laser chiếu lên trời uy h.iếp an toàn bay.
Bước đầu xác định một số địa bàn thường có các tia laser như ở Q.Tân Phú việc chiếu đèn laser có thể ở các phường: Tây Thạnh, Sơn Kỳ, Tân Quý; Q.Bình Tân là khu vực: Big C An Lạc, P.Bình Hưng Hòa A. Ở quận Thủ Đức thường xảy ra ở phường: Linh Trung, Linh Tây, Linh Đông, Linh Chiểu, Hiệp Bình Phước, Hiệp Bình Chánh. Quận Bình Thạnh là ở phương 13, 27 (Thanh Đa, Bình Qưới). Quận Tân Bình là: P.2, 4, 15. Quận Gò Vấp là: P.3, 7, 10 và một phần của P.6..
Theo Phan Tư (Báo Giao thông)
Hôm nay 18/8: Mở đường bay cao tốc Bắc – Nam
Từ 7h ngày 18/8, chính thức đưa vào khai thác "hệ thống đường bay cao tốc, song song, một chiều trục Bắc - Nam" dưới sự giám sát của Cục Hàng không Việt Nam.
Chiều 17/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết đơn vị này chính thức đưa vào khai thác "Hệ thống đường bay cao tốc, song song, một chiều trục Bắc - Nam", dựa trên tính năng dẫn đường tiên tiến (RNAV5) bắt đầu từ ngày 18/8.
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, đường bay hiện tại trên trục Bắc-Nam là đường bay 2 chiều có những hạn chế khi lưu lượng máy bay hoạt động nhiều, có những điểm giao cắt lớn, máy bay hoạt động trên đường bay 2 chiều thường xuyên thay đổi độ cao để tránh nhau.
Sơ đồ "đường hàng không cao tốc" song song một chiều trục bay Bắc - Nam được vận hành từ ngày 18/8.
Vì vậy, trong thời gian qua Cục Hàng không, VATM cùng các cơ quan quân sự liên quan triển khai nghiên cứu, xây dựng hệ thống đường bay cao tốc, song song, một chiều trục Bắc-Nam dựa trên tính năng dẫn đường tiên tiến (RNAV5) theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Hệ thống đường bay song song một chiều này đang được các nước tiên tiến trên thế giới áp dụng nhằm ưu tiên cho các chuyến bay có cự ly bay dài, ở mực bay cao tối ưu; loại máy bay hiện đại, phổ biến hiện nay theo hình thức đường cao tốc trên không giữa các sân bay lớn (hệ thống đường bay này trên thế giới gọi là sky highway).
Trước đây máy bay Bắc - Nam đi 2 chiều đều chung một đường, tránh nhau theo phân cách về độ cao. Nhưng với đường bay song song 1 chiều được tách ra thành 2 đường song song theo chiều ngang, mỗi đường một chiều và được nắn thẳng hơn so với đường bay trước đây.
Nếu ví đường bay song song 1 chiều này được xem như đường cao tốc thì các máy bay lên xuống các sân bay dọc đường như Đà Nẵng, Cam Ranh sẽ ra vào đường cao tốc bằng đường gom. Khi máy bay nhập vào đường cao tốc sẽ lưu thông nhanh hơn, năng lực thông qua trên đường bay này cao hơn, không lưu và phi công xử lý tình huống dễ hơn.
Theo VATM, vùng thông báo bay của Việt Nam nằm ở trung tâm hành lang kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm Tây và Tây Nam Á với Đông và Đông Bắc Á, có mật độ bay và tốc độ tăng trưởng cao nhất thế giới; tốc độ tăng trưởng hằng năm trên 17%.
Một ngày có trên 2.000 chuyến bay trên bầu trời Việt Nam, sản lượng điều hành bay của Việt Nam năm 2016 sẽ đạt trên 730.000 chuyến bay. Đường bay trục Bắc-Nam của Việt Nam đang được xếp là một trong các đường bay có lưu lượng hoạt động nhộn nhịp nhất thế giới, có gần 700 chuyến bay một ngày, chiếm khoảng 35% trên toàn mạng đường bay của Việt Nam.
Theo Zing News
Boeing 777 của Vietnam Airlines bị hỏng động cơ do chim va vào Chiều 15/8, máy bay Boeing-777 của Vietnam Airlines từ Hà Nội đi TP HCM đã phải quay lại sân bay Nội Bài vì sự cố chim va vào động cơ. Theo đại diện Vietnam Airlines, chuyến bay VN249 từ Hà Nội vào TP HCM cất cánh lúc 13h55, song chỉ sau 20 phút, cơ trưởng phát hiện sự cố động cơ nên quyết...
