Tạm dừng thu phí đường bộ với xe gắn máy
Hôm qua (30.9), tại phiên họp thường kỳ Chính phủ tháng 9, Bộ KH-ĐT đã trình báo cáo về việc tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ trên đầu phương tiện đối với xe máy.
Qua thảo luận, các thành viên Chính phủ nhất trí với đề xuất của Bộ GTVT về việc tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy trên cả nước từ ngày 1.1.2016. Mặc dù vậy, từ nay đến cuối năm, các địa phương nếu chưa thu phí vẫn phải thu theo đúng quy định.
Theo Bộ GTVT, việc đề xuất tạm dừng thu do trong 3 năm qua số t.iền phí thu được thấp: năm 2013 và 2014 mỗi năm chỉ thu được trên 550 tỉ đồng. 6 tháng đầu năm 2015, số phí thu được chỉ đạt khoảng 175 tỉ đồng. Trong khi đó, các quy định phạt đối với các trường hợp không nộp phí khó thực hiện, nên dù theo luật Giao thông đường bộ và pháp lệnh Phí, lệ phí, việc thu phí trên là phù hợp nhưng Bộ GTVT vẫn trình Chính phủ tạm dừng thu loại phí vốn chưa có t.iền lệ này.
Video đang HOT
Báo cáo của Bộ GD-ĐT tại phiên họp, trong số 443 trường ĐH, CĐ sử dụng kết quả kỳ thi THPT quốc gia để xét tuyển, hiện vẫn còn 151 trường tuyển chưa được 50% chỉ tiêu.
Phân tích kết quả xét tuyển cho thấy khối ngành công an, quân đội, y dược, luật là những ngành có kết quả xét tuyển tốt nhất; kế đến là kỹ thuật, kinh tế, sư phạm, tài chính – ngân hàng. Các nhóm ngành: nông, lâm, ngư, công nghệ khó tuyển hơn.
194 trường xét tuyển theo đề án tự chủ tuyển sinh (hầu hết kết hợp giữa xét tuyển theo kết quả thi THPT quốc gia với xét tuyển theo học bạ) tuyển được thấp hơn. Đến giữa tháng 9 những trường này mới chỉ gọi được 75,04% số chỉ tiêu nhưng số đến nhập học còn ít hơn, chỉ đạt 50,35% chỉ tiêu.
Mạnh Quân – Quý Hiên
Theo Thanhnien
Đà Nẵng xin ý kiến Thủ tướng không thu phí đường bộ đối với xe máy
UBND TP Đà Nẵng vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ trình xin ý kiến của Thủ tướng Chính phủ về chủ trương không thu phí bảo trì đường bộ đối với xe mô tô trên địa bàn thành phố Đà Nẵng kể từ ngày 07/7/2015.
Theo UBND TP Đà Nẵng, từ năm 2013, Đà Nẵng đã triển khai thực hiện thu phí bảo trì đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô trên toàn thành phố.
Năm 2013 thu được hơn 10,7 tỉ đồng, đạt 35% trên tổng số phí theo số lượng xe kê khai; năm 2014 là hơn 8 tỉ đồng, đạt 27% và 6 tháng đầu năm 2015 là hơn 3,2 tỉ đồng, đạt 9,9%. Từ kết quả đó, có thể thấy, sau hơn 2 năm triển khai thực hiện, số phí thu được đạt tỷ lệ rất thấp so với dự toán và giảm dần qua các năm, điều này thể hiện sự bất cập và không hiệu quả của chính sách.
Đà Nẵng xin ý kiến Thủ tướng Chính phủ không thu phí đường bộ đối với xe máy
Cũng theo UBND TP Đà Nẵng, việc thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô chủ yếu dựa trên nỗ lực, tích cực của các tổ dân phố, thôn. Tuy nhiên, lực lượng này ở các địa phương không có chuyên môn, nghiệp vụ và lực lượng còn mỏng nên việc triển khai kê khai và thu phí gặp rất nhiều khó khăn và sai sót. Bên cạnh đó, việc xử phạt hành chính đối với người dân không nộp phí không thể thực hiện được do việc triển khai thu loại phí này không thống nhất trên toàn quốc (có địa phương triển khai, nhưng cũng có địa phương không triển khai), tạo ra sự không công bằng trong dân, cũng như chưa nhận được sự đồng thuận, đồng tình của người dân.
Từ tình hình thực tế nêu trên và ý kiến của rất nhiều cử tri, tại kỳ họp thứ 14, Hội đồng nhân dân TP Đà Nẵng khóa VIII, nhiệm kỳ 2011-2016 đã thống nhất giao UBND thành phố trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chủ trương tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô trên địa bàn thành phố Đà Nẵng.
Khánh Hồng
Theo Dantri
Chủ tịch HĐND TPHCM: Rút kinh nghiệm để việc thu phí xe máy hiệu quả hơn Trong buổi thảo luận tổ, kỳ họp đầu năm của HĐND TPHCM, đại biểu Lâm Thiếu Quân cho rằng, thành phố muốn thực hiện tốt việc thu phí đường bộ với xe máy thì phải có giải pháp tốt, "đã thu phí thì phải làm cho ngon lành (!)". Chiều 28/7, trong buổi thảo luận tổ tại kỳ họp thứ 18 HĐND TP...