Tài xế xe điên ở đường Láng thừa nhận uống rượu bia, đạp nhầm chân ga
Tại cơ quan công an, Tuyên thừa nhận đã uống 5-7 cốc bia lớn nên không làm chủ được tốc độ gây nên vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên đường Láng, Hà Nội.
Sáng 23/4, chỉ huy Công an quận Đống Đa (Hà Nội) cho biết đơn vị đã thi hành lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với Đỗ Xuân Tuyên (49 tuổi, ở quận Ba Đình) để làm rõ vụ tai nạn liên hoàn khiến một phụ nữ tử vong.
Theo An ninh Thủ đô, tại đây, Tuyên khai nhận trước khi gây tai nạn có đi tiếp khách và sử dụng rượu bia.
“Trước đó tôi có sử dụng rượu bia, khi đi ra thì một phần do rượu bia, một phần do thiếu quan sát nên gây ra tai nạn”, tài xế Tuyên nói.
Đỗ Xuân Tuyên tại cơ quan công an sau khi gây tai nạn. Ảnh: ANTĐ.
Tài xế này khai do va quệt với một vài xe máy trước đó dẫn đến tâm lý hoảng loạn nên đạp nhầm chân ga dẫn đến đâm tiếp một loạt xe khác và cả người công nhân vệ sinh đang làm việc.
Video đang HOT
Tài xế này còn nói rằng thường xuyên tham gia các diễn đàn về an toàn giao thông trên Facebook và khuyên người điều khiển ôtô không được uống rượu bia khi lái xe.
Trước đó, trao đổi với Zing.vn, ông Uông Việt Dũng, Phó chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, tài xế Đỗ Văn Tuyên gây tai nạn có nồng độ cồn cao, say xỉn đến nỗi suốt đêm qua đến sáng nay công an vẫn chưa thể lấy lời khai.
Kết quả kiểm tra cho thấy tài xế Tuyên có nồng độ cồn là 1,041 mg/lít khí thở. “Như vậy là quá cao, vượt quá các khung cao nhất trong quy định xử phạt”, đại diện Ủy ban ATGT quốc gia nhận định.
Ông cũng cho biết trong ngày 22/4, Ủy ban ATGTQG cũng ghi nhận nhiều vụ tai nạn giao thông tại Hà Nội gây chú ý và bức xúc dư luận. Ủy ban đang yêu cầu Ban ATGT Hà Nội tổng hợp, báo cáo lại chi tiết từng vụ tai nạn.
Khuya 22/4, Đỗ Xuân Tuyên (sinh năm 1970) ở phố Kim Mã, phường Ngọc Khánh, quận Ba Đình, Hà Nội điều khiển ôtô Hyundai Veracruz màu đen, biển số 29A lưu thông trên phố Vĩnh Hồ (Đống Đa) thì xảy ra va chạm với một số xe máy.
Tài xế lái xe bỏ chạy ra Ngã Tư Sở rồi về hướng Cầu Giấy. Đến trước số nhà 220 đường Láng, xế hộp tông vào bà Lê Thị Thu Hà (42 tuổi, công nhân vệ sinh) khiến người này tử vong. Chiếc xe không dừng lại mà tiếp tục đâm vào ôtô Mercedes do chị Ngọc (27 tuổi) điều khiển và xe máy biển 18L1 do anh Đạt (22 tuổi) cầm lái khiến hai người này bị thương.
Theo Zing.vn
Bùng phát đi lùi, ngược chiều trên cao tốc
Ngoài vi phạm của lái xe, các chuyên gia cho rằng, tình trạng đi lùi, ngược chiều trên cao tốc còn có nguyên nhân từ hệ thống báo hiệu chưa rõ ràng, thống nhất. Về giải pháp, lái xe cần bổ sung các kỹ năng lái xe, Bộ GTVT cũng cần sớm đưa ra hướng dẫn thống nhất về biển báo trên cao tốc...
Biển báo trùng lặp, rối mắt trên đại lộ Thăng Long - Hà Nội. Ảnh: Sỹ Lực
Chủ yếu do "trượt" quá nút giao
TS Nguyễn Hữu Minh (Phó chánh văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia) cho hay, khi vụ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên khiến 4 người chết đang được xét xử, thực tế vẫn liên tiếp xảy ra nhiều vụ việc ô tô đi ngược chiều, đi lùi trên cao tốc. "Các lái xe không sợ hãi, họ vẫn đi ngược chiều. Đây là điều đáng báo động và cần xem xét tổng thể" - ông Minh nói.
Theo TS Minh, nhìn lại các sự việc đi ngược chiều, đi lùi trên cao tốc xảy ra thời gian qua cho thấy, hầu hết các vụ việc đều liên quan đến việc đi quá điểm thoát ra khỏi cao tốc. Trong đó, vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng giữa xe Innova và xe tải làm 4 người chết trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên xuất phát từ việc chiếc Innova không quen đường, chạy vượt nút giao Yên Bình (thị xã Phổ Yên, Thái Nguyên), đi lùi và bị xe tải đâm phải.
Ngoài vụ việc nêu trên, có những vụ tình tiết vi phạm, nguy cơ tai nạn lớn hơn và hầu hết đều liên quan đến việc đi vượt nút giao. Đơn cử, vào ngày 23/8/2017, tại nút giao Đại Phúc (địa phận Bắc Ninh) trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có đến 4 chiếc xe con đi quá nút giao nối đuôi nhau đi ngược chiều, gây ách tắc cao tốc. Loại container cồng kềnh cũng tham gia vào vi phạm này. Đơn cử, ngày 14/6/2018, một container biển kiểm soát Hải Phòng lùi khoảng 1km khi đi quá nút giao trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Quá trình lùi, chiếc xe này lạng từ làn trong cùng ra đến làn ngoài. Trường hợp vào diện nguy hiểm nhất cũng trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trong năm 2018 là trường hợp chiếc container biển số tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Chiếc xe này đi quá nút giao QL10 rồi quay đầu, ôm cua vào nút giao. Vì chiếc xe cồng kềnh nên lái xe phải bẻ lái nhiều lần, có lúc xe nằm ngang, chắn hết lòng đường. Xe khách - phương tiện chở nhiều người cũng tham gia đi lùi ngược chiều trên cao tốc. Đơn cử, ngày 2/5/2018, trên internet cũng xuất hiện clip một xe khách liều lĩnh quay đầu để đi vào nút giao QL 10 trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Mới đây nhất, ngày 24/11/2018, một xe 7 chỗ chạy lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên vì đi quá nút giao. Ngày 30/11, một chiếc 4 chỗ lùi trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng cũng vì đi quá nút giao QL 38.
Cách nào tránh vượt khỏi nút giao?
Trả lời Tiền Phong, nhiều lái xe cho biết, việc đi lùi hay ngược chiều là do tình huống đi quá nút giao dẫn đến. Kinh nghiệm lái xe non kém, tốc độ cao nên khó quan sát, biển báo quá ít, hoặc quá nhiều... là những nguyên nhân chính được đưa ra để lý giải cho việc "trượt" khỏi nút giao.
Về giải pháp cho lái xe, ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, GĐ Taxi Mai Linh Hà Nội cho rằng, trong mọi trường hợp, lái xe phải tập trung chú ý đến biển báo, giảm tốc độ khi chuẩn bị đến nút giao. Ngoài ra, lái xe gia đình, lái xe không chuyên một cung đường phải tìm hiểu trước khi xuất phát. "Hiện nay, hầu hết các tài xế đều đã có điện thoại thông minh, các lái xe hãy cài phần mềm hướng dẫn đường bằng lời nói. Cách này hỗ trợ rất tốt cho quá trình di chuyển trên đường thường và cả cao tốc" - ông Hùng chia sẻ.
Về tổ chức giao thông, TS Trần Hữu Minh cho rằng, hệ thống biển báo đường bộ nói chung và cao tốc của nước ta hiện nay đang nặng về "biển báo cấm", trong khi hệ thống "biển báo hướng dẫn" có tác dụng rất tốt lại chiếm ít hơn. "Biển báo hướng dẫn chưa đủ, biển báo nhắc lại còn thiếu. Ngoài ra, các nước đang chuyển dần sang hướng dẫn giao thông trên mặt đường vì lái xe rất tập trung quan sát mặt đường. Chúng ta nên học tập việc ghi địa danh trên làn đường tại các nút giao như các nước. Nếu áp dụng các biện pháp đó, hành vi đi lùi, đi ngược chiều...như thế này sẽ giảm rất nhiều" - TS Minh đề nghị.
Ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng An toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ cho rằng, một số nút giao hiện nay đặt tên khó hiểu. Chẳng hạn, Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ do Tổng Cty Đầu tư và phát triển đường cao tốc (VEC) làm chủ đầu tư đặt tên nút giao Liêm Tuyền được lấy từ một tên làng cạnh nút giao, hay nút Đại Xuyên (là tên xã trên địa bàn). Ông Lăng cho biết, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu bổ sung biển báo tại các nút giao đó có nội dung hướng đến những thành phố, tỉnh lỵ, huyện lỵ. Ngoài ra, các nút giao trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai (cũng do VEC đầu tư) đặt tên bằng thuật ngữ kỹ thuật (ký hiệu IC kèm theo các con số) cũng được cho là không thuận lợi cho lái xe.
Chiếc container quay đầu đi ngược chiều rồi rẽ vào nút giao trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (ảnh cắt từ clip)
SỸ LỰC - HÙNG VIỆT
Theo PLO
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đến động viên gia đình nữ công nhân tử vong sau vụ "xe điên" trên đường Láng Sáng 23/4, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã đến thăm hỏi, động viên gia đình nạn nhân Lê Thị Thu Hà (sinh năm 1977), nạn nhân vụ tai nạn liên hoàn tối ngày hôm qua tại đường Láng. Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung, gửi lời chia sẻ tới người thân gia đình chị...