Tài xế bẻ lái cứu mạng 2 n.ữ sin.h đối mặt khoản đền đầu tiên 240 triệu đồng
Tài xế Đỗ Văn Tiến đang đối mặt với khoản đền đầu tiên 240 triệu đồng vì đán.h lái cứu mạng 2 n.ữ sin.h chia sẻ: “ Dân mạng cứ gọi tôi là người hùng nhưng tôi không dám nhận. Tôi chỉ nghĩ tính mạng con người là trên hết”.
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Đỗ Văn Tiến, tài xế đán.h lái xuất thần cứu mạng 2 n.ữ sin.h ở huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng), cho biết theo báo giá của hãng xe, số tiề.n mà ông phải bỏ ra để sửa chữa chiếc xe 7 chỗ nhãn hiệu Toyota, 1 trong 2 chiếc ô tô mà xe tải do ông Tiến điều khiển va chạm để cứu mạng 2 n.ữ sin.h, lên đến 240 triệu đồng.
Tài xế Đỗ Văn Tiến sắp rơi vào cảnh nợ nần
“Tôi có đặt vấn đề sẽ bồi thường cho chủ xe số tiề.n 180 triệu nhưng họ không nghe. Nếu trong trường hợp họ có đồng ý thì gia đình cũng không có ngay số tiề.n này vì hoàn cảnh gia đình rất khó khăn” – ông Tiến buồn rầu nói.
Tài xế này cho biết thêm sáng thứ 2 tới (sáng ngày 2-4), ông sẽ có cuộc làm việc với cơ quan công an và các chủ xe để bàn bạc, thống nhất cụ thể việc đền bù, sửa chữa 2 chiếc xe ô tô đã bị hư hại do xe tải của mình va phải trong quá trình bẻ lái, tránh 2 n.ữ sin.h bất ngờ ngã trước mũi xe tải do ông Tiến điều khiển.
Theo ông Tiến, sau khi xảy ra vụ ta.i nạ.n, ông đã có buổi làm việc với cơ quan công an. “Họ (công an-PV) bảo sau khi giải quyết xong việc bồi thường sẽ tước giấy phép lái xe và nhốt xe của tôi”-ông Tiến cho hay.
Tài xế Tiến tâm sự việc khắc phục hậu quả cho 2 chiếc xe con bị va quệt trong vụ ta.i nạ.n và xe tải của công ty bị hư hỏng là vấn đề khiến ông đang lo lắng. Ông cho biết đang mong chờ phía bảo hiểm sau khi xem xét sẽ có phương án hỗ trợ bởi cả 3 xe đều có bảo hiểm 100%. “Tôi hi vọng bảo hiểm sẽ hỗ trợ cho mình, nhưng cũng không rõ ra sao vì 2 chiếc xe kia đang đỗ bên đường chứ không di chuyển, tất cả do mình gặp ta.i nạ.n và va phải họ”-tài xế Tiến băn khoăn.
Video đang HOT
Cú đán.h lái xuất thần cứu mạng 2 n.ữ sin.h
“Tôi đã bàn với vợ, nếu bảo hiểm không chi trả thì mình đành phải đi vay mượn họ hàng để lo”-anh Tiến nói.
Tài xế vừa cứu mạng 2 n.ữ sin.h cũng bộc bạch: “Hiện cư dân mạng cứ gọi tôi là người hùng nhưng tôi không dám nhận. Tôi chỉ nghĩ rằng tính mạng của con người là trên hết, nên tôi buộc phải đán.h lái để tránh 2 cô gái. Giây phút đó, tôi bẻ lái là theo bản năng của người cầm lái. Thời điểm đó, trong đầu chỉ kịp lóe lên lời thầy giáo trường lái dặn mình tính mạng con người là trên hết, những thứ khác đều có thể làm lại được”.
Khi được hỏi về danh tính 2 n.ữ sin.h đã khiến anh có thể lâm vào tình trạng nợ nần, ông Tiến cho hay: “Đến giờ, tôi cũng không biết 2 cô gái đó là ai”.
“Sau cú bẻ lái, xe tải va quệt vào 2 chiếc xe ô tô rồi lật ngang ra đường, thoát được ra khỏi cabin tôi lập tức có quay lại để xem 2 n.ữ sin.h kia có việc gì không nhưng mọi người nói vì thấy chiếc xe tải nằm lật giữa đường, sợ lái xe bị thương và sợ bị liên lụy nên họ đã bỏ đi. Với tôi, biết họ không sao thì mình đã có thể thở phào nhẹ nhõm trở lại”-tài xế Tiến nói.
Trước đó như Báo Người Lao Động đã đưa tin, khoảng 13 giờ ngày 29-3, trên đường 359C (đoạn qua xã Hòa Bình, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng), khi tài xế Đỗ Văn Tiến (SN 1977, trú tại huyện Thuỷ Nguyên) đang điều khiển xe tải mang BKS 15C-010.14 chở đá theo hướng quốc lộ 10 về thị trấn Núi Đèo.
Đúng lúc xe chạy đến trước cửa nhà nghỉ Đức Việt (đường 359C, xã Hòa Bình) thì bất ngờ 2 n.ữ sin.h đi trên xe máy đã va chạm một phương tiện khác, ngã ra làn đường ô tô, ngay trước đầu xe tải do tài xế Tiến điều khiển. Dù quá bất ngờ, song tài xế Tiến vẫn kịp đán.h lái tránh 2 n.ữ sin.h ngã trên làn đường ô tô.
Tuy nhiên, cú đán.h lái quá gấp đã khiến chiếc xe tải chở đá va chạm với 2 ô tô đỗ bên đường, gồm 1 chiếc Kia và 1 chiếc Toyota, trước khi bị lật ngang. Tài xế Đỗ Văn Tiến cũng bị thương, gãy 2 xương sườn.
Theo Trọng Đức (Người Lao Động)
Tài xế đán.h lái cứu 2 n.ữ sin.h được miễn trừ mọi trách nhiệm?
Trong tình thế cấp thiết được quy định trong luật, người gây hành vi thiệt hại sẽ không bị truy cứu trách nhiệm về cả hình sự và dân sự.
Mới đây, video ghi lại cảnh lái xe tải vì tránh hai n.ữ sin.h bị ta.i nạ.n đã bất ngờ đán.h lái khiến 2 xe ô tô đỗ ven đường bị hư hỏng, xe tải lật nhào giữa đường đang nhận được sự chú ý.
Trong đó, có nhiều ý kiến tranh luận về trách nhiệm của tài xế xe tải trong trường hợp này.
Cụ thể, khoảng 16h ngày 29/3, trên tỉnh lộ 359C thuộc địa bàn xã Hòa Bình (huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng), anh Đỗ Văn Tiến (trú tại huyện Thuỷ Nguyên, TP. Hải Phòng) đang điều khiển xe tải chở đá thì bất ngờ chiếc xe máy chở 2 n.ữ sin.h đi trước anh húc vào 1 chiếc xe khác. Cả 2 cô bé ngã lăn ra đường cách đầu xe anh chỉ khoảng 3 m.
Chỉ trong giây lát, anh Tiến quyết định đán.h lái sang bên trái, xe lao vào làn đường ngược chiều và va quệt vào 2 xe ô tô đang đỗ bên đường sau đó lật nghiêng khiến anh bị thương.
Nhiều câu hỏi về pháp lý được đặt ra trong tình huống này. Liệu tài xế xe tải có phải chịu trách nhiệm bồi thường cho 2 xe ô tô bị hư hỏng, nếu có, trách nhiệm thế nào?
Qua nghiên cứu tình huống của vụ ta.i nạ.n trên có thể thấy, hành vi đán.h lái của tài xế đã tránh gây thương vong cho hai người nhưng đã gây thiệt hại cho phương tiện trên đường và bản thân xe tải của mình.
Trong trường hợp này, có thể xác định lái xe tải gây thiệt hại về tài sản cho phương tiện đi trên đường (kể cả trường hợp thương vong) thuộc trường hợp tình thế cấp thiết được quy định tại Điều 23 Bộ luật hình sự 2015.
Tình thế cấp thiết là tình thế của người đứng trước sự đ.e dọ.a đến lợi ích được pháp luật bảo vệ đồng thời muốn bảo vệ lợi ích này, người ta không còn cách nào khác là phải gây thiệt hại cho lợi ích khác cũng được pháp luật bảo vệ.
Trong luật hình sự, người được coi là đã hành động trong tình thế cấp thiết khi người đó đã biết hy sinh một cách hợp lý lợi ích nhỏ để bảo vệ lợi ích khác lớn hơn, cần thiết hơn. Chính vì tính hợp lý này mà về mặt xã hội, chúng ta coi việc hành động trong tình thế cấp thiết là hành động có ích. Còn về mặt hình sự, hành động này không bị coi là tội phạm, nên việc gây thiệt hại nhỏ hơn thiệt hại cần ngăn ngừa không bị coi là tội phạm. Đồng thời, người có hành vi gây thiệt hại sẽ không bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Xét hành vi của tài xế xe tải trong vụ việc này đã có hành vi gây thiệt hại về tải sản để không gây thiệt hại đến tính mạng người khác thuộc trường hợp tình thế cấp thiết và là việc làm đáng biểu dương về việc xử lý tình huống rất tốt.
Thông thường, nhiều lái xe bị bất ngờ khi gặp chướng ngại vật đã đán.h xe và lao thẳng vào phía bên đường, có thể lao vào nhà dân. Nhưng trong trường hợp này, lái xe đã bẻ lái hạn chế thấp nhất việc va chạm trực tiếp với nhà dân, tránh gây hậu quả lớn là việc làm cần thiết, dù có gây hư hỏng tài sản cho phương tiện ngược chiều cũng là trường hợp thuộc tình thế cấp thiết. Do đó, việc gây thiệt hại về tài sản trong tình thế cấp thiết, theo quy định tại Điều 601 Bộ luật dân sự 2015, lái xe và chủ phương tiện cũng thuộc trường hợp miễn trừ trách nhiệm dân sự.
Điều 601 Bộ luật dân sự 2015. Bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra1. Nguồn nguy hiểm cao độ bao gồm phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hệ thống tải điện, nhà máy công nghiệp đang hoạt động, vũ khí, chất nổ, chất cháy, chất độc, chất phóng xạ, thú dữ và các nguồn nguy hiểm cao độ khác do pháp luật quy định.Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải vận hành, sử dụng, bảo quản, trông giữ, vận chuyển nguồn nguy hiểm cao độ theo đúng quy định của pháp luật.2. Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra; nếu chủ sở hữu đã giao cho người khác chiếm hữu, sử dụng thì người này phải bồi thường, trừ trường hợp có thỏa thuận khác.3. Chủ sở hữu, người chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ trường hợp sau đây:a) Thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại;b) Thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.4. Trường hợp nguồn nguy hiểm cao độ bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật thì người đang chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ trái pháp luật phải bồi thường thiệt hại.Khi chủ sở hữu, người chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ có lỗi trong việc để nguồn nguy hiểm cao độ bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật thì phải liên đới bồi thường thiệt hại.
Theo Danviet
Xe tải "đấu đầu" xe ben, 2 tài xế mắc kẹt trong cabin Chiếc xe tải chạy ngược chiều trên quốc lộ 1 vào giữa đêm nên xe ben chạy tới không thắng kịp đã đâ.m trực diện. Cả hai phương tiện bị biến dạng, tài xế mắc kẹt trong cabin kêu cứu. Vụ việc xảy ra khoảng 23h15 ngày 26/ 3 trên quốc lộ 1, đoạn qua phường Bình Hưng Hoà, quận Bình Tân, TPHCM....