Tại Việt Nam có 99 chiếc Porsche Panamera bị lỗi chập điện
Trước thông tin khoảng 33.000 chiếc Porsche Panamera thế hệ đầu tiên phải triệu hồi trên toàn thế giới vì lỗi chập điện quạt gió điều hoà, phóng viên báo điện tử Dân trí đã trao đổi với nhà phân phối chính hãng tại Việt Nam và được biết sẽ có 99 chiếc tại Việt Nam có nguy cơ lỗi.
Porsche Panamera lỗi chập điện quạt gió điều hoà
Đại diện nhà phân phối thương hiệu Porsche tại Việt Nam cho biết, có 99 chiếc Panamera thế hệ thứ nhất tại Việt Nam cần được kiểm tra lỗi chập điện quạt gió điều hoà. Các xe nhập khẩu không chính thức cũng sẽ được hưởng chế độ như xe nhập khẩu chính thức, theo đúng chính sách của Porsche AG.
Hiện Porsche Viẹt Nam đã gửi thông báo cho tất cả khách hàng đang sở hữu mẫu xe Panamera thế hẹ đầu tiên, theo danh sách do Porsche AG cung cấp.
Số xe này sẽ được các trung tâm chính thức của Porsche tại Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội để thực hiẹn kiểm tra và xử lý bọ điều khiển quạt gió điều hòa không khí trên xe trong truờng hợp cần thiết.
Cho đến hiện tại, Porsche cho biết chưa ghi nhận bất cứ trường hợp này phản hồi về sự cố kỹ thuạt này.
Video đang HOT
“Ma trận” nút bấm của hệ thống điều hoà và thông gió trên Porsche Panamera thế hệ đầu tiên.
Hồi giữa tháng 6, Porsche AG (Đức) đã ra thông báo triệu hồi 33.000 chiếc Porsche Panamera lỗi chập điện quạt gió điều hoà do hơi nước lọt vào bộ điều khiển quạt gió điều hoà. Sự việc này có thể gây đoản mạch đối với cụm điều khiển điều hoà và trong một số trường hợp, có thể dẫn đến cháy xe. Hiện giải pháp của nhà sản xuất là gia cố các đầu bịt dây điện cho hệ thống điều khiển quạt gió điều hoà và hàn lại để ngăn hơi nước lọt vào.
Các dòng Porsche Panamera thế hệ đầu tiên phải triệu hồi trên thế giới:
- Panamera S và 4S phiên bản 2010-2016- Panamera, Panamera 4 và Turbo phiên bản 2011-2016- Panamera Turbo S và S E-Hybrid 2012-2016- Panamera GTS phiên bản 2013-2016- Platinum Edition và 4 Platinum Edition phiên bản 2013- Panamera 4S Executive, Turbo Executive và Turbo S Executive phiên bản 2014-2016 – Panamera Diesel, Edition, 4 Edition và Turbo S Exclusive Series phiên bản 2015.
Theo Dantri
Cánh gió sau tự điều chỉnh - thế giới 'thần kỳ' của siêu xe
Một chiếc xe đua đường trường DTM đời 2012 có thể sản sinh lực ép khoảng 1.000 kg ở cánh gió sau.
Cánh gió phía sau được thiết kế nhằm giúp chiếc xe bám đường tốt hơn. Thiết bị này là một phần của thiết kế khí động học gồm những yếu tố chính là lực ép (downforce), lực cản và độ cân bằng.
Cánh gió sau trên siêu xe McLaren P1.
Lực ép thực tế được tạo ra từ những chi tiết như cánh gió trước, sau, gầm và bộ khuếch tán ở đuôi xe. Với các mẫu xe hiệu suất cao, cánh gió sau thường cỡ lớn, và nhiều loại còn có thể tự động điều chỉnh tùy tốc độ nhằm tối ưu hiệu quả thiết kế.
Dưới đây là một số mẫu siêu xe với cánh gió sau tự điều chỉnh:
Cánh gió trước và sau của McLaren P1 có thể tháo rời và sản sinh lực ép tới 600 kg ở chế độ Race:
Cánh gió sau của Jaguar F-Type tự động nâng lên từ tốc độ 100 km/h và hạ xuống ở khoảng 80 km/h. Khi cánh gió nâng hết mức, lực ép là 120 kg:
Cánh gió sau của Porsche Panamera nâng lên khi xe đạt tốc độ 90 km/h. Trên Panamera 4S là hệ thống hai hướng, còn bản Turbo là bốn hướng và cánh gió gồm 3 phần
Trên một số mẫu xe BMW, cánh gió sau có thể tự động hoặc điều chỉnh bằng tay. Ở chế độ tự động, cánh gió nâng lên khi xe đạt tốc độ 105 km/h và hạ xuống khi tốc độ chỉ còn 64 km/h trở xuống:
Theo Vnexpress
Porsche Panamera 2019 - Đẳng cấp đến ngay từ bản tiêu chuẩn Không phải một mẫu xe thể thao hiệu suất cao như Boxster và Cayman, nhưng chiếc coupe 4 cửa Porsche Panamera 2019 vẫn mang đến những cảm xúc thuần chất Porsche cho bất kỳ ai trót cầm lái mẫu xe này. Nhắc đến Porsche nhiều người sẽ nghĩ đến những chiếc xe thể thao hiệu suất cao như Porsche 911, Porsche 718 Cayman,...