Tại sao nhiều thanh niên Anh không dám học lái xe?
Ngồi sau vô lăng ô tô là thử thách cực lớn đối với công dân dưới 25 tuổi ở Anh bởi chi phí cho việc học lái xe khá cao.
Học phí nghìn bảng
Việc lấy bằng lái xe ô tô sớm quan trọng bởi nó không chỉ là điều kiện được phép lưu thông trên đường mà đôi khi còn là tiêu chí quan trọng để xin việc trong thời buổi công việc rất khan hiếm tại Anh.Nói đến những khoản chi để có được tấm bằng lái, đầu tiên phải kể đến chi phí học lái xe. Trung bình, mỗi người muốn thi bằng lái cần phải học ít nhất 47 giờ, mỗi giờ học có giá khoảng 20 bảng Anh (gần 690 nghìn VND) hoặc hơn. Sau đó, chi phí thi lý thuyết là 25 bảng, thi thực hành là 62-75 bảng Anh cùng phí đăng ký lấy bằng lái xe… tổng cộng tất cả hơn 1 nghìn bảng Anh. Anh Richard Garbett, 25 tuổi, một trong những học viên thi lấy bằng lái tại trường Dạy lái xe Chicane ở Beckenham cho biết, để có được bằng lái ở độ tuổi như anh là một “thử thách”. Garbett chia sẻ, “nếu bạn không gom đủ để trả tiền học liên tục mà học ngắt quãng cách vài tuần giữa mỗi lần học, bạn sẽ mất kỹ năng, không thể nhớ được bài học trước, kết quả, bạn phải chi tiền học nhiều hơn để củng cố kiến thức”.David Walkley, người đang điều hành trường Dạy lái xe Chicane, cho biết, do chi phí quá lớn trong thời buổi thắt lưng buộc bụng, nhiều người trẻ ở Anh đành phải tạm gác việc thi bằng lái tới tầm 30 tuổi khi đủ điều kiện kinh tế.
“Độ tuổi thi bằng lái tại Anh đang ngày càng tăng. Hiện nay, đa số người thi bằng lái thường ở tuổi 30″, ông nhận định.
Ảnh minh họa: galleryhip.com
Theo Walkley, nếu muốn con cái được thi bằng lái xe sớm trong khi gia đình không có điều kiện, các bậc phụ huynh cần phải lên kế hoạch để dành tiền trước – khoảng 5 bảng/tuần từ khi con khoảng 12 tuổi. Đến thời điểm con bạn 17 tuổi, sẽ tiết kiệm được khoảng 1.300 bảng Anh – số tiền đủ để trang trải chi phí học và thi bằng lái cho con sớm.
Video đang HOT
Tiền bảo hiểm cao để phòng tai nạn
Sau khi cầm tấm bằng trong tay, gánh nặng tài chính vẫn chưa thôi đè nặng lên người trẻ sở hữu ô tô. Họ phải đối mặt với mức bảo hiểm có thể lên tới hàng nghìn bảng Anh. Thậm chí với những loại ô tô thể thao, phí bảo hiểm còn ở mức cao hơn cả giá trị xe – đại diện của hãng Bảo hiểm AA – ông Ian Crowder nói.
Theo ông Crowder, các hãng bảo hiểm có lý do khi đưa ra phí bảo hiểm cao, bởi “1/3 thanh niên lái xe ở Anh sẽ gặp tai nạn trong năm đầu tiên sử dụng ô tô và các công ty bảo hiểm là nơi phải chịu trách nhiệm sau những tai nạn đó”. Điển hình, gần đây xảy ra rất nhiều vụ tai nạn liên quan tới lái xe là thanh thiếu niên khiến hãng Bảo hiểm AA phải chi trả lên tới hơn 4 triệu bảng Anh – ông Crowder nói.
Tuy nhiên, sau một cuộc khảo sát cộng đồng mới đây, Chính phủ Anh đã quyết định giảm phí đăng ký bằng lái ô tô lần đầu và phí đổi bằng lái mới (quy định ở Anh 10 năm phải đổi bằng lái một lần) lên tới 32%. Bộ trưởng Giao thông Anh – bà Claire Perry nói: “Nhờ nỗ lực tiết kiệm chi phí hoạt động của Cơ quan Cấp bằng lái và Đăng ký xe tại Anh (DVLA), chúng tôi đã có thể cắt giảm chi phí đăng ký thi bằng lái xe, giúp tiết kiệm cho các cá nhân và doanh nghiệp khoảng 150 triệu bảng Anh trong vòng 10 năm tới”.
Cụ thể, phí đăng ký bằng lái xe trực tuyến sẽ giảm từ 50 bảng Anh xuống 34 bảng và phí đổi mới bằng lái cũng giảm từ 20 bảng xuống còn 14 bảng. Đồng thời phí mua thẻ ghi tốc độ – loại thẻ các doanh nghiệp thường dùng để ghi lại quãng đường đi của nhân viên – giảm từ 38 xuống còn 32 bảng Anh. Quy định giảm phí sẽ có hiệu lực từ ngày 31/10.
Theo Zing
Cận cảnh vô lăng cực kỳ phức tạp của siêu xe Porsche 919 Hybrid
Siêu xe đua Porsche 919 Hybrid sở hữu vô lăng vô cùng hiện đại và phức tạp với 24 nút bấm, công tắc và 6 cần gạt.
Cho đến thời điểm hiện tại, thông tin về siêu xe đua Porsche 919 Hybrid hiện vẫn còn rất ít ỏi, tuy nhiên hãng xe Đức vừa công bố một số chi tiết về vô lăng vô cùng hiện đại và phức tạp của mẫu xe này.
Theo Porsche, hãng xe này miêu tả vô lăng của Porsche 919 Hybrid như một chiếc máy tính ảo nhằm trợ giúp các tay đua. Chiếc vô lăng có tổng cộng 24 nút bấm và công tắc ở phía trước và 6 cần gạt ở phía sau. Vô lăng này còn có một màn hình đa chức năng, giúp hiển thị mọi thông tin như vận tốc và tình trạng sạc của cụm pin Li-ion.
Porsche cho biết các nút bấm thường xuyên được sử dụng sẽ được bố trí dọc theo viền ngoài vô lăng, như vậy các tay đua có thể dễ dàng thao tác với các nút bấm này bằng ngón cái.
Nút bấm màu xanh bên phải được sử dụng để nháy pha xin vượt. Khi tài xế ấn vào nút này, đèn pha của xe sẽ nháy 3 lần nhằm báo cho xe phía trước biết rằng Porsche 919 Hybrid xin được vượt. Trong khi đó nút màu đỏ ở bên trái sẽ tăng hiệu suất của xe một cách tạm thời để giúp xe vượt dễ dàng hơn.
Bên cạnh đó, để giúp tài xế dễ dạng định vị các nút bấm và công tắc trong đêm, Porsche còn phủ huỳnh quang lên các nút bấm này để chúng phát sáng trong đêm.
Theo Autopro
Cách xác định hệ dẫn động của ôtô Xe hơi có 3 kiểu hệ dẫn động: cầu trước, cầu sau và 4 bánh. Mỗi loại có những đặc trưng khác nhau. Xe dùng dẫn động cầu trước có xu hướng nhỏ hơn, dễ đánh lái hơn và có lực kéo tốt hơn trên đường tuyết hoặc bùn đất. Trong khi hệ dẫn động cầu sau thương có kích thước lớn hơn,...