Tai nạn giao thông giảm trên 3 tiêu chí
Đây là một trong những thông tin được đưa ra tại buổi họp báo thường kỳ Quý III/2019 do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức chiều 27/9.
Theo ghi nhận của Bộ Giao thông Vận tải về tình hình trật tự, an toàn giao thông trong 9 tháng đầu năm 2019, toàn quốc xảy ra 12.675 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.659 người và bị thương 9.619 người.
So sánh với cùng kỳ năm 2018, số vụ tai nạn giao thông giảm 567 vụ (tương đương 4,28%); số người chết giảm 353 người (tương đương 5,87%) và số người bị thương giảm 700 người (tương đương 6,78%).
Quang cảnh buổi họp báo thường kỳ Quý III/2019 do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức. Ảnh: Đ.L
Riêng tháng 9/2019 cả nước xảy ra 1.344 vụ, làm chết 563 người, bị thương 1.032 người. So với tháng 9/2019, giảm 116 vụ (tương đương 7,95%), giảm 83 người chết (tương đương 12,85%) và giảm 87 người bị thương (tương đương 7,77%).
Video đang HOT
Trong 3 tháng cuối năm năm 2019, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục bám sát chương trình công tác của Chính phủ, chủ động hoàn thiện các dự thảo văn bản, đề án; phối hợp với Bộ Công an, các địa phương tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông, bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp cao điểm cuối năm…
Tại buổi họp báo, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cùng lãnh đạo các cơ quan tham mưu của Bộ Giao thông Vận tải cũng thông tin và trả lời nhiều vấn đề “ nóng” đang được dư luận quan tâm liên quan đến việc triển khai đầu tư các dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, đầu tư và an toàn hàng không…
Đinh Luyện
Theo LĐTĐ
Thanh Hóa: Tông vào xe đỗ bên đường, tài xế xe tải tử vong
Bộ GTVT khẳng định sẽ sớm đưa dự án vào vận hành khai thác, nhưng không "chốt" được thời gian...
Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông dự kiến đưa vào khai thác vận hành từ tháng 4-2019. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn trễ hẹn do 1% công việc còn lại chưa hoàn thành.
Cụ thể là hoàn thiện mỹ quan và lắp đặt thiết bị ở một số đơn thể khu Depot. Cùng đó là việc đưa về công trường lắp đặt hoàn chỉnh một số thiết bị còn thiếu hoặc thay thế các thiết bị có sai sót, hư hỏng do vận chuyển trước đây phải khắc phục...
"Chúng tôi đã tích cực đôn đốc Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Trung Quốc (tổng thầu EPC) nhưng tiến độ vẫn rất chậm..." - Ban Quản lý dự án đường sắt nhận định.
Thời gian vừa qua Bộ GTVT nhận được khá nhiều ý kiến cử tri về dự án này. Ảnh: V.LONG
Đơn vị này cũng cho rằng khối lượng công việc còn lại tuy không nhiều nhưng khá phức tạp và mất nhiều thời gian, nhiều nội dung thử nghiệm phải vừa thực hiện vừa căn chỉnh...
Trước đó, trả lời báo chí liên quan đến dự án, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, cho rằng ngoài những nguyên nhân trên, Tổng thầu chưa cung cấp đầy đủ các hồ sơ, tài liệu của nhiều hạng mục dự án để phía Việt Nam nghiệm thu. Đây là lý do chính khiến dự án chưa thể khai thác thương mại.
Liên quan đến nhiều ý kiến cho rằng Bộ GTVT nên khởi kiện Tổng thầu Trung Quốc vì chậm trễ tiến độ dự án, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết đơn vị chưa xem xét việc này vì một phần nguyên dân dẫn đến chậm trễ do công tác giải phóng mặt bằng của Hà Nội. Năm 2014, Tổng thầu Trung Quốc mới tiếp nhận mặt bằng để thi công trong khi đáng lẽ họ phải được bàn giao trước đó vài năm.
Được biết, để đảm bảo tuyệt đối an toàn trước khi bàn giao dự án đưa vào vận hành khai thác thương mại, Bộ GTVT đã thuê tư vấn đánh giá an toàn hệ thống (tư vấn độc lập của Pháp) để tiến hành đánh giá an toàn từ khâu thiết kế, thi công, lắp đặt thiết bị và vận hành toàn bộ hệ thống.
Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh-Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao là 13,5 km (từ Cát Linh đi Hà Đông), khổ đường 1.435 mm và 12 nhà ga trên cao; có 13 đoàn tàu, mỗi đoàn tàu có 4 toa, tần suất khai thác 3-5 phút/chuyến với vận tốc thiết kế tối đa 80 km/giờ, vận tốc bình quân khai thác 35 km/giờ.
UBND Hà Nội cũng đã công bố mức giá vé bình quân toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là trên 10.000 đồng với cự ly 5,3 km. Hà Nội dự kiến mức chi hỗ trợ cho hành khách sử dụng tàu điện Cát Linh - Hà Đông gần 14,5 tỉ đồng/năm.
V.LONG
Theo PLO
Hà Nội báo cáo Ban Bí thư những khó khăn ở dự án Cát Linh - Hà Đông TP.Hà Nội cho biết, hiện vẫn còn một số vấn đề về kỹ thuật, đăng kiểm, nghiệm thu và bàn giao chưa thống nhất giữa chủ đầu tư (Bộ GTVT) và tổng thầu của dự án. Do vậy, tiến độ bàn giao, vận hành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông liên tục bị chậm so với cam kết của...