Tai nạn giao thông chết người, tài xế… biến mất
Sáng 8.3, Công an huyện Đạ Huoai, Lâm Đồng cho biết khoảng 2 giờ 15 phút cùng ngày, tại km 78 500 trên quốc lộ 20 (thuộc địa phận tổ dân phố 1, thị trấn Mađaguôi, huyện Đạ Huoai) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông giữa xe chở gỗ và xe máy làm 1 người chết và 1 người bị thương nặng.
Hiện trường vụ tai nạn
Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe chở gỗ mang biển kiểm soát 54M – 6911 do tài xế tên Giỏi điều khiển đang lưu thông theo hướng từ Bảo Lộc về TP.HCM. Khi đi đến địa điểm trên, xe chở gỗ lấn qua phần đường bên trái rồi va chạm vào xe máy mang biển kiểm soát 49L1 – 00361 do Nguyễn Văn Hòa (18 tuổi) điều khiển đang chạy theo chiều ngược lại.
Lúc này, trên xe máy Hòa đang chở theo sau là Đặng Thị Ngọc Huyền, 18 tuổi (cùng ngụ tại thị trấn Đạ M’ri, huyện Đạ Huoai). Sau tai nạn, chị Huyền đã tử vong trên đường đi cấu cứu, còn anh Hòa, hiện đang được cấp cứu tại Bệnh viện Chợ Rẫy (TP. HCM).
Khi lực lượng chức năng đến khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn thì tài xế xe chở gỗ đã rời khỏi hiện trường. Trong quá trình khám nghiệm, lực lượng chức năng phát hiện trên ô tô đang chở khoảng 3 – 4 m3 gỗ chò chỉ (thuộc loại gỗ nhóm 3) và toàn bộ số gỗ này đều không có dấu búa của kiểm lâm.
* Khoảng 8 giờ ngày 8.3, tại QL1A thuộc thôn Trà Bình Đông, xã Mỹ Hiệp, huyện Phù Mỹ (Bình Định), Hồ Xuân Pha (17 tuổi) và Đoàn Thế Thao (đều ở thôn Trà Bình Tây, xã Mỹ Hiệp) đi trên xe máy manmg biển kiểm soát 77M8-4528 chạy hướng Bắc – Nam đã va chạm với xe khách mang biển kiểm soát 76B-00753 chạy hướng ngược lại.
Video đang HOT
Hiện trường vụ tai nạn giao thông
Cú va chạm mạnh làm xe máy chui vào gầm xe khách, 2 thanh niên văng ra khỏi xe máy, chết tại chỗ.
Sau khi tai nạn xảy ra, tài xế xe khách rời khỏi hiện trường.
Minh Sơn – Trà Quang
Theo Thanhnien
Chuyên gia: MH370 bị cố tình điều khiển xuống Nam Cực
Ngày 23/2, tờ Mirror của Anh dẫn lời các chuyên gia hàng không quốc tế cho rằng chuyến bay xấu số MH370 đã bị ai đó trong buồng lái cố tình điều khiển để xuống thẳng Nam Cực, tuy nhiên chiếc máy bay đã hết nhiên liệu và rơi xuống biển khi mới đi được nửa đường.
Nhận định này của các chuyên gia sẽ được trình bày trong bộ phim tài liệu "MH370: Chuyện gì đã xảy ra" chiếu trên kênh National Geographic vào ngày 8/3 tới đây, sau khi những chuyên gia này xem xét kỹ lưỡng các dữ liệu do vệ tinh thu thập được về chiếc máy bay bí ẩn.
Họ tin rằng MH370 đã chuyển hướng ba lần sau khi mất liên lạc với đài kiểm soát không lưu, đầu tiên là rẽ trái về hướng tây, rồi tiếp tục rẽ chếch sang trái hai lần nữa, khiến chiếc máy bay này hướng thẳng tới Nam Cực.
Các chuyên gia nhận định MH370 đã bị cố tình điều khiển xuống Nam Cực
Ông Malcolm Brenner, một trong những chuyên gia hàng đầu thế giới về tai nạn hàng không cho rằng điều đó "chứng tỏ một cách mạnh mẽ" rằng có ai đó trong buồng lái đã cố tình điều khiển chiếc máy bay tới một nơi hoang vu, hẻo lánh.
Ông Brenner nói: "Vụ tai nạn này đã gây ra sự chú ý của thế giới theo cách mà tôi chưa từng thấy trong sự nghiệp hàng không 40 năm của mình". MH370 biến mất vào ngày 8/3 năm ngoái, và cho đến nay tung tích của nó vẫn còn là một trong những bí ẩn lớn nhất của hàng không thế giới.
Tuyên bố trên của các chuyên gia hàng không thế giới được đưa ra trong bối cảnh Cục An toàn Giao thông Úc cho hay nhiều khả năng họ sẽ tìm thấy chiếc máy bay mất tích vào tháng Năm tới đây.
Hiện Cục An toàn Giao thông Úc đang phụ trách chiến dịch tìm kiếm và trục với chiếc máy bay xấu số. Ông Martin Dolan, người đứng đầu chiến dịch cho biết: "Ngày nào tôi cũng thức dậy và hy vọng đây sẽ là ngày tìm thấy chiếc máy bay, và tôi hy vọng ngày đó sẽ diễn ra trong khoảng từ nay đến tháng Năm".
Môt thiết bị tìm kiếm MH370 dưới đáy biển
Tuy nhiên, ông Dolan cũng nhấn mạnh rằng ông không "dám chắc" rằng sẽ tìm thấy chiếc máy bay mất tích, bởi sự bí ẩn cũng như quy mô tìm kiếm quá lớn của MH370.
Ông Dolan cho biết hiện Cục An toàn Giao thông Úc đang làm việc với các chuyên gia hàng không để xây dựng các mô hình nhằm xác định chính xác vị trí mà xác máy bay có thể trôi dạt đến.
Hiện các thiết bị tìm kiếm dưới nước của Trung tâm Điều phối Hỗn hợp đã khảo sát được hơn 22.000 km vuông đáy biển, tương đương với 36% diện tích tìm kiếm trên vùng biển Ấn Độ Dương xa xôi.
Tàu khảo sát Go Phoenix cùng 3 tàu khác là lực lượng chủ lực trong chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn này, và nếu như công việc được tiến hành thuận lợi, chiến dịch sẽ kết thúc vào tháng Năm theo đúng như tuyên bố của ông Dolan.
Theo Khampha
Nguy cơ mất các bãi biển đẹp nhất Việt Nam Cửa Đại, một trong những bờ biển đẹp nhất Việt Nam có nguy cơ biến mất bởi hiện tượng xói lở diễn ra ngày càng nghiêm trọng, trong khi các giải pháp đưa ra chưa hiệu quả. Các bãi biển khác cũng trong tình cảnh tương tự. Nằm cách đô thị cổ Hội An 5 km về phía Đông, Cửa Đại là bãi...