Tái diễn tình trạng chiếm dụng thân cầu Diễn Kim làm nơi neo đậu tàu thuyền
Khi không có lực lượng chức năng, các chủ thuyền đã biến thân cầu Diễn Kim (Diễn Châu) làm điểm giằng néo tàu thuyền, khiến cây cầu vốn đã xuống cấp lại tiềm ẩn nguy hiểm hơn bao giờ hết.
Có mặt tại cầu Diễn Kim, nối liền 2 xã Diễn Kim và Diễn Bích (Diễn Châu), chúng tôi ghi nhận hiện nay, hàng chục tàu thuyền tập trung neo đậu tại khu vực cầu. Thân cầu bị chiếm dụng làm nơi giằng néo dây thừng, cầu thang vô cùng nguy hiểm.
Cầu Diễn Kim lại bị ngư dân chiếm dụng làm nơi neo đậu tàu thuyền. Ảnh: Nguyên Châu
Bà Nguyễn Thị Hải, tiểu thương buôn bán hải sản thường xuyên lưu thông qua cầu Diễn Kim cho biết: “Mỗi khi xe chở hàng của tôi đi qua đây tôi đều nơm nớp lo sợ, nhất là những hôm thời tiết xấu, gió lớn khiến các con thuyền bị đ.ánh ra xa, các dây thừng bị kéo căng làm cho thân cầu bị rung lắc mạnh”.
Điều đáng nói, đây là vấn đề đã được người dân và cơ quan chức năng đã phản ánh, mặc dù có một thời gian tình trạng này cơ bản chấm dứt, tuy nhiên đến nay thì “đâu lại vào đấy”, không được xử lý triệt để.
Video đang HOT
Các ngư dân ngang nhiên dựng thang từ thuyền lên thân cầu để tiện vận chuyển hàng hóa, nhiên liệu. Ảnh: Nguyên Châu
Theo lãnh đạo xã Diễn Kim cho biết, địa phương đã nhiều lần phối hợp với xã Diễn Bích cử lực lượng kiểm tra, xử lý các chủ thuyền chiếm dụng thân cầu Diễn Kim làm nơi neo đậu. Tuy nhiên, khi không có lực lượng chức năng thì các chủ tàu thuyền lại vi phạm.
Hiện nay, cầu Diễn Kim đã hư hỏng nhiều hạng mục, đặc biệt là lan can cầu đã bị nứt nẻ, gãy đổ, nếu không sớm có giải pháp quyết liệt cấm tàu thuyền giằng néo, neo đậu thì cầu Diễn Kim sẽ tiếp tục xuống cấp, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Theo tìm hiểu, ngư dân vi phạm việc giằng néo tàu thuyền tại cầu Diễn Kim chủ yếu là ngư dân xã Diễn Bích, lúc cao điểm có khoảng 40 tàu thường xuyên neo đậu. Hiện bên cạnh việc tăng cường kiểm tra, xử lý các phương tiện thì huyện Diễn Châu cũng đã kiến nghị các cấp xây dựng khu neo đậu tàu thuyền để đảm bảo cho ngư dân ra vào thuận lợi.
Việc giằng néo thân cầu đã khiến nhiều hạng mục của cầu Diễn Kim bị xuống cấp nghiêm trọng. Ảnh: Nguyên Châu
QL61B "oằn mình" gánh tải trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng
QL61B đoạn qua Sóc Trăng đang bị xuống cấp nghiêm trọng, nhưng hàng ngày đoạn đường này vẫn phải gánh hàng ngàn phương tiện qua lại.
Vị trí hư hỏng xuất hiện phía trước trụ sở xã Tân Long.
Năm 2008, QL61B là tuyến đường tỉnh lộ của Sóc Trăng và một đoạn của tỉnh Hậu Giang (đường liên tỉnh -PV). Sau khi xem xét, vào năm 2012, Bộ GTVT nhận thấy tuyến đường này kết nối hai địa phương nêu trên, có ý nghĩa kinh tế - xã hội rất lớn, nên Bộ GTVT đã thống nhất cùng với Sóc Trăng và Hậu Giang nâng cấp tuyến đường liên tỉnh này thành QL61B.
Tuy nhiên, sau hơn 10 năm đưa vào khai thác và sử dụng, hiện nay, tuyến QL61B đang bị xuống cấp nghiêm trọng, không đảm bảo ATGT, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất cao, cần sớm được khắc phục sửa chữa.
Ghi nhận của PV Báo Giao thông vào sáng 25/11, trên QL61B đoạn từ huyện Thạnh Trị đến TX. Ngã Năm (Sóc Trăng), mặt đường xuất hiện chằng chịt "ổ gà", nhiều vị trí bị bong tróc mặt đường, đá dăm lổm chổm, nhiều chỗ bị oằn lún, r.ạn n.ứt mặt đường, bê tông nhựa bị đùn cục... đặc biệt ở các vị trí từ Km 30 đến Km 31, Km 33, khu vực gần dốc cầu Tuân Tức (Km 34 601) đi qua địa bàn các xã Tân Long (TX. Ngã Năm), xã Thạnh Trị, xã Thạnh Tân, thị trấn Phú Lộc của huyện Thạnh Trị.
Một chủ tiệm tạp hóa gần khu vực trụ sở UBND xã Tân Long cho biết, mặt đường hư hỏng khoảng hơn 3 tháng qua, kể từ thời điểm xuất hiện bão, mưa nhiều. Sau đó, cũng có công nhân thực hiện dặm vá hư hỏng mặt đường, nhưng không thực hiện thảm nhựa, nên chỉ ổn định được một thời gian ngắn mặt đường lại tiếp tục hư hỏng nặng hơn.
Chỉ tay về đống bê tông nhựa bị đùn lên, khiến mặt đường bị oằn lún xuống, chủ tiệm tạp hóa nói: "Vị trí hư hỏng này rất nguy hiểm, nhất là khi trời mưa xuống tại đây nước đọng thành vũng, không đảm bảo ATGT, đã có một vài trường hợp bị té ngã do tránh vũng nước này".
Còn anh Nguyễn Đức Anh (ngụ TP. Bạc Liêu, Bạc Liêu) thường xuyên lái xe tải vận chuyển hàng hóa từ Bạc Liêu đi Hậu Giang, khi đi qua đoạn đường này cũng phải lắc đầu ngao ngán.
"Tôi thường xuyên chở lúa, thức ăn chăn nuôi đi qua tuyến đường này, bởi đây được xem là tuyến đường ngắn nhất từ Bạc Liêu đến Hậu Giang, nhưng tôi cảm thấy lo lắng khi đi qua, ban ngày thì không sao, nhưng ban đêm tầm nhìn bị hạn chế, "ổ gà" nhiều, những chỗ oằn lún rất nguy hiểm, tài xế không quen đường rất dễ bị lạng tay lái, do xe cứ lắc lư chỗ cao, chỗ thấp", anh Đức Anh phản ánh.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Quốc Tuấn, Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Sóc Trăng cho biết, trước đây, Ban cũng có phối hợp với cơ quan chức năng và đơn vị quản lý đoạn tuyến kiểm tra tình trạng hư hỏng trên tuyến QL61B và Ban cũng đã đề nghị đơn vị quản lý đường bộ sớm khắc phục sửa chữa để đảm bảo ATGT trên đoạn tuyến, hạn chế TNGT.
Trong khi đó, ông Phạm Văn Thanh, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ IV.6 (đơn vị quản lý đoạn tuyến) cho biết, đúng là tuyến đường QL61B qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng đang bị hư hỏng, đơn vị cũng thường xuyên cử cán bộ kiểm tra trên tuyến và đã có kế hoạch duy tu, sửa chữa, khắc phục hư hỏng bằng cách dặm vá các "ổ gà", xử lý các vị trí đọng nước.
"Hiện nay, thời tiết nắng khô ráo trở lại, Chi cục đã yêu cầu đơn vị bảo trì đường bộ khẩn trương đưa máy móc, trang thiết bị xuống khắc phục ngay các vị trí mặt đường hư hỏng nặng, đảm bảo giao thông thông thoáng an toàn, phục vụ tốt cho việc đi lại cũng như giao thương hàng hóa của người dân", ông Thanh cho hay.
Nhiều điểm neo đậu tàu thuyền ở Thừa Thiên Huế xuống cấp Mặc dù mùa mưa bão đã đến với dự báo nhiều diễn biến phức tạp, khó lường, nhưng nhiều ngư dân ở tỉnh Thừa Thiên Huế đang gặp khó khăn khi nhiều điểm neo đậu tàu thuyền đã xuống cấp, bồi lắng, tự phát. Luồng lạch các âu thuyền xuống cấp, bồi lắng khiến ngư dân "di tản" tàu thuyền tránh bão gặp...