Tắc đường bộ, xuất khẩu thanh long đi đường biển “vừa rẻ vừa khoẻ”
Ông Trương Quang An – Giám đốc HTX Thanh long Tầm Vu (Long An) cho biết, đang “đóng” thanh long xuất đi Trung Quốc.
Nhưng để tránh đường bộ đang ùn ứ xe xuất khẩu thanh long tại cửa khẩu Tân Thanh (Cửa khẩu quốc tế Lạng Sơn), ông sẽ cho xuất thanh long bằng đường biển qua cảng Cát Lái (TP.HCM).
Hiện, tại huyện Châu Thành, thanh long đang vào vụ mùa. Châu Thành là vùng chuyên canh trồng thanh long của tỉnh Long An với hơn 9.000ha (toàn tỉnh có hơn 12.000 ha).
Nhân công HTX thanh long Tầm Vu đang đóng hàng đưa thanh long sang Trung Quốc bằng đường biển.
Theo ông Nguyễn Minh Mẫn – cán bộ Phòng NNPTNT huyện Châu Thành, phần lớn sản lượng thanh long ở Châu Thành xuất sang Trung Quốc. Nếu thanh long nghịch vụ tại Châu Thành xuất khẩu được 80%, thì vụ mùa là 40%.
“Lâu nay, đa số thanh long ở địa phương xuất sang thị trường Trung Quốc bằng đường bộ”, ông Mẫn thông tin.
Tuy nhiên, theo ông An, 4 ngày qua, ông đã đóng được 7 container thanh long ruột đỏ (19 tấn/contairner) xuất sang thị trường Trung Quốc bằng đường biển với giá 22.000 đồng/kg.
Theo ông Nguyễn Vạn Thành – Chủ tịch HĐQT HTX Thanh long Vạn Thành (Châu Thành), mặc dù nhanh hơn đường biển, nhưng xuất khẩu thanh long bằng đường bộ chi phí đắt hơn gấp đôi đường biển và hay xảy ra sự cố ùn tắc tại cửa khẩu gây rủi ro cao.
Hiện chi phí cho một contairner xuất khẩu thanh long đi đường biển mất khoảng 40 triệu đồng.
“Nếu xuất khẩu thanh long theo đường chính ngạch thì nên chọn đi đường biển an toàn hơn, rẻ hơn đường bộ. Doanh nghiệp chọn hàng tốt, đi chục ngày cũng không hư”, ông Thành nhận định.
Hiện, HTX Vạn Thành có hơn 100 thành viên với diện tích hơn 100ha chuyên trồng thanh long xuất khẩu. HTX này đang “đóng” thanh long xuất sang các thị trường khó tính và Trung Quốc.
Chị Nguyễn Thị Thanh Thúy – chủ Kho thu mua thanh long xuất khẩu Bảo Quyên (Long An) cho biết, hiện xu hướng các doanh nghiệp thu mua thanh long xuất sang thị trường Trung Quốc cũng chọn đường biển cho an toàn.
Video đang HOT
“Mặc dù, tại cửa khẩu “công” (container) đi rất ì ạch, nhưng tại đây “công” ra khỏi các kho thanh long vẫn bình thường. Nếu tắc đường bộ doanh nghiệp sẽ đưa thanh long đi đường cảng”, chị cho biết.
Một xe contairner đang lên thanh long tại kho ở huyện Châu Thảnh.
Những ngày qua, các xe chở hàng nông sản (chủ yếu là thanh long) dồn về cửa khẩu Tân Thanh ùn ứ kéo dài tới 5km do Trung Quốc áp dụng hệ thống kiểm tra, giám sát toàn bộ quy trình hàng hóa nhập khẩu. Tình trạng này diễn ra từ ngày 12/10.
Trong khi lượng xe container chở nông sản dồn về đông, lượng xe thông quan không đáng kể. Ngày 17/10 thông quan 189 xe chở hoa quả (trong đó có 166 xe thanh long), ngày 18/10 thông quan được 162 xe (142 xe thanh long).
Sau 10 ngày, đã có khoảng hơn 500 xe tồn đọng tại cửa khẩu.
Tại cuộc làm việc với đoàn công tác của Bộ Công Thương ngày 22/10 về tình hình xuất khẩu nông sản qua Lạng Sơn, ông Hồ Chí Duy, Trưởng phòng quản lý xuất nhập khẩu Sở Công Thương Lạng Sơn cho hay, từ cuối năm 2018 đến đầu 2019 xuất khẩu qua Tân Thanh suy giảm đáng kể. Nhưng từ tháng 7 đến nay, xuất khẩu có xu hướng tăng trở lại. Các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu là thanh long, chuối nhãn với hơn 100 xe/ngày.
Từ tháng 9 đến nay mỗi ngày có khoảng trên 200 xe qua cửa khẩu Tân Thanh mang theo thanh long từ các tỉnh miền Nam. Tuy nhiên từ ngày 15/10/2019 đến nay, lượng hàng hóa dồn về cửa khẩu Tân Thanh tăng đột biến, khoảng 250 xe/ngày, chủ yếu là nông sản, thanh long từ các tỉnh như Bình Thuận, Long An, Tây Ninh, Ninh Thuận, Gia Lai, Tiề.n Giang, Vĩnh Long, Trà Vinh và các tỉnh có diện tích trồng thanh long lớn đã vào vụ thu hoạch.
“Đến 19h30 ngày 21/10, lượng phương tiện còn tồn tại cửa khẩu khoảng 470 xe. Chúng tôi đã làm việc với phía bạn và thống nhất một số biện pháp để hải quan Trung Quốc đẩy nhanh tiến độ kiểm tra tại cửa khẩu và kéo dài thời gian làm thủ tục xuất nhập khẩu từ 6h đến 16h30 hàng ngày”, ông Duy cho hay.
Theo Danviet
Nỗ lực thông quan hàng hoá tại cửa khẩu Tân Thanh
3 ngày gần đây, xe chở nông sản đặc biệt là Thanh Long từ các tỉnh phía Nam ra cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) tăng đột biến dẫn tới ùn ứ cục bộ tại khu vực cửa khẩu và dọc tuyến đường khu phi thuế quan kéo dài khoảng 5km.
Xe chở Thanh Long xếp hàng dài 5km
Ngày 18-10, dọc đường từ ngã ba vào đoạn đường khu phi thuế quan thuộc xã Tân Mỹ, huyện Văn Lãng, Lạng Sơn, xe container xếp hàng hai dài hơn 4km km tới cửa khẩu Tân Thanh. Dọc tuyến đường, những gương mặt lái xe mệt mỏi, đi lại nghe ngóng tình hình và chờ đợi.
Lái xe Trần Văn Tình, xe 86c05644 cho biết, anh chở thanh long từ Bình Thuận ra đến đây lúc 3h sáng ngày 18-10. Trong thời gian chờ thông quan, các xe vẫn phải nổ máy để bảo quản hàng. Theo anh Tình, với việc chờ đợi như này, mỗi ngày đêm xe chạy dầu hết khoảng 1 triệu đồng.
"Từ lúc xếp hàng lên xe đã biết ùn ứ ở khu vực cửa khẩu, nhưng hàng vào mùa vụ vẫn phải chạy ra. Xe tắc vài km thế này chắc cũng phải vài ba ngày đêm mới thông được, ở càng lâu thì chi phí càng đội lên càng ". Anh Tình cho hay.
Xe container làm thủ tục xuất khẩu sang Trung Quốc tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh.
Tài xế Nguyễn Văn Hậu chở thanh long từ Bình Thuận ra cho biết, tối qua ( 17-8) anh vừa đổ 2 triệu tiề.n dầu, với tình hình xe xếp hàng nối đuôi nhau như hiện nay, dự kiến phải vài ba hôm mới tới lượt. Theo đó, chi phí dầu, tiề.n ăn phải hết 10 triệu đồng.
Theo những lái xe container thanh long đang vào mùa vụ, lâu lâu mới bị ùn như vậy. Trung bình thì 4-5 ngày mới thông quan và chi phí đội lên khoảng hơn 10 triệu đồng/ 1 xe container 20 tấn hàng. Ùn ứ tại cửa khẩu, hàng không đi được kéo theo đó là sự mệt mỏi, tốn kém. Ở đoạn đường không có dân, cánh lái xe ăn ngủ tại chỗ.
Từ ngày 15 đến ngày 18-10, tại Cửa khẩu Tân Thanh, xe container xếp hàng theo thứ tự, lần lượt, không xảy ra tình trạng mất trật tự an toàn giao thông, an ninh trật tự được đảm bảo. Ngay ngã ba đầu đường phi thuế quan, các lực lượng gồm Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông, Biên phòng luôn túc trực 24/24h để điều phối giao thông, phân luồng xe, đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.
Việc ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh không phải lần đầu diễn ra, tuy nhiên, khi xảy ra tình trạng này, Đồn Công an Cửa khẩu Tân Thanh đã tăng cường lực lượng, phối hợp với các lực lượng trên địa bàn như Công an xã Tân Thanh, dân quân và Đồn biên phòng Tân Thanh tuần tra, bảo vệ an ninh trật tự trên địa bàn.
Trung tá Nguyễn Mai Thanh, Đồn trưởng Đồn Công an Tân Thanh, Công an huyện Văn Lãng cho biết, từ khi ùn tắc, Đồn Công an cửa khẩu đã tăng cường tuyên truyền, phát tờ rơi tới các lái xe để cảnh báo về tình trạng trộm cắp tài sản và nâng cao cảnh giác, bảo vệ tài sản, đồng thời trong tờ rơi có số điện thoại di động và số máy bàn để khi xảy ra sự việc gì thì liên hệ trực tiếp để có sự hỗ trợ kịp thời. Trong 3 ngày qua, tình hình ANTT ở đây được đảm bảo.
Theo ghi nhận của PV Báo CAND, lượng xe ra vào bãi số 1 và làm thủ tục xuất khẩu đã bắt đầu nhanh hơn. Dòng xe từ ngoài cửa khẩu đã bắt đầu di chuyển dần vào bãi để chờ tới lượt làm thủ tục xuất khẩu. Lái xe Lê Văn Nhân ở Bình Định cho biết, xe anh chở thanh Long ra đến Tân Thanh từ ngày 15-10 và cũng mất 1 ngày 1 đêm mới tới lượt làm thủ tục xuất khẩu.
Khi sang tới bên Trung Quốc, các lực lượng chức năng phía Trung Quốc kiểm soát chặt chẽ, kiểm tra thủ công từng cabin, container hàng, do đó trung bình mỗi xe kiểm tra tăng lên mất thêm khoảng 5 - 7 phút so với trước đây.
Các hàng xe nằm dài dọc theo tuyến đường đi vào cửa khẩu Tân Thanh.
Phó Chi cục trưởng Chi Cục Hải quan Tân Thanh Hoàng Thị Thiều Hoa cho biết, tính đến 16h30 ngày 18-10, đã làm thủ tục xuất cảnh cho 171 xe, trong đó 99 xe có hàng ( thanh Long) và 72 xe không có hàng ( xe sang Trung Quốc lấy hàng nhập khẩu về Việt Nam). Thời gian thông quan phía bên Trung Quốc đã nhanh hơn vào khoảng 3-5 phút/1 xe.
Theo thống kê từ Chi cục Hải quan Tân Thanh, ngày 17-10, đã có 184 xe làm thủ tục xuất khẩu, trong khi trước đây trung bình mỗi ngày cửa khẩu Tân Thanh xuất được khoảng 350 xe. Nguyên nhân chủ yếu của tình trạng ùn ứ này là do phía Trung Quốc thực hiện quy trình kiểm soát đối với phương tiện vận tải và hàng hóa nhập khẩu từ ngày 12-10. Theo đó, tất cả các phương tiện nhập cảnh vào Trung Quốc đều được các lực lượng chức năng phía Trung Quốc kiểm soát chặt chẽ, kiểm tra thủ công từng cabin, container hàng.
Được biết, với thời gian thông quan lâu như vậy chưa từng xảy ra trước đó, đã dẫn tới hàng hóa thông quan qua cửa khẩu Tân Thanh bị chậm, trong khi các mặt hàng nông sản vẫn tiếp tục dồn về cửa khẩu, nhất là mặt hàng thanh long tại các tỉnh Bình Thuận, Long An, Tây Ninh đang vào thời điểm chín rộ.
Tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp xuất khẩu thông quan giải phóng hàng hóa
Trước sự việc hàng trăm xe nông sản xuất khẩu ùn ứ cục bộ tại cửa khẩu Tân Thanh những ngày gần đây, trao đổi với PV Báo CAND, ông Nông Hải Thăng - Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý cửa khẩu Tân Thanh- Cốc Nam Lạng Sơn ( Trung tâm) cho biết, khi lượng hàng đổ về khu vực cửa khẩu Tân Thanh tăng nhanh và dẫn tới ùn ứ, Trung tâm đã phối hợp với các lực lượng trên địa bàn đã trực tiếp hội đàm với lực lượng chức năng bên phía Trung Quốc nhằm tìm cách tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp xuất khẩu thông quan giải phóng hàng hóa trong thời gian sớm nhất.
Theo đó, Trung tâm đã có 2 đề xuất với phía bạn đó là đẩy nhanh tiến độ thủ tục thông quan hàng hoá và đề nghị phối hợp kéo dài thời gian thông quan để giải phóng nhanh hàng hoá xuất nhập khẩu đến 21h. Sau khi hội đàm (17-10) phía Trung Quốc cũng đã kéo dài thời gian thông quan tới 19h30.
Tăng được 30 phút so với trước. Và trong ngày 18-10 thời gian thông quan đã nhanh hơn so với 2 hôm trước vào khoảng 3-4 phút/1 xe. " Với tốc độ này, thì mỗi ngày sẽ thông quan được khoảng trên dưới 200 xe, lượng xe ùn ứ tại cửa khẩu sẽ giảm trong 1-2 ngày tới". Ông Nông Hải Thăng cho hay.
Theo ông Thăng, tại cửa khẩu Tân Thanh có 3 mặt hàng nông sản của Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc hay bị ùn ứ là thanh long, vải thiều, dưa hấu. Trong đó, thanh ong là mặt hàng có mùa vụ ngắn hơn, nhiều vụ nên khi đến vụ thanh long từ các tỉnh phía Nam, Bình Thuận, Ninh Thuận, Tiề.n Giang... đổ về dồn dập tăng đột biến. Mỗi đợt mùa vụ Thanh Long rơi vào khoảng 10-15 ngày.
Để tháo gỡ khó khăn này, ông Nguyễn Công Trưởng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn cho biết, UBND tỉnh đã đưa ra nhiều giải pháp giảm ùn ứ nông sản tại cửa khẩu Tân Thanh. Trong đó, chỉ đạo Ban Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, Cục Hải quan Lạng Sơn chủ động trao đổi với lực lượng chức năng phía Trung Quốc để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu được thông quan, giải phóng hàng hóa trong thời gian sớm nhất.
Đồng thời, yêu cầu Sở Công Thương Lạng Sơn khẩn trương ra khuyến cáo bà con tư thương và doanh nghiệp các tỉnh phía trong như Bình Thuận, Long An, Tây Ninh nắm tình hình để chủ động điều tiết hàng hóa, tránh dồn ứ cục bộ về cửa khẩu Tân Thanh, gây thiệt hại cho bà con. Đặc biệt, yêu cầu Đồn Biên phòng Tân Thanh phối hợp với Đồn Công an Tân Thanh (Công an huyện Văn Lãng) có trách nhiệm phân luồng điều tiết phương tiện xuất nhập khẩu, đảm bảo tốt ANTT, thông thoáng khu vực cửa khẩu.
Ngoài ra, các lực lượng chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh cần chủ động phối hợp, tăng cường thời gian làm việc, đảm bảo tạo mọi điều kiện tốt nhất cho các doanh nghiệp có hoạt động xuất nhập khẩu tại cửa khẩu.
Lưu Hiệp- Trần Hằng
Theo CAND
Bộ NNPTNT chỉ đạo khắc phục tình trạng ùn ứ nông sản ở Tân Thanh Từ ngày 15/10 đến nay tại cửa khẩu Tân Thanh, tỉnh Lạng Sơn đã xảy ra tình trạng ùn ứ hàng nông sản xuất khẩu sang Trung Quốc, đặc biệt là mặt hàng thanh long. Đoàn công tác của Bộ NNPTNT đã làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn đề nghị tìm giải pháp khắc phục ngay tình trạng này. Theo báo cáo...