SYM Citycom 300i 2016 có “đấu” nổi Honda Forza?
Citycom 300i 2016 là một tân binh mới vừa được SYM ra mắt, nhằm tăng cường cạnh tranh với đối thủ Honda Forza.
Vào năm 2012, SYM đã giới thiệu mẫu xe mang công nghệ phun xăng trực tiếp đầu tiên Citycom 300i. Xe gia nhập thị trường vào năm 2013 trong phân khúc xe ga bánh lớn. Citycom 300i có vành bánh cỡ 16-inch cho độ ổn định và vận hành trơn chu trong môi trường đô thị và đường cao tốc.
Đối với thị trường Bắc Mỹ, hãng xe Đài Loan trang bị cho Citycom loại động cơ 263cc thay vì loại động cơ F4 có dung tích 278cc như ở các thị trường khác. Đồng thời xe Citycom ở Bắc Mỹ cũng không có loại phanh liên hợp. Citycom 300i được đ.ánh giá là đối thủ trực diện của Honda Forza.
Vậy mẫu xe ga mới Citycom 300i 2016 được trang bị những “vũ khí” gì trong cuộc chiến này?
Về thiết kế
Xét về tính thực tế, Citycom 300i làm mê hoặc người dùng bởi có hộc đựng đồ phía dưới yên ngồi chứa được 2 mũ bảo hiểm, thậm chí là cả loại trùm đầu. Ngoài ra còn có thể đựng được các vật dụng nhỏ khác như găng tay, áo mưa .v.v.
Hộc đựng đồ rộng rãi.
Điểm tốt nữa mà ai cũng phải công nhận là ổ cắm điện bên trong hộc đựng gang tay mà Citycom được trang bị. Tính năng này cho phép bạn sạc điện cho các thiết bị điện tử cầm tay ngay cả khi lái xe hoặc sử dụng ổ sạc để cung cấp năng lượng cho thiết bị định vị GPS của bạn.
Citycom màu trắng.
Với người bạn đồng hành, Citycom có thiết kế chỗ ngồi đôi thân thiện. Yên ngồi khá lớn đủ để cho hai người lớn, cùng các chỗ để chân thoải mái, tay nắm mở rộng ra phía yên phụ phía sau. Nhờ tay nắm này, hành khách đi trên xe sẽ thấy ngồi thoải mái, an tâm, kiểm soát được độ thăng bằng của bạn thân thay vì phải ngồi sát vào lái xe và chạm mũ bảo hiểm vào lái xe gây khó chịu.
Video đang HOT
Yên ngồi đôi.
Ở mức tải trọng trên 400 pounds (~181 kg) một chút, bao gồm cả lái xe, Citycom vẫn chạy rất mượt với luồng khí phụt ra sau ống xả. Citycom có động cơ mạnh tầm trung đủ để bạn cảm thấy tự tin lướt trên đường phố hoặc đường cao tốc. Các gương chiếu hậu có độ rung động ít khi xe chạy nhanh nhưng vẫn đem lại tầm nhìn rõ nét.
Citycom màu đen.
Các đèn pha kép soi rõ trong trời tối cả những vật ở gần và xa. Cụm điều khiển thiết kế to, đẹp, dễ đọc các thông số tốc độ, nhiệt độ làm mát. Màn hình hiển thị kỹ thuật nhỏ hơn cung cấp các chỉ số về đồng hồ, đồng hồ đo nhiên liệu rất tiện ích cho việc theo dõi khi chạy đường xa.
Đồng hồ sáng rõ.
Nắp bình nhiên liệu được gắn phía trước rõ ràng tạo ra sự yêu thích hơn ở dưới yên xe. Lái xe có thể nạp nhiên liệu mà không cần phải xuống xe và cũng không phải ngửi mùi khí xăng. Tuy nhiên chỗ để chân vẫn còn hơi hẹp một chút trong trường hợp lái xe là người có thân hình cao lớn.
Khung gầm
Tập đoàn Sanyang xây dựng Citycom dựa trên loại khung thép ống cho phép độ chịu lực khỏe, bền hơn và dễ dàng sửa chữa hơn loại khung kiểu liền thân đang được lắp ráp trên nhiều mẫu xe ga khác. Các tấm ốp thân bao quanh giống như một làn da chịu lực và có thể cắt, hàn dễ dàng khi bị sứt xước, hỏng hóc nhỏ. Giữa khoang chứa đồ và phần bước qua khung xe có thêm vết nối gồ lên. Đây là điểm xấu về thẩm mỹ thiết kế khung và ốp thân của Citycom.
Phanh đĩa bánh trước.
Thế nhưng Cyticom lấy lại ở chỗ các vành đúc nhôm cân sức cỡ 16-inch và được bao bọc bởi bộ lốp trước 110/70 và lốp sau 140/70 nhìn khá vững vàng và đẹp. Bánh trước còn được trang bị loại phuộc thủy lục và bánh sau có bộ đôi giảm sóc có lò xo tùy chỉnh trước giúp xe chạy êm hơn. Hãm tốc xe có bộ đôi phanh đĩa 260 mm cho cả bánh trước và sau.
Hệ truyền động
Mang danh phân khúc 300cc, trái tim của Citycom thực sự nhỏ hơn một chút khi có động cơ với dung tích ở ngưỡng 262cc.
Citycom màu xám titan.
Động cơ này được thiết kế 4 van, làm mát bằng chất lỏng, có công nghệ phun xăng trực tiếp, đạt tiêu chuẩn khí thải EPA, DOT và CARB, tiêu thụ nhiên liệu ở ngưỡng 64 mpg (~3.67 L/100 Km). Điều đó có nghĩa rằng, với bình xăng 2.64 gallon (~10 lít), Citycom sẽ đưa bạn đi được quãng đường khá xa. Đi kèm với bộ động cơ là hộp số vô cấp CVT. Citycom có thể đạt vận tốc tối đa 81 mph (130,357 km/h).
Giá cả
SYM Citycom 300i có giá bán 4.999 USD (~111,5 triệu đồng). Xe có nhiều tùy chọn màu gồm: trắng, đen, đỏ, xám hợp kim. SYM sẽ bảo hành xe cho bạn 24 tháng và không giới hạn quãng đường đi.
Cạnh tranh
Với các tính năng như trên, SYM Citycom 300i 2016 được đ.ánh giá là đối thủ của Forza do Honda Sản xuất. Xét về phong cách thiết kế Citycom và Forza cùng theo phong cách châu Âu. Tuy nhiên, Forza nổi bật với vẻ ngoàn chắc chắn hơn và có kính chắn gió lớn giúp cho xe chạy đường trường tốt hơn. Cách cân đối giữa chiều dài xe và chiều cao yên cũng giúp Forza nhìn dài và lớn hơn Citycom.
Citycom có những lợi thế nhưng chưa thể áp đảo Honda Forza.
Cả hai cũng đều có cùng loại khung gầm, phuộc trước và giảm sóc sau. Tuy nhiên, Forza có hệ thống phanh liên hợp cùng với tùy chọn bó cứng phanh ABS. Động cơ của Citycom so với Forza cũng còn kém hơn một chút. Nếu Forza trang bị động cơ loại dung tích 279cc, sản sinh công suất 24.5 mã lực, mạnh hơn hẳn 20.6 mã lực của Citycom.
Điểm lợi thế nhất của Citycom là mức giá 4.999 USD, rẻ hơn nhiều so với mức 5.599 USD của Forza. Như thế dù có nhiều điểm cạnh tranh với Forza nhưng Citycom vẫn bộc lộ những yếu điểm. Thế nhưng, điểm lợi thế về giá cả có thể khiến Forza cũng phải kiêng dè Citycom.
Theo Danviet.vn
Xe côn tay - sân chơi chỉ dành cho số ít
Trong số những mẫu xe côn tay bán trên thị trường, Yamaha Exciter là dòng xe hiếm hoi có doanh số bán tốt mặc dù các hãng xe Honda, Suzuki và SYM... đều góp mặt ở phân khúc này.
Trong năm 2015, toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 2,9 triệu xe máy, tăng khoảng 200.000 chiếc so với năm 2014. Những mẫu xe quen thuộc trên thị trường như Honda Wave, Honda Air Blade, Yamaha Sirius... vẫn có doanh số bán đứng đầu.
Trong số những mẫu xe côn tay đang bán trên thị trường, chỉ có duy nhất Yamaha Exciter lọt danh sách 10 xe bán chạy nhất. Năm 2015, Yamaha bán tổng cộng gần 200.000 chiếc Exciter, là dòng xe bán chạy thứ 6 trên thị trường.
Exciter là dòng xe thành công nhất trong phân khúc xe côn tay nhiều năm nay.
Doanh số bán tốt của Exciter không phải đại diện toàn bộ cho phân khúc xe côn tay. Ngoại trừ Piaggio Việt Nam, 4 hãng xe máy lớn còn lại đều có sản phẩm xe côn tay. Honda Việt Nam có MSX; Suzuki có Axelo, Raider; SYM có Galaxy Sport và Yamaha là Exciter, FZ150i. Tuy nhiên, những mẫu xe còn lại không có doanh số bán tốt.
Xếp riêng ở hạng mục xe số chỉ duy nhất Yamaha Exciter lọt top 5 dòng xe bán chạy nhất. Đi tiên phong trong phân khúc xe côn tay cũng chính là "Exciter thần thánh" của Yamaha. Sau hơn 10 năm trên thị trường, dòng xe này nhận được đ.ánh giá cao và ưa chuộng từ một cộng đồng chơi xe đông đảo. Điều này cũng giải thích tại sao Exciter thường lọt top những mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam.
Kiểu dáng độc đáo cũng không giúp Honda MSX có doanh số bán tốt.
Sự thành công của Exciter có thể là một trong những nguyên nhân khiến các hãng xe khác tham gia vào phân khúc này. Chính Yamaha Việt Nam cũng mở rộng thêm danh mục sản phẩm với dòng xe FZ150i.
Trong khi đó, các Suzuki cũng cho thấy quyết tâm giành thị phần ở phúc khi tung 2 mẫu xe côn tay Axelo và Raider 150 ra thị trường. Định vị sản phẩm ở phân khúc thấp hơn, SYM mang đến lựa chọn xe côn tay Galaxy Sport, với giá bán mềm hơn các mẫu xe côn tay khác. Và cuối cùng, Honda cũng mang về dòng xe MSX lại đại diện duy nhất.
Suzuki Raider từng được kỳ vọng sẽ cạnh tranh ngôi vương xe côn tay với Yamaha Exciter.
Mặc dù vậy, toàn bộ những mẫu xe côn tay ra đời sau Exciter đều không có được thành công vang đội. Dù Honda chiếm đến 70% thị phần xe máy tại Việt Nam, nhưng MSX vẫn là một trong những mẫu xe bán được ít nhất của liên doanh xe máy Nhật Bản (2.508 xe trong năm 2015).
Suzuki cũng từng được kỳ vọng có thể lật đổ ngôi vương Exicter với mẫu Axelo, thế nhưng cùng với "người anh em" Raider 150 cả 2 dòng xe côn tay này đều có doanh số bán không cao. SYM Galaxy Sport cũng không phải ngoại lệ, dòng xe côn tay này có doanh số bán thấp, thậm chí còn thấp hơn chính những sản phẩm khác cùng nhà.
Honda Winner là nhân tố mới nhất trên thị trường xe côn tay.
Có thể thấy, xe côn tay là một phân khúc ít cạnh tranh, nhưng không phải là phân khúc dễ chơi với toàn bộ các hãng xe. Yamaha Exciter vẫn là điểm sáng duy nhất ở ở phân khúc trong nhiều năm nay. Sự xuất hiện của Honda Winner 150 chưa chắc đã khiến thị phần xe côn tay mở rộng. Có chăng, đó chỉ là sự chia sẻ doanh số với chính Yamaha Exciter.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Điểm danh dàn xe ga 300cc thể hiện đẳng cấp phái mạnh Mạnh mẽ, hiện đại, cá tính, các mẫu môtô phân khối 300cc tốt nhất dưới đây sẽ giúp cánh mày râu hoàn toàn tự tin chinh phục bóng hồng của mình. Aprilia SR Max 300 SR Max 300 đã tạo ấn tượng tốt với các khách hàng là phái mạnh từ năm 2011. Mẫu xe này trang bị động cơ đơn xy-lanh, dung...