SUV Roewe Jing 2022 “cá voi” của Trung Quốc chỉ từ 599 triệu đồng
Roewe Jing 2022 “cá voi” là một mẫu xe SUV có phong cách khác biệt, đẹp mắt mới chuẩn bị tới tay người mua ở thị trường Trung Quốc.
Ra mắt dưới dạng bản concept tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2021, mẫu SUV lai coupe SAIC Roewe Jing 2022 mới giờ đây đã sẵn sàng được bán tại ở thị trường nội địa Trung Quốc. Mẫu xe mới này áp dụng một ngôn ngữ thiết kế táo bạo và nhiều chi tiết bắt mắt.
Nổi bật nhất trên chiếc SUV lai coupe SAIC Roewe Jing đó là lưới tản nhiệt phía trước, trông giống như hàm dưới của một con cá kình, hay cá voi. Phía trên lưới tản nhiệt là một thanh trang trí mạ crôm nối liền hai cụm đèn LED mỏng.
Roewe Jing có dáng đứng cao, khoảng sáng gầm thông thoáng với phần đầu lớn nhô ra phía trước. Tất cả các bản xe đều đi kèm phần nóc và các cột màu đen. Đây cũng là một chiếc SUV tương đối lớn với kích thước cụ thể là dài 4.702 mm, rộng 1.903 mm, cao 1.691 mm, và trục cơ sở 2.765 mm. Chủ đề cá voi thậm chí còn được thể hiện ở gương chiếu hậu bên với thiết kế giống như đuôi cá voi.
Phần đuôi xe có lẽ là được thiết kế thái quá, nhưng phải thừa nhận là trông khác biệt. Nó có một cánh gió trên nóc với thiết kế phức tạp và một bộ cảm ứng ở giữa, một cánh gió khác trên cửa hậu, một thanh đèn dài hết chiều rộng, hai cụm đèn hậu lớn, đèn phản xạ, một thanh mạ crôm trang trí, và hai ống đầu ống xả lớn. Hệ thống treo và bộ giảm thanh cũng lộ khá rõ, cho thấy mẫu SUV này được chế tạo dựa trên một khung gầm ban đầu được thiết kế cho xe sedan/hatchback.
Nội thất của Roewe Jing trông gọn gàng hơn đáng kể so với ngoại nhất. Đó là một không gian tươi đẹp, với những màu sắc nhẹ nhàng như trắng và xanh lam, một xu hướng được nhiều thương hiệu xe Trung Quốc áp dụng ngày nay. Vô lăng xe có kiểu dáng thể thao với 3 chấu, đáy phẳng và chữ Jing (có nghĩa: “cá kình”) ở giữa.
Video đang HOT
Trên mặt táp lô, ta thấy nhà sản xuất có trang bị một hệ thống màn hình kép 12,3 inch, một dành cho bảng đồng hồ và một dành cho tính năng thông tin giải trí. Bố cục của màn hình bảng đồng hồ cũng rất rành mạch, không hiển thị nhiều thông tin dữ liệu rắc rối.
Nhìn xuống cụm điều khiển trung tâm, ta thấy bộ chọn số của xe có mang thiết kế giống đuôi cá voi. Hàng ghế thứ hai của xe có vẻ rất rộng, ngoại trừ vị trí ngồi giữa.
Trên phương diện động cơ, Roewe Jing 2022 được trang bị động cơ xăng tăng áp dung tích 2.0 lít với công suất 231 mã lực và 370 Nm mô-men xoắn cực đại. Động cơ hoạt động phối hợp một hộp số tự động 8 cấp, truyền lực tới bánh trước.
Giá xe SAIC Roewe Jing 2022 tại Trung Quốc từ 166.800 – 192.800 nhân dân tệ (tương đương 599 – 692 triệu đồng) cho 3 phiên bản trang bị khác nhau. Mẫu SUV dáng đẹp này sẽ có màn ra mắt công chúng tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2022 diễn ra vào tháng sau.
Toyota Tundra 2022 được chào bán tại Việt Nam từ 4,52 tỷ đồng
Mẫu bán tải cỡ lớn Toyota Tundra 2022 nhập Mỹ cạnh tranh Ford F-150 được đại lý tư nhân ở Hà Nội chào bán với bốn phiên bản: Limited, Platinum, 1974 và TRD Pro.
Toyota Tundra 2022 mới được giới thiệu tại Mỹ vào năm ngoái với thiết kế và trang bị được "lột xác" hoàn toàn. Tundra 2022 bắt đầu được bán ra tại Mỹ từ cuối năm ngoái, trong khi đó tại thị trường Việt Nam mẫu xe này hiện chưa được phân phối chính hãng nên khách hàng có nhu cầu mua xe sẽ phải đặt hàng thông qua đại lý tư nhân.
Gần đây, một đại lý nhập khẩu tư nhân tại Hà Nội đã chào bán Toyota Tundra 2022 với 4 phiên bản: Limited, Platinum, 1974 và TRD Pro. Tại Mỹ, chiếc bán tải Nhật được phân phối tổng cộng 7 phiên bản, nhưng với thị hiếu của người dùng Việt 4 phiên bản trên là phù hợp nhất. Giá xe Toyota Tundra 2022 bản Limited là 4,52 tỷ đồng, Platinum, 1974 và TRD Pro lần lượt 4,65 tỷ đồng, 4,85 tỷ đồng và 5,2 tỷ đồng.
So với thế hệ cũ, bán tải Toyota Tundra 2022 đã có màn "lột xác" ngoạn mục với diện mạo hấp dẫn hơn cùng nhiều trang bị tiện nghi tiên tiến, hiện đại mới được bổ sung. Về thiết kế, Toyota Tundra 2022 sẽ có diện mạo khác nhau tùy thuộc vào từng phiên bản. Tuy nhiên, tất cả các biến thể đều được trang bị lưới tản nhiệt cỡ lớn với hốc gió dạng thẳng đứng ở hai bên và đèn pha hình chữ "T" ấn tượng.
Những đường gân dập nổi mạnh mẽ trên nắp ca-pô và vòm bánh xe mở rộng cơ bắp càng tôn thêm nét đẹp hầm hố cho Toyota Tundra. Sự xuất hiện của các chi tiết sơn đen bóng ở cột A, cột B, viền vòm bánh xe, kính cửa sau trở thành điểm nhấn thể thao, trẻ trung cho mẫu bán tải Nhật.
Ở phía sau, thiết kế thùng hàng của Tundra 2022 có trọng lượng nhẹ, chắc chắn nhờ cấu trúc vật liệu Sheet-Molded Compound (SMC) mới và nhôm. SMC cung cấp thêm khả năng bảo vệ, chống lại vết lõm và rỉ sét tốt hơn so với sàn thép truyền thống. Ngoài ra, phần đuôi của xe có cặp đèn pha LED tạo hình chữ C ngược, xếp lớp, tạo hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.
Nội thất của Toyota Tundra 2022 được thiết kế hiện đại với một buồng lái trang bị nhiều công nghệ cao. Các phím bấm chức năng được bố trí dễ dàng thao tác hơn. Người lái có thể điều chỉnh các tính năng của xe thông qua phím xoay cơ học.
Nội thất của Toyota Tundra 2022 được thiết kế hiện đại với một buồng lái trang bị nhiều công nghệ cao. Các phím bấm chức năng được bố trí dễ dàng thao tác hơn. Đáng chú ý nhất chính là hệ thống thông tin giải trí Audio Multimedia hoàn toàn mới. Xe sử dụng đồng hồ hỗ trợ lái TFT 12,3 inch trên bản cao và đồng hồ analog kết hợp với màn hình đa thông tin kỹ thuật số (MID) 4,1 inch trên bản thấp.
Màn hình cảm ứng 8 inch là trang bị tiêu chuẩn và màn hình cảm ứng 14 inch ở phiên bản cao, tương thích Apple CarPlay và Android Auto không dây tiêu chuẩn. Chưa hết, Tundra còn có trợ lý ảo thông minh hoàn toàn mới và dữ liệu điểm ưa thích của Google.
Về truyền động, Toyota Tundra 2022 được cung cấp 2 tuỳ chọn động cơ. Thứ nhất là động cơ xăng V6 tăng áp kép, dung tích 3.5L, sản sinh công suất 389 mã lực và mô-men xoắn 649 Nm. Thứ hai là hệ thống truyền động hybrid hoàn toàn mới được gọi là i-Force Max, có công suất 437 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm.
Cả hai đều kết hợp với hộp số tự động 10 cấp thông minh (ECTi), có chế độ sang số tuần tự, mang logic chuyển số khi xe Lên/Xuống dốc và chế độ kéo TOW và HAUL. Cả 3 phiên bản Limited, Platinum và 1974 đều có thể tuỳ chọn động cơ V6 3.5L hoặc V6 3.5L Hybrid, trong khi phiên bản TRD Pro mặc định sử dụng động cơ V6 3.5L Hybrid.
Sức mạnh động cơ gia tăng giúp sức tải và sức kéo của Toyota Tundra mới cũng cải thiện đáng kể, lần lượt là 880 kg và 5.440 kg, tức tăng 11% và 17.6% so với trước đây. Khả năng off-road của Toyota Tundra 2022 cũng ấn tượng hơn hẳn nhờ đổi mới khung gầm, hệ thống treo sử dụng lò xo cùng giảm xóc 2.5 inch của Fox.
Thêm vào đó là nhiều hệ thống hỗ trợ người lái như hỗ trợ xuống dốc (Downhill Assist Control), hỗ trợ di chuyển trên địa hình khó (Crawl Control), màn hình quan sát đa địa hình (Multi-Terrain Monitor), các camera và cảm biến phụ...
Về an toàn, Tundra 2022 được trang bị bộ hệ thống hỗ trợ lái Toyota Safety Sense 2.5, bao gồm hệ thống phát hiện trước va chạm với người đi bộ, hệ thống kiểm soát hành trình ra đa cũng như hỗ trợ lái khẩn cấp, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ theo dõi làn đường (căn giữa làn đường), đèn chiếu sáng cao tự động, hỗ trợ biển báo giao thông,.... Tại thị trường Việt Nam, Toyota Tundra cạnh tranh trực tiếp với Ford F-150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra...
Top xe sedan và hatchback an toàn nhất năm 2022 Trong số top xe sedan và hatchback an toàn nhất năm 2022 từ IIHS, Hyundai và Honda là 2 thương hiệu xe được đánh giá cao với nhiều sản phẩm mới. Hàng năm, Viện bảo hiểm an toàn xa lộ Mỹ (IIHS) đều lập danh sách các mẫu xe ôtô an toàn nhất. IIHS tiến hành các bài kiểm tra va chạm và...