SUV đô thị dưới 900 triệu đồng: Khốc liệt cuộc chiến giữ ngôi vương
Năm 2019, Hyundai KONA với sức hút của một “tân binh” đã kết thúc triều đại thống lĩnh phân khúc SUV đô thị của Ford EcoSport tại Việt Nam… Gần hai năm sau, kịch bản này một lần nữa tái diễn khi tân vương ngày nào giờ đây đang đứng trước nguy cơ bị lật đỗ.
Hyundai KONA đang đứng trước nguy cơ bị soán ngôi
Kể từ khi Ford EcoSport “hồi sinh” khái niệm SUV đô thị tại Việt Nam từ năm 2014, thời gian cùng với sự thay đổi về thị hiếu của người tiêu dùng khiến phân khúc này không ngừng biến động. Hàng loạt mẫu xe lần lượt sắm vai “tân binh” xuất hiện, không chỉ khiến phân khúc này ngày càng chật chội, cạnh tranh mà còn tạo ra những cuộc lật đổ chóng vánh.
Quay ngược bánh xe thời gian trở về lại giai đoạn từ năm 2014 – 2018, Ford EcoSport khi ấy xuất hiện với kiểu dáng khá lạ mắt của một mẫu xe đô thị, gầm cao máy thoáng… đã mang lại không ít bất ngờ đan xen sự nghi ngại về tương lai của mẫu xe này tại một thị trường ô tô vốn “không giống ai” như Việt Nam. Ford Việt Nam và giới truyền thông lúc đó đã dùng những mỹ từ, uyển ngữ kiêu hãnh nhất như “chuyên gia đường phố”, “xe nhỏ nhưng có võ” hay “ông vua phân khúc SUV đô thị”… để ví von cũng như quảng bá cho mẫu xe này.
“Chuyên gia đường phố” – Ford EcoSport từng một thời là vua doanh số phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam ẢNH: TRẦN HOÀNG
Thực tế Ford EcoSport cũng đã trở thành một “ông vua” thực sự khi doanh số bán hàng không ngừng gia tăng theo năm tháng và trở thành sự lựa chọn số 1 của phần lớn khách chọn mua xe SUV đô thị lúc đó.
“Triều đại” của Ford EcoSport kéo dài suốt gần 5 năm, cho đến khi Hyundai KONA xuất hiện vào tháng 8.2018 và từng bước làm nên cuộc lật đổ. Việc một mẫu xe mới xuất hiện đúng thời điểm phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam khan hiếm lựa chọn, được ví như “cơn mưa rào sau những ngày nắng hạn”. KONA lắp ráp tại Việt Nam đã “bán chạy” vượt xa kỳ vọng của Hyundai Thành Công – tiền thân của TC Motor (đơn vị lắp ráp, phân phối xe Hàn tại Việt Nam).
Hyundai KONA lật đổ Ford EcoSport cho thấy một thực tế “vua” rồi cũng sẽ đến ngày băng hà ẢNH: TRẦN HOÀNG
Từ mốc vài trăm rồi gần một ngàn xe mỗi tháng, trong giai đoạn cuối 2018 đến giữa năm 2019, Hyundai KONA từng bước vượt mặt để rồi biến Ford EcoSport thành cựu vương khi năm 2019 khép lại. Doanh số bán Hyundai KONA lúc đó đạt tới 7.103 xe, nhiều hơn Ford EcoSport khoảng 3.000 xe. Việc Hyundai KONA lật đổ Ford EcoSport cho thấy một thực tế “vua” rồi cũng sẽ đến ngày băng hà.
Video đang HOT
Tuy nhiên, ngay cả các tín đồ yêu xe Hàn và dành trọn niềm tin cho KONA cũng không thể ngờ rằng, triều đại của mẫu xe này ở phân khúc SUV đô thị lại sớm lung lay đến như vậy! Nỗ lực giảm giá bán lên đến hàng chục triệu đồng trong năm 2020 tiếp tục giúp Hyundai KONA giữ vững vị trí số 1 trong phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam khi năm 2020 khép lại. Tuy nhiên, hành trình giữ ngôi vương của mẫu xe này lại đầy chật vật, thử thách khi vấp phải sự cạnh tranh đến từ những mẫu mã mới như KIA Seltos hay Toyota Corolla Cross… Để rồi, giờ đây Hyundai KONA đang chững lại và bị đẩy vào vai của kẻ bám đuổi bởi chính sự thăng hoa của một “tân binh khác”. Kịch bản “tân binh” soán ngôi kẻ thống lĩnh một lần nữa được tái hiện.
KIA Seltos đang tạm dẫn đầu cuộc đau doanh số phân khúc ô tô SUV đô thị ẢNH: TRẦN HOÀNG
Số liệu bán hàng từ Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor mới đây cho thấy, kết thúc nửa đầu năm 2021, KIA Seltos đang tạm thời dẫn đầu với doanh số bán lên đến 7.209 xe, trong khi Hyundai KONA chỉ đạt 2.217 xe. Thậm chí, thành tích này còn khiến KONA rơi xuống vị trí thứ 3 khi Toyota Corolla Cross với 5.659 xe bán ra mới chính là cái tên tạo ra áp lực cạnh tranh lên mẫu xe dẫn đầu phân khúc.
Vẫn còn 6 tháng cho những nỗ lực của các ứng cử viên đua tranh ngôi vị số 1 về doanh số trong phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam. Tuy nhiên, với thực tế KIA Seltos đang sản xuất không kịp để bán trong khi Hyundai KONA liên tục giảm giá để kiếm khách. Viễn cảnh KONA “giương cờ trắng” trong cuộc đua tranh doanh số với KIA Seltos đang hiển hiện trước mắt. Nếu không thể cải thiện được tình hình, khả năng Hyundai KONA sẽ phải nếm trải cảm giác bị soán ngôi như những gì mẫu xe này đã tạo ra với chính đối thủ Ford EcoSport trong quá khứ.
Mazda CX-3: Xe gầm cao đô thị tầm 700 triệu được gia đình Việt ưa chuộng
Khả năng vận hành linh hoạt, thiết kế đa năng, công nghệ ngập tràn cùng mức giá dễ tiếp cận, Mazda CX-3 trở thành mẫu xe được nhiều người trẻ lựa chọn trong phân khúc SUV đô thị.
Xe gầm cao đô thị tại Việt Nam: Trăm hoa đua nở
Xe gầm cao đô thị là phân khúc ngày càng "hot" tại Việt Nam với sự xuất hiện của hàng loạt sản phẩm mới. Đây cũng là xu hướng của khách hàng tại nhiều nước trên thế giới bởi dòng xe này đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng gia đình trẻ, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại trong thành phố và cũng sẵn sàng cho những trải nghiệm xa hơn.
Tại thị trường Việt Nam đang có tới hàng chục lựa chọn cho khách hàng. Trong đó, Mazda CX-3 nổi lên thời gian gần đây khi nhận được sự quan tâm lớn của người dùng, nhanh chóng chiếm được cảm tình bằng diện mạo trẻ trung, khả năng vận hành mạnh mẽ và đặc biệt là công nghệ ngập tràn.
Cùng với Mazda CX-30, CX-5 và CX-8, Mazda CX-3 đã hoàn thiện danh mục 4 sản phẩm SUV của Mazda tại thị trường Việt Nam. Như vậy, ở khoảng giá nào khách hàng cũng có thể tìm cho mình một chiếc SUV Mazda ưng ý. Hội tụ trong đó là ngôn ngữ thiết kế mang tầm mỹ thuật, động cơ Nhật Bản trứ danh và trang bị an toàn được ưu tiên hàng đầu.
Mazda CX-3: Ngôi sao trong tầm giá 700 triệu đồng
Trước đây, với số tiền khoảng 700 triệu đồng thì khách hàng không có nhiều lựa chọn, chủ yếu chỉ có các mẫu sedan cỡ C, sự xuất hiện của Mazda CX-3 mở ra lựa chọn xe gầm cao trong tầm tiền này, đáp ứng nhu cầu rất lớn của các gia đình trẻ mong muốn một chiếc SUV đa năng.
Thiết kế phong cách tạo dấu ấn riêng
Cùng phát triển dựa trên triết lý KODO đã mang lại nhiều thành công cho Mazda, dòng xe CX-3 sở hữu các đường nét tương đồng với "đàn anh" CX5 và CX-8. Đầu xe nổi bật nhờ hệ thống lưới tản nhiệt thanh ngang to bản, với các thanh kim loại song song kéo dài được mạ chrome bóng. Cụm đèn pha công nghệ LED được tạo hình liền mạch, đậm chất Mazda.
Nhìn từ hông xe, CX-3 đậm chất SUV khi sở hữu phần ốp nhám, chạy dọc từ cản trước đi theo hốc bánh xe, ngang thân xe và kéo dài tới cản sau. Bộ mâm kích thước 18 inch với thiết kế phây xước đa chấu với hai tông màu làm tăng tính thể thao và khỏe khoắn cho chiếc xe gầm cao này.
Các đường cong trên Mazda CX-3 được vuốt từ mui xe ra sau, với điểm chạm là phần đuôi, tạo thành sự liền mạch và đậm chất khí động học. Cụm đèn hậu của xe với các chi tiết hài hòa, càng trở nên nổi bật khi đi trong đêm nhờ cấu hình viền LED được thiết kế cầu kỳ và đặc trưng của hãng xe Nhật Bản. Mazda còn chăm chút đến các chi tiết nhỏ như phần cột trụ được hoàn thiện đen bóng, ốp kim loại ở cản trước và hông xe, thể hiện tính thẩm mỹ liền mạch xuyên suốt thân xe của CX-3.
Vận hành linh hoạt, tiết kiệm
Mazda CX-3 được nhiều khách hàng đánh giá là linh hoạt và dễ dàng kiểm soát quá trình di chuyển khi xe có kích thước hợp lý: 4.275 x 1.765 x 1.535 (mm - dài x rộng x cao). Đặc biệt, bán kính vòng quay của xe chỉ là 5,2 mét, tương đương với một số dòng xe cỡ A trên thị trường. Nhờ vậy người lái dễ dàng điều khiển cần quay đầu xe trong những không gian hẹp, nơi đô thị đông đúc.
Khoảng sáng gầm 160 mm giúp bạn tự tin hơn trên các cung đường, dù là phải leo những bậc gờ ở thành phố hay những địa hình bất lợi khi di chuyển ngoại đô. Và nếu bạn muốn chở cả gia đình về quê hay trong một lúc hứng khởi muốn rời thành phố, khoảng chứa đồ lên đến 350L cùng khả năng gập ghế linh hoạt giúp mở rộng khoang hành lý lên 1,260L trên Mazda CX-3 sẽ giúp người dùng thoải mái mang theo nhiều hành lý cho chuyến đi dài ngày.
Với "trái tim" SkyActiv-G 1.5L thế hệ mới, Mazda CX-3 là người bạn đồng hành mạnh mẽ cho các gia đình trẻ. Đặc biệt, động cơ hút khí tự nhiên này ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp với tỉ số nén cao, mang đến hiệu năng vượt trội cùng mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất phân khúc.
Xe đạt công suất tối đa 110 mã lực, mô-men cực đại 144 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Khi đi trong phố, Mazda CX-3 chỉ tiêu thụ khoảng 6,1 lít cho 100 km, còn khi di chuyển đường trường, con số này giảm còn hơn 5 lít.
Góp phần tạo nên sự linh hoạt cho Mazda CX-3 còn là kiến trúc xe công nghệ SkyActiv mới. Trong đó, hệ thống khung gầm được tinh chỉnh để đảm bảo sự linh hoạt và cân bằng. Xe trở nên tối ưu bởi hệ thống treo trước độc lập (kiểu McPherson), thanh cân bằng và hệ thống treo dầm xoắn tích hợp khả năng tự cân bằng phía sau sử dụng ống lót chắc chắn, hệ dẫn động cầu trước.
Nội thất tiện nghi
Hiểu rằng sau khi bước vào trong khoang xe, cảm xúc của người lái cũng như các thành viên gắn liền với nội thất. Bởi vậy Mazda chăm chút cho không gian bên trong Mazda CX-3 để phục vụ tối đa nhu cầu người sử dụng. Xe có trục cơ sở 2.570 mm, được tối ưu theo triết lý "Ít mà nhiều - Less is more", tạo nên sự rộng rãi và thoải mái ở các vị trí ngồi.
Khoang nội thất của Mazda CX-3 tinh giản chi tiết nhưng vẫn đầy đủ công năng, như chính triết lý sống của người Nhật Bản. Nhờ vậy mà ngay cả với những người lần đầu bước lên xe cũng dễ dàng sử dụng. Riêng với người lái, tầm quan sát của CX-3 cao và thoáng đãng, mang đến cảm giác kiểm soát tốt của một mẫu SUV thực thụ.
Không chỉ chinh phục khách hàng với không gian hiện đại và thể thao, Mazda CX-3 còn trang bị những tiện nghi vượt tầm phân khúc, tiêu biểu như màn hình hiển thị tốc độ trên kính HUD. Xe có hệ thống Mazda Connect với màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối Apple Carplay và Android Auto, nhớ ghế 2 vị trí, phanh tay điện tử và tính năng giữ phanh tự động, lẫy sang số trên tay lái, gương chống chói tự động. Đặc biệt, hệ thống điều hòa tự động với nhiều cửa gió trên xe giúp làm mát nhanh và ổn định, thêm phần tinh tế với phần viền đỏ độc đáo.
An toàn chuẩn Mazda toàn cầu
Là xu hướng tất yếu của thị trường xe, Mazda là hãng ô tô tiên phong trong việc ứng dụng các công nghệ giúp tăng sự an toàn và tiện nghi cho khách hàng. Gói trang bị cao cấp i-Activsense được mang lên Mazda CX-3 bao gồm các tính năng cảnh báo điểm mù (BSM), cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA), hệ thống cảnh báo lệch làn đường (LDWS), điều chỉnh chế độ đèn cos/pha tự động (HBC), phanh thông minh trong thành phố (SCBS F&R) tích hợp khả năng phát hiện người đi bộ và chướng ngại vật, hệ thống nhắc nhở tập trung lái xe (DAA).
Bên cạnh đó, mẫu xe của Mazda cũng đầy đủ các công nghệ an toàn khác như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cân bằng điện tử (DSC), 6 túi khí, camera lùi và cảm biến đỗ xe sau. Trên phiên bản CX-3 cao cấp còn có thêm đèn chiếu xa tự động, ghế lái chỉnh điện nhớ vị trí và nhiều tiện nghi khác mà người dùng khó tìm thấy trên các mẫu xe khác cùng phân khúc.
Tại Việt Nam, Mazda CX-3 được THACO AUTO phân phối gồm 3 phiên bản 1.5L Deluxe, 1.5L Luxury và 1.5L Premium, cùng 5 tùy chọn màu sắc trắng, đỏ, xám, nâu và xám xanh.
Với phiên bản Deluxe (639 triệu đồng) dành cho các khách hàng yêu thích thương hiệu xe Nhật, đam mê trải nghiệm vận hành và sở hữu sản phẩm mới với các giá trị riêng biệt. Phiên bản Luxury (679 triệu đồng) phù hợp với các khách hàng gia đình, trang bị đầy đủ tiện nghi hữu dụng. Còn phiên bản Premium ( 719 triệu đồng), Mazda CX-3 hướng đến các khách hàng yêu thích công nghệ, đề cao tính năng an toàn.
Gia nhập thị trường thời gian gần đây nhưng Mazda CX-3 đã ghi nhận doanh số với gần 600 xe sau chưa đầy hai tháng xuất hiện. Đây là con số khả quan đối với một sản phẩm "tân binh". Thành công bước đầu này sẽ tạo đà tăng trưởng cho CX-3 cũng như thương hiệu Mazda, mở ra lựa chọn SUV đô thị đáng giá cho khách hàng Việt trong tầm giá 700 triệu đồng.
Những mẫu ôtô đang đứng đầu từng phân khúc Phân khúc SUV đô thị gây chú ý khi Toyota Corolla Cross trở thành mẫu xe bán chạy nhất, thành công này một phần đến từ sự suy giảm doanh số của Kia Seltos. Theo số liệu từ VAMA, doanh số ôtô du lịch trong tháng 6 đạt 15.802 xe, giảm 10% so với tháng trước. Mức doanh số giảm phần lớn bị...