Sự thật sốc MH370: Chính xác cách không tặc cướp máy bay
MH370 có thể đã bị tấn công bởi một kẻ nào đó cướp quyền điều khiển hệ thống máy tính của máy bay thông qua hệ thống giải trí cho phép hành khách xem TV và phim ảnh trên chuyến bay, theo Express.
Không tặc được cho là có thể cướp MH370 thông qua hệ thống giải trí cho phép hành khách xem TV và phim ảnh trên chuyến bay.
Báo Anh dẫn giả thiết mới từ bộ phim tài liệu “Chuyến bay MH370″ của Kênh 5 cho biết, một tên không tặc có thểđã thực hiện một cuộc tấn công mạng vào hệ thống máy tính của máy bay thông qua điện thoại di động hoặc USB kết nối với hệ thống giải trí trên máy bay.
Chuyên gia tư vấn quản lý rủi ro, Tiến sĩ Sally Leivesley cho rằng kẻ không tặc sau đó đã cài cắm phần mềm độc hại vào hệ hống máy tính của máy bay dẫn đến sự điều khiển buồng lái ảo, lừa các phi công nghĩ rằng họ đang bay đúng hướng, nhưng thực sự họ đã bay chệch lộ trình.
“Cốt lõi của lý thuyết này là máy bay được điều khiển bởi máy móc chứ không phải con người. Bạn có thể cìa phần mềm độc hại vào con chip trong hệ thống điện tử điều hành buồng lái. Theo đó, các lệnh điều khiển có vẻ đúng, nhưng thực ra lại có một hệ thống khác đang thực sự điều khiển máy bay”, Tiến sĩ Sally Leivesley nhấn mạnh.
Với cách này, Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah và cơ phó Fariq Abdul Hamid có thể đã không nhận ra bất cứ điều gì sai cho đến khi quá muộn.
Tiến sĩ Leivesley cũng chỉ ra rằng việc thiếu tài liệu về những người đã tiếp cận MH370 trong vài giờ trước khi cất cánh khiến bà nghi ngờ ai đó có thể đã lẻn lên máy bay khi nó đang đỗ tại sân bay Kuala Lumpur để thực hiện một cuộc tấn công mạng.
Video đang HOT
“Chính phủ Malaysia đã công bố dữ liệu về việc MH370 được bảo trì vào tháng 2, nhưng trong thời điểm ngay trước khi máy bay cất cánh, chúng ta không có dữ liệu đó. Chúng tôi cần biết ai có quyền truy cập vào máy bay”, bà Leivesley nhấn mạnh.
Đối với một số người, giả thiết không tặc cướp máy bay bằng cách tấn công mạng có thể hoang đường và khó có thể xảy ra, nhưng trong bối cảnh không có bằng chứng nào đáng tin cậy cho bất kỳ một giả thiết nào về sự biến mất bí ẩn của MH370, thì các chuyên gia phải xem xét tất cả các cách thức khả thi.
MH370 mất tích vào ngày 8/3/2014, trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay đến nay vẫn chưa biết chính xác chuyện gì đã xảy ra với nó.
Theo danviet.vn
Sự thật MH370 : Tuyên bố chấn động, MH370 có thể hạ cánh an toàn
MH370 được cho là đã bay qua Ấn Độ Dương trong vài giờ sau khi nó biến mất - nhưng nó có thể đã hạ cánh an toàn trên mặt nước thay vì rơi xuống biển, các chuyên gia cho biết.
Chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines bị mất tích vào ngày 8/3/2014, trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay. Cuộc điều tra chính kết luận rằng chiếc máy bay có khả năng bay ra khỏi Ấn Độ Dương cho đến khi hết nhiên liệu và rơi xuống biển.
Tuy nhiên, theo Kênh 5, chiếc máy bay ở thời điểm đó có thể hạ cánh an toàn. Không chỉ có thể hạ cánh trong những điều kiện này, mà máy bay còn được thiết kế để có thể hạ cánh trong trường hợp khẩn cấp.
David Gleave, chuyên gia hàng không từ Đại học Loughborough, đã chỉ ra rằng máy bay được thiết kế để hạ cánh trên mặt nước. Chuyên gia David Gleave nói với Kênh 5: Chúng tôi đã được xem bộ phim Phép lạ ở Hudson, rằng máy bay thực sự được thiết kế để nổi, chắc chắn trong một khoảng thời gian đáng kể để cho phép mọi người thoát ra khỏi bè cứu sinh. Phép lạ ở Hudson kể về một sự cố nổi tiếng trong đó hai phi công đã phản ứng tốt với sự cố động cơ và đã cố gắng lướt máy bay của họ xuống một luồng nước chảy trên sông.
Chuyên gia David Gleave cho rằng, HM370 có thể hạ cánh an toàn trong điều kiện khẩn cấp.
Chuyến bay 1549 của US Airways khởi hành từ sân bay New York City La Laardardia vào năm 2009 đã va chạm với một đàn ngỗng, khiến động cơ của họ bị hỏng.
Các phi công đã hạ cánh thành công trên sông Hudson ngoài khơi Midtown Manhattan và tất cả 155 người trên máy bay đã được giải cứu thành công mà không có trường hợp tử vong.
Vụ việc sau đó đã được dựng thành một bộ phim có tên Sully, với Tom Hanks trong vai Đại úy Chesley. Ông Greave đã đề cập đến sự kiện này để nhấn mạnh làm thế nào máy bay có thể hạ cánh an toàn ngay cả trong những trường hợp khẩn cấp như vậy. Điều này cho thấy rằng nếu xảy ra lỗi kỹ thuật trên máy bay, phi hành đoàn vẫn có thể hạ cánh trên biển.
Ngược lại, nếu một tên không tặc muốn đảm bảo không tìm thấy nó, chúng sẽ phải cố tình làm rơi máy bay, vì một chiếc máy bay nổi sẽ dễ dàng được tìm thấy.
Chuyên gia Greave cho rằng nếu máy bay rơi xuống biển từ độ cao 30.000 feet thì máy bay sẽ bị đập tan thành từng mảnh, để lại đống đổ nát trôi nổi trên bề mặt.
Phép lạ ở Hudson.
Vì không có mảnh vỡ trôi nổi nào được phát hiện, nghi vấn đặt ra, không tặc đã phải lướt chiếc máy bay trong một khoảng cách phù hợp trước khi nhắm đến vụ tai nạn.
Điều này có nghĩa là sau khi hết nhiên liệu, những tên không tặc đã điều khiển lướt máy bay cẩn thận mà không sử dụng động cơ, cho đến khi nó ở độ cao thích hợp để lặn, khiến nhiệm vụ tìm kiếm rất khó khăn.
Nhà tư vấn hàng không Alastair Rosenschein cho biết: Máy bay có thể ở bất cứ nơi nào trong bán kính 120 dặm, nơi nó hết nhiên liệu và tạo ra một khu vực tìm kiếm cực kỳ lớn, ngay cả khi bạn biết điểm dừng của chuyến bay.
Tuy nhiên, như mọi khi với MH370, có hàng tá kịch bản tiềm năng có thể xảy ra vào ngày định mệnh đó và sự thật điều gì xảy ra với MH370 vẫn là bí ẩn.
Theo danviet
Bí mật MH370 : Tiết lộ sốc về hành động bất thường của phi công phụ Chuyến bay MH370 đã mất tích vào ngày 8/3/ 2014 và điều gì thực sự xảy ra với MH370 vẫn còn là một bí ẩn - nhưng một manh mối có thể là phi công phụ bật điện thoại của anh ta trước khi máy bay biến mất khỏi radar, một động thái được mô tả là một điều rất bất thường. Phi...