Sử dụng xe ôtô mới cần lưu ý điều gì?
Hãy thận trong sử dụng sau khi “đập hộp” xe ôtô mới để đảm bảo tuổi thọ của xe và tiết kiệm chi phí sửa chữa phát sinh.
Giữ vòng tua động cơ ở mức thấp nhất
Việc chạy xe ở tốc độ cao hoặc đạp chân ga tối đa để tận hưởng sự mạnh mẽ của xe là việc làm gây hại cho động cơ và để lại hậu quả khó lường. Vì vậy, người dùng hãy hạn chế trường hợp động cơ vận lực vòng tua ở mức cao. Trong giai đoạn mới làm quen với xe, người dùng nên duy trì động cơ vận hành mức vòng tua tối đa là 3.000-3.500 vòng/phút.
Bên cạnh đó, lái xe chỉ nên nhấn chân ga nhẹ nhàng để ngăn chặn tình trạng vòng tua thay đổi đột ngột. Đồng thời làm nóng động cơ của mình trước khi lăn bánh. Bởi vì, việc khởi hành bất ngờ sẽ tạo quá nhiều sức ép cho động cơ chưa được làm nóng, có thể làm giảm tuổi thọ động cơ nhanh chóng.
Tài xế cần chú ý khi sử dụng xe ôtô mới. Ảnh: IIHS
Không nên chở quá tải
Trên thực tế, nhiều chủ sở hữu ôtô mẫu SUV và bán tải có xu hướng sử dụng móc kéo đi kèm với xe. Tuy nhiên, trong trường hợp bắt buộc người dùng nên đợi một thời gian sau khi mua xe mới rồi hãy tận dụng “ngựa thồ” của mình.
Video đang HOT
Bởi mục tiêu ban đầu của việc giữ vòng tua ở mức thấp và lái xe ôtô ở tốc độ thấp là để giảm áp lực lên động cơ trong thời điểm đầu. Do đó, tài xế không nên gánh quá nhiều tải trọng thời gian đầu mới “tậu” xe về. Điều này sẽ buộc xe phải làm việc vất vả hơn nhiều.
Chú ý đến hệ thống lốp và phanh xe
Lốp xe và phanh là những bộ phận của xe còn nguyên đai nguyên kiện. Do đó, lốp xe lẫn phanh có thể không cung cấp độ bám đường cùng phản ứng nhạy bén tối ưu. Điều này là do các nhà sản xuất thường sử dụng một chất bôi trơn, chống xuống cấp trên bề mặt lốp xe. Thông thường, để lớp chất bôi trơn này tiêu biến thì xe phải chạy đến vài km.
Tương tự, rotor, má phanh và kẹp phanh cũng cần được sử dụng 1 thời gian trước khi chúng đạt mức vận hành vừa ý. Quá trình này có thể được thúc đẩy bằng cách liên tục tăng tốc đến một mức độ nhất định và nhẹ nhàng đạp phanh, lặp lại quá trình 2-3 lần để phanh đạt đến nhiệt độ vận hành tối ưu.
Thay dầu thường xuyên
Sau khi xe đạt mức chạy ban đầu, lái xe nên thay dầu trong xe. Bởi hầu hết các nhà sản xuất thường khuyến cáo thay dầu trong một khoảng km đầu tiên. Đây chính là “thời điểm vàng” để loại bỏ các mảnh kim loại, bụi bẩn hoặc tàn dư khác tồn đọng trong xe kể từ lúc cập bến đại lý, nhà phân phối.
Và đừng quên sau khi hoàn thành giai đoạn thay dầu lần đầu, người dùng nên đặt lịch thay dầu đúng thời hạn cho các lần sau. Điều này đảm bảo động cơ xe bền bỉ và ngăn chặn mọi thiệt hại lâu dài có thể xảy ra trong tương lai.
Hyundai Kona 2021: Động cơ mới, thêm phiên bản N Line
Hyundai Kona 2021 vừa được trình làng với sự thay đổi về thiết kế, bổ sung thêm phiên bản N Line, sử dụng động cơ mới. Giá bán của SUV này chưa được bật mí.
Nhìn một cách tổng thể, Hyundai Kona 2021 khá giống với đời cũ. Tuy nhiên, hãng xe Hàn Quốc đã có không ít cải tiến cho mẫu SUV của mình. Ở đầu xe, cụm đèn LED chiếu sáng ban ngày được thiết kế lại. Lưới tản nhiệt với hoạt tiết mới, sơn màu đen bóng, ốp gầm cứng cáp hơn. Bên cạnh đó, cụm đèn pha được làm mới.
Phía đuôi xe, cụm đèn hậu đậm có phong cách đồ họa mới. Cản sau thiết kế lại trông hầm hố hơn. Hyundai Kona đời mới có 3 tùy chọn về kích thước la-zăng gồm 16, 17 và 18 inch.
Hyundai Kona 2021.
So với các phiên bản khác, Kona N Line gây ấn tượng hơn nhờ ngoại hình cá tính và đậm chất thể thao. Cản trước hoàn toàn mới, phía trên lưới tản nhiệt có 3 khe hút gió. Bên cạnh đó, cụm lưới tản nhiệt có thêm logo N Line. Trần xe và cánh lướt gió màu đen bóng, vòm bánh xe cùng màu với thân xe, mâm hợp kim 18 inch.
Về khả năng vận hành, Hyundai Kona 2021 sử dụng loạt động cơ mới. Cao cấp nhất là động cơ Smartstream 1,6 lít T-GDI cải tiến sản sinh công suất tối đa 194 mã lực kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Động cơ này có cả biến thể dẫn động 2 bánh và 4 bánh.
Tiếp theo là động cơ diesel Smartstream 1,6 lít cùng hệ thống hybrid nhẹ 48 volt. Cả hai sản sinh tổng công suất 134 mã lực. Hộp số ly hợp kép 7cấp hoặc hộp số sàn thông minh 6 cấp (6iMT). Hệ dẫn động 4 bánh được cung cấp dưới dạng tùy chọn.
Thấp nhất là động cơ xăng T-GDI Smartstream 1 lít cho công suất 118 mã lực. Hộp số 6iMT hoặc ly hợp kép 7 cấp. Nếu lựa chọn thêm hệ thống hybrid nhẹ 48 volt, khách hàng chỉ có hộp số 6iMT nhưng có thêm tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh.
Cuối cùng là Hyundai Kona Hybrid với động cơ GDI 1,6 lít cùng 1 động cơ điện giúp tạo ra công suất tổng hợp 138 mã lực. Phiên bản này có pin 1,56 kWh, hộp số ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Bên trong khoang cabin, Hyundai cung cấp cho khách hàng mua Kona 2021 một loạt các tùy chọn màu sắc và chất liệu mới, bao gồm da hai tông màu và da Kaki. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và màn hình giải trí trung tâm 10,25 inch có chức năng chia đôi màn hình. Đèn nội thất được cập nhật.
Tất cả các phiên bản của Hyundai Kona được trang bị gói an toàn chủ động SmartSense bao gồm các tính năng như hỗ trợ tránh va chạm ở điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, kiểm soát hành trình thông minh khi dừng và đi, hỗ trợ giữ làn đường, giới hạn tốc độ thông minh, hỗ trợ tránh va chạm phía trước.
Hyundai Kona 2021 được bán ra tại châu Âu vào cuối năm nay, còn thị trường Australia, SUV này lên kệ vào quý I năm 2021.
Kona 2021 chính thức lộ diện có giá từ 472 triệu đồng Sau khi 'nhá hàng' với vài phác hoạ mặt trước cách đây vài tuần, Hyundai Kona 2021 mới đây đã chính thức giới thiệu chi tiết tổng thể từ nội ngoại thất đến giá cả. Theo đó, một loạt các cập nhật thay đổi đã tạo điểm nhấn cho Kona 2021. Đầu tiên hệ thống đèn trước và sau thiết kế lai mang...