Su-57 mang vũ khí siêu vượt âm: “Át chủ bài” không chiến của Nga

Máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 5 Su-57 của Nga đã được trang bị vũ khí siêu vượt âm , giúp nâng cao năng lực tác chiến của dòng tiêm kích tiên tiến này, theo truyền thông nhà nước Nga.

Tiêm kích Su-57 (Ảnh: Eurasian Times).

“Phù hợp với đơn đặt hàng quốc phòng quốc gia, Lực lượng Hàng không-Vũ trụ mỗi năm đều tiếp nhận các hệ thống vũ khí tiên tiến và hiện đại hóa. Tốc độ bàn giao máy bay Su-57 thế hệ thứ 5 đang gia tăng, cùng với các hệ thống tấn công hàng không hiện đại và vũ khí siêu vượt âm”, Trung tướng Alexander Maksimtsev, Tham mưu trưởng kiêm Phó Tư lệnh thứ nhất của Lực lượng Hàng không-Vũ trụ Nga (VKS), nói với hãng Tass.

Vị tướng này không nói rõ liệu Su-57 đã thực sự được trang bị vũ khí siêu vượt âm hay VKS vẫn đang trong quá trình tích hợp. Ông cũng không nêu cụ thể tên của loại vũ khí siêu vượt âm đang được chuyển giao.

Tuy nhiên, khi ông nhấn mạnh việc gia tăng số lượng Su-57 bàn giao, điều đó gợi ý rằng lô máy bay mới có thể đã được tích hợp vũ khí siêu vượt âm, theo nhận định của Eurasian Times.

Diễn biến này mang ý nghĩa đáng kể nhưng không hoàn toàn gây bất ngờ, đặc biệt là trong bối cảnh Nga đã trang bị tên lửa siêu vượt âm Kinzhal cho dòng tiêm kích MiG-31K.

Hiện tại, Kinzhal là loại vũ khí siêu vượt âm duy nhất được biết đến của Nga có khả năng phóng từ máy bay. Tuy chưa có xác nhận chính thức rằng Kinzhal đã được chứng nhận sử dụng trên Su-57, nhưng việc tích hợp về mặt kỹ thuật là hoàn toàn khả thi.

Ngoài ra, một biến thể nâng cấp của tên lửa không đối không R-37M, có thể đạt tốc độ siêu vượt âm Mach 6 với tầm bắn hơn 300km, cũng được nhắc đến như một ứng viên tiềm năng cho vũ khí siêu vượt âm tích hợp trên Su-57.

Một số nguồn tin khác cho biết Nga đã phát triển một loại tên lửa không đối đất mới trong thời gian qua, với kế hoạch trang bị nó cho Su-57. Tuy nhiên, mọi thông tin liên quan đến loại tên lửa mới này vẫn được giữ kín.

Ngoài ra, cũng có một số thông tin rằng Nga đã phát triển một biến thể của tên lửa Zircon phóng từ máy bay với thiết kế nhỏ gọn phù hợp để chứa trong khoang vũ khí bên trong của Su-57. Điều này nhằm duy trì khả năng tàng hình tuyệt đối của Su-57.

Kế hoạch trang bị vũ khí siêu vượt âm cho Su-57, dòng tiêm kích chiến thuật hiện đại nhất của Nga, đã được đặt ra từ lâu.

Theo các báo cáo, chiếc Su-57 sản xuất hàng loạt đầu tiên được chuyển giao cho trung tâm thử nghiệm bay Akhtubinsk vào tháng 11/2020 đã được chỉ định để thử nghiệm các loại vũ khí siêu vượt âm.

Tháng 12 cùng năm, Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) cũng tuyên bố Su-57 sẽ được tích hợp các công nghệ thế hệ thứ 6, bao gồm cả vũ khí siêu vượt âm.

Việc tích hợp tên lửa siêu vượt âm sẽ tăng cường đáng kể hỏa lực và năng lực tác chiến tổng thể của dòng tiêm kích tàng hình này.

“Việc tích hợp Zircon lên Su-57, dòng tiêm kích kết hợp tầm bắn cực xa với khả năng tàng hình tiên tiến, có thể làm gia tăng đáng kể mối đe dọa đối với các tàu chiến của đối phương, đặc biệt khi số lượng Su-57 dự kiến tăng lên hàng trăm chiếc vào cuối thập niên 2030″, theo báo cáo của TASS.

“Cũng có khả năng lớn rằng lớp tên lửa siêu vượt âm phóng từ máy bay được phát triển cho Su-57 cũng sẽ được trang bị rộng rãi hơn cho các dòng tiêm kích khác của Nga, nhất là khi hiện tại Su-57 mới chỉ được biên chế trong một trung đoàn duy nhất”, hãng tin nhận định.

Zircon là tên lửa hành trình siêu vượt âm sử dụng động cơ phản lực dòng thẳng đốt siêu âm, vận hành bằng cách nén luồng không khí ở tốc độ cao khi tên lửa bay về phía trước.

Điều này khác biệt với các loại vũ khí siêu vượt âm khác như Avangard của Nga, vốn sử dụng phương tiện lướt siêu vượt âm (HGV).

Zircon được thiết kế để phá hủy các mục tiêu giá trị cao, bao gồm tàu chiến mặt nước như tàu sân bay, tàu khu trục, cũng như các cơ sở hạ tầng mặt đất. Nó có tốc độ và khả năng cơ động cao để tránh các hệ thống phòng không.

Tên lửa có thể tấn công cả mục tiêu trên biển và mặt đất với tầm bắn trên 1.000km, đạt tốc độ lên tới Mach 8 và được cho là mang đầu đạn nặng từ 300 đến 400kg.

Zircon có thể được dẫn đường bằng hệ thống dẫn đường quán tính, định vị vệ tinh (GLONASS), và sử dụng radar chủ động để dẫn đường giai đoạn cuối. Nó cũng được cho là có khả năng chống gây nhiễu và cập nhật mục tiêu giữa hành trình để tăng độ chính xác, cùng khả năng cơ động để né tránh hệ thống đánh chặn.