Ssangyong Korando e-Motion: Nội thất hiện đại nhưng ngoại hình khó cạnh tranh
Ssangyong Korando e-Motion là dòng xe điện đầu tiên của thương hiệu Hàn Quốc và có thể cũng là dòng tên cuối cùng – không chỉ ở phân khúc xe điện mà còn là trong cả lịch sử hãng.
Những thông tin chính thức đầu tiên về Ssangyong Korando e-Motion đã được công bố sau khi hãng hé lộ dự án này trong kế hoạch đầu năm nay. Theo hãng xe Hàn Quốc xác nhận, phiên bản thuần điện của Ssangyong Korando sử dụng ắc quy 61.5 kWh do LG Chem cung ứng đi kèm mô tơ điện đơn cho công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm điều khiển trục trước.
Tầm vận hành của Ssangyong Korando e-Motion theo chuẩn WLTP là 339 km mỗi lần sạc đầy, xe hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 80% trong 33 phút sử dụng nguồn công suất 120 kW. Tốc độ tối đa xe được hé lộ ở 163 km/h.
Video đang HOT
Ssangyong Korando e-Motion nhìn chung sử dụng lại bộ khung thiết kế sẵn có của chiếc SUV cỡ trung nhưng với cản trước/sau làm lại, mâm 17 inch tối ưu khí động học, các chi tiết tông xanh dương để phân biệt với bản thường. Ngoài ra, đèn pha lẫn đèn hậu dùng công nghệ LED tiêu chuẩn, mâm mặc định được làm từ nhôm để hạ trọng lượng tổng.
Nội thất Ssangyong Korando e-Motion sử dụng màn trung tâm 9 inch nằm ngang hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto và định vị vệ tinh, đặt sâu bên trái là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Cụm điều khiển trung tâm xuất hiện cần gạt truyền thống bên cạnh phanh tay điện tử.
Bên cạnh đó, chiếc SUV cũng có bàn sạc điện thoại không dây, ghế trước sưởi/thông gió, ghế sau sưởi có thể ngả 32,5 độ, vô lăng sưởi, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và điều hòa 2 vùng tự động. Thể tích khoang hành lý sau là 551 lít – đúng bằng thông số bản chạy động cơ thường.
Ssangyong Korando e-Motion sẽ mở bán từ tháng 1 năm sau với giá khởi điểm tham khảo 40.650 USD.
Genesis GV70 có thêm phiên bản chạy điện
Ngoài các phiên bản chạy xăng - dầu, nay mẫu xe Hàn Quốc Genesis GV70 có thêm phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện.
Ngoại hình phiên bản chạy điện của Genesis GV70 không khác phiên bản chạy xăng
Sau khi trình làng toàn cầu Genesis GV70 với các phiên bản chạy động cơ đốt trong, hãng xe Hàn Quốc tiếp tục tung ra phiên bản chạy điện hoàn toàn theo xu hướng toàn cầu.
Genesis GV70 là dòng xe điện thứ 2 trong đội hình của hãng xe Hàn Quốc, trước đó đã có G80 cũng chuyển đổi sang động cơ điện hồi đầu năm nay. Theo Genesis, chiếc SUV điện này chỉ phân phối tại số ít thị trường từ năm tới và có giá bán cao hơn đáng kể so với các phiên bản xăng/dầu hiện hành.
Genesis GV70 - dòng xe điện thứ 2 sau G80 của hãng xe Hàn Quốc
Về thiết kế, 2 phiên bản thuần điện và chạy động cơ đốt trong của Genesis GV70 giống nhau 98% với các thay đổi chỉ xoay quanh tản nhiệt G-Matrix nay có thêm cổng sạc ẩn bên dưới, đồng thời đuôi xe không còn ống xả. Nhìn bên hông, gần như không thể phân biệt giữa 2 biến thể xăng và điện.
Cung cấp sức mạnh cho Genesis Electrified GV70 là cụm mô-tơ kép cho tổng công suất 482 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm ở chế độ vận hành cao nhất. Khi vận hành trong Boost Mode, Genesis Electrified GV70 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ trong 4,5 giây, thông số này tương đương với nhiều mẫu xe thể thao cao cấp chạy bằng xăng.
Genesis Electrified GV70 hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 400/800 volt giống Hyundai Ioniq 5 cho phép xe hồi phục 80% ắc quy chỉ trong 18 phút. Xe cũng hỗ trợ xuất nguồn điện ắc quy để sạc lại các thiết bị ngoài thông qua cổng 3.6 kW.
Khoang lái Genesis GV70 gần như không có điểm khác biệt so với bản máy xăng
Genesis GV70 có tầm hoạt động tối đa 400 km sau mỗi lần sạc đầy, thông số này thuộc diện trung bình trên thị trường hiện nay.
Để tiết kiệm năng lượng, Genesis Electrified GV70 trang bị hệ thống ngắt kết nối mô-tơ tự động tùy thuộc vào địa hình vận hành. Chiếc SUV này cũng trang bị các chế độ lái địa hình riêng và công nghệ trung hòa tiếng ồn chủ động.
Genesis GV70 được hãng xe Hàn Quốc định vị xe điện hạng sang nên giá bán sẽ không hề rẻ. Nhiều người dự đoán nếu bán ra thị trường Mỹ, mẫu xe này có thể tương đương giá của Tesla Model Y.
Các hãng xe Hàn Quốc “thất sủng” tại Trung Quốc Tính đến cuối tháng 7, thị phần của các hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc tại thị trường lớn nhất thế giới giảm từ 3,5% xuống còn 2,7%. Trong đó, hai liên doanh Hyundai Bắc Kinh và Dongfeng Yueda Kia đều chứng kiến doanh số sụt giảm nghiêm trọng. Mẫu sedan K5 của Dongfeng Yueda Kia trưng bày tại Triển lãm ô...
